Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

F-22 diện vũ khí và radar mới



Không quân Mỹ (USAF) sẽ hoàn thành nâng cấp các máy bay tiêm kích F-22A Raptor trước cuối năm 2011, Air Force Times cho hay.

​

F-22A Raptor (af.mil) Theo chương trình nâng cấp Increment 3.1, F-22 sẽ được trang bị 1 radar khẩu độ tổng hợp mới, có thểm khả năng thả bom cỡ nhỏ SDB, cũng như khí tài tác chiến điện tử. Nhờ những cải tiến này, F-22 sẽ có khả năng tự lực phát hiện mục tiêu mặt đất và lựa chọn chúng để tấn công. Trước đó có tin, F-22 không có khả năng tấn công mục tiêu mặt đất di động, cũng như không thể tự lực phát hiện và lựa chọn mục tiêu mặt đất để tấn công. Toàn bộ thông tin về các mục tiêu mặt đất được nạp vào cơ sở dữ liệu của máy bay khi chuẩn bị cất cánh.
Sau khi được nâng cấp theo Increment 3.1, F-22 sẽ có thể mang tới 8 quả bom SDB cỡ 113 kg, lập bản đồ địa hình, phát hiện mục tiêu mặt đất và lựa chọn không quá 2 mục tiêu trong số đó để dẫn cho các quả bom. Ngoài ra, F-22 cũng sẽ có thể tiêu diệt mục tiêu di động.
Hiện nay, F-22 chỉ có khả năng mang 2 bom có điều khiển JDAM cỡ 450 kg. Sau khi được hiện đại hóa, máy bay vẫn còn khả năng sử dụng JDAM, còn SDB sẽ bổ sung cho kho vũ khí của nó.
Theo kế hoạch của USAF, năm 2012 sẽ bắt đầu thực hiện chương trình nâng cấp Increment 3.2. Trước đó có tin, theo chương trình này, máy bay sẽ được lắp hệ thống trao đổi thông tin MADL tương tự hệ thống sẽ sử dụng trên F-35 Lightning II. Ngoài ra, USAF còn dự định lắp MADL cho cả các máy bay ném bom B-2 Spirit. Tuy nhiên, đầu năm 2011, USAF đã quyeeets định từ bỏ kế hoạch lắp MADL cho F-22. Còn tất cả các hạng mục khác của Increment 3.2 sẽ được thực hiện đầy đủ.
Cụ thể, máy bay sẽ có thể độc lập dẫn đường cho mỗi một quả bom SDB trong số 8 quả. Ngoài ra, vũ khí trên F-22 sẽ được bổ sung thêm các tên lửa không-đối-không AIM-9X Sidewinder và AIM-120D AMRAAM. Hiện nay, F-22 chỉ có thể mang các biến thể trước đó của các loại tên lửa này. Để tăng cường chủng loại vũ khí cho máy bay, người ta sẽ có những thay đổi trong giao diện tương tác với vũ khí và phần mềm.
Được nâng cấp theo các chương trình Increment 3.1 và Increment 3.2 là 150 chiếc F-22 dùng cho nhiệm vụ chiến đấu. USAF đã đặt mua tổng cộng 187 chiếc F-22 và đã nhận được 168 chiếc trong số đó. Trước đây, USAF đã dự định bắt đầu chương trình nâng cấp Increment 3.2 vào năm 2014 và hoàn thành sau 3 năm.


Mỹ vẫn thống trị bầu trời dài dài

• Nguồn: Lenta, 12.4.2011.

Công nghệ nạp năng lượng trên không cho UAV = tia laser

Công ty LaserMotive đã phát triển công nghệ sử dụng laser để nạp nhiên liệu cho các UAV đang bay


Thử nghiệm ban đầu đã thành công trên một UAV với thời gian bay liên tục 12h


Với nguyên lý này sẽ hứa hẹn nhiều tiềm năng ( UAV giám sát liên tục cho đoàn convoa, tăng công suất hoạt động cho vệ tinh quỹ đạo thấp v..v..)


Nguồn: http://www.army-technology.com/features/feature114316/
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
UAV Cormorant (chim cồng cộc)






Được phát triển để phóng từ các ống phóng từ tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp trident, UAV Cormorant sử dụng động cơ phản lực có thể sử dụng để trinh sát hoặc tấn công chính xác. Khi kết thúc nhiệm vụ, nó nhận tín hiệu từ tàu ngầm để xác định vị trí trở về.
Khi hạ cánh xuống biển, một sợi dây sẽ được robot kết nối và kéo về tàu mẹ dưới mặt nước.
Được làm bằng titan và các vật liệu tiên tiến, cormorant nặng khoảng 4 tấn để có thể chịu đươc áp suất dưới nước lớn hơn 3 lần áp suất các phi cơ thông thường có thể chịu đựng. Bên trong UAV được điều áp bằng khí trơ hoặc không khí. Nhỏ, gọn tàng hình và nhanh, Cormorant sử dụng cánh giống chim hải âu có thể gấp, mở quanh thân vừa vặn với ống phóng tên lửa.



Vấn đề là khi thu hồi đối phương có thể phát hiện được vị trí của tàu mẹ
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
video cho Cormorant
http://www.lockheedmartin.com/how/stories/cormorant.html

Mấy cái này đọc giải trí cho vui thôi bạn à. Mỹ nó thử nghiệm lâu rồi, truyền bằng sóng vibra....đủ cả. Nhưng cái bất lợi của nó là tầm ngắn và việc truyền bị ảnh hưởng mạnh bởi thời tiết. Người ta cũng đã làm ra vài thứ dùng thăm rừng và tuần tra xung quanh căn cứ...v.v...nhưng tính ra không hiệu quả khi mà cái dùng nhiên liệu hoá thạch bây giờ đã có thể bay vài ngày.

Bắn cháy xuồng bằng tia laser

Sát thủ:


Nạn nhân:


Các nhà nghiên cứu đã sử dụng một khẩu pháo laser năng lượng cao để tiêu diệt chiếc xuồng trên biển.

Các thử nghiệm tương tự đã được tiến hành trên mặt đất, tuy nhiên, độ ẩm không khí cao trên biển đã làm giảm hiệu suất và phạm vi của tia laser.

Hải quân Mỹ cho biết, pháo laser năng lượng cao này có thể được sử dụng để bảo vệ tàu chiến trước các cuộc tấn công của các tàu nhỏ, tốc độ cao.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home/QPCN/Ban-chay-xuong-bang-tia-laser/20114/140318.datviet
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Nhầm, nạn nhân:

Đề nghị bạn mok xem kỹ link mình đưa nha!
Nhiên liệu hóa thạch nào bay vài ngày bạn cho mình xin link tham khảo (không tính tiếp dầu trên không nha)
Vấn đề đây là cái UAV gần hết nhiên liệu nó quay về lượn quanh nguồn vài phút là lại bay đi tiếp, mục đích họ đưa ra là một đội khoảng 4-10 chiếc UAV đảm bảo lượn 24/7 ở vùng cần trinh sát. Cái đó mới quan trọng
Vấn đề thời tiết không ảnh hưởng khi công nghệ đồng bộ hóa đã đạt được nhiều tiến bộ thời gian gần đây

Mỗi người mỗi việc, cùng nhau chung sống hòa bình đời đời bền vững!!!



Thảm họa ở Kirgizia!!! http://englishrussia.com/index.php/2011/04/12/drug-addicts-in-kirgizia/#more-45945

Ơ bạn pro mỹ mà không biết người ta đang phát triễn RQ-4 block 40 bay 52 giờ àh? còn có cả AWACS không người lái dựa trên khung cái này nữa đấy. Cứ sang Nothrop hỏi nhé []

Mỹ tiếp nhận 5 'lực sĩ bay' C-5M Super Galaxy

Tập đoàn Lockheed Martin đã giao lô hàng máy bay vận tải quân sự hạng nặng C-5M Super Galaxy thứ 2 cho không quân Mỹ.

Có 5 chiếc C-5M Super Galaxy được giao cho không quân Mỹ lần này. Các máy bay sẽ được sơn lớp sơn mới trước khi được biên chế.

Thiếu tướng James T. Rubeor chỉ huy quân đoàn không quân dự bị số 22 cho biết: “Còn sớm để nói đến thành tích của C-5M trong thời gian ngắn, tuy nhiên đây là một sự đầu tư lớn cho không quân. Chúng ta đang tiến tới một cấp độ mới trong chiến lược không vận hiện tại là tương lai”

Theo hợp đồng giữa Lockheed Martin và Không quân Mỹ, sẽ có tổng cộng 52 chiếc C-5 được hiện đại hóa và nâng cấp lên chuẩn C-5M Super Galaxy.


C-5M Super Galaxy là máy bay vận tải quân sự lớn nhất thế giới.

Chương trình hiện đại hóa sẽ có hơn 70 thay đổi, trong đó, quan trọng nhất là việc lắp đặt động cơ mới F138-GE-100, là biến thể dùng cho quân sự của động cơ CF6 CF6-80C2, sản phẩm của hãng General Electric.

F138-GE-100 có lực đẩy 213kN, được giới thiệu là hoạt động êm và tiết kiêm được 10% lượng nhiên liệu so với động cơ cũ. Theo thiết kế, C-5M Super Galaxy sẽ được trang bị 4 động cơ loại này.

Sau khi nâng cấp, C-5M Super Galaxy sẽ có tốc độ nhanh hơn C-5 58%, tầm hoạt động tăng 38%. Khả năng chuyên chở hàng hóa của máy bay cũng được tăng lên rõ rệt đáp ứng các yêu cầu vận chuyển hàng hóa đường dài.

Trong gói nâng cấp, C-5M Super Galaxy còn được lắp đặt buồng lái mới có các thiết bị điện tử kỹ thuật số, hệ thống kiểm soát bay hoạt động trong mọi thời tiết, hệ thống lái tự động và một hệ thống truyền thông mới.

C-5M Super Galaxy chỉ phục vụ cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa quân sự, được thiết kế làm cầu hàng không chiến lược cho quân đội Mỹ.

Giới quân sự Mỹ giới thiệu, C-5M Super Galaxy là máy bay vận tải quân sự lớn nhất thế giới hiện nay. Có thể, họ xếp An-124, và An-225 của Nga vào hàng các máy bay vận tải hạng nặng dùng cho dân sự.

Trên thực tế, C-5M Super Galaxy có kích thước và tải trọng hàng hóa tương đương với An-124 của Nga.

http://quocphong.baodatviet.vn/Home...-si-bay-C5M-Super-Galaxy/20114/140652.datviet

Điều khiển X-47B bằng con chuột




Máy bay không người lái (UAV) trên hạm X-47B của Hải quân Mỹ sẽ có hệ thống điều khiển hoàn toàn khác với các UAV khác.



X-47B (northropgrumman.com) Theo thông tin từ hãng sản xuất X-47B Northrop Grumman, máy bay sẽ bay tự hoạt, người điều khiển sẽ gửi các lệnh cho máy bay nhờ con chuột máy tính. Việc điều khiển các UAV hiện đại hiện đang thực hiện bằng cần điều khiển joystick.

Các kịch bản bay, cất và hạ cánh sẽ được nạp vào phần mềm của X-47B. Người điều khiển sẽ chỉ bằng cách nhấn chuột để gửi các lệnh cho máy bay, chẳng hạn như chạy trên đường băng, bật/tắt động cơ, cất cánh, hạ cánh hay các thao tác cơ động khác. Ngoài ra, người điều khiển sẽ chẳng cần phải huấn luyện bay.

X-47B đang bay thử nghiệm tại căn cứ không quân Mỹ Edwards. Theo kế hoạch, Northrop Grumman sẽ bắt đầu mô phỏng X-47B cất và hạ cánh trên tàu sân bay tại căn cứ này vào năm 2012, còn vào năm 2013 sẽ bắt đầu thử nghiệm trên một tàu sân bay của Hải quân Mỹ. Trong quá trình thử nghiệm, X-47B sẽ phỏng tạo việc hạ cánh trên tàu sân bay trong các điều kiện thời tiết khác nhau, cả ngày và đêm.

Tàu sân bay Eisenhower của Hải quân Mỹ đã được chuẩn bị để tiếp nhận các UAV này. Trên tàu đã lắp các thiết bị càn thiết để điều khiển hạ cánh không người lái lên boong tàu.

Trước khi UAV X-47B được phép hạ cánh thử nghiệm lên boong tàu, người ta sẽ phải kiểm tra các thiết bị điều khiển bay của X-47B. Để làm việc đó, các thiết bị này sẽ được lắp lên 1 máy bay tiêm kích có người lái F/A-18 Hornet và 1 máy bay hạng nhẹ King Air của Beechcraft. Phi công các máy bay này sẽ thực hiện các mệnh lệnh nhận từ hệ thống tự động điều khiển hạ cánh của tàu sân bay.

Việc thử nghiệm chung các hệ thống điều khiển hạ cánh và điều khiển bay X-47B đã được tiến hành vào tháng 2.2010. Tham gia thử nghiệm là tàu sân bay Abraham Lincoln và 1 máy bay có người lái King Air. Việc hạ cánh lên tàu sân bay chưa được thực hiện.

• Nguồn: Lenta, 13.4.2011.

Với tiềm lực công nghệ phát triển từng ngày thế này thì Mỹ mãi mãi vẫn độc tôn, vẫn có thể giải phóng năm châu bốn bể được zồi

Dưới đây là một số hình ảnh về các bộ phận quan trọng trong chiếc C-5M Super Galaxy:

Động cơ F138-GE-100 mới hoạt động êm và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
http://quocphong.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thuctap_qpcn/20110414/qpcn_C-5M_****pit.jpg

​

Buồng lái của C-5M Super Galaxy được trang bị các hệ thống điện tử hiện đại.​

C-5M Super Galaxy là loại máy bay chuyên vận chuyển các hàng hóa quá khổ, quá tải cho quân đội Mỹ.​

Khả năng chuyên chở của C-5M Super Galaxy không hề thua kém An-124 của Nga.​