Tiềm lực quân sự và khả năng xuất khẩu vũ khí của Pháp

Chuyển giao CN là một trong những điều kiện tiên quyết để EADS được lọt vào vòng cuốiTuy nhiên, việc chuyển giao sâu đến đâu đã bị trục trặc ở bước đàm phán cuối cùng-một trong những yếu tố góp phần đem lại thất bại của EF-2000.

Anh, Pháp bắt tay làm UAV chiến đấu tàng hình thế hệ mới

2/18/2012 9:40:12 PM | Lượt xem: 0 VNH


VietnamDefence - Khó khăn tài chính buộc Anh và Pháp tăng cường các chương trình hợp tác phát triển vũ khí.


Theo hãng Reuters ngày 16.2, tại cuộc gặp của Tổng thống Pháp Nicolas Sarkozy và Thủ tướng Anh David Cameron ở Paris ngày 17.2 sẽ công bố ý định của hai nước bắt đầu hợp tác phát triển một máy bay không người lái (UAV) tàng hình thế hệ mới (next-generation unmanned stealth aircraft).
Theo các nguồn thạo tin, hai bên đã đạt được thỏa thuận trong lĩnh vực này vào năm 2010. Việc phát triển máy bay sẽ do Dassault Aviation (Pháp) và BAE Systems (Anh) đảm nhiệm.

Thông tin đăng trước tiên trên nhật báo Pháp Les Echos và được 5 nguồn giấu tên xác nhận với Reuters cho hay, mẫu chế tạo UAV sẽ xuất hiện vào năm 2020. Kinh phí ban đầu cho dự án hệ thống máy bay chiến đấu không người lái (unmanned combat air system - UCAV) sẽ là “mấy chục triệu euro”.

Hãng DPA cũng dẫn nguồn Les Echos cho hay, dự án này “hiển nhiên là một ví dụ hợp tác song phương trong thời kỳ hậu kỷ nguyên của các tiêm kích Rafale và Eurofighter (post-Rafale and post-Eurofighter (era)".

Văn phòng Tổng thống Sarkozy và Dassault Aviation đều không muốn đưa ra bình luận. Một nguồn tin am hiểu dự án cho biết, “tại cuộc gặp thượng đỉnh sẽ công bố quyết định cụ thể phát động chương trình”.

Đại diện của ВАЕ Systems tuyên bố rằng, trong cuộc gặp thượng đỉnh Pháp-Anh sắp tới (từng dự định tổ chức vào tháng 12.2011), các chính phủ Anh và Pháp sẽ công bố “các bước đi và ý định tiếp theo” về việc phát triển UAV tàng hình và chế tạo mẫu trình diễn công nghệ.

Tháng 11.2010, ông Sarkozy và Cameron đã ký thỏa thuận về quốc phòng và an ninh nhằm đẩy mạnh phối hợp nỗ lực của hai nước nhằm hợp tác của quân đội hai bên và hợp tác phát triển vũ khí trang bị. Cùng năm, công ty ВАЕ cho biết họ đang đàm phán với Dassault Aviation về việc phát triển một UAV trinh sát-tiến công.

Đúng như dự đoán, tại cuộc gặp giữa các ông David Cameron và Nicolas Sarkozy ngày 17.2, hai bên đã đạt được thỏa thuận về việc hợp tác chặt chẽ hơn trong lĩnh vực phát triển UAV.

Ông Cameron tuyên bố, quan hệ đối tác chiến lược mới trong lĩnh vực UAV nhằm tạo điều kiện sử dụng hiệu quả tối đa “các khả năng thuộc chủ quyền”, trong đó có phát triển các hệ thống UCAV (unmanned combat air vehicle).



Watchkeeper
Kể từ năm 2011, Dassault và BAE Systems đã hợp tác phát triển các UAV độ cao trung bình, thời gian bay dài MALE. Theo ông Cameron, quan hệ đối tác sẽ sâu sắc thêm nhằm nghiên cứu các rủi ro kỹ thuật của hệ thống. “Chúng tôi đang sốt ruột chờ đợi việc đưa ra các quyết định tiếp theo nhằm giảm rủi ro để các yêu cầu quốc gia tương ứng của chúng tôi được thực hiện bằng cách hiệu quả nhất về kinh tế, ông Cameron nói. Trong năm nay cho đến đầu năm tới, Pháp có thể bắt đầu thử nghiệm UAV Watchkeeper của công ty Thales ở Anh.
Năm 2013, hai nước sẽ xây dựng “một chương trình trình diễn” UAV chiến đấu. Trong năm nay, sẽ hoàn thành việc xác định các yêu cầu thiết kế kỹ thuật do Dassault và BAE Systems đảm nhiệm.

“Công việc này sẽ là chế tạo một bệ mang cơ sở để phát triển các công nghệ chín muồi làm cơ sở cho UAV chiến đấu, có khả năng hoạt động ở các khu vực có đe dọa cao”, ông Cameron nói.

Hai bên cũng sẽ tiếp tục hợp tác nhằm đưa vào khai thác và xây dựng hệ thống bảo đảm vật chất kỹ thuật liên kết cho máy bay vận tải quân sự А400М của công ty Airbus. Năm 2013, các máy bay A400M đầu tiên sẽ được nhận vào trang bị của Không quân Pháp.

Năm 2012, Anh và Pháp sẽ bắt đầu nghiên cứu tiềm năng nâng cấp các tên lửa có điều khiển MBDA Storm Shadow và Scalp.

Theo ông Cameron, Anh và Pháp sắp tới sẽ ký biên bản về việc hợp tác phát triển một loạt tên lửa chống hạm mới.

Tổng giám đốc chi nhánh Thales ở Anh Victor Chavez nói rằng, “trong những năm gần đây, Uav đóng vai trò ngày càng quan trọng trong các chiến dịch quân sự nên hoàn toàn tự nhiên là các phương tiện này đang ở trung tâm chú ý của các chương trình quốc tế phát triển vũ khí trang bị. Anh và Pháp muốn tiếp tục dẫn đầu trong việc sử dụng các UAV, cũng như sẽ tiến hành hợp tác hoàn thiện UAV trinh sát Watchkeeper nhằm tránh chi phí trùng lặp”.

Tập đoàn công nghiệp hàng không vũ trụ châu Âu EADS đã bày tỏ bất bình với việc Dassault Aviation và BAE Systems né tránh hợp tác phát triển UAV Talarion mà EADS đang tự lực phát triển mấy năm nay. EADS cũng không bình luận tin về việc phát triển UAV chiến đấu tàng hình mới của Anh-Pháp.

Anh coi việc tăng cường hợp tác kỹ thuật quân sự với Pháp như một cách để duy trì khả năng quốc phòng của nước này trước yêu cầu tiết kiệm ngân sách.

Hai tuần trước, Pháp đã giành thắng lợi lớn ở Ấn Độ khi chính phủ Ấn Độ tuyên bố lựa chọn tiêm kích Rafale trong cuộc thầu cung cấp 126 máy bay chiến đấu trị giá 15 tỷ USD. BAE Systems là nhà thầu quốc phòng lớn nhất của Anh, nhưng lợi nhuận của công ty sút giảm do sự cắt giảm kinh phí của các dự án quốc phòng, nhất là ở Mỹ và Anh.

• Nguồn: reuters.com, en.trend.az, flightglobal.com, MP, 17-18.2.12.

Hàng mới của Phú đĩ ăn theo exo-skelly HULC của cầy

Tôi nghe nói VN cũng đang nghiên cứu loại thế này, dùng cho quân mang vác kể cũng tiện, chỉ không biết nó hại điện mức nào thôi.

VN chế tạo thì cũng có thể đấy. Ban đầu là ghế cõng người, 5 phút sau là người cõng ghế.

Mấy cái này thì dĩ nhiên là rất tốt, chỉ có 2 vấn đề là điện năng và độ ổn định.
Điện thì có thể nạp lại bằng cách tắt đi khi xuống dốc và dùng sự chuyển động của chân để nạp.
Độ ổn định thì cần sự tin cậy khi vận hành, tránh trường hợp trục trặc dẫn đến mất kiểm soát. Chưa kể đôi chân của con người rất linh hoạt, có thể bật nhảy, nếu mất thăng bằng cũng rất dễ lấy thăng bằng, có thể vượt qua các địa hình khó, còn đôi chân này thì vẫn còn nhiều vấn đề lắm

Xuống dốc mà mang mấy con này rồi tắt đi cho nó nạp điện thì có mà té thẳng cẳng. Mang nặng đi xuống dốc, cực kỳ mệt!
Cái chân này quan trọng nhất là khả năng tự cân bằng, thông qua các cảm biến, không chỉ là cơ cấu cơ khí không thôi đâu

Xem clip thấy chúng nó nhảy chạy bình thường
có xuống dốc là hơi khó, có lẽ do vấn đề cảm biến
con này pin đi được 20 dặm,
So độ linh hoạt vẫn chưa bằng HULC của LM được

Có 1 thắc mắc hơi ... ngu 1 tí mà từ lâu rồi muốn hỏi nhưng ko dám hỏi vì sợ bị ném đá, mong các bro chỉ giáo.
Tại làm sao mà mấy cái tiêm kích của Pháp lại có cái ống hút dầu xấu 1 cách kinh khủng như vậy, đã xấu lại còn vướng tầm nhìn. Sao ko bố trí cho nó cụp xuống được như các loại của Mỹ, Nga. Hay là do nội thất bên trong của nó quá kín ko đủ bố trí 1 cơ cấu cụp nhỏ nhoi hả các bác.

Đi xuống dốc thì có thể dùng bộ hãm tốc cưỡng bức, vừa đảm bảo tốc độ chậm mà còn biến cơ thành điện được, chỉ sợ nặng quá. Nghe đâu VN mày mò bộ xương mới chỉ vác được độ 20 kg chưa kể người (mà chắc cũng mới ở giai đoạn đi bộ đường bằng). Ở VN mà chế tạo cái này thì nghiên cứu thêm động tác leo núi nữa mới xài được.

Tôi thì thấy bộ của bọn Pháp chưa hỗ trợ tính năng bò, tính năng này rất quan trọng khi chiến đấu đấy. Có khi mới chỉ đặt vấn đề là mang nặng thôi, còn khi chiến đấu thì lính lăn ra một bên mà chiến, của nả bỏ lại.