Tình hình quân sự, chính trị, xã hội CHDCND Triều Tiên (Phần II)

Tổng thống Hàn Quốc thăm Myanmar, 30 năm sau âm mưu ám sát của Triều Tiên
(Dân trí) - Myanmar đã thắt chặt an ninh cho một chuyến thăm chính thức của Tổng thống Lee Myung-bak vào hôm nay, chuyến thăm đầu tiên của một nhà lãnh đạo Hàn Quốc kể từ âm mưu ám sát của các đặc công Triều Tiên gần 30 năm trước.

​

Tổng thống Hàn Quốc Lee Myung-bak.​

Một tuyên bố từ văn phòng Tổng thống Hàn Quốc cho hay ông Lee bay tới thủ đô Naypyitaw đầu tiên để gặp gỡ Tổn thống Myanmar Thein Sein trong khuôn khổ chuyến thăm kéo dài 2 ngày nhằm tăng cường quan hệ giữa 2 quốc gia châu Á.
Ông Lee là nhân vật cấp cao mới nhất tới thăm Myanmar kể từ khi nước Tổng thống Thein Sein thành lập chính phủ dân sự tháng 3/2011 với cam kết cải cách dân chủ và mở cửa tiềm năng đầu tư to lớn đối với cộng đồng quốc tế.
Cũng theo tuyên bố, ông Lee dự kiến sẽ thảo luận các biện pháp thúc đẩy quan hệ kinh tế và hợp tác trong lĩnh vực năng lượng, phát triển tài nguyên thiên nhiên và các lĩnh vực khác.
Các cảnh sát chống bạo động đã được triển khai quanh cố đô Yangon, nơi ông Lee dự kiến tới thăm vào ngày mai và gặp gỡ lãnh đạo đối lập Aung San Suu Kyi. An ninh cũng được tăng cường đặt biệt tại điện thờ cha bà Suu Kyi, nơi Tổng thống Hàn Quốc khi đó là Chun Doo-hwan bị ám sát hụt vào năm 1983.
Vụ đánh bom năm đó đã khiến 21 người thiệt mạng, 17 trong số đó là người Hàn Quốc, bao gồm 4 bộ trưởng nội các và đại sứ Hàn Quốc. Tổng thống Chun bình an vô sự vì ông bị tắc đường và đến muộn vài phút tại buổi lễ tưởng niệm Tướng Aung San, người anh hùng giải phóng dân tộc quá cố của Myanmar.

3 mật vụ Triều Tiên đã bị bắt vì vụ tấn công. Một người trong số họ đã cho nổ tung mình trong khi đang bị bắt giữ, người thứ 2 bị treo cổ trong nhà tù và người thứ 3 chết trong nhà tù Insein ở Yangon năm 2008.
Sau vụ đánh bom, Tổng thống Ne Win đã cắt đứt quan hệ ngoại giao với Triều Tiên, nhưng mối quan hệ này được phục hồi năm 2007.



Đúng là chó săn tư bẩn, đi đâu cũng sợ chết, thằng chủ đi đâu cũng bị phản đối biểu tình, độc nhất chỉ có lãnh đạo Đảng Trung Hoa đi đâu cũng được tiếp đãi trọng thi, dân nước sở tại yêu quí (ví như dân Hy Lạp hoặc Âu Châu xin tiền..)

Sợ chết là phải rồi, tư bẩn ngu si nên ít lãnh đạo, phải bảo vệ lãnh đạo một cách triệt để
Đâu có như Triều tiên hùng cường, lãnh đạo nhiều như chó con, 3 tuổi biết bắn súng, 8 tuổi lái xe 120km/h ...

Hình ảnh cuộc sống thường nhật ở CHDCND Triều Tiên Theo BBC

Những bức ảnh mà một người nước ngoài vừa chụp được ở CHDCND Triều Tiên đã cho thấy cuộc sống bình dị thường nhật của người dân lao động nước này.

Đây là toàn cảnh Bình Nhưỡng được chụp từ nhà hàng xoay vòng của khách sạn Koryo. Những nhà hàng hợp mốt như thế này là một trong những nét đặc trưng của thủ đô CHDCND Triều Tiên mà những người ngoại quốc sẽ được chứng kiến.
Cũng như ở hầu hết các nước Đông Á, hát karaoke là một sở thích của nhiều người CHDCND Triều Tiên. Tại các nhà hàng, đội ngũ nữ nhân viên phục vụ còn kiêm ca sĩ hát karaoke. Họ hát say sưa những ca khúc yêu nước. Thú vui này thường hé lộ các tài năng còn ẩn giấu do văn hoá Triều Tiên chú trọng đến việc giáo dục chuyên sâu về nghệ thuật và âm nhạc cho người dân từ khi còn nhỏ tuổi. Hầu hết mọi người ở đây đều thích thú lên biểu diễn ở sân khấu trung tâm sau một vài cốc rượu soul (có vị giống như rượu sake của Nhật).

CHDCND Triều Tiên đã phải đối mặt với nguy cơ bất ổn về lương thực. Sau sự chia cắt bán đảo Triều Tiên dọc vĩ tuyến 38 vào năm 1945, CHDCND Triều Tiên chỉ còn lại những mảnh đất không thích hợp để phát triển nông nghiệp. Với diện tích đất trồng trọt chỉ chiếm 16% tổng diện tích toàn lãnh thổ, chính quyền đã huy động sức mạnh toàn dân để xây các đê ven biển trong một nỗ lực nhằm tăng diện tích đất nông nghiệp và cải thiện sản xuất lương thực.

Lúa gạo không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày của người dân CHDCND Triều Tiên. Trồng lúa đóng một vai trò quan trọng trong nền văn hoá ở đây. Cả cộng đồng làm công việc đồng áng với quy mô lớn, ví dụ như đào các kênh rạch tưới tiêu, trồng trọt và thu hoạch trên các cánh đồng lúa bát ngát. Trong các thời điểm cần lao động tổng lực, ví dụ như trồng lúa, các lá cờ đỏ được cắm thành hàng trên cánh đồng, bay phấp phới. Nhà chức trách còn đưa các ban nhạc tới biểu diễn để cổ vũ tinh thần người dân.

Một người đàn ông đang dùng xe đạp để chở lợn. Kể từ các cải cách năm 2002, chính quyền đã cho phép những người nông dân được tự do bán các sản phẩm dư thừa mà họ làm được tại các chợ địa phương.
Nhà cửa tại các xóm làng được xây dựng khá đơn giản với sân láng xi măng mà trên đó, người dân dùng để phơi phóng đồ nông sản. Mỗi hộ dân được cấp cho 100 mét vuông đất vườn quanh ngôi nhà của họ để có thể tăng khả năng tự cung lương thực, bổ sung ngoài khẩu phần nhà nước cấp. Mỗi tấc đất trong khoảng diện tích này đều được tận dụng. Tường và mái của ngôi nhà thường được sử dụng làm giàn cho các loại cây leo như bầu, bí, giúp gia đình có nguồn thực phẩm bổ sung.

Một người nông dân đang khoe số cá đánh bắt được trong một ngày đông băng giá.

Giao thông đường bộ Triều Tiên​

Đường phố rất ít xe ô-tô. Người ta đi lại bằng xe đạp và các phương tiện giao thông công cộng như Metro, xe điện, xe buýt.. và đi bộ.



Tại các vùng ngoại ô, nông thôn người dân đi bộ ngay trên đường nhựa

Tại nhiều quốc gia khác đường tramway thường được xây dựng ở giữa đường ô-tô, ở Triều Tiên thì các tuyến tramway ngay cạnh lề bộ hành, rất thuận tiện trong giao thông. Đây là một mơ ước của các nhà qui hoạch thành phố trên thế giới.

Dù cho đường phố rất ít phương tiện cơ giới nhưng Triều Tiên cũng đã đầu tư xây dựng các công trình băng đường khá bài bản. Cầu vượt cho ô-tô và đường sắt


Hầm bộ hành cho người đi bộ được thiết kế mẫu, bố trí rất nhiều trong thành phố

Biển báo giao thông rất chu đáo, có cả biển cảnh báo trước biển báo chính.

Những chỗ nguy hiểm, vắng vẻ thì bố trí những công trình gây chú ý đặc biệt để cảnh báo.

Trong khó khăn thiếu thốn, đèn tín hiệu không có điện để hoạt động thì đã có các ‘Mỹ Nhân” ra tay



Ở đâu thì cũng có mặt lực lượng này. Có lẽ tại Triều Tiên được coi là “sạch” nhất trên thế giới?

Cũng sẽ là không phải nếu bảo rằng những biển báo này chỉ là hình thức!




Bởi vì cũng đã có những khu vực “sầm uất” như thế này

Chiếc xe này cần được trợ giúp

Đây là một trạm dừng xe buýt

Mỗi ngày sẽ có 2 lần phải xếp hàng như thế này để lên xe

Đâu đó đã thấp thoáng anh “tiểu tư sản” chờ thời cơ rồi! Bên trái là chiếc xe máy (chắc là Tàu?) mới cáu, bên phải là cái Samsung Galaxy (chắc là Tàu nốt?) mà cô ******* mở cửa nhà!


Dọc hai bên đường giao thông, tại các vị trí hẻm núi... trong khu vực cách ranh giới tạm thời với phía nam Triều Tiên 50 km có các khối bê tông lớn, khá lạ mắt đối với nhiều người. Đó chính là các cột bê tông dùng để chống xe tăng. Các cột bê tông này được sắp đặt trên những con nêm bằng gỗ hoặc bê tông có lỗ để nhét thuốc nổ vào. Khi cần thiết con nêm được phá hủy làm cho khối bê tông lăn xuống cản đường tiến hoặc rút của những chiếc xe tăng.



Các khối này cũng được trang trí hoa văn cho bớt phần lộ liễu.




Tốn kém là vậy nhưng mặt đường trông thấy rất nhiều các vết nứt lớn, có vẻ xuống cấp khá nhiều. Về mặt chuyên môn thì nguyên nhân là do bị thấm nước vào nền đường cùng với nhiệt độ thấp gây co dãn mạnh mặt đường. Liên Xô trước đây cũng tốn khá nhiều công sức để khắc phục ảnh hưởng của thời tiết xứ lạnh lên bề mặt đường. Việc thiếu tiền để bảo trì hệ thống giao thông một cách đúng mức sẽ gây lãng phí và rất tốn kém về sau!

Trông các trạm tiếp nhiên liệu cũng "thời đại" chứ không đến nỗi kiểu "cục gạch"

Lại có cả quảng cáo xe ô-tô nữa!


Bờ biển được bảo vệ nhân dân tránh khỏi sự "cám dỗ" của "bọn tư bẩn giãy chết" bằng "Hàng rào Mc. Namara" 220V!:


Nguồn trang http://foto.awd.ru và của bloger sergeydolya

Nội cái hàng rào này thôi là ăn hết diện của dân BTT rồi,sao dân họ không ra mắc dây điện vào hàng rào để xài nhỉ,chắc sợ bị bùm

Rất ít người biết được rằng, Triều Tiên tồn tại một nền Điện ảnh Thiếu nhi, mà cụ thể là phim hoạt hình, tương đối phát triển và có bề dày thành tích lớn trong Lịch sử Văn hóa của mình.

Thậm chí, các nền Điện ảnh tiếng tăm như Trung Hoa Đại lục, Nhật Bản còn phải chịu thua kém về một số mặt, còn Hàn Quốc thì phải nỗ lực rất nhiều nữa mới bì được.

Và một trong những thành quả tuyệt vời mà họ đã gặt hái được nhưng ít được công bố trên các phương tiện truyền thông đại chúng (có lẽ do yếu tố chính trị chi phối) chính là doanh thu cao ngất ngưởng của bộ phim "Vua Sư tử" - mà chính nhờ có nó mà cái tên Elton John mới được cả thế giới nhắc đến như là một ngôi sao ca nhạc ăn khách, và một bộ phim cũng nổi tiếng không kém - Pocahontas. Chính các họa sĩ của xưởng phim KCNA (Bình Nhưỡng) đã gia công cho hai bộ phim này.

Dẫn chứng về việc này có thể tìm thấy ở trang Cinema of Korea:

Và ở đây Korea
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]PYONGYANG WATCH
Axis of ... cute?
By Aidan Foster-Carter [/FONT]

Walt Disney đã gia công hai bộ phim này ở Triều Tiên, và Walt Disney giấu tịt thông tin này trước công chúng.

Một số bộ phim hoạt hình Triều Tiên trên Youtube:
North Korea Animation DPRK anti USA Imperialism Invasion [YOUTUBE]ujtp-70zQME[/YOUTUBE]

North Korean Animation [YOUTUBE]N6OQJxe8ic0[/YOUTUBE]Hãy xem hình ảnh chứ đừng tin theo dòng phụ đề bên dưới

Clip này giới thiệu khái quát quá trình phát triển của Điện ảnh Triều Tiên: [YOUTUBE]tB6392pZAuc[/YOUTUBE] rõ ràng là, họ đã đi trước người anh em Hàn Quốc cả mấy thập niên... Trong khi Hàn Quốc mới chập chững đi lên từ những bộ phim tình cảm sướt mướt cách đây không lâu.

Khu ơi là khu, khu nhắc tới fjm ảnh Bắc Hàn mà quên nhắc fjm Pulgasari Gozila của Bắc Hàn hả khu, nhai lại báo cho lắm vào

Cận cảnh đội bay một sao của hàng không Triều Tiên

Là hãng hàng không duy nhất trên thế giới được xếp hạng một sao, hãng Air Koryo của Triều Tiên sở hữu đội bay lạc hậu và ọp ẹp, với 41 chiếc phi cơ.



Air Koryo, tiền thân là hãng hàng không Sokao, được thành lập vào năm 1950 với sự hợp tác với Liên Xô cũ. Sau khi gián đoạn trong cuộc chiến tranh Triều Tiên, hãng tiếp tục bay lại vào năm 1954 với tên mới là Air Koryo.
Đại bản doanh của Air Koryo đóng ở sân bay Sunan tại thủ đô Triều Tiên. Hiện hãng hàng không này có đường bay từ Triều Tiên nối với Trung Quốc, Nga và một số nước châu Âu.
Tổng cộng, hãng hàng không Air Koryo của Triều Tiên hiện có 41 chiếc máy bay, bao gồm 37 máy bay chở khách và 4 máy bay chở hàng hóa. Tuy nhiên, máy bay của hãng này khá tồi tàn và lạc hậu, đa phần được mua từ thời Liên Xô cũ. Chính vì thế, Triều Tiên đang dự tính hiện đại hóa đội bay của mình bằng cách mua thêm nhiều máy bay mới sản xuất tại Nga. Mục tiêu của hãng này là khôi phục lại các đường bay đã bị EU cấm vận suốt 8 năm vừa rồi.
Cận cảnh đội bay của hãng Air Koryo

1. Tupolev Tu-204-100B


Số hiệu: P-633
Loại: Chở khách
Số lượng: 1
Đây là loại máy bay mới nhất và cũng là hiện đại nhất trong đội bay của hãng hàng không quốc gia Triều Tiên, với sức chứa 210 hành khách. 2. Tupolev Tu-154B


Số hiệu: P-561, P-552
Loại: Chở khách
Số lượng: 4
Chiếc máy bay này xuất hiện trong đội bay từ năm 1975, chuyên chở hành khách chặng nội địa và quốc tế. 3. Tupolev Tu-134B-3


Số hiệu: P-813, P-814
Loại: Chở khách
Số lượng: 2
Chiếc máy bay này có thể chở 84 hành khách, bay chặng nội địa và quốc tế. 4. Tupolev Tu-204-300


Số hiệu: P-632
Loại: Chở khách
Số lượng: 1 5. Ilyushin Il-76MD


Số hiệu: P912, P-913, P-914
Loại: Chở hàng
Số lượng: 3 6. Ilyushin Il-62M


Số hiệu: P-881, P-885, P-618, P-882
Loại: Chở khách
Số lượng: 4 7. Ilyushin Il-18V


Số hiệu: P-836
Loại: Chở hàng
Số lượng: 1 8. Ilyushin Il-18D


Số hiệu: P-835
Loại: Chở khách
Số lượng: 1
Đây là một trong những chiếc máy bay đầu tiên của hãng, có từ thời những năm 1960, với sức chứa 120 hành khách. 9. Antonov An-24


Số hiệu: P-537, P-527, P-532, P-533, P-534
Loại: Chở khách
Số lượng: 7
Chiếc máy bay này có sức chứa 52 hành khách và chỉ chạy chặng ngắn nội địa. 10. Mil Mi-17-2


Loại: Chở khách
Số lượng: 17
Một số chiếc máy bay loại này được dùng để chuyên chở các quan khách hoặc các nhà lãnh đạo Triều Tiên.

Hà Thu​

Xem phim đặc công mặc áo bông Triều Tiên [YOUTUBE]9qyuYpoGSes[/YOUTUBE] đánh Hàn Quốc chạy re kèn.

ko xem đc bác ợ