Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

Thôi cũng cám ơn chú kùi đã góp ý, phổ cập kiến thức phổ thông cho thằng lợn lòi ngu si nầy mệt quá , thà dành thời gian rãnh tranh luận với mấy thằng cu vu, phịa, hay chú kùi đây còn bổ ích hơn [r32)].

Nhật Bản tranh cãi: Máy bay TQ bắn rơi máy bay Mỹ?
Quote:
Thông tin này được truyền thông TQ "luận ra" sau khi bộ phim hoạt hình nổi tiếng "Cyborg 009" được công chiếu vào năm 2012...

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Nếu không gắn yếu tố chính trị thì bộ phim hoạt hình hành động Cyborg 009 của Nhật Bản khá hấp dẫn người xem không chỉ tại TQ. Thế nhưng mới đây báo chí nước này đã có những lời bình hấp dẫn liên quan tới việc Nhật thừa nhận máy bay TQ tốt hơn hàng Mỹ.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Có thể đây chỉ là một chiêu bài nhằm phản ứng lại việc Nhật Bản liên tiếp tung ra những hình ảnh đánh chìm tàu Liêu Ninh thông qua hình vẽ trên các trang mạng.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Theo báo chí TQ thì trong tập 3 của bộ phim Cyborg 009 do Nhật Bản sản xuất thì có đoạn máy bay chiến đấu rượt đuổi nhau và hình ảnh chiếc máy bay chiến đấu giành phần thắng có thiết kế giống hệt máy bay J-11 của TQ còn kẻ thua cuộc thì giống dòng máy bay F38 tương lai của Mỹ.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Tờ chinamil bình luận, có lẽ người Nhật hiểu rõ sức mạnh của máy bay chiến đấu TQ nên mới quyết định phần thắng thuộc về loại chiến cơ này, ở một khía cạnh nào đó thì họ cũng rất trung thực trong cách nghĩ.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Hình ảnh trong bộ phim hoạt hình Cyborg 009 của Nhật Bản với đoạn 2 chiếc máy bay được cho là giống máy bay J-11 của TQ đang truy đuổi máy bay có thiết kế giống với ý tưởng máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo của Mỹ.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Ngay sau khi những thông tin trên xuất hiện trên mạng phía Nhật Bản đã có những phản hồi đầu tiên về vấn đề này...

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Theo người Nhật bộ phim hoạt hình trên được sản xuất từ cách đây vài năm và ý tưởng lấy các loại máy bay chiến đấu được tập hợp từ nhiều mô hình máy bay chiến đấu hiện đại trên thế giới và có sự cách tân.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Tờ japanmil cho biết, nếu so sánh và hình tượng hóa theo cách nghĩ của TQ thì các loại vũ khí mà nước này sở hữu đều thuộc quyền sở hữu bản quyền của nước khác.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Hình ảnh máy bay mô phỏng máy bay Mỹ bị 2 máy bay có thiết kế giống J-11 của TQ bắn rơi trong bộ phim hoạt hình của Nhật Bản đang gây sốt tại TQ.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Sự tranh cãi trên mạng về chủ đề này vẫn thực sự nóng khi hàng loạt các thành viên trên diễn đàn quân sự Trung Hoa và Nhật Bản liên tục đưa ra những lời lẽ xách mé lẫn nhau về tình huống này.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Chuyên gia Đông Bắc Á, ông Susan Man của Úc cho biết, rõ ràng tình hình căng thẳng trên biển Hoa Đông khó có sự lắng dịu bởi sự thù hằn dân tộc đã hình thành quá sâu đậm trong lịch sử 2 quốc gia Trung - Nhật.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 750x500.
Vị chuyên gia này cũng cho biết thêm, tình hình căng thẳng như hiện tại sẽ tiếp tục tái diễn nếu đại diện mỗi quốc gia không tỏ rõ thiện chí của mình trong việc xoa dịu vấn đề nóng bỏng trên.

http://www.baodatviet.vn/hinh-anh/2...i-May-bay-TQ-ban-roi-may-bay-My-2347657/?p=12

Thằng lùn coi vậy chứ sợ TQ 1 phép
​

Tao trả lời mày ở bên Tiềm lực QS các nức asean rồi qua đó mà đọc luôn đi. Mày chỉ đên thế thôi à? Được cái ngu và mất dạy Trung Quốc làm éo j có loại mất dạy như mày hả thằng con hoang ngu như lợn vác mặt ngu đi hỏi lung tung về đây bô bô như thánh

Mày trả lời được cái lều gì hả thằng tinh trùng ? kiến thức quân sự sử học văn hóa chính trị ngu hơn con cún nhà tao nữa
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------
Hú hú

TQ sẽ vượt Nga, Mỹ số lượng tiêm kích thế hệ 4


(Kienthuc.net.vn) - Thời báo Hoàn Cầu đưa tin, Trung Quốc sẽ vượt qua Nga, Mỹ, đứng đầu về số lượng máy bay chiến đấu thế hệ thứ 4 trong vòng 8-10 năm tới.

Tờ báo này dẫn nguồn tuần báo Military Massenger (Nga) số ra ngày 21/5 cho biết, trong vòng 10 năm qua, Không quân Trung Quốc đã đạt được những bước tiến kinh ngạc. Máy bay chiến đấu của Trung Quốc có thể cạnh tranh với máy bay Nga về chức năng và dần dần bắt kịp người Mỹ.


Theo tờ báo này, những năm đầu thế kỷ 21, Trung Quốc vẫn sử dụng tiêm kích phản lực hạng nhẹ J-6 (sao chép MiG-19 Nga) và J-7 (sao chép MiG-21 Nga) đóng vai trò chiến đấu cơ "xương sống". Đây là những mẫu tiêm kích thiết kế theo công nghệ những năm 1950-1960 có tầm bay ngắn, mang ít vũ khí.

Tiêm kích hạng nhẹ J-7 từng là "xương sống" Không quân Trung Quốc trong suốt thời gian rất dài.​

Nhưng chỉ trong thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21, Trung Quốc đã tiến hành cuộc hiện đại hóa ấn tượng. Năm 2009, J-6 bị cho nghỉ hưu trong khi J-7 bị đưa về tuyến thứ 2, chỉ có khoảng 700-800 J-7 còn trong biên chế. Ngoài ra, Trung Quốc đang duy trì khoảng 200 chiếc J-8 (phát triển từ J-7), nhưng số này sẽ chịu số phận phủ bạt trong kho và tháo dỡ trong vòng 10-15 năm tới.


Để thay thế vai trò J-6, J-7 và J-8,Trung Quốc đã mua 76 Su-27SK/UBK từ Nga và tự sản xuất khoảng 105 chiếc J-11 dựa trên mẫu máy bay này. Từ năm 2007, Trung Quốc đã bắt đầu sản xuất hàng loạt J-11.


Ngoài Su-27, Trung Quốc còn mua 76 tiêm kích đa năng Su-30MKK và 25 tiêm kích Su-30MK2 (tối ưu khả năng đánh biển). Dựa trên công nghệ Su-30, Trung Quốc sao chép và sản xuất J-16 nội địa từ năm 2012.

Trung Quốc có thể sản xuất hàng nghìn máy bay chiến đấu thế hệ 4 gồm J-11, J-16 và J-10.​

Hiện nay, Không quân Trung Quốc có 240-300 chiếc Su-27/J-11 và chừng 110 chiếc Su-30/J-16. Lực lượng này sẽ nhanh chóng tăng mạnh cùng với việc sản xuất đại trà J-11B và J-16. Điều này sẽ giúp Trung Quốc vượt qua Mỹ và Nga trong vòng vài năm tới nếu so sánh về số lượng máy bay chiến đấu thế hệ 4.


Ngoài ra, với những công nghệ của Israel và một phần từ Nga, Trung Quốc đã phát triển thành công tiêm kích thế hệ 4 J-10. Hiện tại, có khoảng 150-200 chiếc J-10 có trong biên chế và con số này tiếp tục tăng lên trong vài năm tới. Trung Quốc cũng đang thử nghiệm máy bay chiến đấu thế hệ 5 J-20 (tương tự F-22) và J-31 (tương tự J-35).


Vì thế, Hoàn Cầu nhận định rằng, trong vòng 8-10 năm tới Trung Quốc sẽ sản xuất vài nghìn máy bay chiến đấu thế hệ 4 và một phần máy bay thế hệ 5. Chất lượng máy bay có thể đạt tới mức ngang bằng hoặc vượt qua Nga, Mỹ.

Cùng điểm lại sức mạnh Su-35SK mà TQ sắp nhận

240 Su-35S bắn rơi 210 F-35, 101 F-22 và 240 F/A-18E/F

10:16 PM, 08/02/2012, Views: 34421 | By

VietnamDefence - Trong trận không chiến mô phỏng giả định vào năm 2018 giữa 240 F-35, 240 F-22 và 240 F/A-18E/F với 240 Su-35S, chỉ có 30 F-35 và 139 F-22 sống sót, còn toàn bộ F/A-18E/F tiêu tùng.

F-35B Lightning II (jsf.mil)
Ủy ban liên hợp về đối ngoại, vũ khí và thương mại JSCFADT của Australia đã tiến hành cuộc họp nhằm đánh giá sự cần thiết phải mua tiêm kích F-35 Lightning II của Mỹ cho Không quân Australia.
Theo The Canberra Times, tại cuộc họp các đại diện của Trung tâm phân tích Air Power Australia và công ty RepSim chuyên sản xuất thiết bị mô phỏng đã tuyên bố rằng, Mỹ và Australia đang phát triển “một máy bay sai lầm”, không nên mua sắm.


Theo những quan chức phát biểu, chương trình chế tạo F-35 là thất bại, còn máy bay đang được chế tạo không đáp ứng các tính năng nêu ra. Ngoài ra, các chuyên gia Australia cho rằng, sai lầm chính của các chuyên gia Mỹ là ý đồ phát triển trên cơ sở F-35 3 loại tiêm kích: loại cất cánh thông thường, loại cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng, và loại trên hạm. Ngoài ra, các đại diện của Air Power Australia và RepSim còn nói rằng, còn lâu mới chương trình F-35 mới kết thúc trong khi máy bay này đang gặp nhiều khó khăn.

RepSim trong quá trình báo cáo, còn đệ trình kết quả mô phỏng trận không chiến giữa 240 tiêm kích F-35 và một số lượng như vậy Su-35S “đã diễn ra” gần bờ biển Đài Loan vào năm 2018. Theo tính toán của RepSim, trong trận không chiến mô phỏng này chỉ có 30 F-35 sống sót. Họ cũng đã mô phỏng trận đánh giữa 240 chiếc F-22 Raptor và Su-35S, và giữa F/A-18E/F Super Hornet và Su-35S. Trong trận đối đầu F-22 và Su-35S, có 139 F-22 còn lành lặn, trong trận thứ hai, toàn bộ các máy bay Super Hornet đi đời.

Những người phát biểu tại cuộc họp đã yêu cầu chính phủ Australia từ bỏ kế hoạch mua sắm F-35 và bắt đầu gây áp lực để chính phủ Mỹ cho phép bán F-22 cho Không quân Australia. Hiện nay, luật Mỹ cấm xuất khẩu F-22 để chống sao chép các công nghệ chủ chốt.

Chính phủ Australia từ tháng 11.2011 đang xem xét lại chương trình mua sắm F-35. Trong quá trình xem xét lại, sẽ phân tích chương trình phát triển F-35 trên cơ sở thông tin về quá trình thử nghiệm, những khó khăn trong thiết kế và giá cả. Trên cơ sở đó, dự định đưa ra quyết định về việc hoãn mua máy bay.

Australia đã công bố ý định mua 100 F-35, nhưng hiện chỉ quyết định mua 14 chiếc và dự định ký hợp đồng trong năm 2012.

Su-35 có nhiều tính năng vượt trội hơn F-35

Máy bay F-35 Mỹ có thể để mất khách hàng, để khách hàng "đợi dài cổ", còn Su-35 Nga có thể chiếm 1/3 thị phần máy bay chiến đấu tàng hình thế giới.




Trang mạng bình luận quân sự Nga ngày 26/4 cho biết, những thông tin về sự phát triển của công nghiệp hàng không và tiến bộ trong lĩnh vực hàng không luôn thu hút sự chú ý của dư luận. Rất nhiều quốc gia và phương tiện truyền thông thường so sánh tính năng hoặc ca ngợi, hoặc phê phán các loại máy bay tiên tiến.
Ngày 22/4, tạp chí “Business Insider” Mỹ đã so sánh máy bay tiêm kích mới nhất của Mỹ-Nga, chỉ ra, trên rất nhiều phương diện, máy bay chiến đấu Su-35 Nga ưu thế hơn máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ, và Su-35 có thể là hàng xuất khẩu tốt nhất trên thị trường máy bay chiến đấu của thế giới hiện nay.

Máy bay chiến đấu tấn công liên hợp tàng hình thế hệ thứ năm F-35A Lightning II Mỹ Bài viết này đăng trên tạp chí “Business Insider” có nhan đề “Máy bay tiêm kích thế hệ thứ tư của Nga có thể là hàng tốt nhất trên thị trường”, chỉ ra rằng, hiện nay đứng ở vị trí dẫn trước thế giới trong lĩnh vực máy bay tiêm kích là 3 loại máy bay do Trung Quốc, Mỹ, Nga nghiên cứu chế tạo, lần lượt là máy bay chiến đấu tấn công liên hợp F-35 Lightning II của Công ty Lockheed Martin Mỹ, máy bay chiến đấu J-20 của Công ty công nghiệp máy bay Thành Đô, Trung Quốc, và máy bay chiến đấu T-50 của Công ty Sukhoi, Nga.
Tất cả các chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm này hiện đều ở trong các giai đoạn nghiên cứu phát triển khác nhau, hơn nữa đều không phải không có vấn đề. Những công ty phụ trách các chương trình này đều đang tập trung chế tạo, tìm mọi cách giải quyết vấn đề.
Nhưng, với tính chất là chương trình thành công nhất hiện nay và phát triển đến giai đoạn sản xuất hàng loạt, máy bay chiến đấu F-35 lại đang tiếp tục để mất khách hàng.
Hà Lan hiện đã công bố số lượng dự kiến mua máy bay chiến đấu F-35 của Mỹ, do phát hiện chi phí sử dụng máy bay F-35 cao hơn 10% so với F-16 hiện có, vì vậy Không quân Hà Lan có thể giảm mạnh số lượng đặt mua F-35 Lightning II, dự kiến sẽ giảm mua từ 85 chiếc xuống 50 chiếc, thậm chí 35 chiếc.
Do Nga tạm thời không thể sở hữu máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sản xuất hàng loạt, vì vậy buộc phải đưa ra máy bay chiến đấu thế hệ 4++ là Su-35. Nó không chỉ có tất cả các tính năng điển hình của máy bay thế hệ thứ 4, mà còn có một số đặc điểm của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 hiện nay, đồng thời đã loại bỏ được một số vấn đề của máy bay chiến đấu mới thế hệ thứ 5.
Su-35 lấy phương án công nghệ hoàn thiện đã qua kiểm nghiệm làm nền tảng, đã kết hợp thiết bị điện tử mới và phương án công nghệ hoàn thiện của máy bay thế hệ thứ 4, về tính năng tiếp cận trình độ máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5, bảo đảm đã thực hiện được cân bằng tốt nhất về tính năng công nghệ và hiệu quả tác chiến. Về phương diện này, Su-35 đã vượt tất cả các máy bay cùng thế hệ khác.
Tuy nhiên, tính năng cất và hạ cánh thẳng đứng thì ưu thế vẫn thuộc về Mỹ. Máy bay thế hệ 4++ của Nga không có khả năng này.
Tóm lại, Mỹ tạm thời chỉ có thể sử dụng một loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-22, đồng thời sản xuất một loại máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm khác F-35. Còn Nga bên cạnh việc nâng cấp trang bị hàng không hiện có, tích cực phát triển chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm T-50.

Máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm T-50 Nga Gallup, chủ tịch Công ty chi viện chiến thuật đường không, người từng là phi công Không quân Mỹ nhớ lại cho biết, vài năm trước ông từng lái một chiếc máy bay chiến đấu Su-27 của Không quân Ukraine, bày tỏ khá hài lòng về tính năng của máy bay này.
Chẳng hạn, tính năng bay của máy bay do Liên Xô chế tạo rất tốt, một ưu điểm khác là dự trữ nhiên liệu khá lớn, có thể ngang hàng với máy bay chiến đấu F-14 mang theo 2 thùng dầu phụ. Hơn nữa, máy bay chiến đấu của Liên Xô-Nga có thể bay siêu âm trong thời gian dài, từ đó tăng mạnh hiệu quả tác chiến của máy bay.
Với tính chất là phiên bản cải tiến sâu sắc của Su-27, máy bay Su-35 tiếp tục tăng cường tính năng cho máy bay, đã đạt trình độ của máy bay chiến đấu tiên tiến nhất của nước ngoài. Trong đó, chỉ tiêu tính năng bay có tính đại diện nhất là, Su-35 có thể bay với tốc độ siêu âm 2,5 Mach, hành trình tối đa 1.900 dặm Anh (~ 3.060 km). Trong khi đó, chỉ tiêu tương ứng của máy bay F-35 mới nhất của Mỹ là 1,6 Mach và 1.380 dặm Anh (~ 2.220 km).
Theo báo Nga, so sánh tính năng tác chiến của máy bay Nga-Mỹ luôn gây ra rất nhiều tranh cãi. Tờ “Business Insider” cho rằng, bất kể là Su-35 hay F-35 đều có thể sử dụng hiệu suất giống nhau để áp sát và tiêu diệt mục tiêu. Còn việc tạp chí Mỹ rốt cuộc căn cứ vào những yếu tố nào để đưa ra kết luận không thực sự rõ ràng.
Hiện nay, hai loại máy bay tạm thời đều đang tiến hành bay thử nghiệm, không có kinh nghiệm sử dụng trong điều kiện chiến đấu thực tế. Vì vậy, bàn bạc và so sánh hiệu quả tác chiến cụ thể của chúng hiện vẫn còn quá sớm.

Máy bay chiến đấu đa năng Su-35 Nga Báo Mỹ cuối cùng đưa ra kết luận cho rằng, Nga hoàn toàn có thể thông qua máy bay chiến đấu thế hệ 4++ Su-35, thực hiện kế hoạch chiếm 1/3 thị phần máy bay chiến đấu tàng hình của thế giới. Đương nhiên, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm T-50 cũng có thể thực hiện mục tiêu này, nhưng cũng không thể coi thường máy bay Su-35 cũ hơn một chút.
Tạp chí “Business Insider” Mỹ thừa nhận, tuy máy bay chiến đấu F-35 Lightning II ưu việt hơn đối thủ cạnh tranh S-35 Nga về một loạt tính năng, nhưng hiện trạng của chương trình máy bay F-35 không tốt, báo hiệu sẽ còn tiến hành hoàn thiện và xử lý kéo dài, có thể sẽ làm cho chương trình tiến triển chậm chạp, buộc các khách hàng phải đợi dài cổ. Trong những điều kiện này, máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-35 Nga có thể là máy bay chiến đấu được khách hàng coi trọng hơn so với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm F-35 Mỹ.
Theo báo Nga, nói chung, ấn tượng từ bài viết trên tạp chí “Business Insider” Mỹ tương đối phức tạp. Tuy báo Mỹ ca ngợi trang bị quân sự của Nga hoàn toàn không nhiều, nhưng bài viết này hầu như không so sánh chi tiết con số cụ thể về tính năng của hai loại máy bay này, vì vậy không có tính thuyết phục mạnh lắm.

Đương nhiên, không nên quên rằng, những năm gần đây, xung quanh máy bay F-35 Mỹ luôn có nhiều tranh cãi, do có các nguyên nhân như thiết kế, tiến độ và tính kinh tế của chương trình, F-35 thường trở thành mục tiêu bị công kích.
Chẳng hạn, Không quân Australia hy vọng xây dựng tương lai của mình trên nền tảng F-22, một loạt tính năng của nó hiện còn ưu việt hơn F-35, nhưng Mỹ không sẵn sàng bán F-22 cho nước thứ ba, chỉ chào bán F-35 cho nước ngoài.

Máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm F-22 Mỹ Australia kiên trì lập trường của mình, không ngừng phê phán F-35, hơn nữa trong các cuộc không chiến mô phỏng trên máy tính vài năm trước, đã đưa ra kết luận rằng máy bay F-35 thảm bại trước Su-35 Nga, kết quả này thu hút sự chú ý của dư luận, gây rất nhiều tranh cãi sôi nổi.
Cần phải nói rằng, Su-35 Nga tuy không phải là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, nhưng rất nhiều tính năng của nó về cơ bản đã đạt yêu cầu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, hơn nữa giá cả rẻ hơn nhiều so với F-35 của Mỹ. Nếu hoàn toàn bước vào thị trường vũ khí quốc tế, sẽ chiếm ưu thế về kim ngạch, hoàn toàn có thể loại trừ thế yếu về tính năng công nghệ so với F-35.
Một nhân tố có lợi khác cho Su-35 là xuất thân “vinh quang lừng lẫy” của nó. Su-35 là phiên bản nâng cấp tiếp theo của máy bay chiến đấu dòng Su-27 thành công nhất và bán chạy nhất, những nước đã sở hữu máy bay dòng Su-27 sẽ dễ dàng nắm vững máy bay mới Su-35, ít nhất sẽ thoải mái hơn nhiều so với nắm vững máy bay F-35 của Mỹ.
Trung Quốc đã bày tỏ hy vọng mua 24 máy bay chiến đấu Su-35. Nếu giao dịch này được thực hiện, thì Trung Quốc sẽ trở thành quốc gia đầu tiên nhập khẩu máy bay chiến đấu Su-35, từ đó có thể thu hút sự quan tâm của các nước khác, thúc đẩy xuất khẩu máy bay Su-35.

Theo GDVN


Siêu tiêm kích Su-35 thách thức F-22 Raptor và F-35 Lightning II 07:30, 26/01/2011
- Là MBTK thế hệ 4++ nhưng áp dụng nhiều công nghệ của MBTK thế hệ 5, Su-35BM có tính năng và khả năng chiến đấu gần với máy bay thế hệ 5 Là MBTK thế hệ 4++ nhưng áp dụng nhiều của MBTK thế hệ 5, Su-35BM có tính năng và khả năng chiến đấu gần với máy bay thế hệ 5, nên ưu việt hơn tất cả các loại MBTK đa năng thế hệ 4+ trên thế giới trong giai đoạn 2009-2015, thậm chí có một số tính năng không thua kém F-22 (ví dụ như khả năng cơ động). Su-35BM được coi là đối thủ nhiều khả năng nhất của các MBTK thế hệ 5 F-22 Raptor và F-35 Lightning II của Mỹ, trong khi chỉ có đơn giá chỉ bằng 1/3 (30-38 triệu USD).
Xuất thân danh tiếng

SU-35BM. Ảnh: Lenta.ru ​

Su-27, NATO gọi là Flanker, nghĩa là “đòn tấn công tạt sườn”, là máy bay tiêm kích đánh chặn đa năng hạng nặng tầm xa và giành ưu thế trên không, mọi thời tiết, cơ động cao của Liên Xô/Nga. Năm 1969, Viện Thiết kế Sukhoi bắt tay vào phát triển máy bay tiêm kích thế hệ 4 T-10 (Su-27) để đáp lại việc Mỹ phát triển F-15 Eagle. Su-27 thực hiện chuyến bay đầu ngày 20/5/1977, được sản xuất loạt từ năm 1982 và đưa vào trang bị của quân đội Liên Xô năm 1984. Su-27 hiện là loại máy bay chủ lực của Không quân Nga và có trong trang bị của quân đội các nước SNG, Ấn Độ, TQ và các nước khác.
Đây là họ máy bay tiêm kích thế hệ 4 nổi tiếng nhất, một nguồn thu ngoại tệ lớn của Nga hiện nay. Trên cơ sở Su-27, đã phát triển nhiều biến thể khác nhau như: máy bay huấn luyện-chiến đấu Su-27UB, máy bay tiêm kích trên hạm Su-33 và biến thể huấn luyện-chiến đấu của nó là Su-33UB, máy bay tiêm kích đa năng Su-30, Su-35 và Su-37, máy bay ném bom chiến thuật Su-32/Su-34...
Những năm 1980, theo đơn đặt hàng của Không quân Nga, Viện Thiết kế Sukhoi đã phát triển mẫu hiện đại hoá đầu tiên T10-M (Su-27M) cất cánh lần đầu năm 1988 và năm 1991, Liên Xô quyết định sản xuất loạt Su-27M với ký hiệu Su-35. Từ 1992-1995, Không quân Nga nhận được 12 Su-35 sản xuất loạt, nhưng do thiếu tiền nên không được sản xuất tiếp, các máy bay đã chế tạo chủ yếu dùng để thử nghiệm và bay trình diễn.
Từ cuối thập niên 1990, Nga bắt đầu triển khai chương trình hiện đại hoá Su-27 lần thứ hai đưa đến sự ra đời của biến thể hiện đại hoá sâu T10-BM (Su-27M2), nhưng máy bay mới vẫn dùng lại ký hiệu Su-35, hoặc còn gọi là Su-35BM (2 chữ cái “BM” - “Bolshaya Modernizatsya” - có nghĩa là “hiện đại hoá lớn”), NATO gọi là Flanker Е. Cho đến nay, Su-35BM là biến thể mới nhất của họ Su-27 lừng danh, là loại máy bay quá độ dùng để thay thế các máy bay Su-27 đời đầu cho đến khi Nga sản xuất máy bay tiêm kích thế hệ 5 PAK FA.
MBTK đa năng, hạng nặng, siêu cơ động Su-35BM dùng để giành ưu thế trên không bằng cách tiêu diệt máy bay có và không người lái, kể cả máy bay tàng hình, bằng tên lửa có điều khiển tầm trung và trong không chiến tầm gần, tiêu diệt các mục tiêu mặt nước và mặt đất bằng tất cả các loại vũ khí, trước hết là vũ khí chính xác cao (tên lửa và bom có điều khiển) khi tác chiến đơn lẻ hoặc theo tốp trong mọi thời tiết, bất kể ngày đêm; cũng như trinh sát song hành trên đất liền và trên biển.
Su-35, chính xác hơn là Su-35BM (BM nghĩa là “hiện đại hoá lớn”), là biến thể hiện đại hoá lần thứ hai, hiện đại hoá sâu của Su-27, được phát triển từ cuối thập kỷ 1990. Su-35BM (T10-BM, Su-27M2) là biến thể mới nhất của họ Su-27 lừng danh và là loại máy bay quá độ dùng để thay thế các Su-27 đời đầu cho đến khi Nga sản xuất máy bay tiêm kích (MBTK) thế hệ 5 PAK FA.
Loại Su-35 đầu tiên (T10-M hay Su-27M) ra đời trong những năm 1980, chỉ được sản xuất 12 chiếc từ năm 1992-1995, chủ yếu dùng để thử nghiệm và bay trình diễn, không được sản xuất tiếp do thiếu tiền.
Su-35BM có bề ngoài giống Su-27, tuổi thọ khai thác lên tới 6.000 giờ bay hay 30 năm, mang được 14.300 kg nhiên liệu (11.500 kg bên trong máy bay và 3.000 kg trong 2 thùng dầu phụ x 1.800 lít treo thêm dưới cánh), ngoài ra, máy bay còn có hệ thống tiếp dầu trên không. Su-35BM áp dụng công nghệ, vật liệu tàng hình để giảm độ bộc lộ với radar sóng cm (băng X) của đối phương ở bán cầu trước trong khu vực ±60°. Diện tích cánh đứng đuôi giảm đi nên cũng góp phần giảm độ bộc lộ radar. Trong buồng lái lắp ghế phóng К-36DM có độ an toàn rất cao, nó đã giúp cứu mạng phi công thử nghiệm khi chiếc Su-35BM chế thử thứ tư bị cháy/nổ khi chạy trên đường băng ngày 26/4/2009 trong quá trình thử nghiệm.
Mẫu chế thử Su-35BM ra mắt lần đầu năm 2007, thử thành công lần đầu tiên ngày 19/2/2008; bay trình diễn cho Tổng thống Nga khi đó V. Putin và Tổng thống tương lai D. Medvedev vào ngày 20/2/2008; bay trình diễn lần đầu cho quan chức Bộ Quốc phòng Nga và các sứ quán nước ngoài vào ngày 7/7/2008.

Máy bay tiêm kích tàng hình thế hệ 5 F-22 Raptor.
Ảnh: AFP ​

Đến nay, Liên hiệp KnAAPO đã chế tạo 4 mẫu chế thử Su-35BM, trong đó mẫu bay thử Su-35BM thứ ba khi chạy thử trên đường băng ngày 26/4/2009 do mất phanh hoặc hỏng hệ thống cấp nhiên liệu đã phát nổ và cháy trụi. Phi công thử nghiệm Evgenyi Frolov đã kịp nhảy dù, thoát hiểm. Theo Công ty Sukhoi, vụ nổ Su-35BM không ảnh hưởng đến tiến độ chương trình Su-35 vì tính đến tháng 4/2009, Su-35BM đã thực hiện hơn 100 trong 150-160 chuyến bay thử dự kiến.
Các đặc điểm nổi bật của Su-35BM là hệ thống thiết bị điện tử hàng không hoàn toàn mới; radar mới N035 Irbis có tầm phát hiện xa đối với mục tiêu trên không và mặt đất/mặt nước, có thể bám và tấn công nhiều mục tiêu; các động cơ mới 117S có lực đẩy mạnh và có điều khiển vector lực kéo giúp máy bay có khả năng “siêu cơ động” và bay “siêu hành trình”.

Hệ thống thiết bị điện tử hàng không (avionics) tiên tiến
Su-35BM được trang bị hệ thống avionics hoàn toàn mới mà nòng cốt là hệ thống thông tin-điều khiển IUS dùng để liên kết về mặt chức năng, logic, thông tin và phần mềm các hệ thống trên khoang thành một hệ thống tích hợp thống nhất, bảo đảm sự tương tác giữa phi công và máy móc.
IUS gồm 2 máy tính số trung tâm, các phương tiện chuyển mạch và biến đổi thông tin, hệ thống hiển thị áp dụng nguyên tắc “buồng lái kính”. Các khí tài thông tin-điều khiển chính trong buồng lái Su-35 là 2 màn hiển thị màu đa năng tinh thể lỏng cỡ lớn MFI-35, bảng hiển thị đa năng với bộ xử lý lắp liền, bộ hiển thị chuẩn trực góc rộng trên mặt kính chính diện IKSh-1M và bàn điểu khiển và hiển thị. Các màn hiển thị MFI-35 với các bộ xử lý màn hình lắp liền có kích thước 9х12 inch (đường chéo màn hình 15 inch) và độ phân giải 1.400х1.050 pix, dùng để thu nhận, xử lý và hiển thị ở chế độ nhiều cửa sổ thông tin hình ảnh, chữ-số và biểu tượng, hiển thị thông tin truyền hình từ các cảm biến truyền hình trên khoang đính kèm thông tin tổng hợp chữ-số và biểu tượng, cũng như để tạo và phát các tín hiệu video số đến hệ thống đăng ký video. Bảng đa năng dùng để hiển thị thông tin cần thiết và phát lệnh bằng cách bấm nút các quanh màn hình ở tất cả các giai đoạn bay. Bộ hiển thị chuẩn trực IKSh-1M với bộ xử lý lắp liền có trường nhìn 20×300 bảo đảm quan sát trên nền không gian sau buồng lái hình ảnh thông tin chuẩn trực theo các tín hiệu điều khiển.
Buồng lái Su-35BM được chuẩn hoá đáng kể với buồng lái máy bay thế hệ 5, việc điều khiển các hệ thống, thiết bị và vũ khí thực hiện bằng các nút bấm, công tắc trên cần lái và các cần điều khiển động cơ, các nút xung quanh của các màn hiển thị đa năng. Như vậy, Su-35 đã thực hiện khái niệm HOTAS (Hands On Throttle and Stick) cho phép phi công kiểm soát hầu như tất cả các hệ thống của máy bay mà phi công không phải rời tay khỏi các cơ cấu điều khiển.
Hệ thống điều khiển từ xa tổ hợp 3 kênh hoàn toàn bằng điện (hệ thống điều khiển bay bằng dây) KSU-35, không có liên kết cơ khí trực tiếp do hãng MNPK Avionika phát triển và thực hiện đồng thời chức năng của nhiều hệ thống như điều khiển từ xa, tự động điều khiển, tín hiệu hạn chế, tín hiệu không gian, điều khiển phanh bánh, điều khiển quay càng trước, đồng thời cả chức năng an toàn chủ động; nhờ đó nâng cao đặc tính lái và cơ động của máy bay. Hệ thống điều khiển có trí tuệ nhân tạo mạnh giúp ổn định máy bay trong nhiều chế độ bay phức tạp nên Su-35BM có thể bay ở nhiều độ cao và tốc độ, cũng như tác chiến trong những điều kiện mà các máy bay tiêm kích “truyền thống” không thể tác chiến.
Su-35 còn được trang bị các thiết bị dẫn đường, liên lạc vô tuyến hiện đại cho phép máy bay hoạt động theo tốp, và hệ thống đối phó điện tử hiệu quả cao; có thể được lắp thùng treo quang-điện tử với trạm ngắm bắn laser-truyền hình để phát hiện, bám, định tầm và chiếu xạ mục tiêu mặt đất phục vụ sử dụng bom điều khiển bằng laser.
Hệ thống điều khiển hoả lực siêu việt
Hệ thống điều khiển vũ khí cho phép Su-35 sử dụng hầu hết các loại vũ khí hàng không có và không điều khiển hiện có và tương lai của Nga, trừ các loại bom, tên lửa hạng nặng dành riêng cho máy bay ném bom chiến lược.
Cốt lõi của hệ thống điều khiển hoả lực của Su-35BM là radar mới với anten mạng pha thụ động sóng cm (băng X) quét tia bằng điện tử Irbis-E, có thể phát hiện, bám và xác định toạ độ của các mục tiêu trên không, mặt đất, mặt nước trong mọi thời tiết, cả ngày và đêm. Hệ thống điều khiển hoả lực và Irbis-E có thể phát hiện, bám tới 30 mục tiêu bay, trong khi vẫn giám sát không trung, bắn đồng thời 8 mục tiêu trong số đó hoặc 4 mục tiêu mặt đất; phát hiện, lọc, bám đến 4 mục tiêu mặt đất/mặt nước ở chế độ tạo bản đồ ở cự ly đến 400 km trong khi vẫn giám sát không trung và bắt mục tiêu bay nên rất lợi hại khi tác chiến chống tàu nổi được yểm trợ từ trên không. Với Irbis-E, Su-35BM có thể đối phó với F-22 Raptor trong những điều kiện nhất định.

Radar anten mạng pha thụ động Irbis-E đang được lắp ráp lên Su-35 ​

Irbis-E là radar đa năng băng X (sóng cm) với anten mạng pha thụ động điều khiển quét tia bằng điện tử có đường kính 900 mm đặt trên bộ dẫn động điện thuỷ lực 2 cấp cho phép dịch chuyển toàn bộ anten để mở rộng góc quan sát của radar, được trang bị hệ thống tính toán tiên tiến với máy tính Solo-35. Anten quét điều khiển điện tử tia radar theo phương vị và góc tà trong vùng không nhỏ hơn 60 độ. Bộ dẫn động điện thuỷ lực quay anten theo phương vị đến góc 60° và theo góc nghiêng đến góc 120°. Nhờ vậy, góc quay tối đa của tia radar theo phương vị khi điều khiển bằng điện tử và quay anten bằng cơ khi tăng lên đếntheo phương vị khi điều khiển điện tử và quay bổ trợ anten bằng cơ khí lên tới 120°.

So với các radar trước đó, Irbis-E có tính năng cao hơn, ví dụ có dải tần làm việc lớn hơn trên 2 lần Irbis có dải tần công tác rộng hơn 2 lần, vùng quan sát và bám mục tiêu bay tăng từ 70 lên đến 120°, tầm hoạt động tăng 2-2,5 lần, khả năng chống nhiễu tốt hơn, khu vực phát hiện và bám mục tiêu bay theo phương vị tăng từ 70 lên đến 1200 và cự ly phát hiện tăng 2-2,5 lần. Ở chế độ đối không, Irbis-E có thể phát hiện mục tiêu bay có bề mặt tán xạ hiệu dụng (BMTXHD) 3 m2 bay ngược chiều ở cự ly 350-400 km, phát hiện máy bay tàng hình có BMTXHD 0,01 m2 ở cự ly đến 90 km. Với các mục tiêu mặt đất/mặt nước, Irbis có thể phát hiện tàu sân bay (BMTXHD 50.000 m2) ở cự ly 400 km, cầu đường sắt (1.000 m2) - 150-200 km, tàu/xuồng (200 m2) - 100-120 km, bệ phóng tên lửa chiến dịch-chiến thuật và tốp xe tăng (30 m2) - 60-70 km. Xét về các tham số này, Irbis-E thuộc loại hiện đại nhất thế giới, vượt xa đa số các radar anten mạng pha thụ động và chủ động của Mỹ và Tây Âu. Irbis-E còn có thể phát hiện, bám các tên lửa có điều khiển không-đối-không, đất-đối-không tấn công máy bay - Phi công lúc đó còn không dưới 6 s để cơ động tránh tên lửa. Irbis cũng có thể định hướng, phát hiện tới 10 máy bay gây nhiễu, tính toán cự ly đến 1 trong số đó để tiến công.

Irbis-E cho phép Su-35 sử dụng tất cả các loại vũ khí trang bị cho Su-30MK, các loại vũ khí có điều khiển không-đối-không và không-đối-đất mới, kể cả loại tầm xa. Tuy không phải được thiết kế để đối địch với F-22 Raptor, nhưng nhờ radar Irbis-E nên trong những điều kiện nhất định, Su-35BM có thể đối phó với F-22 Raptor của Mỹ.
Trạm định vị quang học OLS-35
Một thành phần quan trọng khác của hệ thống điều khiển vũ khí của Su-35BM là trạm định vị quang học (Mỹ/NATO gọi là hệ thống sục sạo và bám hồng ngoại - IRST) OLS-35 gồm: thiết bị định vị hồng ngoại, máy đo xa-chỉ thị mục tiêu laser và camera truyền hình; góp phần tăng cường khả năng điều khiển vũ khí của Su-35. Nhờ nền tảng linh kiện hiện đại, các thuật toán và phần mềm mới, OLS-35 vượt trội các trạm định vị quang học OEPS-27 của họ Su-27 và Su-30 về tầm, độ chính xác và độ tin cậy. Vùng quan sát, phát hiện và bám tự động mục tiêu của OLS-35 là 90° theo phương vị và +60° đến -15° theo góc tà. Thiết bị sục sạo hồng ngoại có thể phát hiện mục tiêu bay ở bán cầu trước ở cự ly ≥50 km, ở bán cầu sau là ≥90 km. Máy đo xa laser có tầm hoạt động 20 km với mục tiêu bay và 30 km với mục tiêu mặt đất, sai số đo là 5 m.
Khả năng siêu cơ động và bay “siêu hành trình”
Một đặc điểm khác của MBTK thế hệ 5 có mặt trên Su-35BM là động cơ 117S có điều khiển vector lực đẩy, do hãng NPO Saturn phát triển trên cơ sở hiện đại hoá sâu của động cơ AL-31F, có sử dụng các công nghệ thế hệ 5, giúp máy bay có khả năng “siêu cơ động”, thậm chí sức cơ động có thể hơn cả F-22 vì động cơ của F-22 chỉ có thể di chuyển lên/xuống, còn 117S có thể di chuyển lên/xuống và phải/trái. Động cơ của MiG-29OVT thậm chí còn xoay tròn về mọi hướng.

Động cơ 117S có điều khiển vector lực đẩy.
Ảnh: NPO Saturn​

Động cơ 117S được trang bị loại quạt mới đường kính tăng 3% (932 mm so với 905 mm), các turbine cao áp và thấp áp mới, hệ thống điều khiển từ xa động cơ kỹ thuật số mới SDU-D và có loa phụt điều khiển vector lực đẩy nên tăng được khả năng cơ động của máy bay. Loa phụt quay kết hợp với hệ thống điều khiển vector lực đẩy tự động thay đổi lực đẩy vi sai của 2 động cơ, cho phép điều khiển máy bay ở mọi mặt phẳng, thực hiện các thao tác cơ động mà các loại máy bay tiêm kích khác không thể làm được, nâng cao cơ bản độ an toàn bay và giữ được đặc tính điều khiển hầu như ở mọi tốc độ, kể cả ở tốc độ siêu nhỏ và cận không. Các cơ quan điều khiển khí động thông thường mất hiệu quả trong những điều kiện đó. Khi cần, hệ thống điều khiển vector lực đẩy có thể ngắt hoàn toàn với các loa phụt động cơ được cố định ở vị trí trung lập. Lực đẩy của động cơ ở chế độ đặc biệt tăng 16% lên đến 14.500 kgf (lớn hơn 2 tấn so với AL-31F), ở chế độ tối đa không tăng lực đạt 8.800 kgf. Lực đẩy mạnh hơn giúp máy bay có các đặc tính động học cao, cải thiện đặc tính tăng tốc, giúp phi công dễ cắt đuôi kẻ địch hoặc rút ngắn khoảng cách với đối phương. So với AL-31F, dự trữ công tác của động cơ tăng 2-2,7 lần. Dự trữ công tác giữa các lần sửa chữa tăng từ 500 lên đến 1.000 giờ (dự trữ công tác cho đến lần đại tu đầu tiên là 1.500 giờ), dự trữ công tác danh định tăng từ 1.500 lên đến 4.000 giờ. Động cơ 117S sẽ được NPO Saturn và Liên hiệp UMPO hợp tác sản xuất loạt.
Trong chuyến bay đầu, Su-35BM đã bay đôi cùng Su-30МК để so sánh lực đẩy động cơ. Khi bay, Su-35BM đã tăng tốc tối đa ở chế độ không tăng lực, nhưng Su-30MK đã phải dùng chế độ tăng lực mà vẫn thỉnh thoảng bị tụt lại sau. Ở chế độ không tăng lực, ở tốc độ siêu âm nhỏ, Su-35BM tiếp tục tăng tốc, nghĩa là với trọng lượng và dải tốc độ-độ cao nhất định, Su-35BM có thể chuyển sang chế độ bay “siêu hành trình” (bay siêu âm mà không dùng chế độ tăng lực). Trong tất cả các loại máy bay tiêm kích sản xuất loạt, chỉ có 2 loại máy bay sản xuất loạt có thể bay ở chế độ “siêu hành trình” là máy bay đánh chặn hạng nặng MiG-31 Foxhound của Nga và F-22A Raptor của Mỹ. Đây là đặc điểm được đánh giá rất cao. Máy bay cơ động tốt không chỉ ở chế độ “siêu cơ động” mà cả ở các chế độ bay tương đối đơn giản, khi bay tốc độ thấp 200 km/h và nhỏ hơn.
Khả năng bay dài ở chế độ siêu âm với lực đẩy danh định của động cơ là một dấu hiệu đặc trưng của máy bay tiêm kích thế hệ 5. Sau khi vượt qua giới hạn âm thanh, máy bay tăng tốc ít nhất lên tốc độ 1,3M (tuỳ thuộc độ cao) để vượt qua cái gọi là “bướu” khí động - dải tốc độ 1,1-1,2M khi mà bay siêu âm là không có lợi do lực cản khí động lớn dẫn tới tăng nhiên liệu tiêu thụ.
Hệ thống vũ khí tầm xa khủng khiếp
Su-35 mang tối đa được 8.000 kg tải trọng chiến đấu lắp trên 12 điểm treo. Ngoài các vũ khí như ở Su-30МК, Su-35 còn được trang bị các loại vũ khí không-đối-không, không-đối-diện có điều khiển mới, kể cả các loại tầm xa.
Thành phần vũ khí có điều khiển không-đối-không gồm: các tên lửa không-đối-không tầm trung tự dẫn radar chủ động, bán chủ động: R-27ER1 (8 quả), R-27ET1 và R-27EP1 (mỗi loại 4 quả), RVV-АЕ/R-77 (đến 12 quả, kể cả ụ treo kép lắp 4 tên lửa dưới thân), tên lửa tự dẫn hồng ngoại tầm gần R-73E (6 quả) (tổng cộng 34 tên lửa) và 5 tên lửa tầm siêu xa mới như K-100-1 có tầm bắn khủng khiếp... tới 400 km, có tốc độ 4.000 km/h, độ cao tác chiến 3-30.000 m.

Tên lửa không-đối-không tầm siêu xa K-100-1
trên mô hình Su-35

Các loại tên lửa không-đối-diện có điều khiển có thể trang bị gồm 25 tên lửa chống hạm, chống radar tầm trung và tầm xa: 6 tên lửa chống radar Kh-29TE dẫn bằng truyền hình và/hoặc Kh-29L dẫn bằng laser, 6 tên lửa chống hạm Kh-31A và/hoặc chống radar Kh-31P, 5 tên lửa chống hạm tầm xa tiên tiến mới Kh-59MK, 5 tên lửa chống radar tăng tầm Kh-58UShE, 3 tên lửa chống hạm tầm xa Club (3M-14AE/3M-54AE1) và 1 tên lửa chống hạm siêu âm hạng nặng tầm xa Kh-61 Yakhont-M tầm bắn 300 km.
Ngoài ra, Su-35 còn có thể được trang bị các loại bom điều khiển bằng truyền hình, laser và vệ tinh giống như ở các máy bay Su-30MK hiện nay, gồm: đến 8 bom KAB-500Kr/OD dẫn bằng truyền hình, KAB-500L dẫn bằng laser hoặc bom mới nhất KAB-500S-E dẫn bằng vệ tinh (tương tự JDAM của Mỹ), đến 3 bom 1500 kg KAB-1500Kr dẫn bằng truyền hình hoặc KAB-1500LG dẫn bằng laser.
Các phương án mang vũ khí không điều khiển không-đối-đất là: 16 bom FAB-500М54, 14 bom FAB-500М62, 14 thùng cháy ZB-500, 34 bom FAB-250М54, 48 bom OFAB-100-120, 8 bom chùm KMGU/KMGU-U, 120 rocket S-8, 30 rocket S-13, 6 rocket S-25. Trong tương lai, Su-35 có thể sử dụng các bom cải tiến và bom mới cỡ 500 và 250 kg, rocket 80, 122 và 266/420 mm, kể cả các loại điều khiển bằng laser.



Với tính năng vượt trội so với tất cả các loại MBTK đa năng thế hệ 4+ của Mỹ và NATO, Su-35BM được dự báo sẽ là một trong vài loại MBTK tốt nhất và đông đảo nhất thế giới trong thập kỷ tới. Theo chương trình mua sắm vũ khí quốc gia giai đoạn 2006-2015 do Nga thông qua năm 2006, dự kiến sản xuất 182 Su-35BM cho Không quân Nga và xuất khẩu từ năm 2011-2020. Đến lúc đó, Không quân Nga vẫn còn khoảng 120-140 máy bay tiêm kích Su-27 đã được hiện đại hoá sâu và 30-40 máy bay tiêm kích thế hệ 5. Các máy bay Su này cùng với các loại máy bay khác sẽ cho phép Không quân Nga duy trì tiềm năng chiến đấu trong 20-30 năm nữa. Tổng tư lệnh Không quân Nga Aleksandr Zelin cho biết, Không quân Nga sẽ thành lập 2-3 trung đoàn tiêm kích Su-35 (60-80 máy bay+lực lượng dự bị). Bên cạnhd dó, một số công nghệ của Su-35 cũng sẽ được dùng để hiện đại hoá Su-27 lên tiêu chuẩn Su-27SM2, nâng cấp Su-30MKI, Su-33...
Su-35BM được Nga ráo riết quảng cáo, tiếp thị, tham gia nhiều cuộc triển lãm hàng không quốc tế ở Nga, Anh, Hàn Quốc, Trung Quốc, Indonesia, Brazil... Tháng 7/2008, tại triển lãm Farnborough-2008, Anh, ông Aleksandr Mikheyev, Phó Tổng giám đốc hãng xuất khẩu vũ khí Nga Rosoboronoexport tuyên bố Nga sẵn sàng bán Su-35BM cho Ấn Độ, Malaysia và Algeria; còn Tổng giám đốc Công ty Sukhoi Mikhail Pogosyan thì cho biết Su-35 sẽ được sản xuất loạt ít nhất đến năm 2020 và thị trường cần không dưới 200 chiếc Su-35.
Tuy Ấn Độ có thể quan tâm đến Su-35BM hoặc sử dụng các hệ thống của nó như radar và động cơ 117S để nâng cấp các máy bay Su-30MKI mới sẽ chuyển giao cho Ấn Độ, nhưng Ấn Độ ít có khả năng mua Su-35BM vì họ đang hợp tác với Nga phát triển MBTK thế hệ 5 PAK FA, loại sẽ bay thử lần đầu vào cuối năm 2009 và bắt đầu sản xuất năm 2010.
Nga từng dự kiến khả năng bán Su-35BM cho Trung Quốc (TQ) và mới đây có tin Su-35BM đã được đưa vào kế hoạch đàm phán hợp tác kỹ thuật quân sự Nga-Trung. Tuy nhiên, định hướng xuất khẩu như trên cho thấy TQ không được coi là khách hàng tiềm năng của Su-35BM. Mặt khác, sự tham gia của Ấn Độ vào dự án PAK FA và sự lo ngại bị làm nhái, mất công nghệ của Nga như đã xảy ra với máy bay tiêm kích Su-27, máy bay tiêm kích trên hạm Su-33, hệ thống rocket phóng loạt Smerch, tên lửa phòng không S-300 (Trung Quốc đã chế tạo được các sản phẩm nhái là A-100, HQ-9/FT-2000, J-11B. Hợp đồng mua Su-33 để trang bị cho các tàu sân bay đang đóng của Trung Quốc cũng đang gặp khó khăn do Nga lo sợ mất công nghệ) có thể sẽ loại TQ ra khỏi danh sách khách hàng mua MBTK thế hệ 5 của Nga.
Su-35BM sẽ được xuất khẩu chủ yếu sang Đông Nam Á, Nam Mỹ, châu Phi và Cận Đông. Nước đầu tiên có thể mua Su-35BM là Venezuela vì Tổng thống Hugo Chavez tỏ ra rất ưng ý loại máy bay này. Tại Đông Nam Á, ba nước Indonesia, Malaysia và Việt Nam vốn đang sử dụng Su-27/Su-30 có thể sẽ đón nhận Su-35BM trong dăm ba năm nữa.

Máy bay tiêm kích thế hệ 5 PAK FA của Nga ​

Nga và Ấn Độ đang hợp tác phát triển và sản xuất máy bay tiêm kích thế hệ 5 PAK FA, Brazil cũng mới tuyên bố sẽ tham gia dự án này. Từ năm 2015, Nga sẽ sản xuất PAK FA thế hệ 5 song song với Su-35BM. PAK FA (T-50) hiện đang được Công ty Sukhoi phát triển để thay thế MiG-29 và Su-27 và sẽ sử dụng các công nghệ của các máy bay thử nghiệm Su-47 (S-37) Berkut, MiG 1.44 và Su-35BM. Hiện chỉ có Không quân Mỹ đã đưa vào sử dụng máy bay tiêm kích thế hệ 5 duy nhất là F-22A Raptor từ tháng 12/2005, đồng thời cũng đang ráo riết chuẩn bị sản xuất một máy bay thế hệ 5 nữa là máy bay tiêm kích-bom F-35 Lightning II.
Tính năng kỹ-chiến thuật của Su-35BM
Chiều dài × chiều cao × sải cánh, m: 21,95 × 5,92 × 14,75

Diện tích cánh, m2: 62,2

Trọng lượng: rỗng × cất cánh thông thường × cất cánh tối đa, tấn: 16,5 × 25,5 × 38,8

Động cơ: 2 × 117S × 14.500 kgf ở chế độ tăng lực

Tốc độ tối đa bay cao, km/h: 2.600

Tốc độ bay thấp, km/h:1.450

Tốc độ bay hành trình, km/h: gần 1.000

Bán kính hoạt động tuỳ tải trọng và biên dạng bay, km: đến 2.000

Trần bay thực tế, m: 18.500

Chịu quá tải tối đa, g: 10

Tầm bay không tiếp dầu, km: 4.000

Vũ khí lắp trong: 1 pháo 30 mm GSh-301.

Vũ khí treo: đến 8.000 kg treo trên 12 điểm treo.

Tổ lái, người: 1.



Su-35 Nga và F-35 Mỹ: Chiến đấu cơ nào mạnh?

Không quân Trung Quốc hiện nay đang trong thời kỳ hiện đại hoá, bên cạnh các loại máy bay hiện đại đang có trong biên chế như Su-27, Su-30 MK2 thì đã đến lúc nghĩ đến việc tìm kiếm một loại máy bay mới để phù hợp hơn trong tác chiến hiện đại.

Với các loại máy bay Su-27 hay Su-30MK2 tuy nói rằng hiện đại nhưng vì được sản xuất từ những năm 90 của thế kỉ trước nên ít nhiều tính năng của nó cũng bị hạn chế hơn các loại máy bay được sản xuất từ thập niên đầu của thế kỷ 21 này, thế nên cần phải tìm kiếm một loại máy bay mới để phù hợp hơn với môi trường tác chiến hiện đại?

​

(ảnh: Russia Army)​

Có rất nhiều loại máy bay hiện đại nhưng trong phạm vi bài viết bé nhỏ này của chúng ta chỉ nói về 2 loại máy bay của 2 cường quốc sản xuất máy bay chiến đấu hàng đầu trên thế giới là Su-35 của Nga và F-35 của Mỹ.

​

Xét về tốc độ, Su-35 có tốc độ tối đa đến Mach-2.25 (2.500km/giờ), trong khi đó F-35 có tốc độ tối đa chỉ Mach-1,8 (1.930km/giờ).​

Lịch sử chưa từng ghi nhận cuộc so sánh thực sự ngoài thực tế nào giữa hai loại máy bay chiến đấu này, nhưng ở trong môi trường giả lập thì đã có sự so sánh thực sự, một nhóm các nhà khoa học giấu tên đã cung cấp cho trang mạng F-16.net những đoạn clip mô phỏng cuộc không chiến giả định và những tính toán liên quan. Theo đó, F-35 liên tục bị đánh bại bởi Su-35 của Nga.

Các tính toán cho thấy, F-35 dễ bị tổn thương trong hỗ trợ cảnh báo không đối không, đặc biệt là trong quá trình tiếp nhiên liệu. Các công nghệ được trang bị cho Su-35 mang lại một mối đe dọa lớn cho F-35. Bên cạnh đó, Su -35 có khả năng mang tải trọng vũ khí lớn hơn nhiều so với F-35.

Xét về tốc độ, Su-35 có tốc độ tối đa đến Mach-2.25 (2.500km/giờ), trong khi đó F-35 có tốc độ tối đa chỉ Mach-1,8 (1.930km/giờ).

​

F-35 yếu thế hơn Su-35 trong môi trường giả định.​

Nếu xét về hiệu quả từ giá thành, khả năng không chiến đến chi phi vận hành, Su-35 của Nga hoàn toàn vượt trội so với F-35. Một chiếc Su-35 hiện nay có giá khoảng 40 triệu USD, trong khi F-35 có giá lên đến 92 triệu USD.

Còn về khả năng không chiến thì tiêm kích tàng hình có lợi thế lớn trong không chiến tầm xa, tuy nhiên trong thực tế, khả năng tiêu diệt đối phương từ xa thường không hiệu quả. Trong khi đó, những cuộc không chiến tầm gần thường mang tính quyết định.

​

Giá thành vừa phải là một lợi thế của Su-35 so với F-35.​

Trong những cuộc không chiến tầm gần, khả năng cơ động của máy bay chính là yếu tố then chốt. Về khả năng này, các máy bay chiến đấu của Nga như Su-30, Su-35 thường tỏ ra vượt trội so với các máy bay phương Tây. Rõ ràng sau khi đọc qua những so sánh trên, chúng ta sẽ cân nhắc việc hướng tới Su-35 chứ không phải F-35.

Nhưng bên cạnh những lợi thế trên, Su-35 còn có một lợi thế nữa là Nga đang là nhà cung cấp vũ khí chính cho Quân đội Nhân dân Trung Quốc, trong đó Trung Quốc đã từng kí kết với Nga những hợp đồng mua vũ khí như mua tàu ngầm lớp kilo 636, chiến đấu cơ SU-30MK2, siêu tên lửa chống hạm Moskit, hệ thống phòng thủ Buk-M1, tên lửa phòng không S-300PMU,...

​

Nếu có Su-35 Không quân Trung Quốc sẽ mạnh mẽ hơn rất nhiều.​

Su-35SK

Lính dù Trung Quốc làm quen với hệ thống kỹ thuật đổ bộ của Nga



Nhóm binh sĩ thuộc Quân đoàn Dù số 15 của Không quân Trung Quốc từ ngày 28 đến ngày 31 tháng Năm sẽ đến thăm lực lượng quân đổ bộ của Nga.

"Mục đích cơ bản của chuyến thăm là để lính nhảy dù Trung Quốc làm quen với các loại hệ thống đổ bộ người và thiết bị quân sự, vũ khí hiện có trong lực lượng đổ bộ của Nga " dẫn lời thiếu tá Irina Kruglova đại diện cơ quan thông tin-báo chí của Bộ Quốc phòng Nga.Theo Kruglov chuyến thăm sẽ diễn ra từ 28 đến 31 tháng Năm. Phái đoàn Trung Quốc tới Nga khoảng mười người dưới sự chỉ huy của thiếu tướng Li Fenbyao Quân đoàn 15 Nhảy Dù Trung Quốc .

Nguồn : http://www.rosbalt.ru/main/2013/05/27/1133508.html

Long Live PLA

Chả bù cho đội quân ô hợp nào đấy, suốt ngày thề này thề nọ mà đeó làm được cục cít gì

Ối chu choa mèn đét ơi! Tiềm lực PLA còn có cả nước mắt nữa cơ đấy. Thảm thương thế cơ

ha ha chú không biết lịch sử àh?cái đội quân chú nói ô hợp đó đã đánh pháp,đuổi mỹ và con cờ hó màu vàng 3 sọc với tát vỡ mõm thằng quân bành trướng bắc kinh đó chả bù cho đội quân giỏi đu càng

Chít poà rùi. PLA đã mời được giáo sư Phúc Kốp về làm tham miu chiến cào rùi. Chiêu lấy tàu đổ bộ leo núi, lấy SLBM làm phòng khôngnày chỉ có thể của giáo sư Phúc Kốp thui

TQ tin tầu ngầm và tên lửa JL-2 sẽ hạ gục X-47B?


Thôi rồi! tiêu mày rồi cầy ơi