Tình hình quân sự, chính trị, xã hội CHDCND Triều Tiên (Phần II)

AK nào chẳng có hộ đạn 45 viên, 70 viên.

Tìm thế này này




Đây là băng 45 viên


















Còn cái tin kia bịa hay không không biết, nhưng đây là chuyện luật pháp. Bạn cần nhớ, đến 1989, Việt Nam có nhiều triệu thuyền nhân, số người chết không thể đếm xuể, số được địch cư ở nước ngoài là cỡ 1 triệu, số tồn đọng sau được tống về nước cũng cỡ như thế. Đến hôm nay, nước này bị cấm vận lâu như thế mà được như thế, là dân chúng và chính quyền đều tốt.
http://ttvnol.com/quansu/1280747/page-25#post18334422
đại đa số dân Nam Cực đều đã nếm, và đã nhìn thấy cái giá đắng mà chó lợn sẽ gặp.


Dù bịa hay không bịa, thì Lý Minh Bác cũng bám lấy mà tru tréo lên, để cho thế giới này tưởng là hắn còn được lòng dân lắm. Dẫu sao thì trong đối nội, đã xuống nước toàn bộ rồi, nay lại nói đến hợp tác với miền bắc, không dám mở nửa câu nói to nữa. Dẫu sao, loại này chúing ta không lạ, vơ vét 2 năm cuối rồi chuồn.
[]




Tổng quan
Động cơ khoẻ nhể, thế seo không lấy cái tầu thuỷ ra mà so, tầu thuỷ không lên bờ được, thì lấy cái xe chở công ấy, hay cái trực thăng ra làm xe tăng đê. Mất cả 2 cái topic dài dặc dặc để chứng minh M1 bị T-54 bắn thủng mà còn chưa biết nhục, lôi ra nhai lại.

Thật ra, trong ngành xe tăng, thì chưa bao giờ phương Tây dám đứng thẳng người trước dòng T. Không phải là người Đức không biết làm tăng tốt, mà vì xung quanh họ quá đông lợn liệt não đòi chung tiêu chuẩn NATO, vấn đề chính nhất là đạn liều liền rất dài, không cho phép nạp tự động toàn bộ và bắt buộc phải có kho đạn sau tháp pháo. Vì cái kho này khi nạp tự động như Leopard II quá bé, vẫn phải chuyển thủ công từ dưới lên, cho nên vẫn còn nhân viên nạp đạn và có 3 người trên tháp, vì thế, tháp pháo quá lớn, có hình dáng không tròn đều, làm giáp rất nặng nếu muốn đủ dầy. Các vấn đều luôn gặp là kịch trần công suất động cơ, không chuyển sang diesel được, giáp mỏng và hở.

Trong những xe nhái theo Leopard thì M1 Mỹ và K2 Hàn Quốc là ăn cắp nhất, 2 loại xe này tệ hại cả về tính ăn cắp lẫn ngu si trong thiết kế và kỹ thuật chế tạo. Cả hai đều bỏ giáp hộp liên hợp, đặc trưng của các xe tăng hiện đại, mà dùng loại giáp liên tục đơn sơ của Thế Chiến II. Nhìn hình dưới đây dễ thấy, Leopard II Đức đã giáp mỏng hơn, hở hơn, nhưng còn liên hợp hộp. K2 ăn cắp mất điều đó, thậm chí yếu hơn nhiều M1, thì tệ hại đến mức nào.

Cùng là bớt xén ăn cắp, như M1 và K2 khác nhau. M1 thiếu các thiết bị tự động và có bố trí quá cổ (nhái theo Leopard II đời đầu tiên), nên khoang xe to, vì thế nặng mà giáp lại quá mỏng. K2 đi theo các đời sau của Leopard II A4, nhưng lại bỏ giáp hộp đi, ăn bớt từ 62 tấn xuống 55 tấn, chuyển loại giáp liên hợp của hiện đại về giáp liên tục thế chiến II.

Dễ dàng thấy rằng, K2 nặng hơn Bạo Phong 8 tấn, nhưng thân xe dài hơn 1 mét, rộng hơn nửa mét, tháp pháo gấp 3 lần. Trán trước của K2 chỉ tương đương 800 mm RHA, bằng 2/3 Bạo Phong, súng cũng nhỏ hơn, ATGM thì nhà T đầy rẫy. Ít nhất, toàn bộ các mặt Bạo Phong đỡ được đạn B41 1 tầng cổ, còn K2 không đỡ được chút nào, như các hình dưới đây.

Đó là con số tính rộng, thưc tế, mất hiệu quả của giáp hộp và bớt xén khối lượng, bớt 7 tấn so với Leopard II nguyên mẫu, trong khi Leopard vẫn mỏng và hở hơn T, K2 là xe cực kỳ tệ hại. Một điểm tệ hại nữa là nó cũng không có ERA, cái này thì bằng M1 và Bạo Phong, nhưng Bạo Phong có giáp hộp thay thế chức năng ERA. Điểm nữa là động cơ kiểu M1, đánh Iraq mỗi ngày thay một tuốc bin.



Với cấu tạo như dưới đây, có thể khẳng định những nhược điểm chính của K2 Hàn Quốc:
giáp trán liên tục dầy 600mm tính theo chiều dọc, tương đương 700-800mm RHA, không hộp, bị tất cả các đạn xuyên nhà T bắn thủng ngay trán, sườn và sau tháp pháo thừa kế tính năng bị đạn 25mm bắn thủng. Không hề có hộp ở bất cứ chỗ nào, sườn và sau tháp pháo K2 làm mồi cho B40, B41, đạn 30mm của BMP.... và tất cả những súng đạn cỗ lỗ yếu đuối như thế.
Động cơ có công suất tối đa lớn nhưng rất tốn dầu trong điều kiện chiến đấu phi chính quy, tuổi thọ động cơ cùng lắm vài ngày.
ATGM thì miễn cãi nhau với nhà T


K2 cũng như K9 chỉ là những gòi bọ nhồi sọ chó điên, tấn công đánh cướp thằng vào ngân sách, hậu quả của khởi nghĩa quang châu 1980 nhối bọn ba'n nước tay sai ngoại bang vào các trại lính.



Bạo Phong thế nào
Với giáp hộp, Bạo Phong đã vượt qua thời ERA viên gạch cổ lỗ của T-72 (M1 có đời này nhưng nặng quá không mang được). Bạo Phong chưa có nhưng thiết bị đối kháng điện tử như phát hiện lazer, phát hiện ATGM, phản ứng gấy nhiễu và phản ứng đánh chặn (APS Arena). Cũng như Bạo Phong chưa có thế hệ ATGM mới. Như vậy, phần cốt lõi là súng và giáp thì Bạo Phong tốt hơn T-72 với khung giáp T-90 bổ sung giáp hộp, còn các chức năng trên thì kém T-90. Chosun nói Bạo Phong nằm giữa T-72 đến T-90 là công tâm, và cũng khó mà nói khác được.

Cụ thể hơn, xe chống được đạn B-41, cũng như các RPG cá nhân của Nam Triều Tiên với các vị trí trúng đạn là toàn bộ xung quanh tháp, trước và hai bên thân, đây là thế mạnh của giáp hộp. Giáp trán nhỉnh hơm một mét théo cán tiêu chuẩn, lớn gấp rưỡi K2.

Về bắn ra, thì pháo Bạo Phong đương nhiên to hơn, KE mạnh hơn, nhiều ẦTGM và ATGM tốt hơn, trong khi đó, lại hơn đứt về các đạn HEAT mà phương Tây thiếu, các đạn này rẻ, dễ chế tạo nhưng có thể xuyên giáp ở tầm rất xa trong khi KE mất tốc độ.






So sánh
Leo dốc 60 độ với cái giáp dầy 1 phân bị lựu đạn đập rách toang và đạn 25mm của xe IFV bắn xuyên. Đấu với IFV còn thua thì đấu với T thế nèo. Về lội nước thì T lội sâu 4 mét bằng nòng pháo, sâu hơn mới cắm ống tháo nhanh, K2 còn thua của T-55 mặt này, thì đấu với ai. Cái não liệt thì không có gì ngoài đám giò bọ ngọ nguậy lôi ra nhai lại.

Anh Mỹ Pháp nói họ lần đầu tiên chế xe tăng WW1, nhưng thật ra, 2 chiếc xe tăng đầu tiên trên thế giới là T-34 và Panzer IV đầu WW2, từ đó, các nguyên tắc thiết kế truyền đến T và Leopard. Nhà T có kiểu hạng trung T-34, T-44, T-54, T-55, T-62, T-69 thì dừng. Cũng dùng kỹ thuật T-34, nhưng trên lớp hạng nặng có IS-1 là thuỷ tổ của tank T ngày nay, gồm IS-2/3/4/6/7/10, rồi T-72, T-80, T-90, T-2000. Đức cơ Tiger I, Tiger II (King Tiger), sau đó Đức dừng vì bại trận và có Leopard II các A1 A2 A3 A4 A5 và đang thử nghiệm A6. Từ T-69, thế hệ tăng mới được phương tây gọi là FT ra đời, bao gồm giáp liên hợp, giáp phản ứng nổ, nạp đạn tự động, pháo nòng trơn. Sau đó, do điều kiện kỹ thuật tốt hơn nên xe hạng trung cụt dòng, chỉ còn xe hạng nặng, trở thành các T-72, T-80, T-90 ngày hôm nay. Cũng vào thập niên 197x, bên Tây, Mỹ đã quá nhục nhã với xe của họ trên chiến trường Việt Nam, nên thuê Đức thiết kế MBT-70 cùng với các Leopard II, nhưng sau đó, mẫu thử này bị bớt xén thành M1 Abrams, các bớt xén quan trọng đều hết sức ngu si đi ngược hướng. Một là, không hoàn thiện cấu trúc trong, phải nâng chiều cao, làm diện tích ngoài tăng. Hai là, bỏ giáp đúc lấy giáp hàn cho rẻ, đến gần đây mới thoả mãn kỹ thuật hàn nhưng phải ở trên giáp liên hợp. Ba là bỏ đi giáp hộp.

Từ đó, Tây và Đông đều nhái theo 2 dòng chính đó. Trong số các xe theo mẫu Leopard II, thì tởm lợm nhất là K2 Nam Triều Tiên rồi đến M1. Cả hai đều không thể cõng nổi giá và kỹ thuật, nên đã cải lùi và ăn cắp đi rất nhiều. Về chất lượng, thì trước khi cho ra những số liệu cụ thể, các liệt não hãy vinh quang với việc xe bị đạn 25mm bắn nổ động cơ, lựu đạn đập rách thành kho đạn, đạn 30mm của BMP bắn xuyên qua 2 bên sườn và sau tháo pháo, chứ chưa cần đến B41. K2 tởm lợm hơn M1 nhiều, xưng đáng anh em với trình K9 bắn doanh trại cố định cách 11km sai 300 mét. Cả M1 và K2 đều phải bỏ đi hệ thống giáp liên hợp tiên tiến, đưa về giáp liên tục của hồi Thế Chiến II, cởi truồng xung trận không ERA và APS, cũng như rất kém khả năng bắn ATGM từ nòng súng chính.



Nhược điểm chung của dòng Leopard là tháp pháo rất lớn do có 3 nhân viên và kho đạn, thêm nữa, hình dáng xe không tròn đều, do đó, diện tích mặt ngoài rất lớn, dĩ nhiên, điều này là mỏng, là nặng, là giá súng yếu... Chúng ta biết rằng, khi đấu tank, phần thân xe thường chìm trong đất hay cây bụi, rất khó bắn trúng, kích thước mặt cắt ngang tháp pháo lớn gấp rưỡi, dài gấp đôi, chu vi gấp 3 và thể tích phần trên thân xe của tháp pháo lớn gấp 4-5 lần dòng T, nên khả năng trúng đạn cũng tăng lên như thế, và nếu bình đẳng giáp, thi yêu cầu khối lượng cũng vậy. Leopard II của Đức chuẩn kết hợp nhiều kỹ thuật cao, vậy liệu máy móc nhẹ, máy nhỏ, tự động hoá.... nên nhỏ hơn, thấp hơn, còn dư khối lượng để làm giáp liên hợp. Nhưng đến M1 thì khối lượng trên 70 tấn, luôn quá yếu, không thể mang giáp liên hợp và ERA, cởi truồng xung trận.



Động Lực.
Về động cơ, thập niên 198x đã có những siêu máy tính lớn để thiết kế, CNC để gia công động cơ tuốc bin nhẹ, nên thời trang là tuốc bin, nhưng thập niên 199x động cơ tuốc bin chứng minh không thể dùng cho xe tăng, mà nên giảm công suất quay về diesel còn tốt hơn. Sau đó, người ta thiết kế động cơ turbine-diesel có truyền động tuốc bin và phun dầu điện tử, mới tăng trở lại công suất, loại động cơ này không phải là turbo nhưng cũng hay được gọi là turbo do thới quen. Ở động cơ turbine-diesel, hệ thống truyền động chuyển sang dùng điện đồng bộ điện tử, cả turbine và piston đều tham gia phát điện, khi tốc độ thấp, thì chủ yếu piston chạy, khi tốc độ cao, turbine tham gia phát điện và nén khí cho piston, nên thích hợp cả hai tốc độ. Còn động cơ turbine thuần rất tốn dầu khi vận hành ở công suất thấp, đặc trưng của chiến tranh bóp cổ trẻ em, chiến tranh đường phố. Người Nga nhận ra điều này ở Chechen 1994, còn 1992 Iraq Mỹ mỗi ngày thay một turbine.

Điểm quan trọng nhất là tháp pháo nhẹ hơn nhièu lần, do đó, khả năng quay, ổn định tháp pháo tốt hơn nhiều.

Như thế, từ tuốc bin chuyển sang turbo đã tiến 2 đời, nhưng các liệt não vẫn tung hô 1500hp của tuốc bin. Về tỷ lệ công suất, với khối lượng 46 tấn T và 47 tấn Bạo Phong, thì 1000hp vẫn vượt trội M1 75 tấn. Vì thế, M1 không bao giờ mặc quần áo, cởi truồng xung trận với khối lượng 68 tấn. 1000HP là động cơ diesel của T-80/90, khi dùng tuốc bin, nó là 1250 HP, đạt tỷ số xa vời, còn khi dùng turbo là 1200 HP (T-90 Vladimir dùng động cơ V99) , cũng luôn xa vời. Các xe dòng Leopard II có khối lượng lớn, phải dùng động cơ mạnh, do đó, phái làm dầy phần sau thân, thành đứng, giáp rất mỏng (20mm), và vì thế đạn 25mm bắn nổ động cơ M1. Thêm nữa, sức cơ động vượt trội đạt được chính do bộ nhún của xích, tỷ lệ nén đất thấp, nên chỉ thấy dòng T nhảy múa trên không, chưa thấy toàn dòng Leopard II làm điều đó.

Về vượt sông, các liệt não khoe K2 biết lặn, giỏi nhể. dòng T lặn ở độ sâu 4 mét không cần chuẩn bị ống thở mà thở qua nòng, sau đó mới phải lắp ống thở thay nhanh. KLhông biết K2 có còn lớn đế Kn nào không để đạt mức bằng T-72 cổ lỗ. Dĩ nhiên, khi vượt sông, xe nhẹ nén đất ít lợi hơn.

Súng
Về súng chính, đương nhiên, với khung giáp dầy, nhỏ,tròn đều, thì khả năng chịu lực của dòng T tốt hơn nhiều và dễ dàng lắp pháo to hơn. Kịch trần, dòng T lắp đươc pháo nòng dài 152mm, 130mm, nhưng hiện nay lắp 125mm. Dòng Leopard lắp 120mm và kịch trần lắp được 130-135-140mm. Đây là khong nói đến khả năng bắn ATGM từ nòng chính, đến 1991, M1A2 mới có khả năng này, sau T-72 tròn 20 năm. Tuy vậy, ATGM phương Tây còn nhiều điểm xa vời so với cả hệ thống dẫn bắn và đạn Nga. Ví dụ, xe T trong một bước nhảy trên không bắn liền 3 đạn, đạn sau là APFSDS, đạn đầu là ATGM được dẫn bắn độc lập. Xe M1A1, M1A2 không thể triển khai hệ thống nạp đạn tự động vì đã kịch trần khối lượng, nên tốc độ bắn thấp, tối đa 4 phát / phút, bằng một nửa dòng T. Xe Pháp bắn nhanh hơn vì nạp đạn tự động liều liền (như các T xuất cho khối Tây, dùng băng xích), nhưng xe Pháp nhẹ vì giảm giáp. Leopard II Đức dùng kết hợp nạp đạn tự động và thủ công, kho đạn chính cũng hạ xuống thân, chuyển lên thủ công, nạp đạn tự động từ băng xích sau tháp pháo.

Về giáp, thì đương nhiên, với thể tích trong tháp pháo nhỏ và tròn đều, giáp dòng T vượt gấp rưỡi. ở trán, T-80 và T-90 có chiều dầy giáp liên hợp 1 mét, trong đó giáp cứng 850mm, tương đương 1,4 mét thép cán tiêu chuẩn RHA (CT3 cán nóng). Đặc biệt sườn và sau thân, tháp pháo của M1 cực kỳ tệ, đạn 25mm bắn cũng thủng, lựu đạn đập rách kho đạn. Leopard II Đức đều dùng giáp hộp vô hiệu quá các đạn lõm 1 tầng cổ như B41, nhưng M1 và K2 bỏ đi.

Giáp tệ nhất của dòng Leopard II là K2 Hàn Quốc. Do không đủ trình gia công, đẩy giá nên quá cao, nên xe bỏ toàn bộ giáp hộp như M1, giảm khối lượng xe từ 62 tấn của Leopard II Đức xuống còn K2 55 tấn, với hình dáng giáp cứng không thay đổi gì. Điều này làm giảm 1/3 khả năng chống đỡ với KE và 1 nửa với HE.


Với M1, do thiếu kế tồi bỏ đi nhưng giáp hộ phụ che chắn, 1/3 diện tích mục tiêu trước là vùng yếu, đây là điểm tệ hại trong nhiệm vụ chính là đấu tank. Xe tăng Anh cũng dính 1 B41 ở mặt trước tại Iraq, phần trước bao giờ cũng là phần dầy nhất và không thể để các loại đạn cổ như B41 xuyên thủng.








Đây là hình ảnh nhục nhã nhất về đấu tank, chiếc xe đã được kéo lên khỏi cái hố bom cho đỡ nhục. Vết đạn bên sườn là đạn không giảm cỡ của tank cổ tương đướng T-54. Vết đạn trước trán là Maverick xoá dấu vết, nhưng không xoá được sự nhục nhã. Thêm một quả bom định chôn vùi nó, nhưng nó cũng chẳng tan cho.




B41 cổ lỗ



M1A1 2003



sau thân xe giáp mỏng tang



Điều đáng sợ nhất , B41 bắn nổ kho đạn M1A2, nguy cơ thương vong rất lớn, bất chấp các phưng án thoát hiểm




kho đạn cháy nổ tan tành





1/3 diện tích mục tiêu phía trước là điểm giáp yếu





T-72 cũng có điểm giáp yếu, nhưng rất hẹp dưới các ERA, đây là xe tăng dính chưởng cắn trộm 1995, xạ thủ bắn rất gần mới lọt đạn vào đây, phiên bản T-72 cải tiến dùng ERA của T-80 nên váy hơi cao. Sau này, T-72 quay lại ERA viên gạch xếp như bản nguyên thuỷ.




Sơ đồ giáp M1, phần đỏ chỉ bằng nửa của T-90, phần xám bị đạn 30mm của BMP bắn xuyên và thực tế chứng minh đạn 25mm hay 20mm của M2 bắn nổ động cơ, B41 bắn cháy kho đạn. Phần vàng bị bắn xuyên bởi B41
Giáp trước M1 yếu bằng nửa T, và phía sường bằng 1/3, sau bằng 1/5. Diện tích mục tiêu tháp pháo nhìn từ trước lớn gấp đối, ngang gấp 3 lần. Dễ dàng quan sát tại sao lại như vậy, diện tích mặt ngoài của xe quá lớn nên dù đắp bao nhiêu thép cũng mỏng


M1A2 2005, B41, rất may kho đạn không nổ.


















90 80 72, dễ dàng hiểu tại sao giáp nhà T dầy như vậy. Từ T-80 lên T-90, dòng T chuyển từ đúc liền phôi sang hàn, nhờ thế, dùng các vật liệu khác nhau trên tấm trán, cải thiện tỷ số hiệu quả giáp / khối lượng. Giáp Leopard II Đức là hộp rỗng, lợi giáp liên hợp đơn sơ nhất. Thêm nữa, cái trán của T che kín phía sau tháp pháo mỏng hơn trong nhiệm vụ đánh chính quy, và T có đủ ERA để bóp cổ trẻ con chơi RPG.


Từ T-69, giáp liên hợp T là 2 lớp (chưa kể ERA bên ngoài vừa phản ứng nổm, vừa đóng vai trò giáp hộp ở xa). Giữa 2 lớp giáp cứng (của giáp chính) là lớp tế bào nhựa có nhân gốm cứng, khi gặp khối lượng lớn ở lớp ngoài, thành xuyên KE (thường có đường kính 30mm, dài 300mm), sẽ bị gẫy và nghiêng, tiếp tục bị cong gẫy nghiêng và các hạt gốm phá huỷ, phân tán năng lượng.

Tính từ ngoài, đạn HE 2 tầng được tính toán để tầng đầu phá huỷ giáp hộp Leopard Đức, nhưng với ERA có tấm nắp dầy, tầng sau đạn HE bị tấm này đẩy văng đi trước khi chạm vào giáp chính, đây là ưu thế ERA so với giáp hộp thụ động.
http://btvt.narod.ru/4/kontakt5_.htm

Với KE, thì tấm cứng bật ra khi ERA nổ đẩy đạn nghiêng đi và phát triển độ nghiêng trước khi gặp giáp chính, chỉ cần độ nghiêng 1/10 radian là khả năng xuyên giảm đi gấp 2. Thực tế, không đạn KE nào của Tây xuyên được trán T-90. Trong chiến tranh vùng vịnh 1992-2003, không tìm thấy bất cứ phát đạn nào thủng trán T-72 đã cổ lỗ





ERA. ERA của T là thiết bị bảo vệ tốt hơn giáp hộp thụ động của Leopard II. Nhưng Bạo Phong không có loại này và chuyển sang dùng giáp hộp. Dĩ nhiên, K2 Hàn Cuốc và M1 Mèo Hoang ăn cắp mất các tính năng này. Giáp hộp và ERA có tác dụng lớn với đạn lõm HEAT, vì nó kích nổ đạn từ xa, làm phân tán luồng chụm. ERA của T-80, T-90 có mặt ngoài là một tấm giáp dầy cứng, che chắn các đạn bộ binh 14,3mm không làm kích nổ liều phản ứng, tấm này có vai trò như giáp hộp nhưng có liều đẩy mạnh mẽ hơn nhiều. ERA của T-80/90 ngoài chống HEAT còn có tác dụng mạnh với KE khi nó đẩy lệch KE từ xa.








Leopard II A6, Mỹ và Cao Ly đã ăn cắp hệ thống giáp hộp này vì không cõng nổi giá chi cho kỹ thuật cao. Nếu có giáp hộp này, thì đâu đến nỗi cháy đùng đùng như trên.






Đây là so sánh bố trí giáp T-90, KBTM (phiên bản T dùng đạn Tây xuất khẩu) và M1A2. Cho dù có dùng đạn liều liền và kho sau tháp pháo, cùng một loại đạn, nhưng không ngu si như M1. Với động cơ khoẻ hơn, cái kho đạn thóp lại đằng sau Leopard II Đức lại bọc giáp hộp và dĩ nhiên, càng nhỏ càng dầy




Đây là Leopard II. Ăn cắp giáp hộp do bố trí ngu si là những nhược điểm điển hình của xe tăng nhái Mỹ-Hàn







Cho các lợn so sánh chiều dầy giáp, đây mới chỉ là giáp cứng, chưa nói đến các đặc điểm giáp liên hợp hiện đại cùng chiều dầy nhưng tăng hiệu quả chống đỡ lên gấp rưỡi với KE. Giáp Mỹ-Hàn vẫn dùng đẳng cấp liên tục của Thế chiến II, đặc trưng của nhái ngu si cả trong thiết kế, kỹ thuật chế tạo và đánh giá, toàn bộ sự ngu si đương nhiên là hậu quả của nhồi sọ chó điên





Diện tích mục tiêu trước, rõ ràng, với góc 20 độ thường thấy khi đấu tăng đánh chính quy, M1 bị bắn tan kho đạn.





Bản chất của ngu si: kích thước lớn, hình dáng rắc rối tạo ra diện tích mặt ngoài lớn, dù có đắp 70 tấn sắt vẫn mỏng







M1, Leopard và T-90





Giáp hộp của Leopard II, giáp hộp và ERA là những phương tiện cấu trúc hiện đại để làm giáp vẫn nhẹ mà tốt hơn nhiều. Đạn bị phân tán năng lượng khi gặp thành ngoài giáp trước khi gặp giáp chính. Có thể thấy, nếu trúng đạn thẳng hướng trước vào trán, Leopard II có khoảng cách rỗng 600mm, chiều dày giáp chính cũng 600mm, tương đương 1000mm RHA.










Dòng T chiều dài đạn cần xuyên giáp chính ở mặt trước tối đa là 1 mét, trong đó 850mm là giáp cứng, tương đướng 1400mm RHA
ở sát 2 bên nòng, chiều dầy giáp theo hướng thằng giảm đi còn 600mm, nhưng ở vị trí này rất khó trúng đạn vì chính cái nòng thay nhanh sẽ làm giáp. Bố trí khoa học từng phân, cân đối khối lượng - công suất, là điểm quan trọng nhất để có giáo dầy mặc dù xe nhẹ, nhỏ, rẻ. CŨng với cấu tạo này, giá súng (chính là thành tháp pháo), khoẻ hơn nhiều và khả năng mang súng to tốt hơn nhiều.



T-80 UD cải tiến theo hướng T-90, tháp pháo thấp nhỏ hơn






T-72 đến T-80U, trước khi chuyển sang T-90









Dễ thấy, tiến bộ ở T-90 là tháp pháo nhỏ hơn và thấp hơn, Bạo Phong giống T-90 nhưng làm cái hộp bên ngoài nên trông khác đi hình dáng bên ngoài


T-90




Động cơ to hơn gấp đôi và lạm dụng tuốc bin (mỗi ngày thay một tuốc bin ở Iraq). M1 không thể chuyển sang động cơ diesel được do đã kịch trần khối lượng xe. Động cơ to làm phần thân sau cao, thành đứng và mỏng tang, chính điểm này bị đạn 25mm bắn thủng nổ động cơ

Đọc của a Fuk nhiều quá nên thế này đây xứng đáng học trò xuất sắc nhà Fuk. Ôtô offroad nó còn leo dốc dựng hơn nữa cơ chịu khó đọc sách vào đừng cười người vội

The K2, unveiled in 2007 with the rollout of three prototypes, is one of the most advanced main battle tanks in the world.
Hyundai Rotem were scheduled to produce 390 units for the South Korean Army beginning in 2011 to replace K1 and aging M48 Patton tanks.
However a major set back to the program was announced in 2010. The National Assembly (Korea’s parliament) slashed 50 billion from the proposed 88.2 billion won for producing the new tanks.
Defence Minister Kim Tae-young admitted to the problems with the K2 power pack, which is comprised of a 1500-horsepower, 12-cylinder diesel engine and transmission (developed and manufactured by Doosan Infracore and S&T Heavy Industries).
"The K2 program will be delayed by one year, but the production of 100 tanks in 2014 will be possible," Kim said.

​

The K2 carries a three-person crew supported by an auto loading system and a locally developed 120-millimeter/55-caliber stabilized smoothbore gun. The fully digitalized vehicle has an electric gun/turret driving system, automatic sensor input and power monitoring & control system.
The K2 also provides a function of real time data communication between inter and intra vehicle personnel under the C4I digital command-and-control system. With the driver's front and rear view camera, any obstacle can be easily detected in front or back.
It is equipped with an active protection system against anti-tank guided missiles as well as composite armour and explosive reactive armour to maximize its survivability.
Its 1500-horsepower engine can power the tank to 70 kilometres per hour on paved roads and 50 kilometres per hour off-road. It can cross rivers as deep as 4.1 meters, a considerable improvement over the K1 and K1A1, and fire as soon as it resurfaces.
It can climb 60-degree slopes and vertical obstacles as high as 1.3 meters. The K2 is able to "sit," "stand," "kneel" and even "lean" sideways using in-arm suspension units.
The K2 product improvement programs include upgrading the semi-active in-arm suspension unit to an active in-arm suspension unit; integration of a high-resolution terrain-scanning system to the vehicle's suspension system; integration of a hard-kill anti-missile system; and the ad***ion of non-explosive reactive armour.

Nguồn: http://www.tanknutdave.com/component/content/article/237

Mở to mắt đọc nhé, đừng có mà theo Fuknism

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Ông Fuk này nổ nghe tởm quá, trình độ luyện kim kém thì mới đeo phức hợp với ERA này nọ lên người, M1, K2 nó cởi trần đấy có làm gì được đâu. ERA thì sang Chesnia, Gruzia mà xem nhé, nhìn như lợn quay . Siu tank gì mà bị bắn cháy nhiều thế , cộng nhận tank Nga cháy đượm lửa.

Tank đxx nào kê súng vào đít chả bị xuyên, nói như ông Tank Nga kô bị chắc. Ngu vãi

Lại nhai lại, giống liệt não không còn cái gì thứ vị hơn là oẹ ra nhai lại. Bạn Cửu An Ơi, ra mà giải thích cho lợn biết 60 độ này là 60 độ gì. Cái xe ấy để 60 độ thì nó bám bằng gì, nó klhông lật ngửa bằng gì. Người ta để não ở đâu nhể. Đây là giải thích cho việc xe tăng bị đạn 25mm bắn thủng vẫn hiên ngang số 1 hoàn cầu. Xiêu Kường đánh đâu chạy tụt dép đấy vẫn oách nhất quả đất. Đây là hậu của của nền giáo dục tràn ngập các loại ma tuý vật chất và tinh thần, chế ra đàn lợn liệt não toàn phần và chó điên sủa rung hoàn cầu theo hiệu lệnh.


Thế cái động cơ ấy tốt thế, thì nó làm giáp xe dầy lên bao nhiêu. Đã bảo, sao không lấy động cơ tầu thuỷ máy bay kéo xe tăng cho nó gấu. Thân xe phía sau cao gấo đôi, dài hơn 1 mét, rộng hơn nửa mét, mặt cắt ngang tháp pháo lớn gấp 2-3 lần, chu vi tháp pháo lớn gấp 4-5 lần, thế thì thêm 8 tấn có đủ cho riêng cái thân sau không.

mà giáp hộp đâu, sao lại phải bớt đi thế.

Trong Video này có thể dễ nhận, nòng rung rinh không ổn định được khi chạy với tốc độ không phải là cao. Đây là hậu quả của tháp pháo quá nặng và to, quán tính quay lớn, tháp pháo chở thêm kho đạn. Vì vậy, các xe dòng Leopard II không bao giờ thấy cảnh tung mình lên không vừa bay vừa bắn, bắn khi chạy 790km/h.
http://www.tanknutdave.com/component/content/article/237


Con K2 này không có đặc tính gì rõ rệt bằng bớt xén, một công cụ tấn công đánh cướp thẳng vào ngân sách, giống hệt M1 Abrams. Đến lội sông bằng ống thở cũng phải huy động chó điên ra tung hô vỡ địa cầu, làm các liệt não tin sái cổ rẳng có mỗi K2 biết lặn.






Thưa các giống liệt não, ô tô nó nhẹ, còn xe tăng 55 tấn nó bám vào cái gì để đứng yên thôi đừng trôi với dốc 60 độ. Mà nó lấy cái gì để không lật, hay là con K2 thần thánh này giáp bụng dầy 1 mét còn trán chỉ 1 phân.

Nếu các liệt não đần độn quá không hiểu được mặt đường bị lột ra và xe tăng lộn nhào ở dốc 60 độ, thì thay mặt cửu an, tớ giải thích cho. Đây là quảng cáo nhai lại M1 đã được bản cửu giải thích rõ, đây là cái dốc 60% mà xe nào cũng leo được, được lợn hiểu là 60 độ vì ăn cắp cái dấu % là độ. 60% là cái dốc nhỉnh hơn 45 độ một chút, xe tăng nào cũng phải leo.

thưa lợn, thứ nhất, cái dốc này chưa đến 50 độ, thứ 2, cái xe này là xe mô hình. Với các xe thật cỡ 1-2 tân, thì leo dốc bê tông 50 độ không có gì khó miến là đủ động lực, vì chúng nó không đủ sức lột bê tông ra như xe tăng, và hệ số ma sát của xe tăng trên bê tông rất thấp.

Giờ này lợn cũng biết nhai lại như bò, đây là vụ 60 độ thứ 2 nổi đình đám
http://www.youtube.com/watch?v=M3RrFkRb6cc&feature=related


Xem thêm
http://www.youtube.com/watch?v=bDbIC_Tou9Y&feature=related


Siêu bê tông Hằng Xẻng treo được xe tăng trên dốc 60 độ (tức là góc giữa mặt đất và dốc). Uh, cứ cho như thế, Thế nó đệm cao su ở chỗ nào đấy các Cho Seung-Hui. Muốn thử thì đặt miếng cao su lên dốc 60 độ của ê ke ấy, rồi nhân với hệ số an toàn của 4 mạng linh với vài triệu.

Ngu vừa thôi vào Youtube xem ôtô offroad nó leo dốc nhé. Trình thế này mà cũng dám khoe khoang. Đây lôi link ra có vái làm thầy kô

http://www.youtube.com/watch?v=M3RrFkRb6cc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KB9S9s-je54

Khuyến mại chú Fuk link oto nó leo dốc nhé. Thế nào chú có dám cá vụ 60 độ gọi a bằng thầy kô . Hôm nào ra đường tank Xuân Mai a chỉ cho cái hố dốc T5X nó leo được nhé
Demo tạm con tank nó leo dốc 60 độ, giây 2.31 nhé

http://www.youtube.com/watch?v=_9mhKR11lrE&feature=related

Đã đủ để vái thầy chưa . Kô vái thì hèn lắm

Ối giời ơi hệ số ma sát của tank trên bê tông rất thấp, ngu quá thể, mà xích tăng Tây nó có đệm cao su đấy chứ kô cày quảng trường Đỏ như TXX đâu. Trò Fuk về làm bài toán véc tơ động lực đi để đẩy khối sắt nặng 60 tấn lăn theo hướng 60 độ cần lực đẩy thế nào. 1500 hp mà kô đẩy được thì chết mất . Nói ngu như Fuk thì con người với cánh tay còi xương kô leo được cây, dốc 90 độ .

Ngu quá đáng, học lại véc tơ đi, trò này chưa tốt nghiệp cấp 3. Xem cái link tank đi đừng bảo thầy là dốc thấp nhé kô bị chửi là short sighted đấy, mô tô 4 bánh leo thì kô tính hèn quá, chắc vì moto nó kô bám đất mà nó bay như tên lửa . Cả cái vệt xích xe tăng ma sát kô bằng ô tô chưa thấy thằng ngu nào khôi hài vậy chết mất.

Ôi Bê tông PU18 hay sao mà xe xích tăng nó lột được cơ ah . Chắc nhà Fuk lấy bùn ao đắp sân nên nó mới bị lột như thế , bê tông tốt hơn nhiều về lát lại nền đi nhá
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------



Trò Fuk đo góc dốc với cái cây bên đường xem bao độ nhé, Còn Mẹc này VN lắp động cơ kô tốt như UAZ đâu



Con Mẹc lởm này nó dừng giữa dốc nhờ hệ thống hỗ trợ đỗ dốc gìm bằng động cơ. Trò Fuk về nghiên cứu hệ thống đỗ dốc này của Mẹc rồi làm bài nộp thấy nhé.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Cao su nó đệm ở đâu ah, ở xích đấy chứ nó kô cày đường bằng xích sắt đâu mà M48 nó cũng lắp rồi công nghệ cổ ý mà giờ Fuk mới biết ah. Dốc 60 độ nhằm nhò gì trọng tâm xe vẫn nằm trên mặt đường nên động cơ đủ khoẻ là kô bị tụt. Trò Fuk về làm bài vẽ vec tơ ra cho thầy nhé, chịu khó chăm học vào đừng lướt net nữa

Con nữa không, khuyến mại nữa đi, sau thì hãy sở não rồi mới cãi nhau với HP nha. Mình trả lời ở trên đó, không muốn rác nhiều. Khối lượng xe 55 tấn, trên dốc 60 độ nó đè đường với lực 55/2=22,5 tấn, bị lôi xuống với lực 55*sqrt(3)/2=45 tấn. Hệ số ma sát của siêu xe tăng Cuốc là bao nhiên để 22,5*hsms > 45 tấn. Động cơ thì 1hp cũng nâng được 100 tân, cụ thể là có thể cấp cho loài lợn cái kích dầu 500 tấn.

Mà lấy video K2 leo dốc, M1 leo dốc đi, ô tô nó nhẹ thế, làm sao nó lột bê tông được. Con nhện nó treo mạng nhện chứ nó có bỏ con lợn lên mạng nhện của nó được đâu.

======================


Có khuyên mại đây, chúng ta xem lại, M1 Abram còn giáp tốt hơn nhiều K2, tấm trán của nó còn đạt 750mm.




Đây là cái ảnh của cái xe đã post, nó bị một vết đạn không giảm cỡ và không lõm, đặc trưng của dòng xe tăng nhẹ, cổ là T-54 do Iraq nhậu khẩu từ khựa. Chiếc xe bị ném phát bom xoá dấu vết nhục nhã, nhưng dấu vết còn nguyên, sau đó trúng phát Maverick, cũng còn nguyên dấu nhục. Đấu tăng là đây.
Thời gian đầu, ngu dân nhồi sọ chó điên là xe tăng bị bắn nhầm, nhưng sau này thiên hạ bao hồm lính Mỹ thu thập đủ bộ, nhục, không còn gì nhục hơn nỗi nhục muốn phá 2 lần không xong.
http://ttvnol.com/quansu/1060245/page-11








Ảnh này do lĩnh Mỹ thu dọn chiến trường chụp cái xe trên đã post ở post trước, cái xác xe đen đủi bị tương thêm một phát matverick nhưng cũng không hết nhục
























Bức ảnh vĩ đại nhất trong toàn bộ lịch sử chiến chinh của M1Ax. Nó đã chứng minh rằng, giáp của nó kinh hồn như kênh Discovery tuyên truyền là loại xe tăng vô địch chỉ thua T-34 ( nó quảng cáo cũng khôn, cúi đầu dưới 1 người và trên muôn người). Đạn súng máy 20 hay 25mm bắn từ M2 IFV bắn xuyên qua giáp M1, nổ động cơ. Cả bộ ảnh là chú trưởng xe còn nguyên giáp trụ đầy mình đi vòng quanh xe xem cái gì đã disable chú ấy, cuối cùng là mắt chữ o mồm chữ a xem vết đạn. Bộ ảnh ấy mình chưa kịp copy thì nó mua license rồi vứt wc giật nước, chỉ còn lại mỗi cái này, đều là ảnh độ phân giải cao.




8-2003, đạn xuyên qua M1A1. Viên đạn này không được công bố là loại gì, nhưng ai cũng biết là đạn giảm cỡ của T-72. Không phải xuyên qua giáp, mà là xuyên qua xe.


Trán, phần giáp dầy nhất, ATGM









Ai bảo B41 lạc hậu ?? Một chị B41 chỉ cần quệt mông qua, không cần dồn lực xung phong, M1 cũng nổ khoang đạn. Trong ảnh B41 bắn trúng khung *****g, phát nổ sớm, mất sức tập trung và chỉ còn là quả bộc phá vài trăm gram như một quả lựu đạn.



Phía trước, B41.



Tấm hình trên minh chứng ưu thế của giáp hộp với đạn lõm, thứ mà cả K2 và M1 đều ăn cắp. Đây là đạn phát nổ đúng, tấm riềm dầy 70mm thủng xuyên vào thân xe.








Còn đây, trúng máy phát điện, cháy động cơ, cũng đi ráo.





Phá đạn này có thể là của T-54 hay B41, chắc chắn không phải đạn hiện đại






Giáp dầy was




Lại lợn, cái ô tô ấy nó leo dốc mấy độ đấy, mà sao cứ đưa ô tô ra làm gì, K2 M1 leo được dốc 60 độ thì kiếm một cái video đi để làm các liệt não sáng suốt ra, kiếm đi nèo.

------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Thầy chép lại đầu bài cho này



Trò Fuk đo góc dốc với cái cây bên đường xem bao độ nhé, Còn Mẹc này VN lắp động cơ kô tốt như UAZ đâu



Con Mẹc lởm này nó dừng giữa dốc nhờ hệ thống hỗ trợ đỗ dốc gìm bằng động cơ. Trò Fuk về nghiên cứu hệ thống đỗ dốc này của Mẹc rồi làm bài nộp thấy nhé.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Cao su nó đệm ở đâu ah, ở xích đấy chứ nó kô cày đường bằng xích sắt đâu mà M48 nó cũng lắp rồi công nghệ cổ ý mà giờ Fuk mới biết ah. Dốc 60 độ nhằm nhò gì trọng tâm xe vẫn nằm trên mặt đường nên động cơ đủ khoẻ là kô bị tụt. Trò Fuk về làm bài vẽ vec tơ ra cho thầy nhé, chịu khó chăm học vào đừng lướt net nữa
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Mà Trò Fuk kô xem link tăng leo dốc giây thứ 2'31'' ah. Ko xem tài liệu thì thi lên lớp thế nào được
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------



Trò Fuk đo tiếp độ dốc cho thầy bài này nữa nhé, chú ý cái cột bên đường

Tưởng dốc 60 độ nào, cái dốc 60 độ ấy người ta không cần leo, mà nhảy qua. Khi người ta đã nói đến dốc, là chí ít cả thân xe phải nằm trên mặt dốc. Theo cái hình mà lợn gọi là dốc trên, người còn não không gọi là dốc , mà đây là điểm vượt hào.

T vượt hào 4 mét





Còn cái dốc cao 10 phân, đứng trước dốc 1 phân, rồi hô anh em ơi bố tao leo dốc 90 độ, ấy là cái dốc cửa chuồng lợn ấy. Thích cao su thì cứ đặt cục tẩy lên mặt nhãn 60 độ mà thử. Thế sao nhièu kẻ thích leo dốc chuồng lợn đến thế ? Quẫn à, lôi hết video đồ chơi mô hình, lôi đến ô rô địa hình, sao xe tăng nổi tiếng đến thế mà chủ nô nó không oẹ ra cho một cái video K2 leo dốc đi mà hốc, cứ phải lấy ô tô mô hình ra mà làm nhảm.

Nước Hàn và nhiều nước như thế, vì nhiều nguyên nhân khác nhau, khối chính quyền quân sự là kẻ thù của nhân dân. Ví dụ, sau khởi nghĩa Quang Châu bị đàn áp, dân Hàn chấp nhận không thể tận diệt ngay chó săn ngoại bang bán nước, nên nhốt chúng vào trong các trại lính để bóp chết dần. CHính vì thế, xe tăng này cùng đẳng M1, đanh đâu chạy tụt dép đấy nhưng xưng là xiêu kường,đạn 25mm bắn thủng nhưng xưng là xiêu tăng, xe tăng leo dốc 60 độ.,...

Không cần phải học hành cao xa hay suy nghĩ thấu đáo gì, những lý sự như thế chỉ có thể nhồi vào những lợn liệt sạch sành sanh não mà thôi. Để có đám lợn đó, người ta mới chức ra những nền giáo dục đặc sệt các loại ma quỷ nhồi sọ, bạo lực, ma tuý. Sản phẩm của các chế độ giáo dục đó là à chó điên sủa rung hoàn cầu theo hiệu lệnh.


Chính vì đồng loạt sủa theo hiệu lệnh đó, nên đứa đánh đâu chạy tụt dép đấy mới xưng là xiêu kường, xe tăng bị đạn 25mm bắn nổ động cơ mới xưng là xiêu tăng. Chui hầm ngầm gào rống lên phản pháo. Cứ mỗi chiến dịch như thế, người ta lại thịt đi một phần đội chó săn cho đến ngày tống tấ cả sang sa mạc.





Đến 2006, còn 400 chiếc M1 tồn kho ở các nhà máy sửa chữa, đây là kết quả của vài năm chiến tranh, với con số hàng ngàn chiếc hỏng phải đem về Mỹ sửa hoặc huỷ bỏ. Đây là mới đánh du kích Iraq mà nước Mỹ đã mất một nửa số xe tăng thường trực


Chúng ta thấy đây là thành quả của cửu. Xe chạy xóc đúng lúc đang nạp đạn.

Hệ thống động lực của K2 còn tệ hơn nhiều, do chưa hoàn thiện tỷ số khối lượng và nhún, nó rất xóc, ở Video trên, các bạn thấy nòng nó rung bần bật ở tốc độ thấp và chỉ có thể chiến đấu được ở tốc độ gần như đứng yên. Đây chỉ có thể định nghĩa, đó là một thứ hàng ăn cắp thuần chủng.






Còn đây là đấu tăng với vết đạn APDSFS

Trò lươn lẹo vừa thôi, cả hai hình là xe nằm toàn bộ trên dốc, cần thầy cho hình cái xe tăng nó leo tiếp thò cả mảng xích lên ko . Test xe tăng người ta chỉ cần nó vượt qua cái dốc đấy là công nhận rồi, dốc tập lái nó khác dốc Cun kô dài được. Hay trò viết thư yêu cầu mấy thắng chế tạo xe nó làm cái dốc như dốc Cầu Chương Dương để test xe đê [r23)]

Mà cái xe khác người, trò bắt cái xe thi leo vách núi với người thế nào được. Học lại tiếp phép so sánh đê
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

http://vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2009/08/3BA1282C/

Trò vào link trên xem con xe lởm của Đức nó leo dốc, leo nửa chừng đừng chơi lúc mới thèm leo tiếp nhé

Thì cứ đưa hình ra đi, leo mãi không qua dốc chuồng lợn thế, có hình thì ai nói gì đâu, đây là vụ 60 độ thứ 2 mà.

Xin lỗi, về xe tăng thì lợn làm giả khá nhiều hàng, tràn ngập mấy topic rồi. Kiếm cái ô tô mô hình nào nó thật thật như trên mà làm giả



Cái hình trên trích ở Video này , cái dốc này chưa đên 45 độ đâu. Với cái dốc áng chừng 30 độ này nhưng đã phải làm gờ ma sat để xe tập khỏi tai nạn. Với cái dốc cỡ này như Video dưới, T-90 không cần giảm tốc
http://www.youtube.com/watch?v=_9mhKR11lrE






Còn thích xem xe vừa bay vừa bắn, ổn định nòng trong tốc độ cao, thì đây
http://www.youtube.com/watch?v=Hjl-CDpDP9g


Leo hào thằng đứng nó mới cần giảm tốc, đã nhìn thấy nó trèo hào thằng đứng cao hơn thân xe chưa, đây
http://www.youtube.com/watch?v=PcFVGhqeVrY

Shtora và Arena
http://www.youtube.com/watch?v=0QfvBtfpRao