Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Con rắn Cobra của Mẽo nó khác con Cobra của Ngố
Mẽo nó nói pilot Mẽo sản sinh ra thao tác Cobra trước thì có nghĩa là như vậy. Cái gì Mẽo đã nói thì không bao giờ sai

mình nói đây là nói họ vulcan nói chung, tức là dòng sáu nòng của Mỹ đấy. Vulcan trên A-10 và là M6x, xài đạn 23mm, bắn yếu hơn 30mm của Nga và Nato mà lại thiếu chính xác và dễ mất lợi thế, nên thường thì trước lúc mục tiêu vào tầm ngắm lính Mỹ thường khai hoả trước cho nòng nó quay lên đạn để kịp bắn, dễ tốn đạn mà cơ số đạn mang theo ko nhiều, súng lại bắn nhanh nữa.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
về cobra, cobra của Su là khả năng máy bay có thể duy trì được tốc độ thấp ở góc 120 độ, góc đụng cực lớn, ở góc này mà Su vẫn tiến được về phía trước, và chưa có dòng máy bay nào trên thế giới có thể làm được động tác này. Động tác cobra mà bạn GT13E1 nói ở trên theo mình là động tác máy bay bay thẳng lên góc 90 độ, tắt động cơ và hãm phanh khiến máy bay giật lùi lại đằng sau (cái này mình đọc trong sách). Hay cái này hoàn toàn khác nhau và động tác cobra của Mỹ thì máy bay nào cũng làm được rồi, có điều Mỹ làm đầu tiên thôi.

A-10 xài loại pháo 6 nòng GAU-8 Avenger 30mm chứ chả phải 23mm, cơ số đạn là 1350 viên.
So sánh thì Su-25 cũng xài pháo 30mm, nhưng cơ số đạn chỉ có 250 viên.(Mấy em su hào, mít khác thì chỉ có trên dưới 150 viên)
Vulcan chỉ là tên dành cho loại pháo 6 nòng 20mm gắn trên F-16 hay M-113 thôi, chả phải họ hàng gì cả.

ừ, vậy mình sai nhưng về cơ bản thì đạn nhiều nhưng với tốc độ đạn bắn ra lớn, lên tới gần 4000viên/s thì việc hết đạn chỉ là một sớm một chiều với nó. Đặc trưng của sáu nòng là bắn dạng lấy thịt đè người. Bắn ra nhiều đạn nhưng độ chính xác kém kiểu gần giống shotgun. Súng trên A-10 thì diệt người là chủ yếu chứ tăng thì hơi khó.

A-10 là 7 nòng [r2)]

Định trả lời các bạn ở trên về cobra roi. Cứ đợi mọi người vào thêm cho ý kiến đã!
Link mình có đưa ở bài trước. Xem qua mô tả 2 động tác thực hiện nhé:
Của pugachev:
In case of Su-27, initially the pilot has to disengage the angle of attack limiter of the plane, normally set at 26°.[1] This action also disengages the g limiter. After that the pilot must pull back on the stick hard. The aircraft reaches 90–120° angle of attack with a slight gain of altitude and a significant loss of speed. When the elevator is centered, the drag at the rear of the plane causes torque, thus making the aircraft pitch forward. At that time the pilot must add power to compensate for the lift loss. In a properly performed Pugachev's Cobra, the plane maintains almost straight flight throughout the manoeuvre; the plane does not roll or yaw in either direction. Proper entry speed is significant because, if entering at too low a speed, the pilot might not be able to accomplish the manoeuvre; entering at too high a speed might result in the g-force sufficient[clarification needed] for to the airframe to be damaged, or for the pilot to lose consciousness.[
http://en.wikipedia.org/wiki/Pugachev's_Cobra

Của Boyd:
Boyd was famous for a maneuver he called "flat-plating the bird." He would be in the defensive position with a challenger tight on his tail, both pulling heavy Gs, when he would suddenly pull the stick full aft, brace his elbows on either side of the ****pit, so the stick would not move laterally, and stomp the rudder. It was as if a manhole cover were sailing through the air and then suddenly flipped 90 degrees. The underside of the fuselage, wings, and horizontal stabilizer became a speed brake that slowed the Hun from 400 knots to 150 knots in seconds
http://www.aviation-history.com/airmen/boyd.htm


Hình của bạn gà đưa ở trên là minh hoạ trong quyển Aerial Attack Study, không liên quan gì đến động tác "flat-plating the bird." hay cobra gì cả!
Mình cố gắng lịch sự với các bạn, hy vọng các bạn tranh luận giữ thái độ đó

Máy bay quân sự Mỹ rơi tại Đức
Giới chức Mỹ cho biết: hôm 01/4, một máy bay tấn công của Không quân Mỹ đã rơi tại phía Tây nước Đức, khiến phi công bị thương.

Một phát ngôn viên cảnh sát tại thành phố Trier cho hay, máy bay A-10 Thunderbolt rơi gần thị trấn Laufeld, khu vực nằm giữa Bonn và Trier. Theo phát ngôn viên giấu tên này, phi công đã được đưa tới bệnh viện nhưng không cung cấp thông tin chi tiết.

Theo phát ngôn viên Nathanael Callon của Phi đội 52 tại Spangdahlem, máy bay rơi trên một cánh động cách khu dân cư ở Laufeld chỉ vài trăm mét. Máy bay A-10 Thunderbolt, còn có tên là Warthog, thuộc Sư đoàn máy bay chiến đấu 81 tại căn cứ không quân Spangdahlem, ở Rhineland Palatinate.

Callon đã xác nhận vụ tai nạn vào chiều qua. “Đây là tất cả thông tin mà chúng tôi có được vào thời điểm này”, ông nói thêm.

Máy bay A-10 hai động cơ này thường được sử dụng để hỗ trợ lực lượng bộ binh bằng cách tấn công xe tăng và các mục tiêu khác.



(Theo AP)


Đúng là năm đại hoạ của Mỹ F-15 cố tình rơi phản chiến , F-18 tự nổ tự thiêu vì nghĩa, đến A-10 cũng tự vẫn vì nghĩa lớn
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

còn ngọe nô nào bảo Cobra gì đấy là của ALXX này kia thì cũng cần xem lại , cứ wiki en là chắc ăn nhất
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

trăm nghe ko bằng 1 thấy




-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

F-22 cobra


-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
F-22 vs Su 35 cobra

Cái này thì bạn cũng sai nốt. 4000viên/phút chứ chả phải là viên/s. Su với khẩu 2 nòng 3000viên/phút và hộp đạn 150-250 viên thì chắc là ko thể hết đạn ?
Độ chjính xác -> http://www.youtube.com/watch?v=wCqXbfGEPMI&NR=1

Phì đờm ơi là phì đờm, cứ ngóc đầu lên thì gọi là cobra à, đã từng động đến cái máy bay - dù là trong game - chưa ?
Đến mấy con máy bay bà già WW2 làm 1 cú loop thì cũng có tư thế như trên trong vài giây, chụp cái đó lại gọi là cobra được không ?

mời to lai xem clip chân thực nhất

F-22A Kulbit and Cobra maneuvers.