Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Lợn ạ, Kamaz mới trỗi dậy có vài năm và chỉ có sản lượng 9x ngàn 2010 thôi, so với con số dưới đây, nó đã cao hơn thằng thứ 10, nhưng Kamaz chưa vào top ten vì MAN SE cũng tăng sản lượng năm đó nhanh. So cái tốc độ phát triển đó thì Kamaz lkại là một mặt hàng như T-90 với Sukhoi, gặm sạch thị trường truyền thống của các lợn. Xe tải có cái hay là ít phải son phấn và thuê ma nơ canh õng ẹo, tỷ lệ giá trị gia tăng của háng trong giá bán cao.



http://www.opel.com/flash.html
http://www.reuters.com/article/2009/06/06/retire-us-russia-forum-opel-idUSTRE55519E20090606
http://www.reuters.com/article/2009/09/10/us-gm-opel-idUSTRE5891MF20090910
http://en.rian.ru/business/20090530/155125415.html

Đấy là xe tải, còn xe con thì cái GM đứng thứ 2 nhà lợn kia năm 2009 bị MAG và GAZ liên minh mua lại Opel Đức (Sberbank đại diện trước mặt GAZ), chuyện sờ sờ ra đấy còn sủa gì. Cái nghề nghiệp ưỡn ẹo son phấn làm ma nơ canh bán hàng nó như thế, GM chỉ là chuyên gia về bán hàng và rửa tiền chính trị thối để nuôi công đoàn GM được bảo hộ bằng lốp xe, trong dây chuyền hàng hoá của GM, Opel là hãng thiết kế, GAZ và MAG làm phần chính của xe, nên chúng phải cứu nhau để giữ công ăn việc làm. Thật ra thì sự việc diến ra rất kịch tính, GM còn giữ lại 35% ngang cổ phiếu của GAZ, nhưng quá nhỏ so với liên minh Nga Canada Đức. Ngay ngày hôm sau sự kiện này, GM đệ đơn xin phá sản, và bắt đầu tiến trình tái cơ cấu. Còn trong số 6 triệu xe đó, giá trị đóng góp của GM là vén váy phanh áo ưỡn ẹo mồi chài, kỹ thuật cao nhất là lốp xe và sơn vỏ, mui xe tầu, động cơ mag và khung gầm gaz và thiết kế opel.

Ngày 1/6/2009, Chính phủ Mỹ đã buộc General Motors (GM), tập đoàn sản xuất ô tô lớn nhất nước này phải đệ đơn xin bảo hộ phá sản (theo Chương 11, Luật Phá sản Mỹ). Ở bên kia bờ Đại Tây Dương tại châu Âu hay chính xác hơn tại Đức, OPEL, hãng sản xuất ô tô lớn của Đức và là thành viên chủ yếu của Chi nhánh GM ở châu Âu đã được cứu thoát trước đó hơn một ngày, chính xác là vào tối ngày 30/5. Như vậy, lịch sử của OPEL đã lật sang trang mới... Sberbank sở hữu 35% cổ phần của OPEL, Magna nắm 20% cổ phần, trong khi GM chỉ giữ 35% cổ phần, 10% cổ phần còn lại thuộc về nhân viên của OPEL. Thế là OPEL đã tạm thời “tai qua, nạn khỏi”.

​

Theo hợp đồng đó, thì lợn ạ, từ cuối 2009, tất cả xe GM bán ở Nga đều do GAZ độc quyền sản xuất theo thiết kế Opel, điều này cũng như các chi nhánh GM ở Đức, Thuỵ Điển, cấm ngặt hàng Mỹ. Ngồi đó mà liếm láp tự sướng.
http://www.xaluan.com/modules.php?name=News&file=article&sid=124047
http://vfinance.vn/m33/sm37/n12810/kinh_te_the_gioi/chau_au/qua_trinh_dien_bien_thuong_vu_opel.htm

Cái vòng luẩn quân của GM nó như thế các lợn ạ. Hãng cần duy trì sự tồn tại vì công đoàn GM là những công đoàn key quan trọng nhất trong kỹ nghệ buôn vua bên Mèo, và để làm thế, GM cố kiết giữ lại cáo vỏ ngoài nhồi sọ, trong khi tự làm mại bản bán rẻ thị trường nội địa Mỹ cho ngoại bang. Và cái vỏ ngoài của GM đó cũng chỉ có những lợn lợn liệt sạch sành sanh không còn chút não nào là có thể liếm được thôi.


Câu này lập là ko hiểu rõ, do trình độ phóng viên quá lợn nhà ta: Ngoài ra, GAZ sẽ sản xuất và phân phối ô tô mang nhãn hiệu OPEL tại thị trường Nga. Opel trước cái ngày này là hãng trong tay GM, bị GM mua sau WW2, Đức khốn đốn. GM bán ra các hiệu xe GM và Opel xe tải và xe con, quân sự và dân sự..., nhưng hầu hết các hiệu xe con của GM dù đứng hiệu nào thì cũng Opel thiết kế, một số mẫu xe con mang cả 2 hiệu, ở thị trường này là Opel, kia là GM, như cái honda win 100 ở Ấn Độ là hero vậy, phần lớn xe châu Âu của GM bán ra dưới hiệu Opel. Như thế, năm 2009-2010 GM vẫn là hãng nước ngoài bán xe nhiều nhất Nga, thì đó là GM bán xe Opel, và thực chất là xe GAZ làm theo li xăng Opel, GM nay chỉ còn là cổ đông yếm thế. Li xăng Opel thì ông chủ lớn nhất lại là Sberbank mà thực chất là đại diện tài chính của GAZ, và đứng về mặt tài chính, xe GM bán ở Nga là xe GAZ thiết kế ở chi nhánh Open của GAZ bên Đức, và sản xuất ở chi nhánh GAZ của GAZ trong Nga, liếm láp tự sướng cái nỗi gì nữa.

Đấy là việc nhìn thấy rõ vì nó ồn ào. Còn thường xuyên không có khủng hoảng, GM ko bán Opel theo lệnh phát mãi vì phá sản của chính phủ Đức, thì GAZ vẫn xuất khẩu khung gầm cho GM và nhiều hãng nữa, đấy mới là thực chất của công nghiệp sản xuất xe hơi. Còn các thương hiệu xe như Toyota, GM.... là công nghiệp bán xe hơi, một ngành hoàn toàn khác.

​

Đây, ví dụ kiểu xe Astra 2010, theo hợp đồng trên thì thế nào hả bạn Cửu An ngồi tự sướng. GM nhà bạn bán Opel Astra ở Nga và nhiều nước khác, rồi bạn thẩm du là xe GM, loại xe ngoại bán tốt nhất ở Nga. " General Motors has launched the production of a new Opel Astra, the fourth model it is producing in Russia, at its St. Petersburg plant."





Mà bạn cửu an ơi, đem kính ra soi xem có GM ko

Thật ra, Kamza đẫ có đẳng cấp thật sự vượt một vài hãng dưới đây, ví dụ xe tải tầu ăn cắp bớt xén rất nhiều và chỉ có thể dùng ở chính khựa. Mình ví dụ rõ nhất là nó đem vận tốc quay động cơ lên đến 5 ngàn, rồi cơi nới thùng xe nước ngoài cho ra con 31 khối chạy dọc Phạm Văn Đồng đấy.

Thật đúnbg là cái não teo luẩn quẩn.

Tàu ngầm điện - diezel B-396 thuộc dự án 641B đóng năm 1980 tại nhà máy "Krasnoe Sormovo" ở Nizhny Novgorod.

.











































​

​

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Tàu ngầm điện - diezel B-396 thuộc dự án 641B đóng năm 1980 tại nhà máy "Krasnoe Sormovo" ở Nizhny Novgorod.

.











































​

​

Phúc giỏi nhất là hoang tưởng mà lị. Kamaz chỉ chiếm thị trường LX củ , Ấn và Bắc Phi. SX từ lớn chí nhỏ chưa tới trăm nghìn vậy mà to mồm la khoẻ. Thu75c tế cả nước Nga hiện 1 năm SX chưa đến 40 nghìn chiếc heavy truck soi ra chổ đứng của Nga quả là khó.

Heavy truck production (most recent) by country

Rank Countries Amount
# 1 Japan: 679,965
# 2 China: 416,894
# 3 United States: 258,257
# 4 Germany: 158,226
# 5 India: 109,626
# 6 Brazil: 68,500
# 7 Spain: 66,657
# 8 Mexico: 53,395
# 9 Netherlands: 47,500
# 10 France: 47,451
# 11 Italy: 38,871
# 12 Russia: 35,364
# 13 Korea, South: 33,269
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Giấc mơ chủ NGa kiếm chác 1 phần trong Opel của Phúc nè

Shocker! GM Cancels Opel Sale, But Why?

The plan for GM was to sell Opel to a consortium led by gigantic Canadian auto parts-maker Magna International which would be bankrolled by a Russian bank, Sberbank; the bank and Magna would each get 27.5% of the company, GM would keep 35% and the employees would own 10%. Ironically, Magna may get more work orders from GM because they're keeping Opel.

The sales cancellation move came as a shock to almost everyone in the worldwide auto business.

Mềnh thấy Chần có ý thức tìm hiểu về nước Nga như thế là rất tốt, thể hiện cái lòng thành ái Ngú bấy lâu giấu kín, nhưng để xứng danh Ngú hơn đề nghị tìm hiểu vấn đề:

các tuyến đường sắt Siberi để làm gì? BAM để làm gì?

Các tuyến trên đã chạy hết công suất chưa?

Và có đường sắt rồi thì làm xe tải hạng nặng cho ai hở Chần

Chú thích gốc:
У каждого сержантская сумка с конспектами

Mỗi người có 1 cái xà cọt trung sĩ cùng với các ghi chép.

Bác cố gắng dịch sát nhé!!! Với lại đây không phải sinh viên quân đội, mà là khóa học huấn luyện cấp trung sĩ.

Vì từ năm 2010, Nga quyết định cần có 1 lực lượng lính contract chuyên nghiệp, nhưng không thể bao hết toàn quân, nên phải lập ra lực lượng trung sĩ như của Mỹ này, được huấn luyện chuyên nghiệp và được xem như chỉ huy 1 tiểu đội sau này.

Về mọi thứ trong reform có thể đọc trong quyển này http://ttvnol.com/quansu/1232894/page-179#post18473028
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

KA-52 tại trung tâm huấn luyện bay Torzhok

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Mi-38 bay thử, đến năm 2012 sẽ sản xuất hàng loạt.

Có đường sắt thì hết xe tải à? các nước phát triển thằng nào chả lắm đường sắt. Nhật SX xe tải nặng lắm vậy để nó xài à? nó SX để bán đấy. Nga bán cho các nước phát triển không được chỉ bán cho bọn nghèo ở Á, Phi. bọn này đường nhỏ hẹp nên tải nặng chổ đâu mà chạy. điều kiện đường xá nước nghèo thì chỉ có thể dùng bọn có thể cho quân sự. Thế nên Nga chỉ bán được có tẹo chả đáng bao nhiêu là vậy. Nhưng Phúc, Gà vẫn nổ NGa khống chế thị trường EU hài vãi. Xe Mỹ bán tại Nga còn nhiều hơn xe Nga xuất khẩu.

Hồi hè vừa rồi, từ 23/8 đến 28/8/2010 diễn ra cuộc tập trận binh chủng dù lớn nhất trong vòng 20 năm qua trong lịch sử Nga (từ lúc LX sụp đổ), với sự tham dự của 4000 quân nhân. Nhưng điều quan trọng là 1000 quân nhân nhảy dù cùng 1 lúc

Phần 1: Vũ khí, trang thiết bị trước tập trận:





























































































​

Em nghe đồn là uống vodka mà ăn mỡ muối ngon lắm đúng không các bác? Em chưa thử cái kiểu này bao giờ nên chưa biết???

Lái Dream VN bàn chiện Opel:
http://www.xaluan.com/modules.php?name=News&file=article&sid=124047

Như thế là GAZ là món được thêm vào gánh hàng cho nặng ký khi đọ với FIAT. GAZ có nhà máy, cũng thuộc dạng khá mới được tuyển. Công nghệ từ GM Opel sẽ giúp GAZ tăng sản lượng. Cuộc hôn phối này khiến GM và chính phủ Đức nhẹ gánh nợ, xe GAZ Opel sẽ bán ở thị trường Nga và đông âu. Và dĩ nhiên gã ngân hàng Sberbank sẽ là kẻ húp được nhiều mỡ màng nhất, còn GAZ và nhà máy chỉ hoành tráng thế thôi nhưng chỉ là con trâu kéo cày cho bọn ngân hàng thôi mà.
Thông thường các cuộc hôn phối này đều đẻ ra đứa con kém hơn hàng châu Âu chính hãng. Opel do GAZ làm ra sẽ ăn bớt nhiều thứ để có giá tốt hơn vì thị trường nghèo hơn, Opel tại Đức sẽ chất hơn. Hàng VN liên doanh hay China liên doanh so với hàng nhập khác nhau khá nhiều. Dĩ nhiên là dân sẽ mua GAZ Opel còn quan sẽ lái GM Opel. Fuk nghĩ ra mưu kế gì để các nhà buôn kô mang GM Opel về bán cùng với GAZ Opel kô.
Thương hiệu Volga Siber của GAZ được cho là kém cạnh trannh tại Nga sẽ ngừng sx, thay vào đó sẽ tìm liên doanh để mang thương hiệu nước ngoài. Link này cho thấy GAZ đang bí đầu ra do kô được thị trường ưa chuộng http://www.vietnamplus.vn/Home/GAZ-quyet-dinh-ngung-san-xuat-mau-xe-Volga-Siber/201012/70961.vnplus

Giống ở đâu đó ghê bác ha[]
Mà quả piure này không biết ở các bếp ăn quân đội làm thế nào, chứ em vô nhà ăn (stalovaia) bình thường mà. Ăn một suất thì đói mốc mồm, gọi suất đôi (dvoinoi) thì nhanh đầy bụng mà cũng chóng đói ghê luôn. Vụ rắm với rít (xin lỗi các bác nào đang ăn cơm đọc phải cái này[]) kêu hay xịt thì em không bị bác ạ.