Tình hình quân sự, chính trị, xã hội CHDCND Triều Tiên (Phần II)

Fuk ơi là Fuk đó là hố tập tăng Xuân Mai đó, nói vậy mà Fuk kô tin ah, dốc 100% đó chứ kô thèm 60% đâu có cần ném nốt cái ảnh nó leo lên đỉnh kô hả giời .

hố này tập loại xe tăng gì đấy, mà xe tăng gì thì cũng 100% so với K2 60% rồi, đấy là theo xi nai nói. Còn mình thì thấy cái dốc này cũng chưa đạt 45 độ = 100%.
Góc 30 độ là dốc phải đến 62-63%, Thật đúng là sản phẩm của cỗ máy sản xuất liệt não quy mô công nghiệp, chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh. Kỹ thuật sản xuất liệt não chó điên quy mô khổng lồ ấy đang được nhập khẩu ồ ạt. 60% xấp xỉ 30,96376 độ, 30 độ vừa tròn 50%, tan(30 độ) là 1/2, 1/2=50/100, đọc là năm mươi phần trăm, hiểu chửa.


thứ nhất là cho dù ô tô thì xi nai vẫn chưa chứng minh dược ô tô nào leo dốc 60 độ, còn T-54 cũ leo được 60% như K2 mới cứng là đúng rồi, vì T-54 cả nghiêng và đứng đều đạt 45 độ lúc mới.

À, nhân khối lượng cả cái ô tô này lên 100 lần đi để biết cấu tạo xích và bê tông. Với lại, cái kịch trần mà xi nai đưa vẫn là cái mô k\hình nặng vài kg leo dốc 50 độ, chưa thấy cái nào leo 60 độ, vậy cứ mang video ra, ô tô thôi cũng được.


Huyền thoại xe tăng leo dốc 60 độ đang được chứng minh. Điều này lại cũng như huyền thoại M1 bắn thủng trán T-72 ở Iraq, đang được các liệt não chứng minh, mời bà con chiêm nưưỡng. Nếu không có những cái chứng minh này thì làm sao K1 M1 cơ động như T-90 mà không cần vừa bay vừa bắn.Đi dưới đất bắn đã nổ đạn tan xe, giáp thì đạn 25mm bắn cũng thủng, nên mới cần những đoạn này và những chiến binh như thế này để sống bằng nhồi sọ.

=========
Đây là T-90 dùng động tác vượt tường đứng, nó không muốn lợn quan tâm đến nó, nên nó không gọi đấy là động tác leo dốc. Cái xyz=tan(anpha)*100 trong tiêng Việt là dốc xyz phần trăm, không gọi là độ. Lợn hiểu chửa, trong tiếng Việt, góc 60 độ là góc có tang = 2. Trong tiếng Anh cũng vậy, phải gọi là phần trăm, nhưng cái bọn chế tạo hàng loạt lợn đần và chó điên nó mới dùng độ ở đây, nó dùng tầm bậy, nhưng theo một thới quen tầm bậy chấp nhận được ở những chỗ tầm bậy, chưa chưa đến mức điên rồ đần độn. Nó làm như thế để mượn những đứa điên rồ đần độn sủa thay cho nó. Đấy là nghệ thuật sử dụng chó điên.

Nghệ thuật này tất nhiên chỉ được đám "nghệ sỹ" hạ đẳng nhất, thứ chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước. Dĩ nhiên, để có khách hàng cho những kiểu "nghệ thuật" này, cần một cỗ máy sản xuất liệt não quy mô công nghiệp, chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh. Kỹ thuật sản xuất liệt não chó điên quy mô khổng lồ ấy đang được nhập khẩu ồ ạt.

Cách dùng "độ dốc" nhưng lại chỉ đơn vị phàn trăm là cách dùng của vài người ngu si, sai, nhưng không phải không có trong giáy in ở những nước văn hóa chó điên lộn xộn và thứ tiếng Anh vốn được phát triển bởi loài lợn mới biết tiếng Anh. Gấy in là giấy gì ? dù là giấy toa lét, thì cái quảng cáo lợn này cũng bảo có, và vì thế, nó vô can khi lợn kêu chó sủa. Đã hiểu chưa. Phần trăm gốc là cách đọc theo phần trăm tỷ lệ giữa chiều cao và độ dài dốc, tức là tang góc dốc, tức với dốc 45 độ, dốc có tang (45 độ) = 1, 1 là 100%, tức là cách viết phần trăm của 100/100 đọc là một trăm phần trăm, đã hiểu chửa. Dốc 60 phần trăm là xấp xỉ 30,9 độ, hiểu chưa.




====
Đây là vụ nổ 60 độ thứ 2. Những xe tăng bị đạn 25mm bắn thủng chỉ có thể sống bằng những sức sống này thôi Giáo Sư Lượng Giác Xi Nai à. Đó là, mượn những cái đầu liệt không còn một chút não nào nổ tan trời qua những quảng cáo kiểu mập mờ rũ trách nhiệm, như quảng cáo BCS ấy. Người ta gọi đó là phần trăm, 60% là hơn 0,5=góc 30 độ một tí xíu. Đơn vị % được tính nhanh cho lái xe ô tô đỡ phải làm lượng giác. Lái xe ô tô là những người không giỏi toán lắm, nên chẳng cần giáo sư giảng lượng giác cho đâu.

"It can climb 60-degree slopes and vertical obstacles as high as 1.3 meters" thì phải hiểu dư lày: "Nó có thể trèo các mặt dốc 60 độ có chiều cao 1 mét 3
To Huy Phong, câu trên dịch là, nó có thể leo dốc 60 "độ slopes" và tường đứng cao 1,3 mét. Cách dùng "độ slopes" là cách dùng không tiêu chuẩn, chỉ được dùng khi nói nhanh, đây là một thủ thuật quảng cáo rất đê tiện, vì những kiểu nói này sẽ làm những trang quảng cáo nghiêm túc gây cảm giác hạ đẳng. Tất cả các xe tăng hệ phương Tây đầu dừng ở mức leo dốc này, thấp so với T, vì cấu tạo xích và bộ nhún. Cũng có thể do T nhẹ hơn nên xích nó chịu được lực cao hơn, bám đất tốt hơn, tuy vậy, để an toàn trong những bài thử leo dốc lớn, vẫn phải làm bằng loại bê tống đặc biệt có gờ bám như các hình dưới (đây là video biểu diễn của tăng Ý, cũng là một biến thể phương Tây , tức Leopard II). T-43 như thế nào mình không rõ, nhưng T-54 cho đến T-90 đều phải đủ động lực để vượt dốc và nghiêng xe 45 độ (tức 100% độ slopes).

Vấn đề leo dốc ít phục thuộc vào động cơ, mà phụ thuộc vào các thành phần khác của hệ thống đẩy, chủ yếu là xích, bánh xích, nhún, sau đó là côn số (hệ thống truyền động), vì rõ ràng có những loại kích 500 tấn dùng 1 người đẩy. Có vài tiêu chuẩn khi leo dốc: leo dốc, nghiêng xe, vượt tường đứng, vượt hào. Trong đó, phương Tây thường bỏ qua yếu tố nghiêng xe, khi đó, thiết kế xích không chuẩn mới dễ dẫn đến đứt xích trong tình huống này.

Động cơ chỉ cho khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa, nhưng tốc độ tối đa lại phụ thuộc vào xích-nhún, nên pohương Tây cũng chỉ giới hạn 90 độ. Thêm nữa, các tăng nhái Leopard II như M1 hay K2 rất kém nhún, đồng thời, thừa kế Leopard II tính chất chậm ổn định tháp pháo do quá nặng, lại dùng đạn tự chế ăn bớt, nên dẫn đến tình huống dưới đây, Cửu An khi nạp đạn bị rung xóc, phát nổ tan xe.

Nhà T khi dùng động cơ turbine 1250 hp (T-80) thì có tỷ số động cơ cao hơn Leopard II, cao xa so với M1, ngang K2 (K2 nhẹ do ăn cắp giáp). Khi chuyển sang các động cơ tiếp kiệm dầu (từ bài học sau Chechen 1 1994), thì dùng động cơ 1000HP, kém K2, hơi kém Leopard II Đức, hơn M1, nhưng các loại động cơ này dùng cho các nhiệm vụ bắt nạt trẻ con, không đấu tăng, tránh tính huống ăn vã dầu ở công suất thấp của động cơ tuốc bin. Sau 1994 là thời điểm T-90 bắt đầu được sản xuất thay thế T-80 1250 HP, những T-90 đầu tiên dùng động cơ 4 thì V-12 (12 xi lanh bố trí hình V) V-84MS 618kW (840hp) đa nhiên liệu, dùng được từ xăng, dầu hoả, diesel cho đến dầu hỗn tạp, động cơ này có tỷ số công suất thấp hơn tăng phương Tây, giảm tốc độ tối đa xuống 65 km /h, nhưng rõ ràng, nó vẫn bay được trên không, vừa bay vừa bắn. Hiện nay, điểm công suất tối đa lại trội lên khi dùng động cơ Turbo 1200 hp.

T-90 có khối lượng rỗng cả ERA là 43 tấn, cộng thêm 1,6 tấn dầu bên trong và đạn dược, đạt khối lượng chiến đấu 46,5 tấn, khối lượng này tăng giảm với dầu bên ngoài, ERA loại khác..... K2 rỗng (đủ khí tài không đạn dầu) là 55 tấn, M1 68 tấn và Leopard II A4 62 tấn. Lượng đạn-dầu của M1 cao hơn nhiều T, đưa khối lượng chiến đấu lên 75 tấn, ở đây, có vòng xoáy trói buộc. M1 không thể bỏ turbine vì đã quá nặng bất chấp ở Iraq mỗi ngày thay một chiếc động cơ, turbine ăn dầu, lại phải mang thêm dầu, và buộc phải cởi truồng xung trận.

KÍch thước khoang động cơ to tướng của dòng Leopard II được chọn lựa vì khối lượng quá lớn, sau khi M1 Mỹ đông kỹ thuật lại, thì Leopard II vẫn tiến, các đời sau dùng vật liệu nhẹ hơn, giảm đi vài tấn. Khoang động cơ cao 2 mét của dòng này là một nược điểm lớn vì 2 điểm, đều nằm trong nhóm những yêu cầu quan trọng nhất của xe tăng. Một là, thân xe cao lên khỏi vùng che đất và cây bụi, dễ trúng đạn. Hai là, không giáp nào che đủ cái hình dáng phức tạp và cao to này. Dẫn đến, giáp sau thân xe cao 2 mét (thân xe sau M1 cao bằng nửa tháp pháo T) và dầu chỉ 20mm, bị đạn 25mm của M2 bắn xuyên động cơ. Đây là điểm chết người trong chiến tranh du kích, vì không cần đến B-41, những súng trường săn tăng cổ đại cũng bắn hạ được M1 hướng này, và B41 được dùng chỉ vì rẻ hơn.






Đấy là vì, nhái lại của Leopard (vào thập niên 198x, sau khi T-64 xuất hiện thì Leopard lao theo), nhưng ăn bớt cái hộp, nên khoảng cách giữa các lớp giáp coi như sít nhau mất hiệu quả. Mà, nói về xe tăng thì nước Mỹ có cái thiết ké mẹ nèo đâu mà vỗ ngực, chỉ có nhái và ăn cắp thiết kế. Mọt quân đội đánh đâu chạy tụt dép đấy nhưng xưng là xiêu kường, một xe tăng bị đạn 25mm bắn thủng nhưng xưng là xiêu tăng, ấy là vì ă tăng ấy dẫn đầu đoàn chó điên liệt não đánh cướp ngân sách, chứ có đánh quân Iảq đâu

Đạn nổ trong xe. Đây là hậu quả của nạp đạn thủ công và không ổn định được tháp pháo, cũng như bộ nhún tồi. M1 còn đỡ rùng hơn K2 rất nhiều vì cùng bộ động lực ấy nhưng xe nặng gấp rưỡi, đầm hơn. Đồng thời, cũng là hậu quả của cấu tạo đạn. Bạo Phong dùng ít nhất là đồ T-72, đã qua thời WW2 này từ lâu rồi. Mà thật ra, trong WW2 toàn nạp đạn thủ công, những đạn Nga Đức cũng không có trườn hợp nổ tan xe vì Cửu An đánh rơi.
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382831


Các vết đạn 25mm, RPG và vết xoá dấu nhục mà dấu nhục vẫn còn mãi
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382757

So sánh giáp dòng T và Bạo Phong, K2 và M1 ăn cắp giáp thế nào
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382173

đánh giá về Bạo Phong
http://ttvnol.com/quansu/1178132/page-62#post18380522

Cái hình trên trích ở Video này , cái dốc này chưa đên 45 độ đâu. Với cái dốc áng chừng 30 độ này nhưng đã phải làm gờ ma sat để xe tập khỏi tai nạn. Với cái dốc cỡ này như Video dưới, T-90 không cần giảm tốc
http://www.youtube.com/watch?v=_9mhKR11lrE

Còn thích xem xe vừa bay vừa bắn, ổn định nòng trong tốc độ cao, thì đây
http://www.youtube.com/watch?v=Hjl-CDpDP9g
Leo hào thằng đứng nó mới cần giảm tốc, đã nhìn thấy nó trèo hào thằng đứng cao hơn thân xe chưa, đây
http://www.youtube.com/watch?v=PcFVGhqeVrY

Shtora và Arena
http://www.youtube.com/watch?v=0QfvBtfpRao

Đây, có đủ 2 dốc đây, thế giáo sư lượng giác xi nai định bảo dốc nào 60 độ. Còn 1,3 mét thì T-90 leo dốc 90 độ cơ, nhưng động tác ấy nhà Ty không gọi là leo dốc, chỉ có những xe tăng nhục nhã mới gọi động tác vượt tường là leo dốc.

Nhắc lại, đây là vụ nổ 60 độ thứ 2.

Đây, quay các góc đây, chính xác là 30 độ, có cột đứng và rách ma sát ngang, đỡ phải làm lượng giác nữa. Gớm, bị nhồi nhiều não nó thế đấy.




2 dốc đây





-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------



[][][][][]

Còn leo dốc 90 độ là đây, nhưng nhà T không gọi đây là leo dốc, mà vượt tường hào
http://www.youtube.com/watch?v=2h4uUfYnXUw
http://www.youtube.com/watch?v=PcFVGhqeVrY

Ah quên trò Fuk chứng minh được bài xe ô tô vượt dốc 60% rồi, trò lại quên ah. Bài này thầy cho điểm khá nhé

Có loại ô tô leo tường cơ, ô tô ấy chạy pin.Còn ô tô chạy xăng thì cần video, mang ra đê.


hố này tập loại xe tăng gì đấy, mà xe tăng gì thì cũng 100% so với K2 60% rồi, đấy là theo xi nai nói. Còn mình thì thấy cái dốc này cũng chưa đạt 45 độ = 100%.
Góc 30 độ là dốc phải đến 62-63%, Thật đúng là sản phẩm của cỗ máy sản xuất liệt não quy mô công nghiệp, chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh. Kỹ thuật sản xuất liệt não chó điên quy mô khổng lồ ấy đang được nhập khẩu ồ ạt. 60% xấp xỉ 30,96376 độ, 30 độ vừa tròn 50%, tan(30 độ) là 1/2, 1/2=50/100, đọc là năm mươi phần trăm, hiểu chửa.


thứ nhất là cho dù ô tô thì xi nai vẫn chưa chứng minh dược ô tô nào leo dốc 60 độ, còn T-54 cũ leo được 60% như K2 mới cứng là đúng rồi, vì T-54 cả nghiêng và đứng đều đạt 45 độ lúc mới.

À, nhân khối lượng cả cái ô tô này lên 100 lần đi để biết cấu tạo xích và bê tông. Với lại, cái kịch trần mà xi nai đưa vẫn là cái mô k\hình nặng vài kg leo dốc 50 độ, chưa thấy cái nào leo 60 độ, vậy cứ mang video ra, ô tô thôi cũng được.


Huyền thoại xe tăng leo dốc 60 độ đang được chứng minh. Điều này lại cũng như huyền thoại M1 bắn thủng trán T-72 ở Iraq, đang được các liệt não chứng minh, mời bà con chiêm nưưỡng. Nếu không có những cái chứng minh này thì làm sao K1 M1 cơ động như T-90 mà không cần vừa bay vừa bắn.Đi dưới đất bắn đã nổ đạn tan xe, giáp thì đạn 25mm bắn cũng thủng, nên mới cần những đoạn này và những chiến binh như thế này để sống bằng nhồi sọ.

=========
Đây là T-90 dùng động tác vượt tường đứng, nó không muốn lợn quan tâm đến nó, nên nó không gọi đấy là động tác leo dốc. Cái xyz=tan(anpha)*100 trong tiêng Việt là dốc xyz phần trăm, không gọi là độ. Lợn hiểu chửa, trong tiếng Việt, góc 60 độ là góc có tang = 2. Trong tiếng Anh cũng vậy, phải gọi là phần trăm, nhưng cái bọn chế tạo hàng loạt lợn đần và chó điên nó mới dùng độ ở đây, nó dùng tầm bậy, nhưng theo một thới quen tầm bậy chấp nhận được ở những chỗ tầm bậy, chưa chưa đến mức điên rồ đần độn. Nó làm như thế để mượn những đứa điên rồ đần độn sủa thay cho nó. Đấy là nghệ thuật sử dụng chó điên.

Nghệ thuật này tất nhiên chỉ được đám "nghệ sỹ" hạ đẳng nhất, thứ chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước. Dĩ nhiên, để có khách hàng cho những kiểu "nghệ thuật" này, cần một cỗ máy sản xuất liệt não quy mô công nghiệp, chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh. Kỹ thuật sản xuất liệt não chó điên quy mô khổng lồ ấy đang được nhập khẩu ồ ạt.

Cách dùng "độ dốc" nhưng lại chỉ đơn vị phàn trăm là cách dùng của vài người ngu si, sai, nhưng không phải không có trong giáy in ở những nước văn hóa chó điên lộn xộn và thứ tiếng Anh vốn được phát triển bởi loài lợn mới biết tiếng Anh. Gấy in là giấy gì ? dù là giấy toa lét, thì cái quảng cáo lợn này cũng bảo có, và vì thế, nó vô can khi lợn kêu chó sủa. Đã hiểu chưa. Phần trăm gốc là cách đọc theo phần trăm tỷ lệ giữa chiều cao và độ dài dốc, tức là tang góc dốc, tức với dốc 45 độ, dốc có tang (45 độ) = 1, 1 là 100%, tức là cách viết phần trăm của 100/100 đọc là một trăm phần trăm, đã hiểu chửa. Dốc 60 phần trăm là xấp xỉ 30,9 độ, hiểu chưa.




====
Đây là vụ nổ 60 độ thứ 2. Những xe tăng bị đạn 25mm bắn thủng chỉ có thể sống bằng những sức sống này thôi Giáo Sư Lượng Giác Xi Nai à. Đó là, mượn những cái đầu liệt không còn một chút não nào nổ tan trời qua những quảng cáo kiểu mập mờ rũ trách nhiệm, như quảng cáo BCS ấy. Người ta gọi đó là phần trăm, 60% là hơn 0,5=góc 30 độ một tí xíu. Đơn vị % được tính nhanh cho lái xe ô tô đỡ phải làm lượng giác. Lái xe ô tô là những người không giỏi toán lắm, nên chẳng cần giáo sư giảng lượng giác cho đâu.

"It can climb 60-degree slopes and vertical obstacles as high as 1.3 meters" thì phải hiểu dư lày: "Nó có thể trèo các mặt dốc 60 độ có chiều cao 1 mét 3
To Huy Phong, câu trên dịch là, nó có thể leo dốc 60 "độ slopes" và tường đứng cao 1,3 mét. Cách dùng "độ slopes" là cách dùng không tiêu chuẩn, chỉ được dùng khi nói nhanh, đây là một thủ thuật quảng cáo rất đê tiện, vì những kiểu nói này sẽ làm những trang quảng cáo nghiêm túc gây cảm giác hạ đẳng. Tất cả các xe tăng hệ phương Tây đầu dừng ở mức leo dốc này, thấp so với T, vì cấu tạo xích và bộ nhún. Cũng có thể do T nhẹ hơn nên xích nó chịu được lực cao hơn, bám đất tốt hơn, tuy vậy, để an toàn trong những bài thử leo dốc lớn, vẫn phải làm bằng loại bê tống đặc biệt có gờ bám như các hình dưới (đây là video biểu diễn của tăng Ý, cũng là một biến thể phương Tây , tức Leopard II). T-43 như thế nào mình không rõ, nhưng T-54 cho đến T-90 đều phải đủ động lực để vượt dốc và nghiêng xe 45 độ (tức 100% độ slopes).

Vấn đề leo dốc ít phục thuộc vào động cơ, mà phụ thuộc vào các thành phần khác của hệ thống đẩy, chủ yếu là xích, bánh xích, nhún, sau đó là côn số (hệ thống truyền động), vì rõ ràng có những loại kích 500 tấn dùng 1 người đẩy. Có vài tiêu chuẩn khi leo dốc: leo dốc, nghiêng xe, vượt tường đứng, vượt hào. Trong đó, phương Tây thường bỏ qua yếu tố nghiêng xe, khi đó, thiết kế xích không chuẩn mới dễ dẫn đến đứt xích trong tình huống này.

Động cơ chỉ cho khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa, nhưng tốc độ tối đa lại phụ thuộc vào xích-nhún, nên pohương Tây cũng chỉ giới hạn 90 độ. Thêm nữa, các tăng nhái Leopard II như M1 hay K2 rất kém nhún, đồng thời, thừa kế Leopard II tính chất chậm ổn định tháp pháo do quá nặng, lại dùng đạn tự chế ăn bớt, nên dẫn đến tình huống dưới đây, Cửu An khi nạp đạn bị rung xóc, phát nổ tan xe.

Nhà T khi dùng động cơ turbine 1250 hp (T-80) thì có tỷ số động cơ cao hơn Leopard II, cao xa so với M1, ngang K2 (K2 nhẹ do ăn cắp giáp). Khi chuyển sang các động cơ tiếp kiệm dầu (từ bài học sau Chechen 1 1994), thì dùng động cơ 1000HP, kém K2, hơi kém Leopard II Đức, hơn M1, nhưng các loại động cơ này dùng cho các nhiệm vụ bắt nạt trẻ con, không đấu tăng, tránh tính huống ăn vã dầu ở công suất thấp của động cơ tuốc bin. Sau 1994 là thời điểm T-90 bắt đầu được sản xuất thay thế T-80 1250 HP, những T-90 đầu tiên dùng động cơ 4 thì V-12 (12 xi lanh bố trí hình V) V-84MS 618kW (840hp) đa nhiên liệu, dùng được từ xăng, dầu hoả, diesel cho đến dầu hỗn tạp, động cơ này có tỷ số công suất thấp hơn tăng phương Tây, giảm tốc độ tối đa xuống 65 km /h, nhưng rõ ràng, nó vẫn bay được trên không, vừa bay vừa bắn. Hiện nay, điểm công suất tối đa lại trội lên khi dùng động cơ Turbo 1200 hp.

T-90 có khối lượng rỗng cả ERA là 43 tấn, cộng thêm 1,6 tấn dầu bên trong và đạn dược, đạt khối lượng chiến đấu 46,5 tấn, khối lượng này tăng giảm với dầu bên ngoài, ERA loại khác..... K2 rỗng (đủ khí tài không đạn dầu) là 55 tấn, M1 68 tấn và Leopard II A4 62 tấn. Lượng đạn-dầu của M1 cao hơn nhiều T, đưa khối lượng chiến đấu lên 75 tấn, ở đây, có vòng xoáy trói buộc. M1 không thể bỏ turbine vì đã quá nặng bất chấp ở Iraq mỗi ngày thay một chiếc động cơ, turbine ăn dầu, lại phải mang thêm dầu, và buộc phải cởi truồng xung trận.

KÍch thước khoang động cơ to tướng của dòng Leopard II được chọn lựa vì khối lượng quá lớn, sau khi M1 Mỹ đông kỹ thuật lại, thì Leopard II vẫn tiến, các đời sau dùng vật liệu nhẹ hơn, giảm đi vài tấn. Khoang động cơ cao 2 mét của dòng này là một nược điểm lớn vì 2 điểm, đều nằm trong nhóm những yêu cầu quan trọng nhất của xe tăng. Một là, thân xe cao lên khỏi vùng che đất và cây bụi, dễ trúng đạn. Hai là, không giáp nào che đủ cái hình dáng phức tạp và cao to này. Dẫn đến, giáp sau thân xe cao 2 mét (thân xe sau M1 cao bằng nửa tháp pháo T) và dầu chỉ 20mm, bị đạn 25mm của M2 bắn xuyên động cơ. Đây là điểm chết người trong chiến tranh du kích, vì không cần đến B-41, những súng trường săn tăng cổ đại cũng bắn hạ được M1 hướng này, và B41 được dùng chỉ vì rẻ hơn.






Đấy là vì, nhái lại của Leopard (vào thập niên 198x, sau khi T-64 xuất hiện thì Leopard lao theo), nhưng ăn bớt cái hộp, nên khoảng cách giữa các lớp giáp coi như sít nhau mất hiệu quả. Mà, nói về xe tăng thì nước Mỹ có cái thiết ké mẹ nèo đâu mà vỗ ngực, chỉ có nhái và ăn cắp thiết kế. Mọt quân đội đánh đâu chạy tụt dép đấy nhưng xưng là xiêu kường, một xe tăng bị đạn 25mm bắn thủng nhưng xưng là xiêu tăng, ấy là vì ă tăng ấy dẫn đầu đoàn chó điên liệt não đánh cướp ngân sách, chứ có đánh quân Iảq đâu

Đạn nổ trong xe. Đây là hậu quả của nạp đạn thủ công và không ổn định được tháp pháo, cũng như bộ nhún tồi. M1 còn đỡ rùng hơn K2 rất nhiều vì cùng bộ động lực ấy nhưng xe nặng gấp rưỡi, đầm hơn. Đồng thời, cũng là hậu quả của cấu tạo đạn. Bạo Phong dùng ít nhất là đồ T-72, đã qua thời WW2 này từ lâu rồi. Mà thật ra, trong WW2 toàn nạp đạn thủ công, những đạn Nga Đức cũng không có trườn hợp nổ tan xe vì Cửu An đánh rơi.
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382831


Các vết đạn 25mm, RPG và vết xoá dấu nhục mà dấu nhục vẫn còn mãi
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382757

So sánh giáp dòng T và Bạo Phong, K2 và M1 ăn cắp giáp thế nào
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382173

đánh giá về Bạo Phong
http://ttvnol.com/quansu/1178132/page-62#post18380522

Cái hình trên trích ở Video này , cái dốc này chưa đên 45 độ đâu. Với cái dốc áng chừng 30 độ này nhưng đã phải làm gờ ma sat để xe tập khỏi tai nạn. Với cái dốc cỡ này như Video dưới, T-90 không cần giảm tốc
http://www.youtube.com/watch?v=_9mhKR11lrE

Còn thích xem xe vừa bay vừa bắn, ổn định nòng trong tốc độ cao, thì đây
http://www.youtube.com/watch?v=Hjl-CDpDP9g
Leo hào thằng đứng nó mới cần giảm tốc, đã nhìn thấy nó trèo hào thằng đứng cao hơn thân xe chưa, đây
http://www.youtube.com/watch?v=PcFVGhqeVrY

Shtora và Arena
http://www.youtube.com/watch?v=0QfvBtfpRao

Đây, có đủ 2 dốc đây, thế giáo sư lượng giác xi nai định bảo dốc nào 60 độ. Còn 1,3 mét thì T-90 leo dốc 90 độ cơ, nhưng động tác ấy nhà Ty không gọi là leo dốc, chỉ có những xe tăng nhục nhã mới gọi động tác vượt tường là leo dốc.

Nhắc lại, đây là vụ nổ 60 độ thứ 2.

Đây, quay các góc đây, chính xác là 30 độ, có cột đứng và rách ma sát ngang, đỡ phải làm lượng giác nữa. Gớm, bị nhồi nhiều não nó thế đấy.




2 dốc đây





-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------



[][][][][]

Còn leo dốc 90 độ là đây, nhưng nhà T không gọi đây là leo dốc, mà vượt tường hào
http://www.youtube.com/watch?v=2h4uUfYnXUw
http://www.youtube.com/watch?v=PcFVGhqeVrY

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Thôi coi là an ủi vì học sinh lĩnh hội được cái dốc 60% nó chả có ý nghĩa gì với xe tăng chí ít thì T5X nó leo được dốc 100% rồi. Thầy đồng ý cho trò Fuk lên lớp mẫu giáo lớn. Các bạn hoan hô Fuk nào .
Bài sau thầy sẽ cho thấy tinh thần VN của các chiến sĩ tăng dù dùng qua vài thập kỷ, xe kô còn mới (xe tập) mà chúng ta vẫn leo tốt con dốc đó.

60o là địa hình kiểu thế này,địa hình này rất phổ biến. 60% thì thấp quá. Có thể bỏ ra khoảng 10triệu usd để thỏa mãn nhu cầu test.
K2 có các món giáp thô (cụ thể thế nào kô có tài liệu), ERA, APS.
K2 có bản hợp tác với Thổ, nhìn thân xe rất giống nhau (thổ liệt não ))))

Bác fuk bảo món lội nước với nòng pháo là thế nào? Chả lẽ nòng pháo tăng vểnh như pháo phòng kô àh. Tui thấy tank lội nước phải bịt nòng lại nếu kô nạp đạn là ăn cả thùng nước vào trong xe luôn.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Bác nào hỏi về tăng bay gãy cổ là do tôi đọc wiki thấy bảo xe bám đường kém (kô đầm), khoang chật hẹp thì bay lên dễ làm ngưòi trong khoang sợ vỡ tim hoạc đập bươu đầu gãy cổ.

M1 cũng bảo có ERA và ATGM, nhưng ở Iraq hoàn toàn dùng AP, HE... không hề có ATGM và hoàn toàn cởi truồng.Cái dốc trên của bạn chưa đến 45 độ thì sao đến 60 độ.

Đây, so với những đồ bớt xén chạy trên mặt đất đã nổ đạn tan xe, xe vừa bay vừa bắn trúng đạn xuyên tăng ở 4km , lặn nông bằng nòng, leo dốc 45 độ = 100%
http://www.youtube.com/watch?v=EFoKuBWsqD0&feature=related

vượt hào nghiêng xe
http://www.youtube.com/watch?v=j78WgncNA7c



==============
Đừng có ăn cắp não, tìm 60 độ đê, đừng có lừa đảo 60% là 60 độ

Có loại ô tô leo tường cơ, ô tô ấy chạy pin.Còn ô tô chạy xăng thì cần video, mang ra đê.


hố này tập loại xe tăng gì đấy, mà xe tăng gì thì cũng 100% so với K2 60% rồi, đấy là theo xi nai nói. Còn mình thì thấy cái dốc này cũng chưa đạt 45 độ = 100%.
Góc 30 độ là dốc phải đến 62-63%, Thật đúng là sản phẩm của cỗ máy sản xuất liệt não quy mô công nghiệp, chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh. Kỹ thuật sản xuất liệt não chó điên quy mô khổng lồ ấy đang được nhập khẩu ồ ạt. 60% xấp xỉ 30,96376 độ, 30 độ vừa tròn 50%, tan(30 độ) là 1/2, 1/2=50/100, đọc là năm mươi phần trăm, hiểu chửa.


thứ nhất là cho dù ô tô thì xi nai vẫn chưa chứng minh dược ô tô nào leo dốc 60 độ, còn T-54 cũ leo được 60% như K2 mới cứng là đúng rồi, vì T-54 cả nghiêng và đứng đều đạt 45 độ lúc mới.

À, nhân khối lượng cả cái ô tô này lên 100 lần đi để biết cấu tạo xích và bê tông. Với lại, cái kịch trần mà xi nai đưa vẫn là cái mô k\hình nặng vài kg leo dốc 50 độ, chưa thấy cái nào leo 60 độ, vậy cứ mang video ra, ô tô thôi cũng được.


Huyền thoại xe tăng leo dốc 60 độ đang được chứng minh. Điều này lại cũng như huyền thoại M1 bắn thủng trán T-72 ở Iraq, đang được các liệt não chứng minh, mời bà con chiêm nưưỡng. Nếu không có những cái chứng minh này thì làm sao K1 M1 cơ động như T-90 mà không cần vừa bay vừa bắn.Đi dưới đất bắn đã nổ đạn tan xe, giáp thì đạn 25mm bắn cũng thủng, nên mới cần những đoạn này và những chiến binh như thế này để sống bằng nhồi sọ.

=========
Đây là T-90 dùng động tác vượt tường đứng, nó không muốn lợn quan tâm đến nó, nên nó không gọi đấy là động tác leo dốc. Cái xyz=tan(anpha)*100 trong tiêng Việt là dốc xyz phần trăm, không gọi là độ. Lợn hiểu chửa, trong tiếng Việt, góc 60 độ là góc có tang = 2. Trong tiếng Anh cũng vậy, phải gọi là phần trăm, nhưng cái bọn chế tạo hàng loạt lợn đần và chó điên nó mới dùng độ ở đây, nó dùng tầm bậy, nhưng theo một thới quen tầm bậy chấp nhận được ở những chỗ tầm bậy, chưa chưa đến mức điên rồ đần độn. Nó làm như thế để mượn những đứa điên rồ đần độn sủa thay cho nó. Đấy là nghệ thuật sử dụng chó điên.

Nghệ thuật này tất nhiên chỉ được đám "nghệ sỹ" hạ đẳng nhất, thứ chính trị miết man xúc giác các bà nội trợ lười biếng, chỉ biết liếm mút TV, để trẻ con liệt não và chó điên từ trứng nước. Dĩ nhiên, để có khách hàng cho những kiểu "nghệ thuật" này, cần một cỗ máy sản xuất liệt não quy mô công nghiệp, chế tạo hàng loạt liệt não, những quân đoàn zoombie liệt não sủa vỡ địa cầu theo hiệu lệnh. Kỹ thuật sản xuất liệt não chó điên quy mô khổng lồ ấy đang được nhập khẩu ồ ạt.

Cách dùng "độ dốc" nhưng lại chỉ đơn vị phàn trăm là cách dùng của vài người ngu si, sai, nhưng không phải không có trong giáy in ở những nước văn hóa chó điên lộn xộn và thứ tiếng Anh vốn được phát triển bởi loài lợn mới biết tiếng Anh. Gấy in là giấy gì ? dù là giấy toa lét, thì cái quảng cáo lợn này cũng bảo có, và vì thế, nó vô can khi lợn kêu chó sủa. Đã hiểu chưa. Phần trăm gốc là cách đọc theo phần trăm tỷ lệ giữa chiều cao và độ dài dốc, tức là tang góc dốc, tức với dốc 45 độ, dốc có tang (45 độ) = 1, 1 là 100%, tức là cách viết phần trăm của 100/100 đọc là một trăm phần trăm, đã hiểu chửa. Dốc 60 phần trăm là xấp xỉ 30,9 độ, hiểu chưa.




====
Đây là vụ nổ 60 độ thứ 2. Những xe tăng bị đạn 25mm bắn thủng chỉ có thể sống bằng những sức sống này thôi Giáo Sư Lượng Giác Xi Nai à. Đó là, mượn những cái đầu liệt không còn một chút não nào nổ tan trời qua những quảng cáo kiểu mập mờ rũ trách nhiệm, như quảng cáo BCS ấy. Người ta gọi đó là phần trăm, 60% là hơn 0,5=góc 30 độ một tí xíu. Đơn vị % được tính nhanh cho lái xe ô tô đỡ phải làm lượng giác. Lái xe ô tô là những người không giỏi toán lắm, nên chẳng cần giáo sư giảng lượng giác cho đâu.

"It can climb 60-degree slopes and vertical obstacles as high as 1.3 meters" thì phải hiểu dư lày: "Nó có thể trèo các mặt dốc 60 độ có chiều cao 1 mét 3
To Huy Phong, câu trên dịch là, nó có thể leo dốc 60 "độ slopes" và tường đứng cao 1,3 mét. Cách dùng "độ slopes" là cách dùng không tiêu chuẩn, chỉ được dùng khi nói nhanh, đây là một thủ thuật quảng cáo rất đê tiện, vì những kiểu nói này sẽ làm những trang quảng cáo nghiêm túc gây cảm giác hạ đẳng. Tất cả các xe tăng hệ phương Tây đầu dừng ở mức leo dốc này, thấp so với T, vì cấu tạo xích và bộ nhún. Cũng có thể do T nhẹ hơn nên xích nó chịu được lực cao hơn, bám đất tốt hơn, tuy vậy, để an toàn trong những bài thử leo dốc lớn, vẫn phải làm bằng loại bê tống đặc biệt có gờ bám như các hình dưới (đây là video biểu diễn của tăng Ý, cũng là một biến thể phương Tây , tức Leopard II). T-43 như thế nào mình không rõ, nhưng T-54 cho đến T-90 đều phải đủ động lực để vượt dốc và nghiêng xe 45 độ (tức 100% độ slopes).

Vấn đề leo dốc ít phục thuộc vào động cơ, mà phụ thuộc vào các thành phần khác của hệ thống đẩy, chủ yếu là xích, bánh xích, nhún, sau đó là côn số (hệ thống truyền động), vì rõ ràng có những loại kích 500 tấn dùng 1 người đẩy. Có vài tiêu chuẩn khi leo dốc: leo dốc, nghiêng xe, vượt tường đứng, vượt hào. Trong đó, phương Tây thường bỏ qua yếu tố nghiêng xe, khi đó, thiết kế xích không chuẩn mới dễ dẫn đến đứt xích trong tình huống này.

Động cơ chỉ cho khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa, nhưng tốc độ tối đa lại phụ thuộc vào xích-nhún, nên pohương Tây cũng chỉ giới hạn 90 độ. Thêm nữa, các tăng nhái Leopard II như M1 hay K2 rất kém nhún, đồng thời, thừa kế Leopard II tính chất chậm ổn định tháp pháo do quá nặng, lại dùng đạn tự chế ăn bớt, nên dẫn đến tình huống dưới đây, Cửu An khi nạp đạn bị rung xóc, phát nổ tan xe.

Nhà T khi dùng động cơ turbine 1250 hp (T-80) thì có tỷ số động cơ cao hơn Leopard II, cao xa so với M1, ngang K2 (K2 nhẹ do ăn cắp giáp). Khi chuyển sang các động cơ tiếp kiệm dầu (từ bài học sau Chechen 1 1994), thì dùng động cơ 1000HP, kém K2, hơi kém Leopard II Đức, hơn M1, nhưng các loại động cơ này dùng cho các nhiệm vụ bắt nạt trẻ con, không đấu tăng, tránh tính huống ăn vã dầu ở công suất thấp của động cơ tuốc bin. Sau 1994 là thời điểm T-90 bắt đầu được sản xuất thay thế T-80 1250 HP, những T-90 đầu tiên dùng động cơ 4 thì V-12 (12 xi lanh bố trí hình V) V-84MS 618kW (840hp) đa nhiên liệu, dùng được từ xăng, dầu hoả, diesel cho đến dầu hỗn tạp, động cơ này có tỷ số công suất thấp hơn tăng phương Tây, giảm tốc độ tối đa xuống 65 km /h, nhưng rõ ràng, nó vẫn bay được trên không, vừa bay vừa bắn. Hiện nay, điểm công suất tối đa lại trội lên khi dùng động cơ Turbo 1200 hp.

T-90 có khối lượng rỗng cả ERA là 43 tấn, cộng thêm 1,6 tấn dầu bên trong và đạn dược, đạt khối lượng chiến đấu 46,5 tấn, khối lượng này tăng giảm với dầu bên ngoài, ERA loại khác..... K2 rỗng (đủ khí tài không đạn dầu) là 55 tấn, M1 68 tấn và Leopard II A4 62 tấn. Lượng đạn-dầu của M1 cao hơn nhiều T, đưa khối lượng chiến đấu lên 75 tấn, ở đây, có vòng xoáy trói buộc. M1 không thể bỏ turbine vì đã quá nặng bất chấp ở Iraq mỗi ngày thay một chiếc động cơ, turbine ăn dầu, lại phải mang thêm dầu, và buộc phải cởi truồng xung trận.

KÍch thước khoang động cơ to tướng của dòng Leopard II được chọn lựa vì khối lượng quá lớn, sau khi M1 Mỹ đông kỹ thuật lại, thì Leopard II vẫn tiến, các đời sau dùng vật liệu nhẹ hơn, giảm đi vài tấn. Khoang động cơ cao 2 mét của dòng này là một nược điểm lớn vì 2 điểm, đều nằm trong nhóm những yêu cầu quan trọng nhất của xe tăng. Một là, thân xe cao lên khỏi vùng che đất và cây bụi, dễ trúng đạn. Hai là, không giáp nào che đủ cái hình dáng phức tạp và cao to này. Dẫn đến, giáp sau thân xe cao 2 mét (thân xe sau M1 cao bằng nửa tháp pháo T) và dầu chỉ 20mm, bị đạn 25mm của M2 bắn xuyên động cơ. Đây là điểm chết người trong chiến tranh du kích, vì không cần đến B-41, những súng trường săn tăng cổ đại cũng bắn hạ được M1 hướng này, và B41 được dùng chỉ vì rẻ hơn.






Đấy là vì, nhái lại của Leopard (vào thập niên 198x, sau khi T-64 xuất hiện thì Leopard lao theo), nhưng ăn bớt cái hộp, nên khoảng cách giữa các lớp giáp coi như sít nhau mất hiệu quả. Mà, nói về xe tăng thì nước Mỹ có cái thiết ké mẹ nèo đâu mà vỗ ngực, chỉ có nhái và ăn cắp thiết kế. Mọt quân đội đánh đâu chạy tụt dép đấy nhưng xưng là xiêu kường, một xe tăng bị đạn 25mm bắn thủng nhưng xưng là xiêu tăng, ấy là vì ă tăng ấy dẫn đầu đoàn chó điên liệt não đánh cướp ngân sách, chứ có đánh quân Iảq đâu

Đạn nổ trong xe. Đây là hậu quả của nạp đạn thủ công và không ổn định được tháp pháo, cũng như bộ nhún tồi. M1 còn đỡ rùng hơn K2 rất nhiều vì cùng bộ động lực ấy nhưng xe nặng gấp rưỡi, đầm hơn. Đồng thời, cũng là hậu quả của cấu tạo đạn. Bạo Phong dùng ít nhất là đồ T-72, đã qua thời WW2 này từ lâu rồi. Mà thật ra, trong WW2 toàn nạp đạn thủ công, những đạn Nga Đức cũng không có trườn hợp nổ tan xe vì Cửu An đánh rơi.
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382831


Các vết đạn 25mm, RPG và vết xoá dấu nhục mà dấu nhục vẫn còn mãi
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382757

So sánh giáp dòng T và Bạo Phong, K2 và M1 ăn cắp giáp thế nào
http://ttvnol.com/quansu/p-18382831#post18382173

đánh giá về Bạo Phong
http://ttvnol.com/quansu/1178132/page-62#post18380522

Cái hình trên trích ở Video này , cái dốc này chưa đên 45 độ đâu. Với cái dốc áng chừng 30 độ này nhưng đã phải làm gờ ma sat để xe tập khỏi tai nạn. Với cái dốc cỡ này như Video dưới, T-90 không cần giảm tốc
http://www.youtube.com/watch?v=_9mhKR11lrE

Còn thích xem xe vừa bay vừa bắn, ổn định nòng trong tốc độ cao, thì đây
http://www.youtube.com/watch?v=Hjl-CDpDP9g
Leo hào thằng đứng nó mới cần giảm tốc, đã nhìn thấy nó trèo hào thằng đứng cao hơn thân xe chưa, đây
http://www.youtube.com/watch?v=PcFVGhqeVrY

Shtora và Arena
http://www.youtube.com/watch?v=0QfvBtfpRao

Đây, có đủ 2 dốc đây, thế giáo sư lượng giác xi nai định bảo dốc nào 60 độ. Còn 1,3 mét thì T-90 leo dốc 90 độ cơ, nhưng động tác ấy nhà Ty không gọi là leo dốc, chỉ có những xe tăng nhục nhã mới gọi động tác vượt tường là leo dốc.

Nhắc lại, đây là vụ nổ 60 độ thứ 2.

Đây, quay các góc đây, chính xác là 30 độ, có cột đứng và rách ma sát ngang, đỡ phải làm lượng giác nữa. Gớm, bị nhồi nhiều não nó thế đấy.




2 dốc đây





-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------



[][][][][]

Còn leo dốc 90 độ là đây, nhưng nhà T không gọi đây là leo dốc, mà vượt tường hào
http://www.youtube.com/watch?v=2h4uUfYnXUw
http://www.youtube.com/watch?v=PcFVGhqeVrY

Xích ơi, lại vào đây tháo gông nào:
www.hyundai-rotem.co.kr/Eng/Common/data/k2_tramcar.pdf

Đúng hãng sản xuất nhá, tặng xích cái gông nè:


K2 đấy, mặt dốc đấy, mặt ngang đấy, váy tăng đấy, đẹp chưa

Đo đê
Đo đê
Đo đê
Tặng thêm cái thước đo độ nè:


Mà thêm nữa cái quảng cáo của nhà sản xuất độ dốc leo được của các xe bánh hơi đều có và là 60%, còn của k2 thì cóc dám công bố, trong khi độ dốc 60% thì xe tăng nào cũng làm được, hay tằng Hàn trèo tý thì ...tụt hơi há mồm[r24)]

Đo rồi, 120 độ.

bác phúc viết về món vũ khí này đọc hay hơn
đọc món bác nói về chính trị ,kinh tế . mấy bài đó đọc xong muốn
bại não