|
Tất cả các diễn đàn
|
Khoa học tự nhiên, kỹ thuật, công nghệ |
|
Kỹ thuật quân sự nước ngoài, Điện - Điện tử - Viễn thông, Giáo dục quốc phòng, Thiên văn học, Công nghệ Sinh học, Vật lý học, Toán học, Hoá học, Khoa học công nghệ và môi trường, Cơ khí - Tự động hoá, Xây dựng, Câu lạc bộ kỹ sư,
|
|
|
 Chủ
đề mới  Trưng
cầu mới
 Trả
lời
 Chủ đề đã bị khoá
 Đánh dấu chủ đề
 Gửi
cho bạn của bạn
 In
ấn
|
|
|
| Trang: |
|
|
|
<< Đầu
|
| Trước
|
| Sau
|
| Cuối >>
|
|
|
kqndvn
Thành viên này đang bị tạm khóa vô thời hạn vì: Theo yêu cầu
Một người gắn bó và đang xây dựng TTVNOnline ngày một tốt đẹp hơn
,United States
Thành viên từ 03:32, 24/12/04
Hiện có 2156 
Đã được 18 người bình chọn  (3.67)
  
|
Trích từ bài của gulfoil viết lúc 20:43 ngày 13/01/2006:
Ảnh bên phải là phi công Vũ Ngọc Đỉnh.
Ảnh bên trái là liệt sỹ phi công Hà Văn Chúc.
Anh bắn rơi mỗi một máy bay địch, nhưng lại là một chiếc rất quan trọng nhất trong giai đoạn không quân ta đang bị tổn thất, chưa tìm ra cách đánh do địch thay đổi thủ đoạn.
Sách chú thích nhầm là Hà Văn Chúc bắn rơi địch vào 3/1/1967. Trận này diễn ra vào năm 68 và cũng được địch ghi lại (được dịch ở mấy trang đầu).
Đã viết rồi nhưng cứ viết lại:
Theo hồi ký của nhiều cán bộ không quân đã viết thành tài liệu, đợt cuối tháng 12/1967, máy bay ta đã bị tiêu hao nhiều, và một số đem đi cất dấu trước đó chưa mang về kịp (Bác tôi nói đem cất trong núi và gửi nhờ sang sân bay ở Trung quốc. Nhiều tài liệu của Mỹ cũng cho thấy Mỹ biết việc này).
Mấy ngày hôm đó, toàn bộ số máy bay tốt có thể trực chiến được của đơn vị mà Hà Văn Chúc chiến đấu chỉ còn có 3 chiếc.
Ngày 3/1/1968, có báo động, ngay lúc đó đơn vị chỉ còn 1 chiếc có thể cất cánh.
Địch đang bay vào.
Đúng theo chiến thuật chiến đấu, muốn đánh chặn địch, ít nhất phải có một biên đội 2 chiếc: số 1 tập trung ngắm bắn, số 2 bay sau có gián cách lớn để quan sát bảo vệ đuôi cho số 1, động thời sẵn sàng báo động hoặc quay lại phản kích.
Đảng uỷ của trung đoàn (921) đã trao đổi với nhau, và với phi công. Cuối cùng, mọi người ra quyết tâm: "Dù còn một chiếc cũng phải cất cánh. Quyết không để bầu trời tổ quốc một ngày không có không quân bay".
Do đó, Hà Văn Chúc đã phải cất cánh đi một mình. Sở chỉ huy quân chủng cũng nhận định, địch có thể sẽ bị bất ngờ, vì mấy hôm nay không quân ta phải giảm cường độ xuất kích do bị đánh phá.
Đúng như dự đoán, đoàn máy bay của địch bay từ Thái Lan sang như đi duyệt binh, cái nọ bám đuôi cái kia, thẳng tắp. Gần như không có bố trí chiến thuật phòng ngự.
Anh được dẫn ra sau lưng địch. Kéo rất cao, tới 10 km. Từ trên cao hơn hẳn, Chúc dễ dàng phát hiện và quan sát toàn bộ không sót đội hình của địch.
Lệnh công kích.
Chúc bổ nhào xuống vào tốp sau cùng. Tia lửa tăng lực kéo dài tới hàng chục m khiến địch phát hiện được; chúng hốt hoảng toé sang hai bên, nhưng rất chậm, tuy cuống quít nhưng vẫn như lờ đờ. Lý do là vì địch bay trong đội hình lớn phải tuân thủ vị trí; bỏ chỗ có thể gây xáo trộn đội hình gây tai nạn, đồng thời cũng làm giảm tác dụng gây nhiễu đội hình (các máy bay Mỹ đều mang máy gây nhiễu và bay theo đội hình tối ưu sao cho khoảng mù tạo ra cho radar đối không của ta là lớn nhất). Chúng sợ rằng Mig-21 chỉ làm động tác giả để "khuấy vỡ nhiễu" cho tên lửa làm bàn.
Không ngắm được chiếc nào, Chúc lại kéo lên cao hơn đoàn bay địch, rồi bổ xuống lần thứ 2, xé thẳng vào các tốp giữa. Lần này, các máy bay địch bắt đầu báo động lớn, vội vã trút hết bom và cơ động mạnh (vì nếu lúc này Chúc bắn tên lửa thì không trúng chiếc này cũng trúng chiếc kia).
Chúc lại kéo lên lần thứ 3, lần này anh vẫn bật hết tăng lực, lao thẳng vào chiếc F-105 dẫn đầu đoàn đánh phá. Tên đại tá bị bắn rơi và bắt sống.
Sơ đồ trận đánh điển hình này được trưng bày trong bảo tàng Không quân, đường Trường Chinh.
Ngay sau trận này mấy hôm, Hà Văn Chúc hi sinh trong một trận đánh khác.
Cũng trận này địch cho biệt bị bắn rơi tên số 2 (sách Các trận không chiến trên bầu trời Bắc Việt, 65-72).
Được kqndvn sửa chữa / chuyển vào 04:13 ngày 14/01/2006  Gửi lúc 01:56, 14/01/06
|
kqndvn
Thành viên này đang bị tạm khóa vô thời hạn vì: Theo yêu cầu
Một người gắn bó và đang xây dựng TTVNOnline ngày một tốt đẹp hơn
,United States
Thành viên từ 03:32, 24/12/04
Hiện có 2156
Đã được 18 người bình chọn (3.67)
|
Hàm Rồng-vang mãi bản hùng ca
Chiến thắng Hàm Rồng đã đi vào lịch sử dân tộc bằng sức mạnh của chiến tranh nhân dân với hiệu suất lớn nhất, trong hai ngày 3 và 4-4-1965, quân và dân ta đã bắn rơi 47 máy bay các loại của giặc Mỹ; trong đó quân và dân Hàm Rồng đã bắn rơi 31 chiếc. Trong trận chiến đấu một mất một còn với giặc Mỹ, Hàm Rồng, mảnh đất chưa đầy 1km2 đã có một cá nhân và 5 tập thể được tặng thưởng danh hiệu Anh hùng LLVT.
Sáng 3-4-2005, tại chân cầu Hàm Rồng và đồi C4 anh hùng (TP Thanh Hóa), Tỉnh ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ và LLVT tỉnh Thanh Hóa đã tổ chức trọng thể lễ kỷ niệm 40 năm ngày chiến thắng Hàm Rồng (3-4-1965 - 3-4-2005).
Tối cùng ngày hàng vạn người dân Thanh Hóa đã đổ về Quảng trường Thành phố dự lễ kỷ niệm 40 năm ngày quân và dân Thanh Hóa hiệp đồng với bộ đội Phòng không, Không quân, Hải quân đánh thắng trận đầu, bảo vệ vững chắc cầu Hàm Rồng, bảo đảm thông suốt cho quốc lộ 1A - tuyến huyết mạch chi viện cho chiến trường miền Nam - góp phần cho thắng lợi trọn vẹn 30-4-1975 -thống nhất đất nước. Câu chuyện của những người đã góp phần làm nên chiến thắng Hàm Rồng đã làm sống dậy không khí chiến đấu và chiến thắng của quân và dân Thanh Hóa cách đây tròn 40 năm. Đó là ngày 3-4-1965, các tốp máy bay của đế quốc Mỹ đã ồ ạt, bất ngờ tấn công cầu Hàm Rồng. Với ý chí và quyết tâm bảo vệ vững chắc cầu, quân và dân Thanh Hóa đã cùng với các đơn vị bộ đội phòng không, không quân lập nên chiến công thần kỳ. Đây cũng là trận đầu tiên của Không quân Việt Nam xuất kích đánh không quân Mỹ. Thiếu tướng Phạm Ngọc Lan, người trực tiếp lái Míc 17 bắn rơi máy bay Mỹ, kể: “Không quân Việt Nam đã đánh thắng không quân Mỹ bằng ý chí và trí thông minh. Míc 17 tuy có tốc độ thấp hơn máy bay địch nhưng có thể lượn được vòng hẹp, trong khi đó máy bay của chúng phải mở rộng đường bay, chúng tôi đã lợi dụng tiếp cận địch từ bên sườn trong khi địch vòng lại để cắt bom”. Một trong những câu chuyện đã trở thành bài học về lòng dũng cảm và mưu trí của các thế hệ không quân Việt Nam là sau khi kết thúc trận chiến đấu với không quân Mỹ, đồng hồ báo nhiên liệu trên máy bay của phi công Phạm Ngọc Lan đã báo hết nhiên liệu, chỉ huy dưới mặt đất ra lệnh cho anh nhảy dù “để cứu phi công” nhưng anh đã dùng những kinh nghiệm và kỹ thuật của mình để hạ cánh an toàn xuống triền sông Mã, bảo đảm an toàn về người và máy bay”. Câu chuyện của anh Lan đã khiến cả Quảng trường vang lên tiếng vỗ tay không ngớt. Trung tướng Hoàng Ngọc Diêu, nguyên Phó tư lệnh, Tham mưu trưởng Quân chủng PK-KQ bổ sung: “Người chỉ huy phải giỏi phán đoán, tốp máy bay của ta hôm đó giành thắng lợi nhờ có tài phán đoán, xử lý tình huống ngay trên trời, đẩy địch vào thế hoàn toàn bất ngờ. Ta chủ động, địch thụ động; địch tập trung lực lượng lớn đánh một mục tiêu nhỏ. Ta có cách đánh tạo ra bất ngờ, tổng hợp; địa hình Hàm Rồng hạn chế khiến địch phải bay dọc theo sông. Vì thế địch thua là điều dễ hiểu”. Còn đại tá Nguyễn Văn Quy, nguyên trung đoàn trưởng trung đoàn 228 thì phân tích về tính ác liệt của mặt trận Hàm Rồng: “Bộ đội ta “lộ thiên” lại ở các vị trí cao nhất trên các mỏm đồi, trong khi địch lại sử dụng không quân. Nhưng cũng chính trong hoàn cảnh ấy, bộ đội, dân quân ta chỉ có một con đường duy nhất là nhằm thẳng máy bay địch mà bắn. Cũng chính vì thế mà thắng lợi”. Còn ông Đặng Xuân Viện, nguyên trung đội trưởng trung đội cao xạ, thuộc trung đoàn 204 thì cho rằng: “Phải bắn trúng ngay chiếc máy bay địch đầu tiên và bắn vào lúc chúng lao xuống ném bom. Ông cho rằng đánh như thế là đánh thẳng vào ý chí của địch”. Trong hai ngày, chỉ với 4 chiếc Míc 17, Không quân Việt Nam đã len lỏi trong từng tốp máy bay địch, trong đó có cả máy bay siêu âm, mưu trí chia cắt từng tốp máy bay của địch, anh dũng bắn rơi hai chiếc máy bay.
Chuyện về những người dân quân, nhân dân phối hợp cùng với bộ đội đánh máy bay địch đã chiếm phần lớn thời gian buổi giao lưu rất cảm động này. Trung tá Ngô Thị Tuyển, Anh hùng LLVT nhân dân, khi đó là dân quân Nam Ngạn, chưa đầy 20 tuổi, đã trực tiếp chiến đấu trên núi Hàm Rồng và trên tàu hải quân. Chị xúc động kể: “Để được tham gia chiến đấu, tôi đã phải bơi bộ hàng ki-lô-mét ra tàu hải quân. Vừa lên tàu, thì thấy các anh bộ đội hải quân hy sinh và bị thương nhiều quá. Có đồng chí bị thương, ruột tràn cả ra ngoài, tôi phải giúp anh băng lại vết thương, rồi chạy lại bế đồng chí Trần Lan bị thương, nặng tới 72kg (khi đó chị chỉ nặng 42kg). Kỷ lục thứ hai mà tôi lập được là vác hai hòm đạn nặng 98kg, phục vụ cho trận địa pháo cao xạ trên đồi Hàm Rồng. Sau này có một số phóng viên nước ngoài tỏ ý không tin, tôi đã làm lại với hai hòm đạn nặng 105kg, khiến các phóng viên nước ngoài phải trầm trồ: “Bà đã làm cho chúng tôi tin được chiến tranh nhân dân của Việt Nam và tin vào chiến thắng của nhân dân Việt Nam trong cuộc chiến này”. Còn trong đêm nay, khi được hỏi: “Nghị lực nào để chị vác được hai hòm đạn nặng gấp đôi trọng lượng cơ thể của mình”? Chị Tuyển điềm tĩnh trả lời: “Tôi không nghĩ gì hết mà chỉ lo lắng nếu không tiếp đạn kịp thời cho bộ đội bắn trả máy bay Mỹ, thì cầu Hàm Rồng sẽ bị đánh sập, con đường huyết mạch tiếp tế cho chiến trường miền Nam bị đứt đoạn, cầu mất, làng sẽ mất”.
Bà Nguyễn Thị Tèo, nguyên là dân quân làng Đông Sơn kể: Thôn của bà có đêm 33 người chết bởi bom Mỹ và cũng đêm hôm ấy, có 17 dân quân nữ đã xung phong cùng với các đơn vị bộ đội tham gia đánh máy bay Mỹ. Sau này thôn của bà có tới 75 dũng sĩ, trong đó có 5 người hy sinh; cảm động nhất là liệt sĩ Lê Thị Hoàn, 14 tuổi, hy sinh khi trên tay vẫn nắm chắc một quả đạn.
Còn rất nhiều câu chuyện cảm động nữa như chuyện về các cụ già trong đội dân quân xã Hoằng Trường, huyện Hoằng Hóa chỉ dùng súng máy đã bắn rơi hai máy bay Mỹ. Nhà sư Đàm Xuân, trong những ngày chiến đấu ác liệt, để bảo đảm cho bộ đội có sức khỏe chiến đấu, đã đóng cửa chùa, đi dưới bom, đạn để hái rau xanh, nấu cơm cho bộ đội. Ông Lê Xuân Giang, nguyên chính trị viên đại đội 4, trung đoàn pháo cao xạ 228 cho rằng: “Chính sự lãnh đạo của tỉnh ủy và UBND tỉnh và sự triển khai kịp thời nhiệm vụ quốc phòng toàn dân nên nhân dân đã chủ động chuẩn bị trước khi địch đến và khi chúng đến thì sa ngay vào bẫy lưới phòng không của ta. Tất cả những điểm chốt trên núi cao đều do đảng viên đảm nhiệm”.
Trong chiến tranh phá hoại, đế quốc Mỹ đã giội xuống Hàm Rồng 3.655 quả bom phá, 15 quả bom từ trường, 22.000 bom bi… Bình quân mỗi người dân nơi đây phải hứng chịu 36 quả bom, đạn của giặc Mỹ. Vậy mà với ý chí kiên cường, bất khuất, quân và dân Thanh Hóa đã chiến thắng. Một viên tướng Pháp đã từng tham gia chiến tranh Việt Nam đã phải thốt lên rằng: Chiến thắng Hàm Rồng đã làm đảo lộn tất cả các khái niệm từ trước đến nay về sức mạnh của vũ khí.
40 năm đã trôi qua, cầu Hàm Rồng năm xưa nay vẫn hiên ngang nối hai bờ sông Mã, luôn gợi lại những ngày hào hùng của quân và dân ta đánh bại không quân Mỹ…
Cuộc giao lưu kết thúc bằng bài ca trầm hùng “Chào sông Mã Anh hùng”.
Gửi lúc 04:06, 14/01/06
|
kqndvn
Thành viên này đang bị tạm khóa vô thời hạn vì: Theo yêu cầu
Một người gắn bó và đang xây dựng TTVNOnline ngày một tốt đẹp hơn
,United States
Thành viên từ 03:32, 24/12/04
Hiện có 2156
Đã được 18 người bình chọn (3.67)
|
Lấy đoạn này ở mục phi công tiêm kích do đồng chí homoeturnus post lên hồi trước.
Đoạn này nói về tư tưởng phi công sau những trận đánh bị thiệt hại nặng. Đưa đoạn này lên để thấy phi công ta cũng là con người, cũng có rationality, biết trăn trở (Cả phi đội chỉ còn 7 phi công và có vài người ngại tiêm kích).
Bảo như mấy chú ở đây cứ phi công ta là siêu đẳng, làm được tất, không biết sợ là gì thì không đúng, không logic.
"Bọn F 4 thường dùng chiến thuật chữ T , rút ngắn đội hình , tăng tốc khi cách mục tiêu từ 100-150Km tăng tốc khi qua khu vực đề phòng có Mig và chia thành nhiều độ cao để yểm hộ nhau .Ta chưa có cách đối phó có hiệu quả với chiến thuật mới của địch .Trung đòan thiệt hại nặng 10 phi công hy sinh trong thời gian ngắn .
Hàng ngày chỉ trực 1 biên đội 4 chiếc và một biên đội hai chiếc. Phi đội chỉ còn 7 anh em và anh Chao có thời kỳ trực liên tục 28 ngày. Hàng ngày cấp 1 khỏang 11 lần, xuất kích 5 lần, sang đánh một trận, chiều một trận, hầu như chỉ uống nước sâm, ăn viên tăng lực mà vào trận, cơm nước loáng thoáng qua bữa.
Cứ đà này có lúc chúng tôi nghĩ , chắc cũng chẳng cầm cự được bao lâu …
Giữa cái sống và chết , gay go nhất là tư tưởng . Đêm khuy nơi ở của phi công chiến đấu sơ tán trong lán tạm, hang dãy giường của các bạn đã ra đi, quầnh áo còn treo, không có người nằm. Đêm khuya ngòai bãi song Hồng ếch nhái kêu òan ọac, càng buồn hơn. Tư tưởng anh em phi công bị tác động mạnh . Hai ba tháng liền trung đòan lâm vào thế đánh nhau là tổn thất .
Các sân bay bị đánh phá ác liệt , địch bay rất thấp , thấp đến nỗi nhiều chiếc A 7 thả bom, bom chỉ rơi lia thia không nổ, có thằng vội quá ném cả giá mang bom xuống đường băng, các đồng chí thợ máy đã lấy thân mình che buồng lái, chắn bom bi cho phi công. Một số phi công Mig 17 đã có biểu hiện ngại tiêm kích địch.
Vào tháng 7/67 Đại Tướng Võ Nguyên Giáp trực tiếp xuống sở chỉ huy và nghe phi công trình bày diễn biến một số trận đánh bị tổn thất . Trong hội nghị đó Đại tướng đề nghị tôi phát biều đầu tiên về cách đánh. Tôi thưa là: Tôi thấy chưa ổn nhất là thế không chủ động.
Có trận địch vào phía Đông ta đánh phía Tây bất ngờ vài chiếc F4C từ xa phóng tên lửa vào đội hình. Phi công ta hy sinh mà chưa thấy địch đâu.
Hoặc nó phóng tên lửa vào Mig 17 ở tầng thấp rối kéo lên cao Mig 17 không theo kịp.
Nó thì đông , ta chiến thuật như vãi thóc cho gà "
Lê Hải.
Phi công anh hùng, lái Mig-17, thuộc đoàn 923. Cùng tổ bay với các phi công tên tuổi Nguyễn Văn Bảy, Võ Văn Mẫn, Nguyễn Thế Hôn, Ngô Đức Mai, Lưu Huy Chao, Hán Vĩnh Tưởng (nay thiếu tướng Phó tư lệnh Quân chủng).
Gửi lúc 04:31, 14/01/06
|
kqndvn
Thành viên này đang bị tạm khóa vô thời hạn vì: Theo yêu cầu
Một người gắn bó và đang xây dựng TTVNOnline ngày một tốt đẹp hơn
,United States
Thành viên từ 03:32, 24/12/04
Hiện có 2156
Đã được 18 người bình chọn (3.67)
|
Thắng lợi và Thiệt hại của Mig-19:
Đơn vị 925 đóng quân ở Sân bay Yên bái.
08/05/1972:
0:2
Biên đội 4 chiếc: Nguyễn Ngọc Tiếp và Nguyễn Đức Tiệm, Nguyễn Hồng Sơn (Sơn A).
Tiếp và Sơn bắn rơi 2 chiếc. Địch không có số liệu xác nhận.
Diễn biến chính: Tiếp báo bắn trúng 1 chiếc F4 và nó đang lao xuống. Sau đó anh nhìn thấy dù, nên báo cáo ngay phi công Mỹ đã nhảy dù.
Nhưng hoá ra đó lại là chiếc dù hãm của Nguyễn Hồng Sơn (Sơn A) trong lúc cuống quít ấn nút bỏ thùng dầu phụ thì lại ấn nhầm nút dù hãm. Nguyễn Hồng Sơn bắn trúng một F-4 và thấy lửa lém ra sau thân nó. Nhưng do thấy một rặng núi hiện ra ngay phía trước nên anh vội vòng ra.
10/05/1972:
2:2
Mất 2 chiếc. 1 chiếc bị bắn rơi. 1 chiếc hỏng nặng khi hạ cánh. 2 phi công hi sinh.
Diễn biến:
Một biên đội Mig-21 bay lên Tuyên quang thu hút địch. Mở đường cho Mig-19 xuất kích.
Biên đội 1 gồm 4 chiếc. Hai phi công Nguyễn Ngọc Tiếp và Nguyễn Đức Tiệm vừa cất cánh đã bị địch đánh chặn ngay trên khu vực sân bay. Hai anh chiến đấu nhưng không bắn trúng địch.
Mãi tới 15 phút sau 2 chiếc còn lại của biên đội 1 gồm Phạm Hùng Sơn (Sơn B) và Nguyễn Hồng Sơn (Sơn A) mới cất cánh được. Sơn B nhanh chóng bắn gẫy đôi 1 F-4 (cả 2 phi công Mỹ Harris và Wilkinson bị chết). Nhưng ngay lúc đó Sơn A trúng tên lửa (nghi là SAM) trênkhông phận Tuyên Quang. Tuy nhảy dù ra được nhưng anh bị chết do chấn thương khi tiếp đất.
Sau gần 20 phút:
Biên đội 1 về cố hạ cánh trong tình trạng không còn dầu. Nguyễn Đức Tiệm hết sạch dầu, phải bổ nhào từ độ cao 1.600m xuống để lấy tốc độ hạ cánh cứu máy bay. Anh chạy trượt quá ra ngoài đường băng nên máy bay hỏng nặng, tuy anh không sao.
Nguyễn Ngọc Tiếp và Sơn B quay về đã mở càng đang hạ cánh thì F-4 ập tới. Sơn B thu càng quay lại nghênh chiến. Tiếp tranh thủ hạ cánh an toàn. Sơn B cũng hạ cánh tốt.
Biên đội Mig-19 thứ 2, Nguyễn Mạnh Tung + Phùng Văn Quang + Nguyễn Ngọc Tâm + Nguyễn Thanh Long, cất cánh cũng gặp hoàn cảnh tương tự. Vừa lên đã gặp địch.
Nguyễn Mạnh Tung nhanh tay bắn nổ tung một F-4D do Robert Lodge và Roger Locher lái, một tên chết, một tên được trực thăng đưa về. Theo sử gia Hungary, chiếc F-4D này vừa ngay vài phút trước đó báo cáo bắn rơi 1 Mig-21 của ta, và 2 tên này đã từng hạ 3 Mig. N
Địch bủa vây tứ phía, ta không có cách nào phát triển được. Sau 18 phút chiến đấu, Sở Chỉ huy trung đoàn và Sân bay yêu cầu phi công tìm cách hạ cánh ngay lấp tưc, vì cho dù máy bay địch vẫn ken đầy trên bầu trời sân bay, nhưng ta cũng không còn dầu để chiến đấu.
Nguyễn Ngọc Tâm hạ cánh tốt. Phùng Văn Quang giữ tốc độ cao sẵn sàng ứng chiến, nhưng bất ngờ hạ độ cao hạ cánh ngay trước mắt địch. Do tốc độ hạ cánh lớn anh chạy trượt ra ngoài đường băng nhưng cả anh và máy bay an toàn. Nguyễn Mạnh Tung không thoát li kịp nên hết dầu. Cố gắng giữ máy bay, anh bổ nhào từ độ cao lớn, 1.400m. Do tiếp cận đường băng quá gấp và quá nhanh, máy bay trượt ra khỏi đường băng, lật ngửa, nổ tung, anh hi sinh trong buồng lái. Nguyễn Thanh Long đang tiếp cận đường băng thì bị địch rượt đuổi phải vòng gấp, nhưng sau đó vẫn may mắn hạ cánh thành công.
Đơn vị chuyển về Sân bay Gia lâm.
12/05/72:
3:2
Biên đội 4 chiếc bị mất một chiếc.
18/05/72:
5:3
Sáng Biên đội 4 chiếc bắn rơi 1 F-4D trên đỉnh sân bay Nội bài.
Chiều biên đội 2 chiếc tiếp chiến 12 F-4B trên đỉnh sân bay Kép bị bắn rơi cả hai, hi sinh 2 phi công.
23/05/1972:
6:5
Biên đội Một gồm 4 chiếc tiếp chiến 16 F-4E tại Yên bái. Sơn B và Nguyễn Hùng Sơn (Sơn C) bắn rơi 2 chiếc. (Địch không có số liệu xác nhận). Nguyễn Đức Tiệm bị trúng SAM và nhảy dù.
02/06/1972:
8:5
Biên đội 4 chiếc xuất kích từ Gia lâm lên đánh địch trên đỉnh Sân bay Kép. 1 Mig-19 bị địch bắn rơi trên không phận Bắc Giang. 1 Mig-19 bị SAM bắn rơi, phi công hi sinh.
Tháng 9/1972:
11:5
Trung đoàn mất thêm 3 Mig-19 trong các trận không chiến. Địch tuyên bố bắn rơi 4 chiếc (ngày 2, 9, và 6/10).
Vậy trung đoàn bắn rơi 5 máy bay địch (địch chỉ công nhận bị mất 2 chiếc trong số 5 chiếc đó) và mất 11 máy bay (trong đó có 2 lần bị quân nhà bắn nhầm). Bảy phi công hi sinh.
Theo sử gia Hungary, sau tháng này, tổng số máy bay còn lại là 54 Mig-19 (đều do Trung quốc sản xuất). Trung đoàn không tham chiến tiếp.
Gửi lúc 06:40, 14/01/06
|
|
| |
|
|
|
 Các chủ đề liên quan |
|
|
|
Đề nghị các bạn tuân thủ
qui định của diễn đàn khi gửi bài
lên diễn đàn. Để bảo vệ diễn đàn, các bạn hãy thông báo với ban quản trị khi
thấy các bài vi phạm qui định bằng cách ấn vào biểu tượng  ở bên cạnh mỗi bài.
|
|
|
|
|
|