Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

Nói sắp ra trường roài , lương tháng thì hơn bèo bọp chỉ co 5,5m à .
Còn về nói bác trích dẫn thì đã có dịp cãi nhau với bác về vụ con J-15 cất cánh trên TSB , Type 052C và Type 071 Còn về tìm bai thì phải đi mò lại thì hơn lâu.
Không phải ca ngợi gì thấy cái nào chuẩn thì nói thôi TQ bị cấm vận về vũ khí chỉ có đi đường tà và mua của Nga thôi mà tạo nên thành tựu nhưng ngày hôm nay .

Bác cố gắng đừng cho con trai hoặc con gái của mình lấy người việt góc Hoa vậy sẽ bị lấy Gen VN đó

Bạn mò ku chí phải , với những thằng rồ Nga cuồng Mỹ cũng vậy có lẽ nhưng thằng thờ Nga yêu Nga qua màn hình tv, pc, laptop chứ nếu được diện kiến 1 anh Nga đầu trọc chắc cũng chạy tụt dép khầy khầy . Mà bạn vtc nói bạn đúng quá rồi còn cãi cố làm gì ? đây à box về lĩnh vực quốc phòng, tự dưng bạn mò ku lôi mấy cái học hành vô làm chi vậy ? ca ngợi văn hóa tín ngưỡng tôn giáo thì mời bạn lượn chỗ khác

----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Chắc bạn ý có mẹ làm thợ xây gần nhà máy có công nhân TQ, nên 1 đêm rằm nào đó lòi ra nó, anh thợ xây TQ kia chuồn về TQ, ngày nay thằng con mới thù TQ tới vậy hơ hơ

Tướng TQ La Viện khuyên nhủ lân bang đầu năm Quý Tỵ

http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-Quoc...ang-gieng-trong-tranh-chap-lanh-tho/264733.gd


Đừng để tới lúc sử dụng binh pháp Tôn Tử là mệt lắm đó à nghen

----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Ọe ặc. TQ Dùng YJ-85 (C-805 >500 km) trên máy bay cánh cứng từ lâu rồi oanh hãm à, còn KD-88 có tên gọi khác là C-802KD - tức bản xuất khẩu. Chắc em gái nầy mới trên núi xuống đón giao thừa . Bản thân dòng họ, gia phả YJ-8 cơ bản để phát triển YJ-81/2/3... sau nầy đều được tích hợp cho cả 3 đơn vị KQ, HQ, LQ.

CMT cuối mà ngu quá cũng nên cuối. Mà nếu có Tu-22M hoặc M2 cũng quá đủ để TQ bá chủ Nam Hải rồi. Tu-22M2 PLAN (vì chắc chắn sẽ biên chế vào HQGPTQ) với Kh-22M (>600 km) hoặc YJ-85 (>500 km) + phi đội hộ tống KJ-2k (AEW), J-11B/15 (superiority), Y-8/JH-7E (electronic noise jamming - nhiễu điện tử) đọ với E-3/8, FA-18E, EA-18G, B1B 8 lạng 1/2 cân .

hiểu chết liền

Để thử xem người Tàu thông minh ra sao khi làm cái BMP-ba tàu rẻ tiền.
Vật lý là vật lý người ta không thể bẻ cong nó. Nguyên vật liệu làm xe chiếm phần tiền lớn hơn nhiều so với công sản xuất. Thông thường ở Tây Phương tiền công lao động SX cũng không quá 10% giá thành như vậy giá lương CN rẻ ở tàu không giúp gì nhiều trừ những mặt hàng như may mặc.... Nguyên vật liệu thì có giá của nó. Nếu thép rẻ nhất là 45 đồng một đơn vị thì cùng đơn vị đó nếu là thép cao cấp nó khoảng 300 đồng và sẽ là 3000 đồng nếu là titanium. Nếu là siêu gốm giá thành lại càng cao hơn nữa. DU nghèo thì rẻ nhưng siêu nặng. Xe BMP-3 để cho nhẹ người ta dùng rất nhiều Titanium và hợp kim nhẹ. Vì vậy so với các loại khác của Nga- Sô BMP-3 rất đắt. Tàu copy nhưng muốn nó rẻ họ buộc phải dùng nhôm và thép thay titanium. Việc dùng thép ở xe lội nước khiến cho lớp thép rất mỏng mới đủ nhẹ để vác tháp pháo to đùng. Còn nữa máy dầu rất là nặng. Để làm cho nó nhẹ người Đức như máy MTU lớp 890 họ dùng vật liệu đặc biệt. Máy A-50 cũng thế. và vì vậy giá thành nó cực cao. Nếu muốn rẻ phải dùng vật liệu thông thường. Nhôm nhôm cao cấp cũng không rẻ chút nào , chỉ có thép là rẻ thôi. Như vậy chuyện tàu quảng cáo sức chịu đạn của xe họ rỏ là nói dóc. Hãy cho biết nó dầy bao nhiêu tôi cho biết nó chịu được đạn gì. Theo tôi mặt tiền của nó chỉ chịu nổi 12.7 mm APM2. Còn chung quanh chỉ chịu nổi 7.62 mm AP mà thôi. Xe như vậy chiến trường hiện đại chỉ có mà làm đuốc sống. Muốn nhẹ mà chịu đạn khá thì phải đắt ku ạ. Nhưng muốn nhẹ mà chịu cực cao thì phải thay đổi toàn bộ lý thuyết kết cấu xe. Heeee nhưng đây là điều hiện chưa có ai làm được. Dốt kỹ thuật thì đừng bốc phét khổ lắm ba tàu ơi.

Tin vui đầu năm tới tấp

Trung Quốc mua 52 chiếc Mi-171 của Nga nâng cao năng lực cơ động chiến lược

(Soha.vn) - Theo yêu cầu của Bắc Kinh, số trực thăng vận tải Mi-171E sẽ được trang bị động cơ cao cấp VK-2500-03 Klimov, động cơ bổ trợ dòng Saffir 5K/GMI và hệ thống truyền động đã nâng cấp.

Thời báo Hoàn Cầu ngày 31/12/2012 dẫn nguồn tin tạp chí quân sự Nga Take Off cho biết, ngày 16/10/2012 tại Rybinsk Trung Quốc đã nhận 12 động cơ D-30KP-2 dành cho máy bay đầu tiên trong gói hợp đồng cung cấp động cơ máy bay và trực thăng vận tải, trong giai đoạn 2012 đến 2015 Nga sẽ bàn giao cho Trung Quốc 184 chiếc động cơ này.

Động cơ D-30KP-2 của Nga đang được Trung Quốc nhập về phục vụ chế tạo máy bay vận tải quân sự hạng nặng W-20
​

Giới phân tích quân sự cho rằng, số động cơ này sẽ được Trung Quốc sử dụng vào việc chế tạo dòng máy bay vận tải quân sự hạng nặng W-20.
Trong tháng 8 năm 2012, công ty Xuất khẩu quốc phòng Nga đã ký hợp đồng cung cấp cho Trung Quốc 52 chiếc trực thăng vận tải Mi-171E, 8 chiếc đầu tiên trong gói hợp đồng này đã được bàn giao vào cuối năm 2012, 44 chiếc còn lại sẽ được bàn giao trong 2 năm 2013, 2014.
Theo yêu cầu của Bắc Kinh, số trực thăng vận tải Mi-171E sẽ được trang bị động cơ cao cấp VK-2500-03 Klimov, động cơ bổ trợ dòng Saffir 5K/GMI và hệ thống truyền động đã nâng cấp.

Trực thăng vận tải Mi-171E của Nga vẫn chiếm vị trí chủ đạo trong lực lượng cơ động hàng không chiến lược của quân đội Trung Quốc
​

Trước đó, năm 2009 Trung Quốc đã từng ký hợp đồng mua 32 chiếc trực thăng vận tải Mig-171E của Nga và được bàn giao vào tháng 11/2010. Việc Trung Quốc quyết định mua thêm 52 chiếc Mi-171E sẽ giúp nước này nâng cao đáng kể khả năng cơ động binh hỏa lực chiến lược đường không tới các chiến trường trong và ngoài lãnh thổ.
Lực lượng vận tải quân sự đường không của Trung Quốc hiện nay phụ thuộc rất lớn vào số máy bay vận tải quân sự IL76MD của Liên Xô trước đây và đang ngày càng bộc lộ nhiều vấn đề.
Trước khi máy bay vận tải quân sự hạng nặng W-20 được chế tạo, thử nghiệm thành công và đưa vào biên chế, lực lượng trực thăng vận tải Mi-171E sẽ vẫn đóng vai trò quan trọng và là đội quân cơ động binh hỏa lực chiến lược chủ lực của Bắc Kinh.


(Soha.vn) - Theo yêu cầu của Bắc Kinh, số trực thăng vận tải Mi-171E sẽ được trang bị động cơ cao cấp VK-2500-03 Klimov, động cơ bổ trợ dòng Saffir 5K/GMI và hệ thống truyền động đã nâng cấp.

Thời báo Hoàn Cầu ngày 31/12/2012 dẫn nguồn tin tạp chí quân sự Nga Take Off cho biết, ngày 16/10/2012 tại Rybinsk Trung Quốc đã nhận 12 động cơ D-30KP-2 dành cho máy bay đầu tiên trong gói hợp đồng cung cấp động cơ máy bay và trực thăng vận tải, trong giai đoạn 2012 đến 2015 Nga sẽ bàn giao cho Trung Quốc 184 chiếc động cơ này.

Động cơ D-30KP-2 của Nga đang được Trung Quốc nhập về phục vụ chế tạo máy bay vận tải quân sự hạng nặng W-20
​

Giới phân tích quân sự cho rằng, số động cơ này sẽ được Trung Quốc sử dụng vào việc chế tạo dòng máy bay vận tải quân sự hạng nặng W-20.
Trong tháng 8 năm 2012, công ty Xuất khẩu quốc phòng Nga đã ký hợp đồng cung cấp cho Trung Quốc 52 chiếc trực thăng vận tải Mi-171E, 8 chiếc đầu tiên trong gói hợp đồng này đã được bàn giao vào cuối năm 2012, 44 chiếc còn lại sẽ được bàn giao trong 2 năm 2013, 2014.
Theo yêu cầu của Bắc Kinh, số trực thăng vận tải Mi-171E sẽ được trang bị động cơ cao cấp VK-2500-03 Klimov, động cơ bổ trợ dòng Saffir 5K/GMI và hệ thống truyền động đã nâng cấp.

Trực thăng vận tải Mi-171E của Nga vẫn chiếm vị trí chủ đạo trong lực lượng cơ động hàng không chiến lược của quân đội Trung Quốc
​

Trước đó, năm 2009 Trung Quốc đã từng ký hợp đồng mua 32 chiếc trực thăng vận tải Mi-171E của Nga và được bàn giao vào tháng 11/2010. Việc Trung Quốc quyết định mua thêm 52 chiếc Mi-171E sẽ giúp nước này nâng cao đáng kể khả năng cơ động binh hỏa lực chiến lược đường không tới các chiến trường trong và ngoài lãnh thổ.
Lực lượng vận tải quân sự đường không của Trung Quốc hiện nay phụ thuộc rất lớn vào số máy bay vận tải quân sự IL76MD của Liên Xô trước đây và đang ngày càng bộc lộ nhiều vấn đề.
Trước khi máy bay vận tải quân sự hạng nặng W-20 được chế tạo, thử nghiệm thành công và đưa vào biên chế, lực lượng trực thăng vận tải Mi-171E sẽ vẫn đóng vai trò quan trọng và là đội quân cơ động binh hỏa lực chiến lược chủ lực của Bắc Kinh.
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Hãi hùng thờ Mỹ khóc mướn cho thờ Nga, có ai so sánh lớp giáp giữa VN11 với BMP-3 đâu hở đồng chí Về mặt lục quân tôi công nhận là chưa sõi lắm, vì đơn vị này là thứ yếu trong tuơng lai mà thôi. Lục quân Mỹ các chú đánh đâu cũng thua đó to mồm.
Tôi tô đậm chỗ nầy nầy, tốt nhất là chú cứ về lại thớt thủ dâm đánh đất - lốp xe đi

http://www.baodatviet.vn/quoc-phong/201212/VN11-cua-Trung-Quoc-thach-thuc-Nga-2209200/

Cái cần là không gian thoải mái, rẻ hơn, còn sống sót thế nào thì chưa ai kiểm chứng, nhưng Type 90 cũng bắn lật máng T-72 bên châu phi rồi chú à (theo nguyên lý chú phân, tích thì Type rẻ hơn buộc phải 70%) =>> vậy hàng Mỹ dưới đũng đít/ háng hàng Nga mẹ nó rồi he he (vì vi mạch TQ ko thể đảm bảo được tiêu chuẩn nhiệt độ, độ ẩm) - nói cho lắm vào hóa ra là tự nhận ngu

đỏ 1: ai nói chú kolchuga là radar mà ăn agm,kh các loại nó là đài trinh sát điện tử thụ động có phát sóng radar ra đâu mà agm,kh dòi nương theo sóng để bắn nó đúng là công nghệ khựa vẫn chưa biết gì đến cái gọi là "trinh sát điện tử thụ động"mới chết chứ
xanh:nói chú rồi kolchuga vừa dò mục tiêu thông qua radar trên máy bay,sóng vô tuyến mà cũng có thể dò mục tiêu thông qua sóng điện từ phát ra từ động cơ máy bay,chú nên nhớ là sóng điện từ còn F-22/35 chỉ làm giảm độ nóng của động cơ để tránh tên lửa tầm nhiệt mà thôi
đỏ 2:vận tốc mach 4.2 thì khi bắn tới tầm 150km là mất 105 giây trong khi đó với vận tốc tối đa tới mach 2.4 thì F-22 đã bay được hơn 85km rồi thì quả đạn lock bằng niềm tin àh háng con,mà chưa tính nó tàng hình thì làm sao quả đạn nhà chú lock được mục tiêu
tím:anh nói rồi chú kiếm dùm anh thử có con máy bay ném bom,chiến đâu nào bay với tầm trên 25km không mà cứ khoe mãi thế "tôi không giỏi bằng anh nên lấy chiếu cao ra lòe" àh háng con
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

binh pháp tôn tử là cái quái gì vậy,nhờ binh pháp đó nên háng tộc mới bị mông cổ,nhà thanh,nhật bản hấp diêm mấy trăm năm và nướng mấy trăm vạn quân ở VN ấy nhỉ

Dốt thế còn viba, emp ? còn chỗ động cơ ở đây ? nguồn nào nói bốc phét vừa thôi . Đề nghị anh em rồ Nga như vũ đây mần cái dự án lấy Kolchuga định vị máy bay địch rồi vác S-300 táng cho nó vỡ mặt cái nhầy. Đố chúng mày SEAD được ông nhá. Hoàn toàn thụ động nhá khục khoặc Có lẽ chú vẫn ko hiểu nguyên lý Kolchuga mà vẫn cố bốc phép

À giờ tới sóng điện từ thông qua động cơ cơ à ? ở đâu chém thế chấm ru nào thế ? thế phát hiện bao nhiêu ? độ cao bao nhiêu khoảng cách bao nhiêu ? có cụ thể như thông số rcs chưa ?

Tức là YLC-20 & Kolchuga tuơng đuơng nhau, có tác dụng chống lại rada AESA (nhảy tầng) - như vậy khẳng định F-22/35 hay T-50 & J-20 đã bị khỏa cứng bởi YLC-20 rồi he he . Chứ ko hề có bất kì thông tin uy tín của Tây Nga Uy Kiên nào nói phải tháo động cơ mới sống được, hầu hết là phỏng đoán và tin vịt nhai lại

http://www.ausairpower.net/APA-2008-08.html

Có lẽ vũ xệ lấy tin từ mở rác rưởi wiki (Rumours and speculation of performance) xin nhận 1 lậy . Uy kiên là cái xứ ghẻ lở, ổ đĩ châu âu, với công nghệ Kol siêu đẳng như vậy thì Uy kiên nó ngồi lên đầu Nga, Mỹ, Tây Âu lâu rồi chú vũ xệ à

Vận tốc F-22 tối đa là Mach 2 class thôi chú, tức là khoãng mach 2.1 là hết đát, m2.4 là fan boy chú lên trang lookhed xem có mach 2.4 hông ?

chán thằng háng đã ngờ u còn hay cãi quá

http://www.vnmilitaryhistory.net/index.php?topic=16390.10
nhìn cho kĩ nhé háng con,sóng điện từ phát ra từ động cơ máy bay nhé,đã bảo nó không phải là radar chủ động nên đừng lấy cái RCS ra nói nhé
p/s:đây là hàng uy kiên chứ éo phải hàng nga ngố nhé
cứ cho là F-22 mach 2 đi thì trong thời gian 105 giây nó đã bay được 71.4km rồi thì tên lửa lock bằng niềm tin nhé