Tiềm lực quân sự và khả năng xuất khẩu vũ khí của Pháp

Chém kinh quá!
Hỏi 2 cái đỏ thôi
Đỏ 1: Vì sao động cơ tăng công suất thì cửa hút khí phải to hơn?
Đỏ 2: nguồn?

Chịu khó học nhiều đọc nhiều đi, đừng quen thói học sinh lười nhác nhưng lại thích ăn sẵn kiến thức như thế Nếu có muốn ăn sẵn thì phải dạ thưa lễ phép một chút.

Một lần nữa: Chịu khó học nhiều & đọc nhiều đi, đừng quen thói học sinh lười nhác nhưng lại thích ăn sẵn kiến thức như thế Nếu có muốn ăn sẵn thì phải dạ thưa lễ phép một chút.

Xin can 2 bác.
Tóm lại là bọn UAE nó muốn bay xa hơn tí nữa, thế nên cần lắp thùng dầu phụ (đủ cả khí động học ốp thân lẫn treo cánh). Không kể phải mang cả tên lửa đối đất đối hạm đời mới. Trọng lượng tăng lên thì cần động cơ công suất lớn hơn thôi. Tóm lại là bắt trẻ con ăn to vác nặng. Biến ngựa chiến thành con lừa thồ hàng. Chỉ còn mỗi tính năng bay xa tải nặng (để quảng cáo cho bằng anh bằng em Su27, 30[]). Nhưng khả năng thao diễn, cơ động lại tụt thê thảm. Ngày xưa các cụ đã chửi Mig29 ốp thùng dầu phụ khí động học trên thân là kém cơ động. Thì nay thằng này với F16 cũng thế thôi.
Nói chung là đi đánh trẻ con thì được. Chứ gặp chú rắn mặt thì đừng có kêu là sao bị hạ nhiều nhé.

Nói câu này hơi mất lòng bác Quạt Nga.
Vẫn biết thằng Rafale nằm top hàng đỉnh của hạng trung nhưng cơ hội thoát kiếp ế ẩm ở UAE hơi bị khó.
Em nghĩ nghiêng nhiều về thằng EF2000 hơn hay chí ít là thằng F18. EF2000 chơi hàng của Mẽo được sử dụng chung đồ chơi với lũ F16 của UAE được. Còn F18 thì đã từng được 1 đc Pro Mẽo nào đó quảng cáo trên diễn đàn này là a Mẽo đang tàng hình hóa chú này, có lẽ cửa chơi chỉ có hai chú này thôi bác ạ. Đầm Pháp lại đứng ngoài rồi []

Đỏ: sặc sặc. Rờ ép chỉ giỏi chém gió[] máy bay khi muốn tăng tải trọng chỉ cần gắn cho nó cái động cơ đẩy mạnh hơn còn thân cánh thế nào cứ mặc xác nó. Nhà thiết kế máy bay này mới sẩy viện ra đây

Xanh: động cơ đẩy mạnh hơn thì phải "ăn" nhiều hơn à? mịe ơi cứu con. Vậy mấy thằng Mỹ, thằng Nga nghiên cứu động cơ F135, F136, F117 chắc bị khùng.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Chỉ với cái bảng này mà kết luận xanh dờn như thế thì:
1. Rắn là 1 loài bò......
2. Rafale nếu muốn tăng gấp đôi tải trọng cất cánh chỉ cần tăng sức đẩy động cơ lên gấp đôi.

Thôi rồi! xong om

Ờ, tải trọng đúng là tỉ lệ tương ứng với khối lượng khung thân. Không phải cứ động cơ khoẻ là mang được nặng, mig cổ của Cạpcạp đeo thêm cặp D30F6 nữa thì cũng không vác như J-10 nhà Béo nổi.

PS: ttvnol mà cứ thông qua MingID để đăng nhập thế này thì chẳng mấy mà mất hết khách.

Cũng phải tăng lực đẩy không thì chắc chỉ bay nhanh hơn, còn muốn tăng sức nâng chắc phải làm tăng kích thước cánh

Mỗi quốc gia đều có học thuyết quốc phòng riêng và người Pháp cũng vậy. Mirage-2000 được thiết kế với đối thủ trong đầu là Mig-25 còn Rafale được thiết kế đầu thập niên 1980 với đối thủ trong đầu là Mig-29. Không quân Pháp muốn một loại máy bay để thay thế cho hàng loạt các máy bay cho rất nhiều nhiệm vụ khác nhau đã lỗi thời như các máy bay chiến đấu Mirage-3/-5/-F1, máy bay ném bom Mirage-IV và máy bay cường kích SEPECAT Jaguar còn Hải Quân Pháp cũng mong muốn một loại máy bay nhằm thay thế cho các máy bay cường kích/đối hạm Etendard và Super Etendard và đặc biệt là máy bay Vought F-8 Crusader. Yêu cầu của cả hai lực lượng có nhiều điểm chung nên cả hai đồng ý (hay bị ép đồng ý) cùng phát triển chung một loại máy bay với dự án có tên là "Avion de Combat Experimental (ACX / Experimental Combat Aircraft)" với các yêu cầu như sau:

- Trọng lượng rỗng khoảng 9 tấn cho KQ và 10 tấn cho HQ.

- Mang được ít nhất 6 tên lửa đối không cho nhiệm vụ phòng không

- Mang được ít nhất 3.5 tấn vũ khí với bán kính chiến đấu 650 km cho nhiệm vụ cường kích.

Sau khi Liên Xô sụp đổ và quá trình phát triển quá dài hơn 25 năm đã khiến rất nhiều thứ thay đổi và Rafale cũng buộc phải như vậy nếu muốn tồn tại và xuất khẩu được. Kể từ khi Mỹ phát triển thành công loại thùng dầu khí động học giúp cho F-16 từ một loại máy bay chiến đấu tầm trung vọt lên tầm trung xa với bán kính chiến đấu được cho là lên tới 2,000 km mà không cần máy bay tiếp dầu đã khiến nhiều đối thủ từ Euro Typhoon, Rafale cho tới Gripen Jas-39 cũng buộc phải đu theo "Thùng dầu hoà nhập khí động". Một máy bay nhỏ gọn linh hoạt, chi phí vận hành không quá cao (so với máy bay cỡ lớn như F-15, F-18 và Su-27/-30) lại mang vác được nhiều vũ khí và KHI CẦN có thể tấn công các mục tiêu ở tầm lên tới 2,000 km không cần sự trợ giúp của máy bay tiếp dầu đang là mong muốn và lựa chọn của nhiều quốc gia. Điều này thể hiện khá rõ qua trường hợp của UAE khi yêu cầu Mỹ phát triển loại F-16 Block 60 với 2 thùng dầu phụ khí động trên lưng trước kia và nay là Rafale F4.

Lý do tại sao UAE không mua Su-30 dù cho mối quan hệ mua bán vũ khí giữa UAE và Nga khá tối vẫn còn là điều bí ẩn. Dưới đây là trích đoạn từ một bài báo phỏng vấn Mikhail Petrovich Simonov,, nhà thiết kế lừng danh của OKB Sukhoi.

Có vẻ như UAE đang dùng chiêu bớt giá thôi chứ còn EF-2000 cũng đắt không thua kém gì Rafale đâu. Việc EF-2000 được cho là có ưu thế hơn Rafale trong không chiến vẫn chỉ là các suy luận dựa trên 2 dữ liệu:

- EF-2000 có mũi to hơn => có thể gắn radar to hơn => nhìn xa hơn => không chiến ngoài tầm nhìn tốt hơn

- EF-2000 mang 6 tên lửa đối không có thể bay vượt âm mà động cơ không cần phải vận hành ở chế độ đốt sau.

- EF-2000 có tỉ lệ tải trọng/lực đẩy tốt hơn Rafale => không chiến quần vòng tốt hơn.

Tuy nhiên suy luận này chưa chắc đã đúng bởi các nguyên nhân sau:

- Trong khi radar quét mảng pha điện tử RBE-2AA của Rafale đã gần đi vào vận hành thì Captor-E của EF-2000 vẫn mới đang trong quá trình thử nghiệm và phát triển.

- Một khi được trang bị động cơ M88-3 90KN, Rafale được cho là cũng có khả năng bay vượt âm mà động cơ không cần vận hành ở chế độ đốt sau.

- Một khi được trang bị động cơ M88-3 90KN, Rafale sẽ có tỉ lệ tải trọng/lực đẩy tốt hơn EF-2000. Một trong những yếu tố cực kỳ quan trọng trong không chiến tầm gần là kỹ năng của phi công. Phi công Pakistan gần đây đã kể rằng anh ta rất ngạc nhiên khi mà anh ta và các đồng đội dùng F-16 chiến thắng trong cuộc tập trận diễn ra ở châu Âu trước các máy bay EF-2000 của KQ Anh dù về mặt lý thuyết, EF-2000 trên cơ F-16 về mọi mặt. Điều này được giải thích là bởi trình độ phi công Anh. Trong khi Pakistan mãi gần đây mới được Mỹ bán cho tên lửa ngoài tầm nhìn AIM-120C-5 và từ rất lâu rồi các phi công của họ buộc phải tập trung duy nhất vào các bài đánh quần vòng. Trong khi đó các phi công Anh trước đó sử dụng loại máy bay Tornado F3 cho nhiệm vụ phòng không, một dạng máy bay đánh chặn thao diễn kém như Mig-25/-30, và dựa hoàn toàn vào các tên lửa ngoài tầm nhìn để hạ kẻ thù dẫn đến việc các phi công Anh nhìn chung hiện rất kém trong không chiến quần vòng.

- Hệ thống phòng vệ Spectra của Rafale đã hoàn thiện và vượt trội

- Hệ thống quang điện FSO của Rafale vượt trội và đa năng hơn PIRATE của EF-2000

- Thiết kế khung thân của EF-200 bị cho là vẫn chưa hoàn thiện và có nhiều nhược điểm.

- Rafale có bán kính chiến đấu lớn hơn, nhất là cho các nhiệm vụ đòi hỏi phải mang các vũ khí khí hạng nặng như tên lửa SCALP hay Taurus