F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Sao thế thầy Kiên?
Vẫn chưa tìm ra cái hộp đấy àh?
Thất vọng quá đó!
Post hình lung tung vớ vỉn làm gì

Hễ hễ, chiên da Nga Thụy sĩ quì xuống xin củ riềng rồi[].
Thầy rón tay làm phúc cho này:
http://www.fromtheflightdeck.com/Stories/turbofan/

"Fig 11 showing typical accessory drive gearbox.

The gearbox has attachment pads on it for accessories that need to be mechanically driven. These accessories include airplane systems, such as generators for airplane and necessary engine electrical power, and the hydraulic pump for airplane hydraulic systems. Also attached to the gearbox are the starter and the fuel pump/fuel control."

Đừng có úng oắng đâu đâu nguồn đâu nữa nhá, thầy buồn.
Nếu ngoan thầy tặng cái sơ đồ hộp số F 15 cho gặm tiếp, nhá

khà khà, chiên da Nga + Thụy Sĩ giờ đã giác ngộ là trong động cơ F135 có cái hộp số để kéo máy phát điện rồi à, trình tiếp thu rất nhanh, khá khen

Giờ thích món gì nào, gọi mãi đã có "thằng điện" nào nhảy vào bênh chiên da chưa, hay bọn "điện" ấy nó đang mải chăn entropy kéo cày

@Kien
Tớ thắc mắc bợn trả lời giúp là khi Mig Su F bị chết máy thì nó lết về sân bay bằng cách nào? Chả lẽ rotor quay chậm hay dừng hẳn thì cứ thẳng nhà dân mà đâm vào sao?

Cài liftfan gắn với rotor quay tít mù nhưng vì kích thước chỉ thế thôi tới giới hạn tạo chân không rồi, kết quả là lực nâng chỉ đủ khi không tải. Nếu đeo bom chở phi công béo thì phải lấy đà chư chả có cách nào bay lên được.

Chả riêng Su mít Yak Tu Be..., máy bay nào ở trên không mà chết máy thì có 2 cách:

1/ Ấn nút khởi động lại động cơ (nếu có) và động cơ khởi động lại được
2/ Rơi đánh bùm, bịch, tõm... tùy theo rơi vào đâu và mang cái gì trên máy bay

Lần trước thì đưa bài tập sinh viên
Lần này thì đưa nhập nhèm không dám quote đoạn trên

The accessory drive gearbox is most often attached directly to the outside cases of the engine at or near the bottom. The accessory drive gearbox is driven by a shaft that extends directly into the engine and it is geared to one of the compressor rotors of the engine. It is usually driven by the high-pressure compressor.

Cái chỗ đo đỏ ấy là gì thế gà?
Nó là cái gearbox gắn đồng trục tuabin hả?
Thế turbofan tăng tốc lên 8-14000 rpm thì thế nào

Thầy kiên hơi ò, hỏi 3 lần vẫn ú ớ , nhớ nuốt hết chữ đã nhả nhé thầy! that vọng quá!

Sao, chiên da nhổ lông tua bin mà không biết dịch cái câu đơn giản thế à: nó chỉ nói về vị trí của cái hộp số chứ có chi lạ.
Hay chiên da này chưa bao giờ được mổ bụng tua bin??

Còn hỏi tua bin tăng tốc thì sao, thế này thì đến ngất với chiên da: thế mới có chuyện bạn kiên dọa tiên sinh điện nó văng khỏi dây đấy[].
Nếu không hiểu thì đi kiếm "thằng điện" nào nó thông não cho.

Thế tiên sinh sao vụ này thấy cứ xoay xoay quanh quẩn, chả thấy phân tích chi mô.

Thôi, mềnh lại sinh phúc bẩu tiên sinh một nét mới của F 35: đó là nó dùng nguyên lý power by wire cho các cơ cấu điều khiển dùng thủy lực, cố hiểu nha cậu vàng lock ater shot bằng mũ tích hợp[]

bạn gà vẫn cứ đóng tuồng Xuý Vân nhỉ?
Mà nói chuyện với thằng không có tí chữ làm gì nhỉ?

Bác Gà ơi, thuần hóa tiên sinh khó hơn bắt con entropy nó kéo cày bác ạ, thôi ta bỏ cuộc đi

Còn một cách nữa chứ bác Kiên, nếu độ cao, tộc độ, cự ly thích hợp và máy bay chưa bị hỏng gì nhiều thì nó có thể lượn về đến sân bay/đường băng dự bị/ bãi đất trống đủ dài và hạ cánh cái vù và phi công thể nào cũng có huân chương []