Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Nói rồi mày ngu quá, đó là tin tình báo phân tich từ google earth, chuyện này là bình thường vì mày ăn lông ở lỗ nên ko biết là phải rồi
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

F-35 sắp die tới nơi rồi còn tiến triển gì nữa

"Đại bàng tàn tật" F-35: Nỗi xấu hổ nghìn tỉ đô của nước Mỹ

Dự án F-35 định mệnh của Lầu Năm góc đang gặp từ khó khăn này đến khó khăn khác. Trong khi những chiếc máy bay này không bị cấm bay, chúng không được phép bay trong thời tiết xấu, trong các nhiệm vụ chiến đấu và cả vào buổi đêm. Không những vậy, chi phí ngày càng gia tăng và lịch sản xuất ngày càng bị đẩy lùi.
Hãy cùng tìm hiểu "nỗi hổ thẹn" đắt giá của nước Mỹ qua những nhận định dưới đây của tờ Gizmodo:

​

F-35: tiêm kích tàng hình và siêu âm ​

F-35 là gì
F-35 có tên đầy đủ Lockheed Martin F-35 Lightning II, đặt tên theo các máy bay tiêm kích Lightning nổi tiếng trong Thế chiến thứ 2. F35 là một dòng máy bay tiêm kích một chỗ ngồi, một động cơ có khả năng tấn công mặt đất, do thám và chiến đấu không đối không với khả năng tàng hình do Lockheed Martin xây dựng.
Hiện nay F-35 có 3 phiên bản:
- F-35A: Phiên bản cất cánh và hạ cánh thông thường.

​

F-35A là phiên bản cơ bản của F-35​

- F-35B: Có khả năng cất cánh trên khoảng cách ngắn và hạ cánh thẳng.

​

F-35B trong thử nghiệm hạ cánh thẳng đứng đầu tiên​

- F-35C, phiên bản được trang bị cho hàng không mẫu hạm.

​

F-35C thử nghiệm cất cánh từ bệ phóng từ trường​

F-35 là sản phẩm của chương trình Tiêm kích Phối hợp JSF được phát triển bởi liên minh Mỹ, Anh, Australia, Hà Lan và đồng minh của các quốc gia này, với mục tiêu là thay thế phần lớn các mẫu tiêm kích hiện tại bằng một thế hệ tiêm kích mới.
Sau một cuộc cạnh tranh quyết liệt giữa Boeing và Lockheed Martin, Lockheed Martin X-35 đã đánh bại Boeing X-32 và được lựa chọn để phát triển thành sản phẩm cuối F-35 Lightning II cho JSF, với chi phí mỗi năm lên tới 12,5 tỉ USD và tổng chi phí vòng đời của chương trình lên tới 1,1 nghìn tỉ USD. Tuy vậy, dự án JSF và F-35 hiện đang gặp rất nhiều khó khăn và hoàn toàn có thể thất bại.
Không kiểm soát được chi phí
Vấn đề lớn đầu tiên của JSF là mức giá F-35 hiện đang tăng chóng mặt. Theo Văn phòng Kiểm toán Chính phủ Hoa Kỳ (G.A.O), một đơn vị khá độc lập với các đơn vị khác của chính quyền Mỹ, mức giá của mỗi chiếc F-35 vào thời điểm năm 2011 được dự kiến sẽ chỉ rơi vào mức 81 triệu USD. Đến thời điểm hiện tại, mức giá đó đã tăng lên 161 triệu USD. Điều này khiến cho quá trình sản xuất hàng loạt F-35, vốn được hi vọng sẽ bắt đầu vào năm 2012, sẽ phải đợi tới năm 2019 hoặc muộn hơn mới có thể bắt đầu.
Văn phòng Quản lý JSF không đồng ý với quan điểm của G.A.O. Theo Văn phòng này, G.A.O đã không tính tới việc F-35 có tới 3 phiên bản khác nhau, và cũng đã không nhận ra rằng sau quá trình làm quen ban đầu, chi phí dành cho F-35 sẽ giảm xuống. Văn phòng Quản lý JSF cho rằng, mức chi phí "thực tế" của F-35 là 120 triệu USD, một mức giá sẽ càng ngày càng giảm khi đi vào sản xuất hàng loạt.

​

F-35A nhìn từ trên xuống​

Winslow Wheeler, thành viên của Dự án Quản lý của Chính phủ Mỹ và cũng là một quan chức lâu năm của G.A.O, bất đồng sâu sắc với quan điểm của JSF: "Giá thật của mỗi chiếc F-35, khi các ngài thôi không nói ra những điều vớ vẩn nữa, là 219 triệu USD hoặc hơn, và con số này rất có thể sẽ tiếp tục tăng".
Công nghệ mới không hoạt động tốt
Mức giá cao (và càng ngày càng tăng) sẽ là chấp nhận được trong trường hợp F-35 là một thành tựu về mặt công nghệ. Rất tiếc, sự thật không phải là như vậy. Các công nghệ mới, "đột phá" không thể hoạt động được.

​

Phi công cùng mũ bay siêu cấp của F-35​

Điển hình nhất trong số các "đột phá" này là chiếc mũ bảo hộ với màn hình tích hợp tân tiến. Theo Pierre Sprey, một nhà thiết kế máy bay nổi tiếng của Mỹ, kể cả trong trường hợp các nhà thiết kế có thể giải quyết các vấn đề về tần số và nhiễu tín hiệu, độ phân giải của video hiển thị trên mũ bay vẫn là "kém cỏi đến mức gây chết người" nếu so sánh với mắt người, trong trường hợp F-35 phải đối mặt với máy bay địch.
"Ngay từ khi bắt đầu, họ đã nên nhận ra rằng sẽ có một vấn đề lớn về điện toán và một vấn đề lớn về độ phân giải", ông Sprey khẳng định. "Tại sao drone bắn nhầm phải các đám cưới tại Afghanistan? Vì độ phân giải quá thấp. Điều đó là hoàn toàn có thể biết được trước khi phát triển mũ bay". Nhà thiết kế này kết luận, chiếc mũ bay của F-35 là "một thất bại toàn diện từ lúc bắt đầu tới lúc kết thúc".

​

Cận cảnh mũ bay của F-35​

Chính phủ không biết phân bổ trách nhiệm một cách hợp lý
Sau khi Trung tướng Christopher C. Bogdan lên nắm quyền kiểm soát JSF vào tháng 12 năm ngoái, ông đã nhanh chóng đem cả chương trình này và nhà thầu chính, Lockheed Martin ra thanh tra. Đội ngũ quản lý của JSF và nhà thầu Lockheed Martin đều đã bị qui kết mắc nhiều thiếu sót trên nhiều phương diện.

​

Trung tướng Bogdan, người tiếp quản JSF vào tháng 12/2012​

Vấn đề lớn nhất của JSF là tất cả mọi trách nhiệm và thiệt hại đều sẽ chỉ gây tổn hại cho chính phủ Mỹ. Trách nhiệm không được phân bổ hợp lý, dẫn đến tình trạng lúc nào nhà thầu Lockheed Martin cũng sẽ thu lời và chính phủ ngày càng ngập trong đống hóa đơn.
Trung tướng Bogdan gần đây đã đưa ra một tuyên bố như sau:
"Khi chúng ta ký hợp đồng này vào năm 2001, tất cả mọi rủi ro đều sẽ do chính phủ gánh chịu. Rủi ro chi phí. Rủi ro kỹ thuật. Một ví dụ hoàn hảo: Trong chương trình phát triển, chúng ta sẵn sàng trả cho Lockheed Martin bất cứ khoản phí nào để họ hoàn thành một nhiệm vụ. Nếu họ không làm được, chúng ta trả tiền để họ sửa sai lầm đó. Họ không mất cái gì cả".

​

Nói một cách chính xác, F-35 có thể cất cánh, nhưng không quân Mỹ không thể sử dụng F-35 trong các cuộc chiến thực sự. F-35 là một chú đại bàng không gẫy cánh (và thậm chí là đặc biệt nguy hiểm trong trường hợp hoạt động tốt) nhưng vẫn bị xếp vào loại tàn tật nặng: Từ lỗi cánh gió cho tới cảm biến hoạt động không nhạy, hệ thống điện đầy lỗi và các vết nứt trên cấu trúc xuất hiện ngày càng nhiều. Không chỉ gia tăng chi phí, càng ngày chương trình F-35 càng bị đẩy lùi so với lịch trình ban đầu.
Tiền vốn bị đem "rải" một cách không hợp lý vì mục đích chính trị
Các nhà chính trị gia đóng vai trò gây vốn cho JSF đã cố gắng hết sức để các đồng đô la kinh phí của Lầu Năm Góc được "rải đều" trên toàn nước Mỹ. Đây là sai lầm lớn thứ 4 của chính phủ Mỹ.

​

"Quy trình chính trị" đứng đằng sau chương trình JSF chưa bao giờ ngừng lại. JSF đã được "thiết kế" để đem rải các đồng vốn một cách cực kỳ bất hợp lý: Có tới hơn 1.400 nhà thầu phụ độc lập hoạt động trong chương trình này. Các nhà thầu phụ (và các đồng đô la kinh phí) được chia đều trong các khu vực có ý nghĩa quan trọng với các cuộc bầu cử. Ngay cả khi kinh phí bị đội lên rất nhiều lần, các kỳ hạn không được tuân thủ và các sai lầm nghiêm trọng về mặt thiết kế xuất hiện ngày càng nhiều, quá trình rải vốn này cũng sẽ không ngừng lại.
Chỉ có thời gian mới trả lời được liệu F-35 có thể trở thành tiêm kích tương lai của Hoa Kỳ hay không. Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ khẳng định, lực lượng của họ sẽ được hoàn thiện và sẵn sàng chiến đấu vào năm 2015, trong khi Không quân và Hải quân Mỹ "cần thêm một vài năm nữa". Thế nhưng, thực tế là cách đây không lâu họ cũng từng đề ra cột mốc cho việc hoàn tất dự án là năm 2012, cột mốc đó giờ đây đã được xác nhận chỉ là một tuyên bố sáo rỗng.
http://vnreview.vn/tin-tuc-khoa-hoc...n-tat-f-35-noi-xau-ho-nghin-ti-do-cua-nuoc-my

Trà đá chém gió của 3 thằng đầu gấu:
-Trung quốc nói tao cho máy bay mig 21 làm máy bay điện tử là bia tập bắn cho Hồng kỳ tập bắn sang trọng chưa.
-Mẽo nói bằng thế *** tao, tao cho f16 làm bia quần thảo với F22 thế mới đẳng cấp.
- Ngố lên tiêng hai thằng bọn mày cho máy bay làm bia tập bắn thì ăn thua cái gì, tao đây cho cả đống tên lửa Bu vờ la làm vật thí nghiệm cho AK 12 tập bắn, mịa kiếp thế mà bắn rụng mấy cái rồi đó
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------
Trà đá chém gió của 3 thằng đầu gấu:
-Trung quốc nói tao cho máy bay mig 21 làm máy bay điện tử là bia tập bắn cho Hồng kỳ tập bắn sang trọng chưa.
-Mẽo nói bằng thế *** tao, tao cho f16 làm bia quần thảo với F22 thế mới đẳng cấp.
- Ngố lên tiêng hai thằng bọn mày cho máy bay làm bia tập bắn thì ăn thua cái gì, tao đây cho cả đống tên lửa Bu vờ la làm vật thí nghiệm cho AK 12 tập bắn, mịa kiếp thế mà bắn rụng mấy cái rồi đó

thế nguồn nào nói nó là tin tình báo thế mày hay do tự mày bịa ra

sinofan là con chó ghẻ lạc loài ở đâu vậy, mày chỉ là đồ con hoang bẩn thỉu thối tha như lũ chó tàu một lũ dân mọi rợ thối tha chỉ biết đi ăn cắp của người khác

Ngân khố Mỹ sẽ hết sạch tiền vào ngày 17/10-Nước Mỹ sắp sụp đổ khi đi theo vết xe đổ của LX rồi, ai biểu chạy đua vũ trang bới Trung Hoa làm gì


Thứ năm 26/09/2013 16:33
Vào ngày 17/10 tới đây, trừ khi Quốc hội Mỹ nâng trần nợ, nếu không Bộ Ngân khố Mỹ sẽ chỉ còn 30 tỷ USD tiền mặt trong tay và rơi vào bờ vực vỡ nợ.

• “Vực thẳm ngân sách” Mỹ là gì?
• Nước Mỹ hối hả chạy trốn “vực thẳm ngân sách”

Cảnh báo này, cùng với mối đe dọa của một cuộc khủng hoảng tài chính – đã trở thành đề tài thảo luận về tài chính và ngân sách chủ yếu ở Capitol Hill. Các nhà lập pháp Mỹ đã tham gia vào một cuộc chiến phe phái, dẫn đến sự bế tắc về các giải pháp ngân sách có thể dẫn đến việc phải đóng cửa cơ quan chính phủ liên bang vào ngày 1/10.
Hôm thứ Tư, Văn phòng Ngân sách Quốc hội không đảng phải đã ước tính rằng Bộ Ngân khố Mỹ sẽ cạn kiệt cả biện pháp giải quyết lẫn tiền mặt trong khoảng thời gian từ 22/10 đến 01/11.

Bộ Ngân khố Mỹ ( có thể hiểu là Bộ Tài chính). Trong một bức thư gửi Chủ tịch Hạ viện John A. Boehner, Bộ trưởng Tài chính Jacob J. Lew đã thúc giục Quốc hội nâng trần nợ trong và tránh bị tự động cắt giảm ngân sách. “Tổng thống vẫn sẵn sàng thương lượng về tương lai của chính sách tài khóa, nhưng ông sẽ không đàm phán về việc liệu Hoa Kỳ có chi trả cho các khoản nợ trong quá khứ hay không”, ông Lew nói.
Nhưng một số thành viên đảng Cộng hòa đang có kế hoạch tìm kiếm các biện pháp khác để không phải nâng trần nợ như cắt giảm các chương trình an sinh và chăm sóc sức khỏe cho người dân.
Hồi đáp lại yêu cầu của Bộ Ngân khố, các đảng viên Cộng hòa trong Ủy ban Tài chính Thượng viện đã yêu cầu Nhà Trắng tổ chức đàm phán tài chính một cách rộng rãi hơn, trong đó có cả số lượng cụ thể của gia tăng trần nợ.
Ông Lew cũng đưa ra lời cảnh báo trong thư của mình rằng chi phí ròng trong một ngày của nước Mỹ có thể lên đến 60 tỷ USD. Sau đó, đến thời hạn giữa tháng Mười tới đây, Mỹ sẽ không còn đủ tiền mặt để chi trả cho các hoạt động của chính phủ. Kho bạc buộc sẽ phải bỏ qua hoặc trì hoãn thanh toán các khoản chi của mình.
Một sự kiện như vậy là chưa từng có, và nhiều nhà phân tích tài chính lo sợ một phản ứng mạnh mẽ có thể xảy ra ở tất cả các cơ quan của chính phủ Mỹ trên toàn cầu.
Khối tư nhân và các quan chức kinh tế đã lo ngại rằng sự cạn kiệt tiền mặt cùng với khủng hoảng ngân sách trong vài năm qua đã tác động tới các thị trường – nơi các nhà đầu tư mong mỏi Washington sẽ chờ đợi cho đến phút cuối cùng trước khi hành động.
Mọi sự chậm trễ trong việc nâng trần nợ có thể sẽ dẫn đến hậu quả kinh tế nghiêm trọng. Người tiêu dùng, nhà kinh doanh và niềm tin của nhà đầu tư sẽ bị ảnh hưởng nặng nề, khiến cổ phiếu, trái phiếu và thị trường tài chính rơi vào tình trạng hỗn loạn.
Trong trường hợp chạm trần nợ, các khoản vay của Mỹ có thể tăng lên và tiếp tục ở mức cao hơn ngay cả sau khi Bộ Ngân khố Mỹ cho phát hành trái phiếu mới ra thị trường, tạo ra cú đánh mạnh vào người nộp thuế. Nhưng các nhà phân tích tài chính ngay lập tức lo ngại hơn về khả năng xoay chuyển thị trường rộng lớn khi các nhà đầu tư định giá lại hàng nghìn tỷ USD tiền nợ gắn liền với giá vốn hàng hóa và tìm kiếm sự an toàn trong các thị trường mới.
Hạ viện Mỹ vừa thông qua một đạo luật cho phép Bộ Ngân khố ưu tiên thanh toán cho chủ trái phiếu – hành động làm dịu thị trường trong trường hợp có một cuộc khủng hoảng nợ trần xảy ra. Nhưng chính quyền của Tổng thống Barack Obama đã bác bỏ ý tưởng này và từ chối mở rộng đàm phán về các khoản nợ hạn chế.
Mỹ đã đạt giới hạn vay theo trần nợ quy định, ở mức 16,7 nghìn tỷ USD vào ngày 19/5 vừa qua, có nghĩa là Bộ Ngân khố không còn có quyền đưa ra những khoản nợ mới để trả cho các chi phí duy trì chính phủ. Khi các hoạt động của chính phủ đến giới hạn đỏ, Bộ Ngân khố Mỹ đã sử dụng một loạt các “biện pháp bất thường” để giải phóng khoảng 300 tỷ USD tiền mặt. Tuy nhiên, những biện pháp này mất rất nhiều thời gian.
Bộ Ngân khố Mỹ thường phải xử lý hơn 80 triệu tài khoản cá nhân mỗi tháng. Sau khi hết các biện pháp đặc biệt, bộ này sẽ phải bỏ qua khoảng 30% các khoản thanh toán cho đến khi Quốc hội chấp nhận tăng trần một lần nữa.
Theo Trung tâm Chính sách lưỡng Đảng , Bộ Ngân khố Mỹ đang đối mặt với một khoản thanh toán an sinh xã hội lên đến 12 tỷ USD vào ngày 23/10 và trả lãi 6 tỷ USD các khoản nợ công vào ngày 31/10. Vào ngày 01/11, bộ này cần phải chi khoảng 18 tỷ USD cho chính sách Medicare, 25 tỷ USD cho an sinh xã hội, 12 tỷ USD lương quân đội và cựu chiến binh và 3 tỷ USD vào chương trình phụ cấp an sinh.

Phan Sương
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Thế thằng nhà báo nó tự bịa ra à ? tự bịa thì nó có thể kiếm đại cái xác tàu nào lỗ chỗ rồi chém TQ đã test thử với tàu chiến đang chạy, chứ cần đeó gì phải nói bóng gió phân tích từ ảnh vệ tinh sa mạc làm gì nói ngu bm ra.

"Sát thủ diệt tăng" A-10 bị khai tử

Quote:

​

Hôm qua, ngày 25/9, lịch sử hào hùng của "sát thủ diệt tăng" A-10 thuộc không quân Mỹ đã chính thức đi đến hồi kết.
Máy bay cường kích A-10 của không quân Mỹ được thiết kế để làm nhiệm vụ tấn công và tiêu diệt xe tăng cũng như xe bọc thép của quân địch trên chiến trường. Tuy nhiên, kể từ nay, mẫu máy bay huyền thoại của không quân Mỹ chỉ còn là trong ký ức. Ngày hôm qua, 25/9, không quân Mỹ đã quyết định nói lời vĩnh biệt với "sát thủ diệt tăng" nổi tiếng.

Được biết, A-10 bị "khai tử" vì không quân Mỹ cần phải cắt giảm ngân sách quốc phòng. Cùng bị khai tử với A-10 đợt này còn có hạm đội máy bay chở dầu tiếp nhiên liệu KC-10.

​

Được thiết kế từ đầu thập niên '70 của thế kỷ trước và lần đầu tiên thực hiện nhiệm vụ vào năm 1977, A-10 đã tham gia rất nhiều cuộc chiến khác nhau như chiến tranh vùng Vịnh và Afghanistan. A-10 không chỉ sở hữu khả năng "săn tăng" mà còn là đồng đội hỗ trợ đắc lực cho lực lượng bộ binh Mỹ. Chính vì thế, mẫu máy bay với thiết kế miệng cá mập kỳ lạ ở mũi đã trở thành người bạn thân thiết của rất nhiều người lính Hoa Kỳ.

A-10 đi kèm súng Avenger GAU-8 khá "khủng". Đây là mẫu súng lớn nhất được phép sử dụng trên 1 chiếc máy bay.

Máy bay cường kích A-10 còn được trang bị 2 động cơ tua-bin phản lực cánh quạt đẩy General Electric TF34 cho phép đạt tốc độ cận âm. Ngoài ra, A-10 còn sở hữu pháo nòng xoay 7 nòng cỡ 30 mm Gatling có uy lực mạnh và tốc độ bắn nhanh, hơn 3.500 viên/phút. Pháo 7 nòng hoàn toàn có khả năng uy hiếp xe tăng và thiết giáp nhẹ bằng đạn xuyên giáp.

​

Từ trước đến nay, đã có không ít người chê A-10 xấu xí. Tuy nhiên, trên thực tế, đây được xem là mẫu máy bay thú vị nhất trong danh sách máy bay phục vụ quân đội Hoa Kỳ với ngoại hình khá "dễ thương".

Dù thích hay không, mọi người chắc chắn cũng sẽ luôn nhớ đến A-10, từ những tín đồ của các phương tiện quân sự đến trẻ em xem phim hoạt hình hay chơi điện tử. Nhờ thiết kế độc đáo, A-10 đã bước vào cả phim ảnh và trò chơi với hình ảnh hàm răng cá mập ngay ở mũi máy bay.

Việc từ bỏ một mẫu máy bay thân thuộc là điều vô cùng đáng tiếc đối với không quân Mỹ, đặc biệt khi A-10 đã chiếm trọn trái tim của những ai sinh ra và lớn lên trong thập niên '70.

http://autopro.com.vn/van-hoa-xe/sat-thu-diet-tang-a10-bi-khai-tu-2013092602254252.chn

A-10 bị bức tử thì đúng hơn, giờ đây ai cản bước Su-25SM trên con đường vinh quang nữa [r2)]

thế chú tưởng nó dễ kiếm được cái tàu có lỗ bằng google earth àh mà dễ gì kiếm tàu có lỗ thủng từ trên xuống hay là ý chú là đám đó mua con tàu cũ rồi về đặt thuốc nổ để lấy ảnh

Người Mỹ cho rằng, xét về thiết kế và lượng giãn nước thì tàu khu trục Trung Quốc còn kém khu trục hạm Mỹ tới hơn 20 năm, nhưng các các hệ thống chỉ huy, điều khiển, thông tin liên lạc thì còn kém xa nữa.

Hệ thống Aegis Trung Quốc được mệnh danh là “Lá chắn thần Trung Hoa” nhưng radar mảng pha điện tử không thể so sánh được với hệ thống Aegis của Mỹ về phạm vi bao phủ và khả năng theo dõi mục tiêu, đồng thời khả năng chỉ huy điều khiển vũ khí của nó cũng thua xa.

Về các hệ thống phòng không trên hạm của tàu khu trục Type 052 kể cả Type 052D mới nhất hiện nay cũng chỉ ngang ngửa hệ thống phòng không S-300F trên các tàu tuần dương lớp Slava và Kirov cùng với khu trục hạm lớp Somvermeny của Nga chứ đừng nói là hệ thống SM-3 trên tàu khu trục Aegis lớp Arleigh Burke và tuần dương hạm lớp Ticonderroga của Mỹ về cả tầm phóng lẫn độ cao đánh chặn.

Vì vậy, nếu xét về tính năng của vũ khí, trang bị thì khoảng cách giữa khu trục hạm Mỹ và Trung Quốc còn xa hơn nữa.

lả chính ủy thường giả bộ nâng bi tàu khựa, giờ gặp trung hoa anh hùng thứ thiệt đâm ra nóng mũi hỉ

Thằng lả đó là Tầu đểu thì có, trình độ nào mà dám phán TQ thế này TQ thế nọ cái thằng tầu đểu nầy ra đường mà gặp tầu thật như tôi, tôi sẵn sàng ở tù hoặc bị tử hình mà chặt đứt đầu nó ấy chứ lị, làm nhục mặt sắc dân Trung Hoa
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Chú dốt, DDG-51FightIIA sử dụng radar PESA, còn Type 052D sử dụng radar AESA, đã thấy sự khác biệt chưa , SM-3 để đánh chặn tên lửa đạn đạo, làm gì có chức năng như S-300F, HHQ-9B vừa đánh chặn cả tên lửa lướt mặt biển, máy bay, bay tầm cao hoặc ICBM . Còn nữa Aegis như chú Kiến đã trình bày nó cố định khoảng 120 độ, nên ko có sự cơ động, SM-2 thì hạn chế phạm vi độ cong quả đất. Gặp tên lửa diệt hạm + radar P-270 + YJ-91 (hạm đội kết hợp Sovremenny + Type 052C/D + JH-7A) của TQ là rụng ngay, vì 2 loại đó bay thấp, lại kết hợp đa hệ dẫn làm rối trí bọn TL SM. Trường hợp có thêm bọn TSB nữa thì TQ sử dụng DF-21D mà phang thôi

Tàu TQ thiếu mẹ gì hả chú em cùng lắm TQ sang VN mua cái Vinashin đem về bắn chơi, VN lại có tiền mua thêm Su-30