F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Sặc,ý bác nói là cất hạ cánh thẳng đứng hả? Nếu thế thì phải xem Yak-141 của Liên Xô cũ là 1 thành quả ghê gớm hồi cách đây 20 năm

Phát chán cái đồng chí Trần, thế chẳng lẽ thèng Nga nó chỉ có 1 loại radar đó ah

Tặng đồng chí cái radar bắt mọi cao độ nhà Vịt cũng có nek

Đường chân trời - có 1 đường chân trời

Nhìn 50m - 31km thì rada đặt cao bao nhiêu?

Cụ ơi. ngày xưa Mĩ nó bay cạo mặt biển có 18m thôi nhưng ra đa nhà mềnh phát hiện cách 80km đấy (lúc đó diện tích phản xạ máy bay còn cao). Cụ nhìn thông số diện tích phản xạ 1m2 rồi hẵng phán. Tầm đó có thể gọi là tàng hình rồi đấy.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Cụ ơi. ngày xưa Mĩ nó bay cạo mặt biển có 18m thôi nhưng ra đa nhà mềnh phát hiện cách 80km đấy (lúc đó diện tích phản xạ máy bay còn cao). Cụ nhìn thông số diện tích phản xạ 1m2 rồi hẵng phán. Tầm đó có thể gọi là tàng hình rồi đấy.

F111 của Mĩ bay cao 300m khi tấn công mục tiêu trong lãnh thổ Bắc VN đã là thấp rồi,bay cao 18m thì là máy bay gì?

Bay ở vùng núi rõ là khác vùng biển mà. Bay ở sa mạc có thể hạ tới 30m nhưng ở rừng núi thì chỉ cần bay thấp hơn đỉnh núi để được che chắn thôi, thấp quá mắc ngọn cây (đã có 1 chiếc F111 mắc ngọn cây đóng thùng gửi đi TQ,LX rồi).

Radar VHF kô cần tầm nhìn thẳng đâu. Tuy nhiên vị trí càng đẹp (cao, ít vật cản) thì tầm xa hơn. Nhưng càng đẹp thì càng nguy hiểm.

RCS của 1 số máy bay:

Mình kô hiểu rõ ràng lắm cái số liệu RCS trên có áp dụng với radar search VHF hay kô. Tạm dùng nó thôi. Theo số liệu trên thì JSF có RCS khá nhỏ nên rất là ngưy hiểm.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Thêm cái tầm của radar trên máy bay chiến đấu:

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Tầm của AWACS
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
http://www.users.globalnet.co.uk/~dheb/2300/Articles/PG/PGSA.htm
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Theo mình nghĩ thì tầm của radar theo số liệu trên thì chỉ mang tính tuyệt đối, còn trong thực tế thì tầm phát hiện nhỏ hơn rất nhiều. Bằng chứng là ngày nay vẫn dùng mấy cái tên lửa AIM9 tầm chục km.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Có 1 điều là VHF radar đặt cao quá, sóng của nó bị mây đánh bật lên cao giảm khả năng nhìn tầm thấp. NGày trước cái đài truyền hình đặt trên núi tam đảo trên cả mây phát ra ở dưới thu bị phụ thuợc quá nhiều vào mây mù nên về sau bỏ.

Bác đọc lại truyện của bác Lê Hải đi. Bay 18m là bình thường, nhưng thường bay dọc địa hình trũng như dòng sông, khe núi. Có trường hợp một Mig17 của ta bay thấp vướng ngọn tre nên phi công thiệt mạng đấy.
Trận Suối Hai khi không quân Mĩ tập kích 2 tiểu đoàn tên lửa nhà mềnh ra trận lần đầu nó cũng áp dụng chiến thuật bay thấp này. Pháo cao xạ ta lúc đầu đắp công sự cao nên không hạ nòng bắn được. Sau phải bạt bớt công sự đấy.
Nguyễn Cao Kỳ cũng nổi tiếng với trình độ bay cạo mặt biển.
Bây giờ máy bay hiện đại có ra đa đo cao hiện đại nên bay thấp tự động nữa cơ.

F111 bay thấp là bay tự động ạ! Với độ cao vài chục mét thì phi công bay dễ tai nạn, sai sót là đi luôn.

Radar trên máy bay, ngoài tầm xa còn phải quan tâm góc nhìn nữa, góc này hình nón. Bay xa thì nhìn rộng, bay gần thì hẹp, và còn phụ thuộc tốc độ và thuật toán quét (scan) của radar.

Ví dụ F15, có thể phát hiện mục tiêu trong góc nón 70 độ, thì nếu chênh cao 5km, máy bay địch ở cự ly khoảng 7km là bó chiếu không phát hiện ra. Mỹ nhờ có hệ thống AWASC mới dễ chiếm ưu thế.

Nói chung trong không quân thì máy bay có động lực mạnh, độ cơ động cao vẫn là ưu tiên của máy bay chiến đấu, điện tử chỉ là 1 phần của câu chuyện. F35 có động cơ khá yếu, lại đắt nên nếu làm máy bay chủ lực, sẽ giảm ưu thế của quân Mỹ. Khả năng nâng cấp, mở rộng cũng hạn chế, dẫn tới tuổi thọ khai thác sẽ không cao như máy bay đời 4.

APG70 quét cơ. Trừ trường hợp bị kẹt cơ chứ còn góc ngẩng thoải mái.
AN/APG-63 thì AESA rồi.

Ảnh đó thì nó quét 70 độ là đúng rồi còn gì nữa. Phải như của T50 của Ngố mới là 360 độ kìa. Các máy bay hiện đại có gắn các cảm biến ra đa, hồng ngoại xung quanh máy bay thì có thể phát hiện máy bay đối phương ở tầm ngắn thôi khi đối phương không bật ra đa, khi bật thì phát hiện xa hơn. Còn ra đa chủ động thì chỉ có ở phía trước.