Bàn về các loại máy MIG hiện đang được sử dụng trên thế giới

Bác Kiên quả là có những phát kiến đáng nể. Tiếp đi bác chiếc F22 Raptor (chim ăn thịt ), sao bọn Mỹ khoái ăn thịt sống thế nhỉ

Tại sao máy bay mig từ mig 21 đến mig 31 đều thiết kế kiểu nắp buồng lái làm từ 3 miếng ghép lại thế ạ? Còn máy bay Su thì làm một miếng. Em nghĩ làm 1 miếng, nhìn đỡ gồ ghề hơn 3 miếng, thì tốt hơn chứ ạ. Kiểu nắp buồng lái nào tốt hơn, và ưu điểm và nhược điểm của chúng là gì ạ?

Em hỏi bác chứ Mig 21 - Mig 31 và Su 3x thì con nào có trước ạ

Lâu lắm rồi mình có đọc một bài viết về kính của f-16 cũng bàn đề tài này, như chúng ta đều biết thì 3 tấm kính nhỏ cứng hơn một miếng lớn, bẻ miếng bánh biscuit lớn dễ hơn miếng bánh nhỏ, nhưng 3 miếng nhỏ cần 2 đai nối bằng kim lọai nên che mất tầm nhìn của phi công. Khi chế tạo miếng kính lớn cần gia cố tăng lực giống như tạo gân cứng cho sản phẩm, những gân này trở thành thấu kính làm biến dạng hình ảnh khi đến mắt phi công, muốn tránh biến dạng này phải tăng thủy tinh ở những chỗ không cần thiết để tránh tạo thành thấu kính, trên F16 ban đầu sử dụng chất liệu thủy tinh cũ nếu làm một miếng kính sẽ tăng trọng lượng thêm vài trăm kg so với kính ghép 2 hay 3 miếng.
Sau này vì sử dụng vật liệu mới nhẹ hơn, cứng hơn nên kính một miếng được áp dụng rộng rãi, kính của F16 chỉ nặng thêm khỏang 100-200kg

MIG-31 CHỐNG LẠI CÁC MÁY BAY TÀNG HÌNH NHƯ THẾ NÀO?
Ở phần mở đầu về Mig-31 tôi đã giới thiệu là Mig-31 dù được thiết kế từ những năm 60-70 của thế kỷ trước nhưng là máy bay duy nhất hiện nay có thể đương đầu được với máy bay tàng hình F-22 của Mỹ. Chắc hẳn sẽ có một số ý kiến trái ngược nhưng chúng ta hãy cùng tìm hiểu xem những đặc điểm gì giúp Mig-31 lại có được khả năng này.
1 - Tốc độ bay kinh hoàng
Trái với hầu hết tất cả các loại máy bay, tuy có tốc độ tối đa trên dưới Mach-2 nhưng lại rất ít khi bay quá Mach-1 bởi việc này đòi hỏi động cơ của chúng phải vận hành ở chế độ đốt nhiên liệu phụ trội (after burning) và rất mau hết nhiên liệu, tốc độ trung bình khi bay tuần tiễu của Mig-31 là Mach-2.4. Thông số bán kính chiến đấu 700km của Mig-31 cũng là ứng với tốc độ bay trung bình Mach-2.4.
Với tốc độ trung bình kinh khủng như vậy, sẽ là rất khó và là điều không tưởng cho bất kỳ máy bay nào, kể cả F-22, tận dụng khả năng tàng hình để lẻn vào tấn công Mig-31 từ phía sau.
2 - Radar cực mạnh
Mig-31BM được trang bị radar Zaslon-M cực mạnh với khả năng phát hiện các máy bay có RCS 5m2 từ hơn 300km. Chúng ta không chắc nó sẽ phát hiện ra F-22 ở khoảng cách bao nhiêu bởi diện tích phản xạ radar chỉ "bé như quả banh" của F-22 là đúng hay sai thì chẳng ai biết được chỉ trừ KQ Mỹ.
3 - IRST "to - khỏe"
Mig-31 được trang bị quan sát và phát hiện mục tiêu bằng hồng ngoại có kích thước lớn và năng lực tìm kiếm cực kỳ mạnh. Nó được cho là có khả năng phát hiện ra SR-71 từ 120km. Không những phát hiện mà nó còn có khả năng định tầm được mục tiêu, hơn hẳn các thiết bị tương tự như trên F-14D vốn cũng có khả năng phát hiện được mục tiêu từ rất xa nhưng không định tầm được chúng.
Thông số 120km này cũng là của cảm biến 8TP/8TK của Mig-31 đời đầu, tức ra đời 25 năm trước đây. Nếu muốn, Nga hoàn toàn có thể lắp đặt một cảm biến mới tương tự như loại OLS-35 của Mig-35 nhưng với kích thước lớn hơn rất nhiều (bằng với 8TP/8TK hiện tại) để nâng cao khả năng tìm kiếm.
Thêm vào nữa, các máy bay kể cả F-22 khi đương đầu với Mig-31 sẽ phải sử dụng tốc độ lớn cũng như động cơ phải vận hành ở chế độ đốt sau và vì thế sẽ dễ dàng bị Mig-31 phát hiện ra từ rất xa bằng IRST.
Sẽ như thế nào nếu IRST của Mig-31 được thay bằng loại tương tự như OLS-35 với kích thước và năng lực được phóng đại?

4 - Cảm biến phát hiện và định vị radar đối phương
Mig-31BM được trang bị thiết bị cảnh báo và định vị radar đối phương Pastel. Nó được cho là có khả năng phát hiện và định vị nguồn phát sóng radar từ ít nhất 120% khoảng cách mà các hệ thống radar này phát hiện ra Mig-31. Ví dụ radar của F-22 có khả năng phát hiện Mig-31 từ 300km thì cảm biến Pastel trên Mig-31 đã định vị được F-22 từ ít nhất 360km với sai số +(-) 1 độ.
Khi đã định vị được F-22 bằng cách định vị radar của nó, việc bắn hạ F-22 không còn là điều quá khó nữa.
5 - Tên lửa R-37M
Mig-31BM được trang bị 4 tên lửa R-37M với tầm bắn từ 300 cho tới 400km. Nó có thể sử dụng 1 trong 3 chế độ sau khi dẫn bắn ở pha cuối tùy vào tính chất của từng loại mục tiêu.
- Radar chủ động
- Radar bán chủ động
- Radar thụ động (Lao vào nguồn phát sóng radar)
Vì thế F-22 với radar cực mạnh sẽ là mồi ngon cho tên lửa R-37M đánh trúng. Ngay cả khi F-22 tắt radar thì với đường kính radar (dự đoán) ít nhất là 350mm, cộng thêm với vị trí mục tiêu luôn được cập nhật từ Mig-31 thì chưa chắc R-37 sẽ "không nhìn thấy" F-22.
Mig-31BM và R-37M cũng sẽ ưu tiên trước hết là bắn hạ các máy bay cảnh báo sớm & chỉ huy trên không (AEW&C) dùng hỗ trợ và dẫn đường cho F-22 từ khoảng cách 300 - 400km ngay khi các máy bay này vừa phát hiện ra Mig-31. Nếu F-22 không được các AEW&C hỗ trợ thì buộc chúng phải dùng radar của mình và khi đó chúng không còn tàng hình nữa.
6 - Tên lửa tầm nhiệt R-40TD
Mig-31BM ngoài 4 tên lửa R-37M ra còn có thể mang thêm 4 tên lửa tầm nhiệt với tầm bắn 60km R-40TD nữa.
Đây là phiên bản cải tiến từ tên lửa R-40T sau khi Balenko đào thoát tới nhật trên chiếc Mig-25.
- Đầu dò hồng ngoại mới,
- Cải thiện động cơ để tăng tầm bắn lên 50 - 60km
- Cải tiến lại antenna thu sóng radio giúp việc nhận lệnh điều khiển từ máy bay mẹ tốt hơn và xa hơn.
- Cải tiến lại đèn hiệu hồng ngoại (tracer) ở đuôi tên lửa giúp máy bay mẹ theo dõi nó dễ dàng hơn và ở xa hơn.
Nên lưu ý là tên lửa R-40TD ở pha giữa sử dụng hệ dẫn đường SACLOS và quán tính. Ở pha cuối nó dùng dẫn đường hồng ngoại thụ động với SACLOS dự phòng trong trường hợp đầu dò hồng ngoại để lạc mất mục tiêu.
Với sự trợ giúp và dẫn đường của cảm biến IRST 8TP/8TK trên Mig-31, hệ dẫn đường SACLOS ở pha giữa, hệ dẫn đường hồng ngoại thụ động ở pha cuối được dự phòng bởi SACLOS cùng với tốc độ Mach-5, R-40TD là giải pháp của Mig-31 đối với các máy bay tàng hình như F-117, B-2 và cả F-22 nữa khi mà việc phát hiện và khóa bắn bằng radar trở nên khó khăn.
R-40T với phần đuôi thon gọn

Phiên bản cải tiến R-40TD, khác biệt so với R-40T ở phần đuôi với antenna thu sóng radio và đèn hồng ngoại giúp cải thiện khả năng dẫn đường SACLOS

Có một chi tiết liên quan đến tên lửa R-40TD và được đề cập đến trong cuốn sách về Mig-25 và Mig-31 của Yefim Gordon, một tác giả phương Tây rất nổi tiếng với các cuốn sách viết về các máy bay quân sự Soviet với sự cố vấn của chính những người thiết kế ra chúng. Trong cuốn sách này ông ta viết rằng Mig-31 khi mang tên lửa R-40TD sẽ mang thêm một thiết bị làm nhiệm vụ truyền các mệnh lệnh thông qua sóng radio tới tên lửa khi nó được dẫn bằng SACLOS. Thiết bị này có tên là APP-46TD. Thiết bị này sẽ được gắn vào mấu cứng phía trước dưới thân của Mig-31 (Thay cho một tên lửa R-33)
Tuy nhiên chưa ai thấy APP-46TD, ngay cả trong các bức hình Mig-31 với tên lửa R-40TD. Điều này có thể xuất phát từ một trong các nguyên nhân sau:
Mig-31 với 4 tên lửa R-40TD ở cánh nhưng không thấy APP-46TD ở đâu

- Thiết bị này được gắn chìm trong Mig-31 và APP-46TD dạng pod là dành cho các máy bay khác nói chung muốn dẫn bắn cho R-40TD bằng SACLOS. Điều này nếu có thì cũng không lạ bởi trước đó, Mig-27 cũng được gắn sẵn delta-NM ở cánh để truyền lệnh radio điều khiển tên lửa Kh-23 (Dùng MCLOS)
Mig-27 với delta-NM

- Hoặc Mig-31 không mang theo APP-46TD, có nghĩa R-40TD chỉ dùng hệ dẫn đường quán tính ở pha giữa và hồng ngoại ở pha cuối. SACLOS không được sử dụng
7 - Tên lửa AIM-120 của F-22
Dù cho F-22 được quảng cáo là máy bay tàng hình nhưng vũ khí của nó, tên lửa AIM-120, chỉ là vũ khí thế hệ 4. Cứ giả sử như F-22 có RCS nhỏ như một trái banh thì bản thân tên lửa AIM-120 sau khi được bắn đi lại có RCS lớn hơn rất nhiều.
Với radar cực mạnh như Zaslon-M thì Mig-31, cứ cho như là không phát hiện ra F-22, thì vẫn dư sức phát hiện ra AIM-120 từ rất xa để hoặc là bắn hạ nó bằng R-77 hoặc là dùng các biện pháp gây nhiễu phòng chống khác.
Thêm vào nữa, muốn AIM-120 bắn chính xác thì F-22 phải thường xuyên cập nhật vị trí của Mig-31 cho nó, nếu vậy thì F-22 phải bật radar lên và vì thế nó sẽ trở nên không tàng hình và có thể trở thành mục tiêu cho R-37M, ở chế độ radar thụ động, tiêu diệt. Còn nếu F-22 sử dụng AIM-120 ở chế độ bắn-và-quên thì khả năng tiêu diệt được Mig-31 là rất / rất nhỏ.
Được nokopro sửa chữa / chuyển vào 18:51 ngày 14/09/2009

Bác viết rất công phu nhưng tớ ngạc nhiên cái đoạn vàng R40TD khác R40D ở cái đầu dò hồng ngoại gắn ở mũi tên lửa, chứ có cái đèn hồng ngoại nào đâu?
Đây là cấu trúc chung của họ R40 ở airwar.ru

Tròng đó 1-đàu dò 2-bộ truyền động cánh lái 3-Khối điều khiển lái tự động 4-ăng ten thu của kíp radio 5 kíp nổ quang không tiếp xúc/cận đích
6 kíp nổ radio không tiếp xúc/cận đích
7-khối cảm biến phục vụ khối điều khiển lái tự động
8-ăng ten truyền đạt cho dầu nổ radio
9 kíp
10 truyền động cánh lái
11 bộ phận turbo và máy phát điện nguồn dùng khí
12 bộ phận tham chiến
Nếu theo tạp chí "Kỹ thuật và vũ khí" số 2 năm 2006 nói về tên lửa A2A tầm trung và xa của Nga thì cái 12 chính là khối thuốc nổ HE.
Vả lại đèn hồng ngoại là để xạ thủ nhìn vào đấy biết tên lửa ở đâu thì lắc cần chỉnh là MCLOS gì đó, chứ đã SACLOS tên lửa nó phải tự mà vặn cánh lái theo cường độ sóng radio máy bay chủ phát ra để tạo tham chiếu chứ?

Về APP 46 mấy tay làm mô hình Nga cũng thắc mắc y như cậu và được trả lời:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_14350_start_80.html
"-с 1989г-жес,кое сопло, в 2001г я видел ,акой самоле, с ?азн<ми соплами "-46
--'.-"А-па?одия на на с,а?<й С'-, в эксплfа,а?ии имеZ,ся
-АYY до 15се?иии споследfZ?ей до?або,кой более ?анни. се?ий / 1983г. в<пfскаб<ли с АYY,а 82г '.- АYY/
А 'се ос,алOное ,олOко в ли?кf, не лZблZ я знае,е жf?налажников"
Tức là APP chỉ có ở các Mig seri trước năm 83, bắt đầu từ 82 là không có.
Còn nó giấu đâu thì...chịu

He he, thú thật với bạn là tớ đã phải đánh vật rất lâu mới chắc chắn là tên lửa R-40RD và tên lửa R-40TD dùng hệ dẫn đường kiểu nào ở pha giữa.
Hầu như tất cả các nguồn khi nói đến các tên lửa R-40RD và R-40TD đều chỉ đề cập tới hệ dẫn đường ở pha cuối mà bỏ lửng không đề cập tới chúng dùng gì ở pha giữa. Chỉ có FAS là nói nó dùng hệ dẫn đường quán tính và điều khiển (Inertial / Command) ở pha giữa mà thôi. Tuy nhiên nó "Lái / Command" kiểu nào, "Định vị tỉ lệ / Proportional Navigation", "Đường ngắm thẳng / Line Of Sight" hay " Vận tốc đuổi / Velocity Pursuit" thì cũng chẳng nói rõ.
Tuy nhiên nếu căn cứ vào các yếu tố "APP-46TD", thiết bị dùng để truyền lệnh radio, và cấu tạo của đuôi tên lửa R-40RD và R-40TD thì ta có thể kết luận là nó dùng "Lái đường ngắm thẳng bằng radio / Radio Command To Line Of Sight".
Nếu để ý phần đuôi của tên lửa bạn sẽ thấy có 2 điểm đặc trưng của các tên lửa dùng kiểu dẫn đường CLOS (Khoan chưa bàn tới là "thủ công / Manual" hay "Bán tự động / Semi-automatic").
1 - Antenna thu sóng radio được đặt nổi ra bên ngoài để cải thiện khả năng và tăng tầm nhận lệnh điều khiển từ máy bay mẹ
2 - Đèn hồng ngoại (Tracer) ở phía đuôi để giúp máy bay mẹ và phi công dễ hơn và xa hơn trong việc theo dõi tên lửa. Trong hình của R-40TD, ta thấy ở phần đuôi của nó có một chụp bảo vệ màu đỏ, cách thường được sử dụng để bảo vệ các cảm biến và đầu dò của tên lửa.
Đuôi của R-40TD

Đuôi của Kh-25MR (Dùng SACLOS hay MCLOS tùy thuộc vào máy bay mang và bắn nó)

Cái đèn hồng ngoại ở đuôi tên lửa không chỉ giúp cho phi công (Nếu dẫn đường là MCLOS) mà còn giúp hệ thống quang-điện ngắm bắn (Nếu dẫn đường là SACLOS) theo dõi tên lửa được tốt hơn. Vì Mig-31 có cảm biến hồng ngoại 8TP/8TK nên tớ đoán rằng cảm biến này sẽ giúp theo dõi cả mục tiêu và tên lửa, cung cấp dữ liệu cho hệ thống kiểm soát bắn ra lệnh điều chỉnh đường bay trong suốt quá trình dẫn bắn R-40TD. Như vậy thì nó là SACLOS rồi.
Cái hình mà bạn đưa thì tớ cũng đã tham khảo qua trước đây (translate từ tiếng Nga sang tiếng Anh ) nhưng tớ thực sự không tin nó lắm. Có vẻ như nó vẽ thiếu các đặc điểm đặc trưng ở phía đuôi của R-40TD và R-40RD.
R-40TD và R-40RD

Còn về APP-46TD thì rất cám ơn bạn đã cung cấp thông tin. Thực sự thì tớ đã tìm mãi mà chẳng có được chút thông tin nào bằng tiếng Anh về nó cả. Thậm chí đôi lúc cũng nghi ngờ (giống như rất nhiều người trên các forum quốc tế) về việc tồn tại hay không APP-46TD bởi Mr. Gordon, tác giả của cuốn sách về Mig-25 / 31 là người đầu tiên đề cập tới APP-46TD và các bài viết sau này về Mig-31 đều rập khuôn thông tin này, tuy rất được kính trọng nhưng cũng nổi tiếng là hay đưa các thông tin kiểu "chếnh choáng hơi men". Nay thì tớ đã có thể khẳng định được rồi
Được nokopro sửa chữa / chuyển vào 10:32 ngày 15/09/2009

Bậy nèo
Thời ni là thời những năm 70 đâu mà nổ Mig31 là loại siu siu hành trình không đốt đít với tốc độ kinh hoàng Mach-2.4. Bình nhảm huyên thuyên kiểu đấy phe ăn ti ngố nó cười cho đám pờ rồ ngố lởm chuyên xuyên tạc sự thật
Cặp động cơ d30-f6 là dạng động cơ phản lực có lượng thông qua thấp, giúp Mig31 đạt ngưỡng tốc độ nào còn phụ thuộc tải trọng máy bay, độ cao hành trình, và điều kiện thời tiết. Mig31 bay Mach-2.4 siu siu hành trình tào lao kiểu nớ thì về vứt động cơ sớm. Thời gian nằm đất chờ thay động cơ mới thì phi công tha hồ lân la quán xá để nổ với các ẻm về chiến công siu siu hành trình của mình
Tặng các anh giai yêu sự thật nguồn từ chính hãng : http://www.avid.ru/eng/products/military/D-30F6/
Với lị dùng Mig31 bắn hẳn shuttle của mẽo cho nó hoành tá tràng, chớ đem đọ với máy bay tàng hình đánh lén bay đêm trong đủ loại nhiễu xa gần cho nó phí Mig31 siu chiến đấu cơ đi à Mig31 dùng làm gì thì mời đọc lại lịch sử thiết kế và yêu cầu kĩ thuật của nó. Không phải cứ thấy đỏ là chín đâu nhế
Phần tiếp là về đám tên lửa với dẫn đường lởm khởm thì tối bàn tiếp

Vàng: bác có vẻ khoái cái đên hồng ngoại, nhưng mà theo yếu lĩnh thì có đèn là để xạ thủ vê chuột lái tên lửa đến đích, nay R40 đã có autopilot, vậy giả sử có đèn cũng như không.
Còn cái đuôi được đậy nắp bảo vệ chỉ chứng tỏ nó bảo vệ một cái gì đó dễ vỡ thôi, trong trường hợp này, với cái khối thuốc nổ đặt ở đuôi, mình nghĩ nó là cái gương lõm phản xạ sóng nổ để toàn bộ năng lượng xung kính hất về trước, biến toàn bộ thân tên lửa thành các mảnh vụn xuyên phá mục tiêu.
Vật liệu làm gương tất nhiên phải bằng vật liệu không làm nhiễu sóng radio và có lẽ mềm nên cần bảo vệ.
Lúc nào rỗi sẽ dịch về cái R40 này, té ra Mig 25 đã dùng cái này xơi F18 trên bầu trời Iraq.