Bàn về các loại máy MIG hiện đang được sử dụng trên thế giới

chí phí vận hành và bảo dưỡng cao

MIG có đặc trưng là loại máy bay tính năng hầm hố được sản xuất bằng vật liệu rẻ tiền. Tuổi thọ vật liệu thấp, để duy trì tính năng bay người ta liên tục thay mới phụ tùng và đặt máy bay trong chế độ bảo trì nghiêm ngặt, tất cả cái đó phát sinh chi phí làm "nhà giàu cũng khóc".
Lịch sử MIG tốn kém từ thời MIG 21, tất nhiên không so được với hậu thế MIG 29, nhưng cũng đủ làm các quốc gia mới nổi thích sắm tàu bay cũng phải chùn tay.
Độ tốn kém tăng dần theo tính năng của MIG, đến đời MIG 23 cánh cụp cánh xoè, thì nhiều quốc gia không dám mơ tưởng. MIG 25 bay nhanh khét tiếng, không mấy ai để ý đến, việc bay với vận tốc cực đại là thay động cơ mới. Đến MIG 29 với cái đuôi Thrust Vector phục vụ cho tính năng bay cao cấp của nó, phải thay sau 1000h, (để nuôi em nó đúng là phải bán nhà)

Bác cho em xin cái nguồn là MiG-21 "tốn kém" theo cách nói của bác[]

Cảm ơn bác, bây giờ em mới được nghe thông tin thế này

Có những thứ bạn không bao giờ thấy link nào cả. Và những thứ không phải ai cũng được tiếp cận. Nhưng để hiểu ra vấn đề bạn qua mấy cái bảo tàng xem cái nắp buồng lái nó bị lão hoá thế nào. Đã có những chuyến bay văng mất kính lái. Bộ càng mỏng manh và bộ lốp chịu đựng cho một khả năng tăng tốc cực mạnh, đến mức bộ lốp đi vào chính sách "nội địa hoá" khẩn trương hơn mọi thứ oto xe máy sau này. Ngay đến cánh quạt của động cơ cũng cong như bánh đa giữa chuyến bay. Tất cả những thứ đó không thay mới thì máy bay đắp chiếu. Nó quý nó hiếm đến mức con nhà nghèo bốn năm ông chung 1 chiếc, làm mất liên lạc khi bay là ở dưới đất đuổi gà

Mig-21 dùng đã lâu năm nên mới hay có trục trặc ,nó là máy bay chiến đấu bán chạy nhất trong lịch sử đấy, tìm hộ cái nguồn kêu nó tốn kém từ thời chiến tranh Việt Nam hộ cái,hồi ấy nhà mình cũng đã phải dùng mig-21 loại hàng thải rồi đấy.

Có khi phải sang box gdqp thỉnh bác en_bac phi công mig-21 sang đây để phỏng vấn mới được

Sốc quá, bớ lão en_bac ơi, lão được làm phi công rồi kìa.

Người Nga ( LX thời ấy) với tiêu chí sản xuất 1 món đồ rẻ ít tốn chi phí càng nhiều càng tốt thì cái đó ai cũng biết nên nói vật liệu thì Su em nghĩ chắc chả hơn Mig là máy cái này em nghĩ là do thiết kế , còn chế độ bảo trì không duy nhất Mig 29 bảo trì nghiêm ngặt mà là tất cả máy bay bảo vệ tổ quốc cái nào cũng chế độ ưu tiên nhau
Còn cái đuôi Thrust Vector anh cho xem cái link nói 1000h thay nó
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Anh đã nói ở bài trước chế độ bảo trì nghiêm ngặt mà lại lôi Mig trong bảo tàng vào thì chịu , nếu Mig 21 bảo dưỡng như anh nói thì VN chả còn con Mig 21 nào có thể lên trời rồi

thì thực tế là mấy con La già Mig 21 sắp nghỉ hết rồi còn đâu! bay trên lũ đó có khác gì như chui vào quan tài đâu nhỉ? Bọn TQ nó sản xuất đc ra thì nó còn dùng một ít, còn Ấn cũng đang có chủ trương thanh lý cả loạt rồi!