F-22 Raptor và F-35JSF-máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5

Lộn lộn Bin Laden cao 1,9m lận hehehe

Mời chứng minh

F-35B thử nghiệm tách vũ khí thành công [r2)]



Qủa bom nặng 500 pound GBU-12 Paveway II Laser Guided Bomb

nguồn :http://www.asdnews.com/news-46558/F-35B_Completes_2nd_Airborne_Weapons_Separation.htm

1 chiếc F22 hỏng nặng khi đáp vào thứ 6

Tiếng Việt cho các bạn tiện theo dõi

F-22 bị hỏng nặng ở Trân Châu Cảng
Cập nhật lúc :8:20 AM, 10/12/2012
Hawaii News Now cho biết, một chiếc F-22 Raptor của Không quân Mỹ đã bị hư hỏng trong khi hạ cánh, tại lễ tưởng niệm lần thứ 71 cuộc chiến ở Trân Châu Cảng.
(ĐVO) Máy bay phản lực chiến đấu thuộc phi đội thứ 199 đã bị hỏng cả hai bộ phận thăng bằng. Rất may, phi công không bị thương.

Nguyên nhân của tai nạn đang được điều tra làm rõ.

Ước tính chi phí để sửa chưa thiệt hại vào khoảng 1,8 triệu USD. Cũng theo Không quân Mỹ, chi phí trung bình sản xuất một chiếc F-22 là 143 triệu USD.

Cách đây không lâu, vào ngày 16/11, Không quân Mỹ vừa bị mất thêm một chiến đấu cơ tàng hình F-22 sau khi xảy ra một vụ tai nạn ở căn cứ Tyndall.

Trước đó, F-22 chịu lệnh cấm bay một thời gian dài do liên quan đến hiện tượng khó thở ở phi công.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/F22-bi-hong-nang-o-Tran-Chau-Cang/201212/247052.datviet

F-22 mãi mãi dưới đũng quần T-50 thôi, mà T-50 đốt đít xanh lè thế nào thì lên youtube mà xem J-20 khỏ đầu mấy hồi hô hô

Hình ảnh sắc nét về F-22 sấu số mới đây

http://f-16.net/modules/Gallery2/gallery2/main.php?g2_view=core.Downloa***em&g2_itemId=587770&g2_serialNumber=2&g2_GALLERYSID=ab580370c8e5237677e00d54f55fc54b

Rơi banh xác, hẳn nhiên đây là niềm vui chung của những ai yêu quý Nga & Trung Quốc - như vậy có thể thấy CNQPKQ của Trung Nga đã tiến lên 1 tầm cao mới, T-50 chưa hoàn thiện thì lo mà hoàn thiện động cơ, vũ trang kẻ có ngày cũng chết tuơi như thằng F-22 đấy (T-50 theo các nguồn tin chính thống là bản Riff on của F-22) . Còn J-20/31 bay trước nhé kha kha

F35 của thằng nào thế bác, sao đeo tăm ở trên cánh nữa
p/s: thằng này não có vấn đề, chắc giả khựa nhập tâm quá nên giờ bị điên luôn rồi

Con nầy là F-22 đường link http://f-16.net/modules/Gallery2/ga...2_GALLERYSID=ab580370c8e5237677e00d54f55fc54b

Của Mỹ nhé đ.c

hix, tự nhiên kích nhầm vào trang từ thời cổ đại lại thấy chửi cái radar của F35 VS F22 quá kinh mà vô lý :

có 1 số bác cho rằng với mũi radar rất lớn RCS của F-22 , F-35 không thể nhỏ hơn 0.1 m2 được vì không ai lại sơn tàng hình ở mũi máy bay , một số bác khác thì cho rằng mũi của F-35 và F-22 được sơn 1 loại sơn chỉ cho 1 dải tần đi qua (trước em cũng tưởng vậy ) , tuy nhiên theo những cái em mới đọc thì RCS không thực sự phụ thuộc vào kích cỡ vật thể , vật thể dựng 90 độ với mặt radar của đối phương sẽ có RCS lớn hơn rất nhiều so với vật thể đặt nghiêng 1 góc nào đó , và radar của F-35 , F-22 đều có mặt radar nghiêng để giảm RCS nên việc 2 con này có RCS rất nhỏ là có thể hiểu được , nó làm nghiêng là có lý của nó ,
( JSF’s uses a band-pass resonant radome and is one of its most complex structural components. The Northrop Grumman APG-81 has what is called Active Electronically Scanned Array (AESA). It comprises a fixed planar structure carrying more than 1,000 “transmit-receive modules”, each of them one tiny solid-state radar. Apart from its state of the art detection capabilities, it also contributes to the RCS reduction since it is tilted slightly upwards, deflecting away any possible reflection to any possible receiver.)
http://evangelidis.gr/embry/F35LO-ShortReport-HTML.htm

Đừng nghĩ T50 mới radar cắm đầy mình nhé , F35 có tới 6 camera hồng ngoại quanh thân F-35 làm nhiệm vụ , cảnh báo , search, track mục tiêu 360 độ quanh thân :


bồi thêm quả hệ thống AN/ASQ-239 thực ra là 1 loại RWR ( hay còn gọi là radar thụ động ,ELINT ,ESM ...v..v )

T50 chưa là gì đâu
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

F35 VS F22 không mang được giá treo ngoài à ???

Thế nó lấy gì bắn UAV 229A + KJ-2k của TQ ở 1200 km vậy hơ hơ RCS của con lợn bay F35 nghe tây kháo nhau (vẫn là mèo khen mài dài đuôi, điếu ai kiểm chứng) nhỏ = quả banh gì đấy khục khoặc, 1 cái máy bay to đùng động cơ thiết bị phụ tùng đầy rẫy lại chỉ nhỏ = quả banh có thằng ngu mới tin Nằm ở tầm 2000 km thì 229A, KJ-2k - dùng cách đánh của EF-2k từng cho F35 ngửi đít tên lửa (UAV 299A độ phản xạ có khi còn nhỏ hơn, sự ngu độ nâng bi thể hiện ở chỗ thông số rcs là bí mật, lại đi khoe cho thiên hạ) nó phang nát bím mệ nó rồi, thằng F22/35 đi theo bầy lúc nào cũng phải lũn củn bám đít A oắc mà A oắc thì lậy ông tôi ở bụi này, bay có cách 800 km thì 229A cũng tặng 1 trái PL-x ngay mặt thằng giặc lái hô hô, A oắc chết bầy kền ăn xác thối F22/35 cong đít là cái chắc, mở rada thì ăn Hồng Kỳ hoặc ăn trái PL-x 2000 km nốt, tắt đi thì lại điếu thấy đường mà đánh 229A, còn baỏ cái pha chế aesa nó nhảy cóc nên điếu bắt sóng thì đúng là rẻ rách, vậy mà EF2k nó hạ đo ván cả thằng F22 tới thằng F35 gần lẫn xa. F35 muốn cắn 229A (theo kiểu luồn lách tránh tầm KJ-2k mà điều đó điếu bao giờ xảy ra cả thì lại phải lắp ngoài thân, chứ trong thân chứa được 2 quả aim là hết chỗ chứa Gen 5 như ccc

hôm nay rãnh rỗi ,chị làm 1 bài hịch cho thằng đầu lợn nhựa đọc và cũng là lời tâm huyết gửi đến những ai đang còn hồ nghi những át chủ bài của không quân hoa kỳ , tuyệt phẩm F22VS F35
con lợn nhựa công tử họ hứa kia , con lợn định cho cái UAV rẻ rách đó search, track F35 bằng cái gì ? con lợn định dùng Hellfire để bắn F35 ở khoảng cách 2000km à ? lợn nhựa
chị nói lại là rcs của F-35 là 0.0015 m2 hoàn toàn không không phải là 0.15cm2 nhé lợn vì đây là đơn vị m2 sang Cm2 , cái thứ 2 là cái RCS này nó thực chất không liên quan đến kích thước vật lý của vật thể mà được đổi từ đơn vị dB qua cho dễ hiểu với dân không chuyên
lão huyphuc thì cho rằng cái buồng lái của máy bay phản xạ tín hiệu rất mạnh , cộng thêm với thông tin bộ quốc phòng Nga cho rằng F-22 , F-35 có RCS vào khoảng 0.1 m2 , cho rằng nga ngố biết RCS của con F-22 nhờ radar trên Tu-95 phát hiện khi F-22 bay áp tải thế nên có rất nhiều bác nghĩ rằng RCS của F-22 , F-35 thực sự là 0.1m2

xin nói luôn là F-22 đánh chặn Tu-95 luôn mang theo drop tank (tăng RCS rất rất nhiều ) thế nên không có chuyện bộ quốc phòng Nga biết được RCS của F-22 nhờ vào radar của Tu-95 , thứ 2 là ngay cả trong trong các cuộc diễn tập F-22 luôn mang luneberg lens một thiết bị có độ phản xạ radar cao để tăng RCS của chính mình mục đích theo em là nhằm giữ bí mật cho RCS thật ,kết luận là RCS của F-22 , F-35 có thể còn nhỏ hơn rất nhiều so với thông tin được public ( The Luneberg reflector significantly increases the Radar Cross Section (RCS) of any system which has little or none at all.

Its Radar Cross Section is several hundred times the RCS of a metallic sphere of same diameter.)
lợn có thể thấy ở đây :

còn về vấn đề phản xạ radar của buồng lái máy bay thì F-35 hoàn toàn có phương pháp phòng tránh chứ không phải không có như hư nhiều người vẫn tưởng
(
The ****pit of a conventional aircraft is one of the largest sources of radar signature. Pilot’s helmet, displays and the seats contribute to this. The best way to “hide” them from the radar is to block radar’s energy. JSF’s canopy is made of polycarbonate material. It has a metallic coating and is smoothly blended into the aircraft shape to minimize reflections.)
http://evangelidis.gr/embry/F35LO-ShortReport-HTML.htm
lợn nghĩ rằng ở F-35 và F-22 là không tàng hình đối với các thiết bị hồng ngoại và tuy không bị lock nhưng có thể bị phát hiện từ xa bởi IRST làm mất đi sự bất ngờ , điều này về cơ bản là đúng tuy nhiên không hoàn toàn chính xác , thực tế thì cả F-35 và F-22 đều có sơn phủ giảm tín hiệu hồng ngoại , tất nhiên do ma sát với không khí khi máy bay bay nên không thể giảm hết tín hiệu hồng ngoại được tuy nhiên chắc chắn là khi bị theo dõi bởi cùng 1 hệ thống IRST thì các máy bay thế hệ 4 hay 4.5 sẽ bị phát hiện trước F-35 và F-22 ( thực tế là F-35 là máy bay 1 động cơ nên sẽ có tín hiệu hồng ngoại ít hơn đám 2 động cơ nữa )
http://www.globalsecurity.org/milita...22-stealth.htm
ốc lợn nhựa ho hua nghĩ rằng F-35 không được bảo vệ từ sau đuôi , Su hay mig bay ở sau F-35 thì có thể thấy RCS cực lớn do các cánh quạt của động cơ trên F-35 không được che chắn từ đằng sau , điều này về lý thuyết thì chính xác tuy nhiên trừ khi Mig , su bay thẳng chính xác đằng sau ( sao cho đít F-35 và radar của Su nằm trên 1 đường thẳng ) thì mới thấy RCS cực lớn , thực tế là máy bay , tên lửa dù rượt đuổi nhau rất ít khi bay trên 1 đường thẳng , mà luôn lệch ít nhất là 5-6 độ , và nên nhớ là ống xả động cơ của F-35 cũng được thiết kế để giảm tín hiệu hồng ngoại và RCS , chứ không phải loại ống xả bình thường trên Mig-31 , Su-30 hay F-16 ;
lợn nhìn thấy nó tees chưa ?em F-35 nó gai gai nhọn ngọn , màu đen chứ không tròn tròn , trắng bạc như máy bay chiến đấu khác

đây là F35 khi chưa có ó ống xả đặc biệt

gửi luôn đến các pro nga tôn sùng các radar sóng dài là bắt và khóa ngay được F35 khi mở khoang bom . F-117 đã bị bắn hạ bởi radar sóng dài , nên cứ khăng khăng cho rằng F-35 sẽ trở nên vô dụng do radar tần số thấp đang được trang bị ngày càng nhiều , tuy nhiên cần nhớ là trong vụ F-117 thì SA-3 chỉ phát hiệ và tấn công từ khoảng cách 13 km khi F-117 mở khoang bom ,và F-117 chỉ mang bom laser , không có vũ khí để chống SAM , cơ động kém ,không có gây nhiễu , bay theo lịch trình định sẵn rất nhiều lần , cộng thêm thông tin tình báo mà bên phòng thủ thu thập được , ngược lại F-35 có thể tấn công mục tiêu mặt đất từ 74 km với EOTS và SDB II ( hoặc Spear ) , tầm tấn công có thể xa hơn nữa nếu sử dụng APG-81 kèm theo JSOW-ER hay JSM , ngoài ra 1 em F-35 còn có khả năng mang 18 decoys mà vẫn còn chỗ chứa vũ khí , gây nhiễu bằng apg-81 , MALD-J
ngoài ra radar có thể track , lock được máy bay tàng hình trong thời gian ngắn khi nó mở khoang bom nhưng nên nhớ là khi máy bay đóng khoang bom thì lại mất track ,lock không có gì để điều khiển tên lửa cả , trong vụ Sa-3 bắn hạ F-117 thì khoảng cách chỉ là 13 km , SAM bay với vận tốc mach 3.5 , thì F-117 chỉ có 10s để phản ứng , không kịp đóng khoang bom , cơ động tránh tên lửa trong khi đó F-35 đánh mục tiêu từ ít nhất 74 km thì câu chuyện lại khác rất nhiều ngay cả với S-400 thì tên lửa chống máy bay chiến đấu nhanh nhất của nó cũng chỉ đạt vận tốc mach 5 tức là F-35 có tới 44s để phản ứng (chưa kể là tên lửa còn có thời gian tăng tốc chứ không phải bụp 1 phát ròi ống phóng là mach 5 luôn ) , 40N6 trên S-400 có thể đạt mach 12 nhưng rất tiếc lại chỉ có thể dùng đánh AWACs và và tên lửa đạn đạo do cơ động kém , ông hoàng của không quân gấu là MIG31 , cứ ngỡ rằng radar tần số thấp là nhìn ra được ngoài đường chân trời dẫn đến việc cho rằng radar L-band của S-400 hay Mig-31 cũng thế tuy nhiên em nhắc lại là chỉ tần số HF trở xuống mới có khả năng này , ( http://en.wikipedia.org/wiki/Over-the-horizon_radar)
con lợn nhựa nghi ngờ khả năng mang hàng trong thân của F35 à ? F-35 bay cấu hình đối không sẽ chỉ mang 4 MBDA meteor hay AIM-120D , bắn hết mà không trúng địch thì về , cấu hình đối đất bình thường sẽ vác 8 Spear hoặc SDB II kèm 2 MBDA Meteor hoặc AIM-120D để phòng thủ , rất hiếm gặp F-35 mang tên lửa đối không tầm gần , đây có thể coi như điểm trừ tuy nhiên đổi lại thì F-35 có lợi thế ở hệ thống DAS bao quát 360 độ quanh máy bay , và DIRCM giúp chống lại mọi tên lửa có đầu dò hồng ngoại , quang học, kể cả loại hiện đại như Python-5 , R-74 , AIM-9x cái này đã úp ảnh ở trên nhá ;
-35 cũng có thể mang Aim-132 ASRAAM khi cần thiết nhưng sẽ không mang trong thân , mà mang quả ở 2 giá treo gần đầu cánh (tất nhiên là giá này treo được thiết kế đặc biệt để có lực cản không khí và RCS rất nhỏ , ít ảnh hưởng đến RCS hay khả năng cơ động của máy bay và bản thân quả ASRAAM cũng được quảng cáo là có cánh rất bé nên rất ít ảnh hưởng đến RCS của máy bay)

,,
khả năng LOAL ( tên lửa tự lock mục tiêu sau khi bắn giống NSM ) đầu dò có thể nhìn sang 2 bên tối đa là 90 độ , thậm chí thể chọn phần dễ bị tổn thương của máy bay địch để tấn công , nên nhớ là đầu dò có góc nhìn tối đa là 90 độ thôi nhưng góc tốc đa có thể bắn thì tùy thuộc vào JHMCS nhé nên quả này thích thì bắn vòng qua đằng sau cũng được , khả năng bắn tên lữa nó cho vòng lại đường sau thì F35 là có ;http://www.youtube.com/watch?v=9fm5vfGW5RY
lại có tin là khi bay F35 như người câm điếc , không thể liên lạc hay mở 1 thứ máy phát sóng nào, nhưng khổ là không hẳn thế các hệ thống như Tamara tuy không thể phát hiện được tín hiệu đổi tần quá nhanh , lẫn với back ground noise của radar AESA nhưng có thể phát hiện máy bay tàng hình khi chúng trao đổi thông tin vì vậy trên F-35 đã phát triển stealth data link nôm na là nó dùng đầu dò hồng ngoại để track rồi chiếu cái chùm data link rất bé về phía đồng đội hoặc tên lửa ,bom , kèm theo đó là nhảy tần để giảm khả năng bị phát hiện (trong quá khứ thì data link trên máy bay bật lên phát 360 độ luôn )
F-35 có thể sử dụng 1 trong 4 hệ thống sau để phát hiện , track , lock mục tiêu (không cần thiết phải cả 4 )Hệ thống thứ nhất là EOTS : chức năng tương tự IRST trên máy bay nga hay targeting pod trên máy bay mẽo ) dùng hồng ngoại IR , hoặc quang học EO để phát hiện , track mục tiêu , dùng laser đo khoảng cách để lock bắn
+tầm track tùy thuộc độ nóng (ir mode ) hoặc kíck cỡ của mục tiêu ( EO mode) thông thường vào khoảng 80-100 km
+ tầm lock phụ thuộc vào tầm laser finder range theo như thông tin được public thì là 49 dặm = 79-80 km , theo tui biết thì phải có thông số khoảng cách thì mới lock , bắn được và laser ở đây dùng để đo khoảng cách là chính ( chức năng để điều khiển bomb hay rocket laser thực ra là phụ :
nó đây
cái thứ 2 là DAS: bao gồm 6 camera hồng ngoại quanh thân F-35 làm nhiệm vụ , cảnh báo , search, track mục tiêu 360 độ quanh thân cho F-35 , ngoài ra nó còn là 1 phần của hệ thống stealth data link nữa ( cái này em ở trên ) lưu ý hệ thống này hoàn toàn là detected , và track , không phải để lock mục tiêu
hệ thống thứ 3 là radar APG-81

tầm phát hiện ,lock với mục tiêu bay theo thông tin được public
APG-81 AESA (F-35A/B/C)

For RCS 0.0001 m2 class target: 16 km+
For RCS 0.001 m2 class target: 28 km+
For RCS 0.1 m2 class target: 90 km+
For RCS 1.0 m2 class target: 160 km+
For RCS 5.0 m2 class target: 240 km+
For RCS 10.0 m2 class target: 285 km+
http://www.defence.pk/forums/air-war...-fighters.html
http://www.es.northropgrumman.com/so...dar/index.html

hệ thống cuối cùng là AN/ASQ-239 ;dùng để phát hiện radar hoặc tín hiệu liên lạc của đối phương , có thể tính khoảng cách nên có thể dùng để lock mục tiêu được, ưu điểm là tầm phát hiện ra đối phương có thể cực kì xa 300-400 km , radar , tín hiệu địch càng mạnh thì tầm càng xa
nhược điểm là cũng tương tự bất kì RWR , ELINT , ESM nào ( kể cả tamara) đó là gần như vô dụng với AESA radar hoặc các loại radar đổi tần quá nhanh , những cũng quá ít có máy bay nào đủ máy tính mạnh trên khoang như F35 mà đổi tần cực nhanh được
kế Su-35BM hay S-400 dù có thể phát hiện ,track , lock , tấn công được mục tiêu tàng hình nhưng chưa chắc đã xa hơn tầm F-35 có thể phát hiện , track , lock 2 em này

ngay cả khi phát hiện ra F-35 thì tấn công nó với tên lửa điều khiển bằng radar cũng rất khó có thể thành công , đơn giản là vì các tên lửa hiện nay có radar rất bé , hoạt động ở băng tần X-band ( băng tần mà F-35 chuyên biệt để chống )
mệt