Lực lượng phòng vệ Nhật Bản - 日本国自衛隊 - The Japan Self Defence Forces P2

-Trực thăng trinh sát và tấn công OH – 1
-Biệt danh : Ninja []
-Chiều dài : 13.40 m
-Chiều rộng : 11.60 m , không tính rotor là đúng 1 m
-Chiều cao : 3.80 m.
-Đường kính rotor : 11.60 m
-Trọng lượng tối đa : 4 t
-Phi hành đoàn : 2 người
-Trang bị động cơ : XTS2– M10 , 1300 SHP * 2 , công suất 940 KW , trọng lượng 190kg , bảo dưởng định kỳ : 2000 giờ bay , định mức tiêu hao nhiên liệu 0.20 ( Kg / SHP/ h )
-Trần bay : >4.880 km
-Tốc độ tối đa : >278 km /h
-Phạm vi : >550 km
-Sản xuất : Tập đoàn công nghiệp nặng Kawasaki và tập đoàn công nghiệp nặng Mitsubishi và tập đoàn công nghiệp nặng Fujitsu
-Nhằm nâng cao phạm vi tác chiến , công nghệ trinh sát , khí tài điện tử , khả năng mang theo vũ khí , Nhật đã không ngừng nghiên cứu chế tạo và cải tiến khí tài quân sự của mình để theo kịp khả năng quốc phòng , đó chính là lý do loại trực thăng OH – 1 ra đời vào năm 1997 nhằm thay thế cho loại trực thăng OH – 6D khi vẫn còn trong biên chế của quân đội Nhật , điều đó nói lên Nhật luôn chú trọng công tác quốc phòng .Khác với phiên bản OH – 6d yêu cầu của bộ quốc phòng Nhật lần này đầu tiên là phải sản xuất loại trực thăng OH – 1 này bằng công nghệ trong nước và ngoài chức năng chính là trinh sát ra phải kiêm nhiệm luôn khả năng truy tìm và tiêu diệt kẻ địch . Đây là là gánh điều không dễ dàng thực hiện , ý thức được điều đó nên ngay từ những năm 1992 bộ quốc phòng đã giao nhiệm vụ này cho 3 tập đoàn công nghiệp nặng lớn của nước này Kawasaki và Mitsubishi và Fujitsu trong việc hợp tác nghiên cứu và chế tạo ra trực thăng OH – 1 có khả năng tác chiến tương tư như loại Comanche của Mỹ .Việc cùng 1 lúc 3 tập đoàn công nghiệp của Nhật tham gia cho thấy qui mô việc chế tạo ko phải là nhỏ
-Bắt đầu kế hoạch năm 1992 , năm 1997 nguyên mẫu thử nghiệm được chính thức thông qua , đến năm 2000 mới chính thức được sản xuất hang loạt .Nguyên mẫu đầu tiên được tung ra vào tháng 3 năm 1996 , chuyến bay đầu tiên được tiến hành vào 8/1996 Để giảm trọng lượng của trực thăng các kỹ sư Nhật đã chế tạo 40 % khối lượng của trực thăng bằng vật liệu nhựa được gia cố bằng sợi cacbon vửa đảm bảo nhẹ mà vẫn bền vững .Chiều rộng thân được giảm xuống còn 1 m theo dạng hình cột để giảm tỉ lệ phản xạ ra dar và giúp phi công dễ phát hiện kẻ thu hơn Rotor được làm bằng vật liệu composite siêu bền có khả năng chịu được sự tấn công của đạn 12.7 mm . Điều đặc biệt trong 8 cánh quạt đuôi sử dụng công nghệ tiên tiến đúc liền trong khung , các cánh quạt được sắp sếp theo thứ tự không đồng đều về khoảng cách để giảm tiếng ồn xuống mức thấp nhất , giảm nguy cơ vướng tán cây khi bay ở độ cao thấp .OH -1 có phi hành đoàn là 2 gồm 1 phi công và 1 xạ thủ , trang bị khá nhiều khí tài điện tử như cảm biến hồng ngoại tích hợp đo khoảng cách kẻ địch bằng laser và 1 màn hình màu có thể theo dõi kẻ địch ngày cũng như đêm , có khả năng tác chiến điển tử chống lại khả năng làm nhiễu .
-Động cơ do tập đoàn công nghiệp nặng Mitsubishi nghiên cứu và sản xuất , ban đầu là TS1 – M10 884 SHP *2 , công suất 659 KW , trọng lượng 155.6 kg , sửa chửa định kỳ : 1500 h , định mức tiêu hao nhiên liệu là 0.24 ( kg / SHP / h ).Sau đó là động cơ TS1 – M10A 990 SHP , công suất 659 KW , trọng lượng 152 kg , bảo dưỡng định kì 2000 h , định mức tiêu hao nhiên liệu là 0.24 ( Kg / SHP / h ).Thế hệ động cơ XTS 2 hoàn thành thử nghiệm vào năm 2011 .Việc nâng cao hiệu suất động cơ nhằm tăng khả năng linh hoạt khi bay giúp cho trực thăng có thể bay tốt trong những địa hình có độ phức tạp cao và mang được nhiều vũ khí hơn và hơn hết là tiết kiệm nhiên liệu
-Khu vực ghế phi công được gia cố giáp có thể chịu được đạn 20 mm và kính buồng lái là loại kính chống đạn nhằm nâng cao khả năng sống còn của phi công
-Nhật dự đinh trang bị 250 trực thăng loại này .Tuy nhiên vấn đề ở đây vẫn chính là trực thăng này sản xuất bằng công nghệ trong nước và mang trên nguời khá nhiều thiết bị công nghệ cao và tính năng khá cao nên giá cực kì mắc , giá 1 chiếc OH -1 lên tới 25 tỷ yên gần bằng 315 triệu $ .Giá khá là sốc nên mỗi năm mua sắm cho quân đội 1 số lượng rất hạn chế
-1997 mua 3
-1998 mua 2
-1999 mua 3
-2000 mua 4
-2001 mua 2
-2002 mua 2
-2003 mua 2
-2004 mua 2
-2005 mua 2
-2006 mua 2
-2007 mua 2
-2008 mua 2
-2009 mua 2
-2010 mua 4
-2011 và 2012 ko biết

-Có gì sai sót mong các bác bỏ qua
-Bài sau xin đi vào chi tiết về loại trực thăng này

khủng khiếp thật, 315 triệu, đắt bằng F-22 rồi còn gì, thế mà không hiểu sao, mấy đám sản xuất vẫn không được bán ra nước ngoài

bảo đảm bác alphant nhầm 100%, giá 1 con OH-1 không thể khủng khiếp như vậy được đâu, nó được trang bị các loại radar, cảm biến, FLIR... thôi. []

IR Jammer

-Đèn pha Cảnh báo tên lửa ở đầu

-Nơi đựng tên lửa không đối không Type 91 Sam

-Rotor đuôi


-Cảnh báo tên lửa ở đuôi

-Động cơ

-Ăngten VOR

-TV camera FLIR and LASER range finder.

-Cảm biến nhiệt độ không khí

-Mast fairing door và nơi nạp dầu

-Ăng ten VHF

Ăng ten thông tin liên lạc

-Trong năm tài khoá 2008 Nhật chi 2.5 tỷ yên để mua 2 trực thăng này gần 32 triêu $ , có sai sót ở bài trước chân thành xin lỗi cùng mọi người
-Có gì sai sót mong các bác bỏ quan
-Bài sau xin đước tiếp về dòng trực thăng UH

chỗ đỏ đó không đúng bác ạ []

P/S: ai vào xem bài viết thanks động viên bác alphant nào, ng ta tốn công sưu tầm dịch cho các bạn xem thì nên cảm ơn chứ nhỉ [r2)]

Trợ giúp cho bác chủ thớt 1 tí


Vị trí ngồi của phi công và xạ thủ


Giá treo với thùng dầu treo ngoài ( bên trái ) và hộp chứa tên lửa không đối không kiểu 91 do Toshiba sản xuất



Hệ thống điện tử trên khoang cho phi công ngồi trước


http://blueskyrotor.com/performance/illustrations/Kawasaki/Ninja_OH-1/****pit_general.jpg

Ghế sau

Cận cảnh hệ thống điện tử cho ghế trước

http://blueskyrotor.com/performance/illustrations/Kawasaki/Ninja_OH-1/****pit_steering_stick.jpg

Cần lái

http://blueskyrotor.com/performance/illustrations/Kawasaki/Ninja_OH-1/****pit_collective.jpg

@Hoangkeo5 em tưởng cái hộp nó đeo chưa AAM-3 Type 90 chứ, sao lại Type 91

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Trực Thăng Đa Năng UH – 1 H
-Biệt danh : Huie
-Chiều dài : 17.39 m
-Chiều rộng : 2.85 m , tính luôn rotor là 14.64 m.
-Chiều cao : 3.95m
-Trọng lượng tối đa : 4.309 t
-Phi hành đoàn 11 + 2
-Sử dụng động cơ : T53 – L13 B , 1400 SHP
-Tốc độ tối đa : 230 km / h
-Phạm vi tối đa : 440 km
-Trần bay : Nếu trọng lượng máy bay là 3t thì sẽ có trần bay cao nhất là 6919 m
-Sản xuất : Tập đoàn công nghiệp nặng Fuji , tập đoàn công nghiệp nặng Kawasaki
-Bắt đầu có trong biên chế vào năm 1973 với những cải tiến về động cơ cũng như kích cỡ ….. đến năm 1991 thì đã có 133 chiếc xuất xưởng .Là 1 trực thăng đa năng hổ trợ rất nhiều nhiệm vụ khác nhau trợ giúp bộ binh như không vận , cứu thương , hổ trọ tác chiến …






-Filler Neck

-Ăng ten VOR

-Ăng ten HF


-Gearbox

-Buồng lái

-Cần nâng hạ

-Cái này có phải là thùng nhiên liệu phu ko ta ???

-Động cơ

-Ps hiraly
-Cái đó sẽ treo 2 thứ là AAM hoạc Type 91 Sam , nhưng ko có hình khi nó mở hộp ra như thế nào
-Có gi sai sót mong các bác bỏ qua
-Bài sao xin đước tiếp về UH – 1 J