Trang bị của không quân VIỆT NAM phần 6

Trang bị của không quân VIỆT NAM phần 6

Do phần 5 đã đủ 100 trang , em lập tiếp phần 6 để các bác có chỗ chia sẻ ý kiến và các hình ảnh ngoạn mục.

Link phần 5
http://www10.ttvnol.com/forum/gdqp/1097957.ttvn
Link phần 4 đây ạ:
http://www10.ttvnol.com/forum/gdqp/1051597/trang-1.ttvn
Link phần 3 đây ạ:
http://www10.ttvnol.com/forum/gdqp/995113.ttvn
Link phần 2:
http://www8.ttvnol.com/forum/gdqp/910000.ttvn
Link phần 1: chưa tìm thấy

Những chuyến bay báo bão
Khoang đuôi máy bay chẳng mấy chốc đã trống hoác vì được mở ra. Nòng súng trên tay anh Loan chĩa xuống: ?oBòm! Bòm! Bòm!?. Ba phát đạn bắn ra, tia lửa tóe đỏ đầu nòng súng... Bão xa nên anh bắn 3 viên đạn màu xanh giãn cách 3 phút để nhắc nhở những tàu đánh bắt xa bờ.
Sáng ngày 12/11, nhận được tin sẽ có chuyến bay thông báo cơn bão số 8 (tên quốc tế là Chebi), tôi vội vã có mặt tại sân bay Gia Lâm. Đoàn Không quân vận tải C18 đóng tại đây đảm nhận nhiệm vụ này. Chiếc AN-26 đã được đội ngũ kỹ thuật viên chuẩn bị mọi mặt về kỹ thuật hàng không đang chờ sẵn. Xe nạp điện sẵn sàng câu điện qua khớp nối để khởi động máy.
Báo bão Chebi
Tôi xuống xe, chạy vội vào sân bay. 10h14. Máy bay cất cánh, nhanh chóng lấy độ cao và bay ra hướng biển. Trên chiếc AN-26 gồm tổ bay 6 người: Trung tá Chu Văn Hải - Cơ trưởng; Trung tá Trần Xuân Dân - lái phụ; Trung tá Hoàng Văn Minh - dẫn đường; Thượng tá Nguyễn Văn Thư - cơ giới; Thượng tá Trần Trung Tuấn - thông tin; Thượng tá Lưu Văn Loan - xạ kích và tôi là 7 người.
Chẳng mấy chốc máy bay đã ra vùng cửa sông. Từ độ cao 1.500m, Cơ trưởng Chu Văn Hải cho hạ thấp dần độ cao. Khi bay báo bão sẽ xuống đến 500m. Ở độ cao này mới có thể đảm bảo cho việc gọi loa thông báo và bắn pháo hiệu. Hôm nay nhiệm vụ của các anh sẽ bay từ Vịnh Bắc Bộ vào vùng biển Quảng Ngãi để thông báo cơn bão xa Chebi.
Lúc này, các phương tiện thông tin đại chúng thông báo cơn bão trên biển Đông cách đất liền 460km đang di chuyển theo hướng tây. Máy bay bay cách bờ biển 100km, dọc suốt từ miền Bắc vào miền Trung. Trời nắng trong, một vài làn mây nhẹ xốp. Mặt biển hiện ra, nhìn từ trên cao sóng chỉ lăn tăn, êm ái như mặt hồ tĩnh lặng.

Mở cửa đuôi máy bay và bắn
Thượng tá Lưu Văn Loan lôi trong gầm ghế ra một hộp vuông. Anh rút ra một chiếc cặp, trong đó có 2 khẩu súng bắn pháo hiệu, một cơ số đạn và làm công tác chuẩn bị. Đạn được bảo quản trong hộp nhựa trắng kín, mỗi hộp 4 viên. Anh Loan lấy dao nhọn rạch vỏ.
Hôm nay là tin bão xa nên loại đạn được chuẩn bị theo quy ước là đạn có vỏ màu xanh. Mỗi viên đạn có hình trụ, dài cỡ 17cm, đường kính 3cm được bọc giấy bạc chống ẩm rất cẩn thận. Hôm nay tổ bay mang dự phòng tất cả 60 viên.
Máy bay bay thấp, có thể nhìn bao quát mặt biển một vùng rộng lớn. 11h 15 phút, Trung tá Hoàng Văn Minh - dẫn đường trên không thông báo có tàu. Lúc này, máy bay đang ở địa phận cách Đồng Hới - Quảng Bình 100km. Lập tức cơ trưởng Chu Văn Hải giảm tốc độ, giữ máy bay ổn định.
Anh Loan về vị trí bắn pháo hiệu ở phía đuôi máy bay, đeo găng vào tay, chụp tai nghe lên đầu. Tôi chạy lại gần định bụng sẽ chụp một kiểu ảnh thì bỗng anh Trần Trung Tuấn - chịu trách nhiệm về thông tin chạy ra kéo lại. Tôi bị ấn xuống ghế, dây an toàn quàng qua bụng, khóa chốt. Anh Tuấn quát vào tai tôi trong tiếng động cơ ầm ầm: - Phải thắt dây bảo hiểm vào, không là... rơi xuống biển đấy!.
Tôi còn chưa hiểu gì, vì nghĩ máy bay kín mít thế này rơi vào đâu, thì đã thấy anh Tuấn bấm nút, lập tức hệ thống cửa đuôi máy bay từ từ mở ra, gió phía ngoài thốc vào ù ù chóng cả mặt, chiếc máy ảnh Nikon F90X trên tay bỗng trở nên nhẹ bẫng.
Khoang máy bay chẳng mấy chốc đã trống hoác vì phần đuôi thông thống mở ra không gian. Dưới kia là biển, nhìn rõ tàu của ngư dân. Tôi nhìn xuống mặt biển rộng bát ngát. Nòng súng trên tay anh Loan chĩa xuống: ?oBòm! Bòm! Bòm!?. Ba phát đạn bắn ra, tia lửa tóe đỏ đầu nòng súng. Kết thúc. Cửa đuôi từ từ kéo lên khép chặt lại. Anh Hải về ghế ngồi, móc tiếp 3 quả đạn cho vào túi hộp ở ngang đùi bộ trang phục phi công và... ngồi chờ.
Anh cho biết, nếu bắn 3 đạn màu xanh giãn cách 3 phút như hôm nay tức là thông báo tin bão xa; nếu bắn 2 đạn đỏ, 1 đạn xanh là tin bão gần; còn bắn 3 đạn đỏ chỉ thiên tức là tin bão khẩn cấp. Máy bay tiếp tục tăng tốc độ bay.
Trung tá Hoàng Văn Minh tỏ ra bận rộn với màn hình rađa và vô số núm nút của khoang dẫn đường trước mặt. Anh dùng thước căn trên bản đồ để tính ra thực địa và nói với tôi, máy bay đang ở khu vực gần đảo Cồn Cỏ (Quảng Trị). Thấy tôi có vẻ chưa hiểu, anh tranh thủ chỉ cho tôi vị trí sóng địa vật trên màn huỳnh quang đang quét đi quét lại. Một vệt nhỏ trắng đục hiện lên ở một góc màn hình. Đấy là đảo Cồn Cỏ - anh Minh nói. Từ Cồn Cỏ trở vào sóng biển rất lớn.
Máy bay bay cách bờ biển cỡ 120km. Anh Minh lại chỉ cho tôi vị trí Cù lao Ré trên bản đồ và trên màn hình rađa. Nhìn từ trên cao thấy sóng nhấp nhô, lác đác là những đốm bọt trắng. Trung tá Trần Xuân Dân, lái phụ bảo, nhìn thế nhưng sóng phải cao 6-7 mét đấy.
Tổ bay tiếp tục bắn pháo hiệu. Những tàu ở tọa độ này toàn là tàu đánh bắt xa bờ. Nhiều khi ngư dân mải mê đánh bắt quá mà không chịu tránh bão, hoặc là chủ quan, hoặc là liều lĩnh, việc bắn pháo hiệu cảnh báo như một lời ?onhắc nhở mạnh? để họ nhớ mà trở về hoặc tìm nơi trú ẩn.
Chiếc AN-26 kết thúc hành trình tại vùng biển Quảng Ngãi và vòng về hạ cánh ở sân bay Đà Nẵng để tiếp dầu trước khi trở về sân bay Gia Lâm, lúc này là 13h10. Khi quay về, tổ bay bay theo đường bay quốc gia W2. Độ cao và tốc độ cũng không còn phải ?ocầm chừng? như khi đi báo bão.
Chiếc AN-26 nâng dần độ cao, bay xuyên trong mây, đôi chỗ gặp những đám mây trắng đục đậm đặc, nó lạng qua lạng lại, xóc lật xật như xe đò. Đến độ cao gần 4.000m, lúc này đã bay trên mây. Tầng mây trên cùng lập tức biến thành ?omặt đất? ở giữa trời với nền là thảm mây trắng xốp như vùng Bắc Cực. Phía trên không còn chút mây nào, chỉ có một màu xanh thẫm và ánh nắng trong veo.
Nhìn xuống ?omặt đất? phía dưới thấy cả bóng chiếc AN-26 màu đen di chuyển song hành. Tổ bay hạ cánh xuống Gia Lâm lúc 15h53. Như vậy, toàn bộ hành trình của chuyến bay báo bão dài gần 6 tiếng, tính cả thời gian nghỉ tiếp dầu.

Bác 10 và anh em nhóm săn Su up ảnh mới đê, mừng Topic Trang bị của không quân VIỆT NAM bước sang phần 6.
Anh em nào có tin& ảnh hay độc post lên luôn nhé

[QUOTE=hasiquan:
anh em để ý thấy bà già trong hình trên ko? ngộ thật, trông còn mới phết !

Ý bác nói con bên cạnh con AN-26? Con đấy trông như Yak 52

Xem ra nhà mình có nhiều AN-26. Nếu phục hồi nâng cấp được nhiều chiếc hoạt động thì rất tốt

con AN 26 này có phiên bản nào mang vũ khí đi đánh hôi được không các bác??
kể ra nó lù dù như vậy mà cho mang 2 quả R77 thì mấy con J10 léng phéng đến gần cũng ăn đủ đấy nhỉ!
mí lại nó cần đường băng cất cánh hạ cánh khoảng bao nhiêu??

Tổng cộng có 50 chiếc LX viện trợ ta từ năm 1979
Chiếc này chắc hạ ở TS được