369: Ruộng bậc thang: Y Tý - Mù Căng Chải (từ tối 16.9 đến 19.9.2010) - Lịch trình trang 79 (Cảm nh

Đến Chúa còn bị bắt 'viết tường trình' nữa là tôi!
Tôi xin nhận!

Khố quá nhỉ, ai mà ép em kinh thế [] , đi rồi về thả bút văn chương tí thôi mà

Cảm nhận và hồi ký hành trình Y Tý - Mù Căng Chải.
(Trong bài có sử dụng ảnh của một số anh em đồng hành)

Trong lúc đang thèm khát gần chết một chuyến hành xác, đổ đèo vượt dốc thì tôi may mắn được nhập đoàn với nhà 369 đi Y Tý ngắm lúa chín, do một đôi trong đoàn họ trước đó đã cancel. Đây là chuyến phượt cung Tây Bắc đầu tiên của tôi – một cung đường huyền thoại mà mới chỉ nghe thôi, dân phượt tử đứa nào chẳng cuồng chân.
Sau khi lấy contact từ Sỹ Sing tôi gọi điện cho đội trưởng Hùng hỏi về công tác chuẩn bị và lịch trình, tôi lấy chiếc balo yêu dấu, sắp xếp đồ nghề chuẩn bị lên đường
Ngày 1 (tối 16-9):
Chúng tôi tập trung ở ga Trần Quí Cáp, cảm nhận đầu khi gặp đội trưởng Hùng làm tôi khá yên tâm- người to đậm, khuôn mặt quắc thước, nước da ngăm nắng và nụ cười hiền. Những thủ tục lên tàu sau đó khá nhanh gọn, chúng tôi gửi xe rồi bước lên toa của mình trong cái gió mát lạnh đầu thu.

Đội trưởng Hùng(Ảnh Trần Minh Tú)

Khá bất ngờ khi tôi lại được gặp lại các đồng đội nhà 0110 của mình cùng đi Y Tý trong đợt này trên tàu – Bacca ***** và Tùng Nguyễn.


Sự hội ngộ của 4 thành viên nhà 0110 (Ảnh Nguyễn Chi *****)

Hai người đi theo một đoàn khác nhưng lịch trình thì giống hết nhau – nhà Tây Yên Tử với các thành viên khá già dặn trong giới trekking. Chúng tôi đã có cơ hội chia sẻ với nhau khá nhiều trong suốt hành trình trèo đèo lội suối lên Y Tý.
21h50: tàu chuyển bánh, chúng tôi lên đường. Đi qua mấy ngã ba ngã năm Hà Nội thì tới cầu Long Biên, đang mải mê ngắm sông Hồng về đêm thì thấy dưới cầu hai thằng trẻ đi trên chiếc Future đen lạng lách trên cầu và liên tục chửi bới người đi ngược chiều chúng – bọn cặn bã này về đêm xuất hiện nhiều hơn.
Không quá lâu để chiếc tàu SP3 xa rời ánh đèn Hà Nội để tiếp tục hành trình trên những cánh đồng đầy tiếng dế và côn trùng rả rích kêu đêm.
Chuyến này chúng tôi đi tàu nằm, khá xa xỉ cho dân phượt nhưng sẽ giữ sức tốt cho việc vượt qua những con đường khủng đang đón chờ chúng tôi ngày hôm sau. Phòng có 6 giường, 4 người trong đoàn và 2 người khách khác. Một chị tuổi băm cả đêm không ra khỏi giường không biết vì đồ đạc có thứ gì quý hay vì bận buôn điện thoại với một ai đó chắc chắn không phải là chồng. Trên tôi là cặp Bắc và Vân Anh, đôi bạn trẻ này quấn quýt nhau suốt hành trình. Tôi ấn tượng ở Bắc bởi sự điềm đạm của một chàng trai mới ra trường tuổi đời còn rất trẻ.
Cũng như các chuyến tàu khác cùng đội, chúng tôi ra ngoài hành lang tàu nói chuyện, làm quen và chém gió, cuộc trò chuyện thường xuyên bị gián đoạn khi các nhân viên toa tàu đi qua kiểm tra. Cái hành lang hẹp đến mức nếu ai đó đi ngang qua thì người đứng ở đó phải ép sát vào thành tàu, thóp bụng thì người kia mới lách qua được. Sau đó Hồng thủ quĩ có sang phòng tôi rủ đánh bài nhưng trò playing card này chưa bao giờ làm tôi cảm thấy hứng thú. Tôi tìm đến một giấc ngủ sâu không chập chờn ở bất kể ga nghỉ nào cho đến khi tàu tới Lào Cai.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Ngày 2 (17-9):
Tới ga Lào Cai chừng 7h sáng, kiến trúc của gà Lào Cai rất giống với ga Hà Nội, khac ở chỗ nó chỉ có một cổng vào ra và quảng trường trước ga khá rộng nơi đón khách của hàng chục chiếc xe mini bus đi Sapa.


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
Ga Lào Cai (ảnh Internet)

Chúng tôi tìm chỗ đổ xăng sau khi xe đã bị rút gần như kiệt trước khi cho lên tàu, rất may là chỗ đổ xăng rất gần và nằm ngay kế bến xe Lao Cai đối điện không xa với nhà ga.
Do phải đợi một xe gửi ở chuyến tàu sau nên chúng tôi có khá nhiều thời gian để ăn sáng, sắp xếp Lead – chốt đoàn và buộc đồ lên xe.
Đây có lẽ là lần đầu tiên tôi học được cách buộc balo, đồ đạc lên yên con xe Honda WaveRS mà vẫn đảm bảo có thể mở yên đổ xăng bình thường. Sử dụng một đôi thanh tre làm từ thân cây tre đực dài chừng 50cm buộc nịt với gá đuôi xe(nằm giữa yên và đèn hậu), hơi chếch lên một chút. Thế là đã có thể hoàn việc độ cho cái gá đuôi xe dài ra đủ để buộc balo và các thứ đồ nghề khác lên cái gá đó mà không cản trở việc mở cốp đổ xăng-điều này giúp tiết kiệm được rất nhiều thời gian và công sức anh em cho mỗi lần đổ xăng đỡ phải tháo ra rồi buộc lại khá vất vả.

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Bộ gá chế cho xe WaveRS của tớ (Ảnh Phương Ân)

Tuy nhiên cái món nghề mà tôi mới học lại bỗng trở nên lạc hậu thảm hại khi nhìn cái cách đội trưởng Hùng và Sy Sing chở đồ. Mấy cái túi xanh kiểu quân nhu này nghe nói mua ở Hà Trung(Hà Nội) vô cùng tiện dụng chỉ việc mở cốp, cho vào trong rồi đóng lại, không bao giờ phải lo thắt nịt cồng kềnh, luôn luôn cân bằng và lại còn chứa được nhiều đồ hơn cho cả xế và ôm.

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Túi quân dụng dành cho phượt thủ (Ảnh Trần Minh Tú)

Chúng tôi rời ga Lào Cai khá muộn so với lịch trình (chừng 9h sáng), cả đoàn đi qua cầu Cốc Lếu nằm ngay gần thị trấn Hà Khẩu – nơi con song Hồng chảy vào đất Việt, xa xa nhìn sang biên giới vẫn còn cái áp phích quảng cáo dép Bitis trên mấy cái building (Tôi đã thấy cái quảng cáo nằm đó cách đây gần chục năm rồi).
Dọc con đường chúng tôi đi chính là sông Hồng, biên giới tự nhiên giữa Việt Nam và Trung Hoa Dân Quốc, đang là mùa mưa nên nước sông đục ngầu. Hai bên sông là hai con đường biên giới của hai nước, con đường mà như người ta nói là mang nặng tính chính trị và quốc phòng hơn là mặt kinh tế. Phía bên kia Trung Quốc, con đường được làm dưới dạng đúc bê tong, đổ dầm và đóng trụ trải thảm nhựa ở trên cho 4 làn xe chạy tốc độ không thấy khi nào thấp hơn 60km/h, mềm mại uốn lượn theo các triền núi. Dọc theo con đường là các tháp điện Trung thế cùng các trạm thu phát sóng di động cắm trên các đỉnh núi, sườn đồi - nơi được phủ kín một màu xanh ngắt của rừng chuối và một số loại cây khác mà nhìn kỹ cũng không hiểu là cây gì.

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Sông Hồng – biên giới tự nhiên Viêt – Trung (Ảnh Trần Minh Tú)


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Con đường bên TQ được làm bằng các dầm và trụ bám men theo các triền núi (Ảnh Minh Tú)


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Trời xanh, núi xanh (Ảnh Minh Tú)

Phía bờ bên này thì là hiện diện của sự lộn xộn đường xá và xơ xác của núi đồi. Đoạn đường chúng tôi đi từ Lào Cai lúc thì đường nhựa, lúc đường đá, đoạn thì đang đổ đất san nền, có đoạn thậm chí còn đang xẻ núi.


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Phía Việt Nam: Đoạn này là đường đá(Ảnh Minh Tú)


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Đoạn này thi đang dải nhựa (Ảnh Minh Tú)


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Đoạn này thì đang xẻ núi(Ảnh đội Tây Yên Tử)
Ngoài ra dọc biên giới chúng tôi còn nhìn thấy khá nhiều thủy điện mini của Trung Quốc nằm sát sông. Nhìn những thủy điện này chắc chắn không tốn nhiều đầu tư lại có thể cung cấp một lượng điện khá ổn định cho dân sinh gần đó. Đây đúng là một giải pháp rất hợp lý, tuy nhiên không thấy triển khai mạnh mẽ ở Việt Nam, có lẽ người ta còn đang tập trung cho các công trình Thủy điện nhiều ngàn tỷ của EVN vốn nổi tiếng về sự đình trệ và quan liêu.


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Thủy điện Mini bên Trung Quốc(ảnh Minh Tú)

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Thời tiết ngày đầu chúng tôi đi rất tốt, trời nắng đẹp và gần như không có mây- đây là dạng thời tiết lý tưởng cho các chuyến phượt vùng cao Tây Bắc khi những rủi ro và rắc rối luôn tiềm ẩn rất nhiều trên các sườn núi có nền địa yếu, những khe núi trọc không bóng cây đầu nguồn chỉ chờ những cơn mưa là cái sự sạt đất và lũ ống lại tìm đến.

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
Còn đây là binh đoàn chúng tôi (Ảnh Sy Sing)

Trời nắng thế này cũng là dịp để tôi tận hưởng cái nắng, cái gió trên cao cho phỉ sức chí làm trai vẫy vùng bốn biển. Mặc cho sự can ngăn của anh em đồng hành về tác hại của nắng vùng cao, tôi vẫn giữ nguyên bộ trang phục yêu thích của tôi: quần Sooc, áo T-shirt cùng giầy trek, khăn rằn. Tất nhiên làn da tôi chuyển màu trông thấy sau chuyên phượt ngắn ngày này.

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Nắng chan hòa - Quần sooc, áo thun tác nghiệp thỏa mái(Ảnh Sỹ Sing)

Nắng chan hòa cũng là dịp tốt để các mẫu xinh tươi tha hồ posing cho các tay ảnh nhà ta bắn lia lịa.


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Lấp anh cũng bắn (Ảnh Sy Sing)


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Làm mẫu bên sườn núi(Ảnh Minh Tú)


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Trời quang, không mây, trời xanh, núi xanh(Ảnh Minh Tú)

12h trưa khi mặt trời chính giữa đỉnh đầu, chúng tôi dừng lại trên một đỉnh dốc để ăn trưa. Bữa trưa rất đơn giản chỉ với bánh mỳ gối, ba tê, Jăm bong, dưa chuột muối và nước lọc. Rất khó nuốt nhưng vẫn phải cố nhét nhiều nhất có thể vào cái dạ dày đầy axit. Không phải lúc để mà kén cá chọn canh.


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Ăn trưa trông lam lũ quá(Ảnh Minh Tú)

Như ông cha đã dạy “Quân tử phòng thân” điều này quả là lời khuyên đầy giá trị khi mà cả thời gian hành trình còn lại của ngày từ 12h trưa đến gần 10h tối chúng tôi phải trải qua cả một hành trình hành xác-vác xe-vượt khe-lội suối để đến được Y tý ăn bát cơm nóng.
Suốt dọc đường từ thị trấn Bát Xát tới Lũng Pô, không có nhiều đoạn chúng tôi nhìn thấy lúa và dù nếu có thì cũng chỉ toàn là lúa xanh.


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Ảnh lúa xanh dọc đường(Ảnh Minh Tú)

Thỉnh thoảng cũng quanh có một vài dải lúa chin


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Ảnh Sy Sing

Đoạn này thực sự là tôi và anh em phải nếm trải cảm giác khát khô cổ đáng sợ như thế nào. Dọc đường đi chẳng có hang quán gì cả, nước mang theo thì đã hết, trời thì nắng, mồ hôi lại ra nhiều. Cái khát chưa làm tay lái tôi run nhưng cũng đủ làm tôi thấy khó chịu kinh khủng, vạch báo động đã chạm ngưỡng da cam.
Mãi đến Seo Phìn Chư chúng tôi mới gặp một quán nước, tuy nhiên chỉ thấy bán Bò Húc, Trà Xanh 0 độ và bia Tàu, không có nước lọc. Như thế cũng là may mắn cho cái cổ họng đang kêu réo của tôi lắm rồi.
Ở đây chúng tôi hội quân với đoàn Tây Yên Tử và hai bạn nữ miền Nam đi riêng một xe. Trong khi đội bạn ngồi nghỉ ăn trưa thì chúng tôi mải mê với việc nốc từng chai nước vào mồm. Tôi nhìn thấy Sy Sing và một vài bạn nữ bên nhóm kia uống bia Tàu.
Đi cùng với đoàn Tây yên Tử còn có một anh người miền Nam, chúng tôi gọi anh là anh Lang(sau này trò chuyện trên FB mới biết tên thật là Thái lại còn học cùng Đại Học với một anh bạn cùng công ty tôi). Đúng như cái tên đây là kẻ lang bạt hiểu theo nhiều nghĩa. Anh vừa trải qua hành trình xuyên Đông Dương qua Campuchia và Lào với con Win chiến. Người nhỏ con, mặt đen xạm và một vết thương đang lành trên đầu gối do ngã xe bên Lào. Chuyến hành trình dự định 45 ngày của anh sẽ kết thúc ở Vùng Tây Bắc Việt Nam. Tôi về đến Hà Nội mấy hôm thì nghe anh vừa vượt qua cung Du Già-Mậu Duệ ở Hà Giang, sau đó lại về Sapa để vác balo leo Fansipang.
Một lúc nào đó thích hợp, tôi cũng sẽ tìm đến sự rong ruổi ngạo nghễ đó.


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Chân dung Lang-biang – Lão phượt gia (Ảnh của đội Tây Yên Tử)

Sau khi đã thỏa mãn cơn khát, chúng tôi lại kéo ga lên đường. Mới đi được đoạn ngắn chúng tôi đã gặp ngay sự cố đường xá, con đường chúng tôi đi đang được một cái máy xúc cỡ lớn cào xới do bị sạt lở núi nghiêm trọng. Chúng tôi ngồi đợi vì nghe dân địa phương nói đoạn đường tránh là rất khó đi. Điểm nghỉ đó view đẹp đến mức các tay máy cũng ham hố đòi làm mẫu cho các ôm chụp ảnh.


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Tú-Sy Sing: Quan hệ đối tác chiến lược(Ảnh Hồng rose)
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Thấy đợi đã lâu mà tình hình vẫn không biến chuyển, trưởng đoàn Hùng sợ trễ lịch trình nên đã quyết định dẫn anh em đi theo con đường tránh dưới sự chỉ dẫn của đồng bào địa phương. Một quyết định đúng đắn và thử thách bắt đầu.
Con đường đất đó thực chất là con đường ở nông thôn Bắc Bộ gọi là đường đồng, men theo các thửa ruộng bậc thang. Gần như cả con đường các ôm đều phải nhảy xuống đi bộ để các xế bò lê, bò lết qua. Đường đầy bùn sình lầy, rất trơn lại hẹp nên việc di chuyển hiển nhiên là rất khó khăn, các xế nối đuôi nhau băng qua trong sự tập trung cao độ.





Băng đồng (Ảnh của đội bạn)


Bỗng nghe tiếng kêu oai oái từ phía trước, ngước lên tôi thu được ngay hình ảnh bác cả **** (nhà 0110 của tôi) đang bay cùng con Suzuki xuông ruộng- đường thì trơn, bác thì có tuổi.
Rất may hậu quả không có gì ghê gớm, chỉ làm bẩn balo và đôi giầy công trường thì ngấm bùn nước.
Tuy nhiên tất cả những thứ trên chỉ là bước khởi động cho anh em khi mà đoạn giữa mới đốt nhiều năng lượng của chúng tôi nhất. Một đoạn đường dài chưa đầy 200m mà chúng tôi (đoàn của nhà 369 và đoàn của nhà Tây Yên Tử) phải mất hơn 1 giờ đồng hồ để vác đống xe qua.
Đường dốc, bùn sâu 20-30 phân, nền đất cực trơn. Cả một góc núi yên tĩnh bỗng rộn rã tiếng xe rú ga và tiếng hò hét như kéo pháo lên núi. Chút ít hiểu biết về công binh mà tôi lấy được từ môn Giáo dục quốc phòng thời sinh viên cũng đã phát huy tác dụng, tôi và anh em bẻ cây, khuân đá dải lên dọc đoạn đường. Bốn thanh niên cả già lẫn trẻ vừa lái vừa đẩy để đưa xe lên dốc, trong khi một vài anh em còn lại dung gỗ chỉnh hướng bánh trước của xe để không bị trượt xuống sườn dốc, lần lượt gần 10 chiếc xe được đưa qua trong tinh thần đoàn kết thống nhất của cả hai đoàn.




Bốn chú thanh niêm quây vào đẩy xe (Ảnh của đoàn bạn)



Vừa đẩy vừa phải lái bánh xe (Ảnh của đoàn bạn)



Bùn sâu, đường trơn nên một số chiếc giày đã bị bong đế đoạn này. Con giày trekking tôi mua trên Sapa đã phát huy rất tốt tác dụng bám đường của nó, chất lượng càng được thể hiện khi không một giọt nước thấm qua sau cả đoạn đường lội bùn.

Bùn nhão và những đôi giày huyền thoại của Tú và Lang-biang(Ảnh từ FB)

Ngay khi ra khỏi đoạn bùn lầy, chúng bắt được một đỉnh đồi lộ thiên vô cùng đẹp.


Đỉnh núi chan hòa nắng (Ảnh FB)


Bắc và Vân Anh (Ảnh FB)


Nhà 369-nhà Tây yên tử-nhà 0110 (Ảnh Minh Tú)

Nghỉ ngơi và các mẫu lại xôn xao posing.




Tác nghiệp trên núi (Ảnh FB)

Đoạn cuối trước khi bắt lại với đường chính lên Y Tý mới thực sự vặt kiệt sức lực anh em trong đoàn. Đoạn đường dốc dựng đứng theo kiểu đi từ thung lũng lúa lên trên đường trục nằm cheo leo ngang sườn núi cho bà con vác thóc đem bán. Thực sự thì bình thường leo bộ chỗ này cũng mệt bở hơi tai chứ k nói là bon mấy con xe máy nặng hơn tạ lên, đoạn này cơ bản là dung sức nhiều hơn dung mưu. Có anh dân tộc Mông đen, thấy mấy em gái trẻ trung xì tin trong đoàn liển nổi máu anh hùng thể hiện bài “Leo dốc bằng Win” trong hơi thở nồng nàn mùi rượu đã tý nữa được tìm về với Cội khi mà cả xe và người đổ xém chút là lao xuống khe núi.


Đây chỉ là đoạn bắt đầu (Ảnh FB)

Sau khi hỗ trợ hết xe này đến xe khác lên đến đường trục, nhìn quanh, tôi thấy khá nhiều đồng chí đang ngồi ăn chocolate (để tránh tụt đường huyết đấy mà). Trời lúc này đã bắt đầu chập choạng, tranh thủ nghỉ ngơi ngắm thung lũng một chút rồi chúng tôi lai lên đường.


Đoạn này cách Y Tý 30km (Ảnh Minh Tú)
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Quãng đường còn lại tới Y Tý là 30km, trời vùng này tối rất nhanh mà đường thì toàn đá hộc cheo leo.
Quả nhiên mới xuất phát chừng nửa tiếng thì bong tối đã ập đến, 10 con chiến mã lại lầm lụi nối nhau băng đèo đêm. Dọc đường đi chẳng thấy bong người, trăng thì chưa ló, chỉ có ngôi sao Bắc Đẩu lặng lẽ bay theo chúng tôi trên nền trời đêm trong vắt. Tiếng côn trùng rộn ràng kêu cũng làm chúng tôi đôi phần cảm thấy đỡ đơn điệu trước bong tối thăm thăm của núi rừng.
Cứ thỉnh thoảng chúng tôi lại bắt gặp một con suối chảy cắt ngang đường. Nhìn ngó một lúc rồi cũng phải băng qua, cũng có một vài xe bị ngã.
Gần 10h đêm chúng tôi đến Y Tý. Có một nhóm khac đã đến trước. Tất cả chúng tôi đều chọn điểm nghỉ là nhà chị Mỷ.
Chị Mỷ đón chúng tôi bằng nụ cười hiền hậu, có vẻ chị không chút ngạc nhiên khi một đoàn phượt tới chỗ chị giữa đêm hôm, người và xe đầy bùn bẩn. Nhà chị là điểm nghỉ chân của gần như tất cả đám du lịch bụi lên với Y Tý, với hai tầng và một hầm, nó đủ rộng để cho số người nhiều gấp đôi chúng tôi hôm đó kiếm được một chỗ ngủ an lành.
Nói về chị Mỷ, một người phụ nữ Hà Nhì thấp nhỏ, đôi mắt xếc như nữ tướng thời Hai Bà Trưng với đôi lông mày được xăm màu nâu đỏ chéo theo mắt, tuy nhiên nụ cười hiền hậu và thái độ than thiện cởi mở đã lấy lại được sự gần gũi từ những vị khách giang hồ từ Bắc chí Nam năm nào mùa lúa cũng lần mò lên đây.



Chị Mỷ bên đại bản doanh cùng Lăng lão bá-ngạo nghễ và ngất ngưởng (Ảnh FB)


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
Sau khi xếp hang chờ tắm (ở chỗ chị Mỷ chỉ có một nhà tắm và khu dịch vụ tắm lá thuốc bên cạnh) dài cổ thì cũng tới lượt tôi vào lột xác. Nước nóng giúp tôi cảm thấy khoan khoái và lại sức mau chóng.
Đoàn chúng tôi ăn tối ở một nhà hàng ngay gần chợ Y Tý. Vợ chồng anh chị chủ quán đều là người dưới xuôi, anh chồng thì nghe bảo là dân biên phòng. Một ngày đường hành xác mệt mỏi cho một buổi tối quây quần bên rượu thịt cũng thật là cái thú ở đời mà không nhiều người được nếm trải. Bữa tối ngập tràn tiếng cười đùa, 3 chai rượu được cưa hết và đã có người ngà ngà say.
Trưởng đoàn Hùng có lẽ là tửu lượng cao nhất đoàn, sau khi đã nhậu phê phê tây tây vẫn tổ chức kéo anh em ra ngoài dốc nổi lửa pha café. Xe tôi và Sy Sing thì về “khách sạn” để lo việc xạc pin cho một loạt các thiết bị mang theo và dọn lại mấy cái thẻ nhớ máy ảnh đã đầy.
Lọ mọ một lúc thì cái than thể dã rời của tôi kêu um lên đòi lên giường đi ngủ. Xịt thuốc chống muỗi lên người khi đội nhà cũng đang lục đục đi về tới khách sạn, tôi trùm trăn đánh một giấc ngủ sâu.

Đấy, có thế chứ, Tú viết quá hay đi lần đầu cảm xúc dạt dào hơn nên anh hay ưu tiên viết bài []

em ngất khi đọc được đến intro về xế của mình
anh Tú tinh tường quá.

Giây phút nghỉ ngơi chuẩn bị đổ đèo cắt côn

Anh Tú viết chi tiết quá. Ngày đầu tiên quả là nhiều sự kiện, lúc tối cafe em còn nghĩ hình như mình đi phượt 2 ngày rồi.

Cái này nhìn từ đèo Cao Phạ nhé.

Đoạn nào í nhỉ , mình đi 18-19/9, xế ôm đều không bẩn giầy

@Aug: Anh đoán Tú nó đọc hết tất cả truyện chưởng của Kim Dung rồi mới tả thế đấy + thêm tí dế và côn trùng nên chuyển thành chuyện du lịch bụi anh em mình

<SPAN class=imageattach style=[/IMG]Thêm vài cái ảnh ngày 1:

Đoạn nhầm đường chỗ cái cầu đang làm



Ngã 3 sông Lũng Pô - Nơi con sông Hồng chảy vào đất Việt



Núi lở làm anh em mất bao công + sức; nhìn phẳng phẳng thế thôi, toàn bùn đấy



Ảnh này chỉ có 2 xe có





Trăng sớm






Hai mẹ con người Mông ở Ngải Thầu

Trước lúc đi có biết đâu mới đâu đâu, MCC thì đi rồi nhưng ko nhận ra khi không có lúa.

Còn núi lở đấy họ bảo chờ vài tiếng nữa thì thông xe nhưng vài tiếng của họ biết đến bao giờ (lúc đấy khoảng 15h chiều 17.9), nếu bạn sau 1 ngày thì cũng ngon, hoặc không đi thẳng Lũng Pô - Y Tý thì cũng ngon.

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Mình thích những đường cong []



Ngược sáng

Còn cái ảnh đi cafe