Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Không phải nâng cấp! Đây là loại Mi-8MVT-5 (bản xuất khẩu là Mi-17MD) chuyên phục vụ đổ bộ đường không và yểm trợ hoả lực. Loại này chở được cỡ trung đội lính đổ bộ đường không thay vì cỡ tiểu đội thiếu của Mi-24.

VN đang dùng mấy con SAR Mi-171 có tính năng này và sắp tới sẽ nhập từ 1 tới 2 trung đoàn Mi-17MD.

Sao biết ?

Hàn Quốc và Nga đang đàm phán về chuyển giao công nghệ vũ khí.

Agence Presse-Pháp ngày 19/1/2011 đưa tin: Một quan chức quốc phòng Hàn Quốc cho biết, Hàn Quốc đang đàm phán với Nga để chuyển giao các công nghệ quốc phòng tiên tiến như là 1 phần chi phí dùng để trả nợ.

Vào những năm 90 thế kỷ trước, Seoul đã cho Moscow vay 1,3 tỷ USD trong khuôn khổ thỏa thuận hợp tác kinh tế với thời hạn đến năm 2025. Đầu năm 2000, hai bên đã thỏa thuận rằng, số nợ sẽ được thanh toán vào năm 2010, một nửa số tiền trên Nga sẽ trả tiền mặt, số còn lại sẽ thanh toán bằng cách chuyển giao công nghệ quân sự và các sản phẩm quốc phòng khác.

Cho đến nay Nga đã cung cấp cho Hàn Quốc số vũ khí trị giá 740 triệu USD như là một cách để trả số nợ 1,3 tỷ USD còn tồn đọng từ thời kỳ Liên bang Xô Viết. Báo “Vzgliad” của Nga cho biết, đề án trên đã được Moscow thực hiện 2 lần. Năm 1998, Nga đã thanh toán 1 phần khoản vay bằng cách cung cấp tàu ngầm diesel thuộc dự án 636 “Varshavyanka” và hệ thống tên lửa phòng không S-300 cho Seoul.

Tàu ngầm thuộc dự án 636 Varshavyanka (Hay còn gọi là kilo 636)

Hệ thống phòng thủ S300

Vào năm 2001, tính cả lãi số nợ của Nga tăng lên đến 2 tỷ USD. Hai bên đã ký thỏa thuận cung cấp công nghệ quân sự. Điển hình là trong một vài năm gần đây,
Nga đã cung cấp cho Hàn Quốc các loại vũ khí trị giá 267 triệu USD. Lần gần đây nhất, Nga đã hoàn thành một hợp đồng cung cấp cho Seoul các xe tăng T-80U, xe chiến đấu bộ binh BMP-3, các tổ hợp tên lửa phòng không vác vai “Igla”, trực thăng Ka-32, máy bay IL-103 và các tổ hợp tên lửa chống tăng Metis-M.

Phòng quản lý chương trình mua sắm Bộ quốc phòng của Hàn Quốc cho biết Seul hiện đang đàm phán về việc chuyển giao các công nghệ tiên tiến từ Moscow. Phát ngôn viên cơ quan kiểm soát nhà nước của Bộ quốc phòng nói với AFP “Chúng tôi vẫn chưa hoàn tất công việc đàm phán với Nga”, nhưng ông ta không cho biết chi tiết của cuộc đàm phán gồm những gì.

Hãng Yonhap dẫn lời 1 nguồn tin từ cơ quan quân sự Nga cho biết các công nghệ sẽ được phía Nga chuyển giao bao gồm công nghệ rada tầm xa và hệ thống phòng thủ 1 cuộc tấn công điện từ (EMP). Bắc Triều tiên được cho là đã phát triển được một hệ thống EMP có thể phá vỡ toàn bộ thông tin liên lạc quân sự và rada của Hàn Quốc.

Kể từ cuộc chiến tranh Triều tiên 1950-1953, Hàn Quốc đã phải phụ thuộc nhiều vào công nghệ của Mỹ cho việc mua sắm vũ khí của họ.

Tồ vơ rít ba lă.ng nhăng này rất sính chữ hám hình dưng toàn sai

Hình thì lấy tàu ngầm đề án 877 "Thờn bơn" dùng nội địa ra minh hoạ cho "cái gọi là" tàu ngầm đề án 636 "Varshavyanka" Hình trên là tàu ngầm đề án 877 "Thờn bơn" trong chuyến ghé cảng Polyarnưi (vùng Muốc măng xcơ), còn "Varshavyanka" nỏ phải Kilo 636!

"Varshavyanka" là tên bản xuất khẩu dự kiến cho hải quân Ba lan của tàu ngầm đề án 877 "Thờn bơn", gọi là tàu ngầm đề án 877E "Người Vác sô vi". Sau "Người Vác sô vi" 877E, khách Châu Á (ấn, tàu, i ran) sính tàu có gắn tên lửa chống hạm "Dùi cui-S" nên 877E được chuyển cấu hình thành tàu ngầm đề án 877EKM để đi chào hàng. Đề án 877EKM do bắt đầu phát tán nên mới được dân tây gọi là Kilo (tức mã "K" trong bảng mã tín). Đề án 636 là bản hoàn thiện của đề án 877EKM dùng riêng cho xuất khẩu với các option riêng cho từng khách hàng nên vẫn được gọi chung là "Kilo". Giữa các tàu 877/877E và 877EKM/636 có một số điểm nhận dạng mà phải xài thêm nhiều gạo hơn nữa thì mới biết được

Dân tây giả cầy rất hay nhầm 877E "Varshavyanka" với 877EKM/636 "Kilo" là vậy

Hình chỉ mang tính chất minh hoạ. Còn chữ lại sai ở đâu nữa nhỉ. Về cái bản dịch tàu ngầm lada "khôn" có thể đóng góp bản dịch hay hơn? Cái này "khôn" nói mình sính chữ nhưng mà sai, vậy sai ở đâu ta? Khôn chỉ giáo tiếp cho mình nhé! Cảm ơn trước!!

Bác nào có thông tin nào chính xác về cái vụ trên có thể đưa ra dẫn chứng được không ?

"Thánh" ba lă.ng nhăng này quen phán nhảm giống vàng ệch láo sư khi trước

Hình trước lấy "Paltus" minh hoạ cho "Kilo" đã bậy, hình gúc sợt sau lấy "Lada" về gán ghép cho "Varshavynka" còn bậy hơn Chung qui là tồ vơ rít cứ đưa nguồn gốc cho các thầy trên này thẩm định sẽ được nếm thêm chút "khôn"

Lada 677 = Amur 1650


Muốn dịch hay thì phải hiểu đúng ngữ nghĩa thứ cần dịch đã. Mà có hiểu đúng thì tồ vơ rít mới đủ "khôn" để biết phân biệt giữa rác và đồ, giữa cám và cơm khi tha về đây nhế

cái này ko biết cướp biển thật hay giả nhỉ

http://www.youtube.com/watch?v=rOjdBp167q0&feature=related

Test vũ khí cũ mèm trên con Săn ngầm cõ lớn lớp Uladoy Marshal Shaposhnikov bằng cách xử tử hình tại chỗ những tên cướp biển Somali , những tên cướp bị cho cởi trần trói lại ngồi lên phía trước mũi tàu

Gúc dịch của thánh Ba lă.ng nhăng

Bài gốc Das Boot tại lenta.ru

Phần trên mới chỉ bôi đỏ những lẫn lộn, sai về ngữ, nghĩa và văn cảnh. Còn phần câu chữ, cú pháp do máy dịch thì thôi rồi

----

Thể theo khẩn cầu đáp án của tồ vơ rít ba lăn.g nhăng, huyphong cúp chút thời giờ vàng ngọc cuối năm ở cơ quan để dùng máy dịch chạy "phở" (máy chạy "cơm" ở nhà chắc chắn hay hơn) giúp đệ tử vàng ệch phân loại cám bã, rác rến trước khi tha về đây gây ngộ độc cho các thành viên khác:

Das Boot của anh Ilya Kramnhik trên lenta.ru (một bài phân tích cực ngớ ngẩn dưng đã được tồ vơ rít ba lăn.g nhăng dùng gúc dịch sang tiếng ing xờ lích, rồi lộn lại tiếng Việt với nhiều đoạn sai toàn bộ ngữ nghĩa như đã được bôi đỏ so với bài gốc ở trên):

Das Boot – Tàu ngầm

Bài phân tích so sánh tính năng kĩ chiến thuật và khả năng chiến đấu của các tàu ngầm đề án 677 và U-212.

Giá cả, kích cỡ và công tác vận hành phức tạp khiến cho các loại tàu ngầm nguyên tử chỉ thích hợp với một nhúm quốc gia dẫn đầu như Mĩ, Nga, Anh, Pháp và Trung Quốc. Thế nhưng nhu cầu trang bị tàu ngầm của các nước công nghiệp phát triển và các nước “Thế giới thứ 3” đang ngày càng gia tăng, tạo nền tảng cho sự phát triển của dòng tàu ngầm không dùng năng lượng nguyên tử vốn chiếm một ngách thị trường ổn định trong hải quân của cả các nước công nghiệp phát triển lẫn các nước thuộc “Thế giới thứ 3”.

Giành được thành công lớn nhất trên thị trường tàu ngầm thế giới trong suốt 30 năm qua là các dòng tàu ngầm của Nga (Xô viết) và Đức. Hai nước này, vốn đã chế tạo ra số lượng tàu ngầm mà chỉ tính riêng số lượng tàu ngầm do từng nước chế tạo đã lớn hơn tổng số lượng tàu ngầm xuất xưởng của các nước còn lại trên thế giới, đều nắm trong tay những trường phái tiên tiến nhất của ngành công nghiệp đóng tàu ngầm, qua đó cho phép họ đều đặn cho ra lò các sản phẩm của mình.

Tuy nhiên, suốt quá trình ganh đua trong dòng tàu ngầm đi ê zen giữa Nga và Đức vẫn luôn ngự trị một vấn đề: tàu nước nào khá hơn? Hiện vấn đề này đang trở nên cấp thiết khi cả 2 nước đều đang tung ra các mẫu tàu mới là tàu ngầm U-212 của Đức và tàu ngầm đề án 677 của Nga.

Để tìm lời giải cho vấn đề “tàu nước nào khá hơn” thì cần tiến hành so sánh các thông số kĩ chiến thuật cơ bản và tính năng của các trang thiết bị trên cả hai loại tàu này. Nhờ sự quảng bá thông tin ngày càng tăng hiện nay thì kiểu so sánh này ít nhiều cũng tiệm cận với thực tế.

Thiết kế và kích cỡ

Cả 2 loại tàu của Nga và Đức đều thuộc phân nhóm tàu ngầm cỡ lớn có khả năng vận hành trong vùng nước ven bờ lẫn trên biển cả. So về kích cỡ thì tàu ngầm Nga lớn hơn tàu của Đức, với chiều dài 67 mét và lượng choán nước khi nổi 1.765 tấn của tàu Nga so với chiếu dài 56 mét và lượng choán nước khi nổi 1.450 tấn của tàu Đức. So về kết cấu thân thì tàu Nga có thiết kế 1 lớp vỏ, còn tàu Đức có thiết kế kết hợp giữa các phần 1 lớp vỏ và 2 lớp vỏ (phần vỏ tàu tại khoang động lực và phần thân sau có thiết kế 2 lớp dùng để chứa các chất phản ứng của khối nguồn điện hóa trong vách khoang giữa lớp vỏ trong và lớp vỏ ngoài).

Kích cỡ lớn hơn của tàu Nga một mặt làm tăng nguy cơ lộ diện, nhưng mặt khác giúp tăng mức độ thoải mái cho kíp chiến đấu và kéo dài thời gian trực chiến tự lập (45 ngày so với 30 ngày của tàu Đức) nhờ lượng dự trữ mang theo lớn hơn. Thiết kế vỏ 2 lớp của tàu Đức ở một khía cạnh nào đó giúp tàu an toàn hơn nhờ tăng lượng dự trữ nổi của tàu, nhưng lại làm giảm khả năng giữ im lặng của tàu do làm tăng mức ồn thủy động của tàu.

Hệ thống động lực

Tàu Đức được trang bị hệ thống động lực kết hợp không lệ thuộc vào khí trời (máy phát nguồn đi ê zen và khối phát nguồn điện hóa). Đặc trưng chính của hệ thống động lực này là nó có khối phát nguồn điện hóa (EKhG) với nhiều khối pin nhiên liệu cho phép kết hợp ô xi và hi đrô để tạo điện năng. Cùng với việc tạo điện năng không gây ồn, quá trình phản ứng điện hóa còn tạo phụ phẩm là nước cất tiện dụng ngay trên tàu ngầm.

Hệ thống động lực này giúp tăng đáng kể tầm và thời gian đi ngầm của tàu ở tốc độ có độ ồn thấp (từ 3 tới 5 hải lý mỗi giờ). Mặt trái của hệ thống này là việc mang theo ô xi lỏng làm tăng khả năng gây cháy nổ tàu. Một điều đáng lưu ý nữa là dù có nhiều ưu điểm, nhưng khối phát nguồn điện hóa lại không cho phép tàu thực hiện các cơ động có tốc độ cao khi truy đuổi mục tiêu hay tránh né đòn công của đối phương. So về tốc độ đi ngầm tối đa thì tàu Đức và tàu Nga gần như tương đương: 20 hải lý mỗi giờ với công suất động cơ 3.875 mã lực của tàu ngầm U-212 và 21 hải lý mỗi giờ với công suất động cơ 4.100 mã lực của tàu ngầm đề án 677.

Ngoài ra, nhiều nguồn tin còn cho hay vì động cơ đi ê zen MTU-16V396 của Đức lắp trên chiếc U-212 đầu tiên bị kêu ca về độ tin cậy, nên phía Đức đã phải thiết kế lại động cơ này để lắp cho các tàu ngầm sau này của lớp U-212.

Tàu ngầm Nga được trang bị máy phát nguồn đi ê zen truyền thống chạy động cơ điện (động cơ đi ê zen được dùng làm máy phát nguồn giúp tăng hiệu năng nhiên liệu và giảm mức tiếng ồn của tàu). Tàu có thể dùng ống thông khí để chạy cả động cơ đi ê zen lẫn động cơ điện khi đi ngầm. Công suất phát của động cơ đi ê zen cho phép tàu tiến hành nạp ác qui ở chế độ tăng thế, giúp giảm đáng kể thời gian tàu phải hiện diện ở tầng nước mặt, qua đó tăng cường khả năng giấu mình của tàu.

Khả năng giấu mình

Mức độ giấu mình của tàu ngầm hiện đại là một trong những chủ đề mập mờ và gây nhiều tranh cãi nhất. Các dữ liệu khách quan về “ảnh âm thanh” cho phép so sánh mức độ lộ diện của hai loại tàu ngầm vốn không có sẵn, trong khi thông tin phát tán trong các tờ rơi lại không mấy tin cậy. Vì vậy chỉ còn mỗi cách so sánh mức độ tiếng ồn của chúng qua các thông số gián tiếp mà thôi. Hiện tại, việc so sánh kiểu này sẽ được tiến hành qua các sự kiện đã diễn ra dưới đây.

Tháng 6/2003, tàu tuần dương nguyên tử mang tên lửa “Pi ốt đại đế” tham gia tập trận với nhiệm vụ tìm kiếm và phát hiện chiếc tàu ngầm thuộc đề án 877 “Thờn bơn”(thuộc thế hệ tàu ngầm cũ hơn so với thế hệ tàu ngầm đề án 677 và U-212). Hệ thống định vị thủy âm “Đa thức” trên tàu Pi ốt chỉ phát hiện ra tàu ngầm mục tiêu sau khi bị chính mục tiêu của mình “đánh chìm giả định” bằng loạt phóng 4 quả ngư lôi.

Đầu tháng 6/2006, chiếc hộ vệ hạm lớp “Can đảm” thuộc hạm đội Ban tích tham dự loạt diễn tập quốc tế mang tên Baltops-2006, trong đó tàu có sử dụng khí tài định vị thuỷ âm của mình để truy tìm mục tiêu dưới nước mà sau này được xác định là tàu ngầm lớp U-212. Cứ cho rằng khí tài định vị thuỷ âm trên tàu “Can đảm” có các tính năng kĩ chiến thuật kém xa khí tài định vị thuỷ âm “Đa thức” trên tàu tuần dương nguyên tử mang tên lửa, thì mọi người vẫn khẳng định rằng tàu ngầm lớp cũ đề án 877 ít nhất cũng có khả năng giấu mình không thua kém tàu ngầm lớp U-212. Thế nhưng, các kết quả kiểm nghiệm với chiếc tàu đầu tiên của đề án 677 cho thấy nó có mức độ lộ diện còn thấp hơn tàu ngầm đề án 877 từ 6 tới 8 lần. Điều này cho phép khẳng định các tàu ngầm thuộc đề án 677 có ưu thế đáng kể so với các tàu ngầm lớp U-212.

Vũ khí

Về hoả lực thì 2 loại tàu này gần như tương đương: cả 2 tàu đều có 6 ống phóng lôi cỡ 533 li. Tuy nhiên không như tàu Đức chỉ mang được ngư lôi và thuỷ lôi, tàu ngầm Nga có thể mang tên lửa chống hạm loại “Dùi cui” phóng qua ống phóng lôi. So về tính năng thì ngư lôi Nga loại SAET-60M hơi kém một chút so với ngư lôi Đức DM2A4 ở các tiêu chí tốc độ công kích (42 hải lý/giờ so với 50 hải lý/giờ), độ sâu công kích (400 mét so với 600 mét) và cự li phóng (15 km so với 20 km).

Tàu ngầm Nga sẽ chiếm ưu thế nếu được trang bị loại ngư lôi tiên tiến UGST với tốc độ công kích 50 hải lý/giờ, độ sâu công kích tới 500 mét và cự li phóng được kéo xa đáng kể tới 40 km; hay được trang bị loại ngư lôi mang động cơ tên lửa VA-111 “Bão lửa” có tốc độ công kích tới 200 hải lý/giờ. Còn một số ưu thế nữa của tàu Nga như tốc độ nạp ngư lôi nhanh hơn với bình quân từ 35 tới 40 giây/quả so với tốc độ nạp ngư lôi 60 giây/quả của tàu Đức. Hai tàu mang cùng cơ số ngư lôi 18 quả.

Khí tài định vị thuỷ âm và điện tử

Khí tài định vị thuỷ âm và điện tử luôn là nhược điểm của các tàu ngầm trong nước. Tàu Đức được trang bị hệ thống chỉ huy chiến đấu đồng bộ tự động MSI-90U do hãng khuyết danh hữu hạn Norsk Forsvarsteknolgi của Na Uy chế tạo. Hệ thống MSI-90U qui tụ tất cả các khí tài trinh sát của tàu, tiến hành bám sát tới 25 mục tiêu, tự động hoá công tác tính toán phần tử phóng và điều khiển đồng thời 8 ngư lôi công kích mục tiêu. Tàu ngầm đề án 677 được trang bị hệ thống chỉ huy chiến đấu đồng bộ tự động “Li ti” cũng có khả năng tự động bám sát nhiều mục tiêu và điều khiển đồng thời nhiều ngư lôi, nhưng với những thông tin hiện có thì vẫn thua kém tính năng kĩ chiến thuật của hệ thống MSI-90U.

So về tính năng trinh sát mục tiêu của 2 loại tàu ngầm này hiện vẫn gặp vướng mắc do thiếu các thông tin kiểm chứng về khí tài định vị thuỷ âm trên tàu ngầm đề án 677. Hiện mới chỉ biết rằng tàu ngầm đề án 677 được trang bị các mảng định vị thuỷ âm rất nhạy và kích thước lớn, cho phép suy đoán về mức độ cải thiện tính năng đáng kể so với khí tài định vị thuỷ âm cải tiến MGK-400 trang bị cho các tàu ngầm thuộc đề án 877.

Tàu ngầm Đức sử dụng khí tài định vị thuỷ âm DBQS-40FTC do hãng STN Atlas Elektronik (Đức) chế tạo. Khí tài DBQS-40TFC có 3 bộ định vị thuỷ âm thụ động gắn ở khoang mũi, ẩn trong thân và kéo theo tàu, cùng 1 bộ định vị thuỷ âm chủ động quét toàn phương vị. Bộ định vị thuỷ âm phía khoang mũi tàu DBQS-21DG cho phép tàu thụ động xác định cự li tới mục tiêu, cảnh báo sự vận hành của khí tài định vị thuỷ âm chủ động trên tàu đối phương và đo lường mức gây ồn của chính tàu mẹ. Bộ định vị thuỷ âm FAS 3-1 có các mảng thu ẩn trong thân cho phép tàu phát hiện mục tiêu trong vùng từ 45 độ tới 135 độ ở cả hai bên thân phải và trái của tàu, với sai số góc định vị mục tiêu 1 độ. Bộ định vị thuỷ âm TAS-3 (MAS) với mảng thu dạng kéo theo tàu cho phép cảnh báo sớm sự hiện diện của các loại mục tiêu ngầm.

Tàu được trang bị bộ định vị thuỷ âm chủ động FMS-52 (MAS) do hãng Ferrari Thomson (Anh) chế tạo, với mảng phát được bố trí tại nơi có đảm bảo khả năng phát toàn phương vị. Bộ định vị thuỷ âm chủ động này được thiết kế chủ yếu cho nhiệm vụ đạo hàng ngầm và phát hiện thuỷ lôi, cũng như định tầm mục tiêu trong trường hợp bộ định vị thụ động bị trục trặc.

Xét toàn cục thì với bộ định vị thuỷ âm thụ động có mảng thu kích thước lớn, bộ định vị thụ động kéo theo tàu và bộ định vị thuỷ âm chủ động, tàu ngầm thuộc đề án 677 không hề thua kém tàu ngầm lớp U-212. Chỉ có điều tới nay các thông số vận hành của tổ hợp khí tài trinh sát thuỷ âm của tàu Nga vẫn chưa được công bố. Trên cơ sở các tính toán và so sánh tổng quát về các tổ hợp khí tài trang bị trên các tàu ngầm thế hệ cũ, chúng ta có thể suy đoán rằng tổ hợp khí tài trên tàu Nga có tính năng đâu đó thấp hơn so với khí tài của các tàu Đức.

Tóm lại, chúng ta có thể nhận định rằng tàu ngầm Nga trội hơn tàu ngầm Đức ở các tiêu chí mức độ lộ diện, mức độ tin cậy, khối phát nguồn, tốc độ cơ động chiến đấu và thời gian tuần tra chiến đấu tự lập, nhưng có kém hơn ở khả năng trinh sát phát hiện mục tiêu dưới nước. Ngoài ra, hiện Đức đã biên chế tới 4 tàu ngầm lớp U-212, trong khi Nga mới chỉ có 1 chiếc thuộc đề án 677 đang trong giai đoạn vận hành thử nghiệm cuối cùng và 3 chiếc khác thuộc đề án này đang trong quá trình đóng mới."