Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

P/S: TS bộ kiểm duyệt.

Trong mấy cái mô hình đấy không ít hàng Israel đâu.

Ngoài ra có cái Alcohol detector cameả, no-how của bọn Nga, sử dụng tín hiệu ánh sáng truyền về khi chiếu vào cửa kính xe để xem lái xe có uống rượu ko?

Chà, bay thấp thế:

http://fotki.yandex.ru/users/wait4me90/view/431072/

Một số ảnh biển khơi:

Chẳng lẽ nó mang luôn cả con Kamaz chữa cháy lên tàu sb à? Không có con chuyên dụng sao?






-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Bác nói hơi quá, thật ra cái sự ổn định và phát triển về mức sông là do mô hình kinh tế tự do, mở cửa (nói thằng ra là tư bản) đem lại như VN. Tất nhiên Pu-Med có công lớn là đem lại ổn định chính trị, 1 thứ không thể thiếu để phát triển kinh tế, như VN. Thế nhưng, lại nhưng, đáng lẽ những năm vừa qua, mức sông người dân còn có thể tăng nhanh hơn nữa, nhưng vì bộ máy *********** nặng nề quan liêu (đa phần là lớn tuổi và mang toàn cái nhìn cũ, không biết về thương mại, kinh doanh), đa phần là quân của đ.ảng nước Nga thống nhất, làm cản trở sự phát triển tự do kinh tế của Nga. Sự cản trở này dường như cũng là 1 đường lối chính trị của Pu, không cho dân tự do làm ăn, phát triển (có thể là lo sợ chế độ của mình có thể bị lung lay, vì nếu để dân tự do làm ăn thì họ càng nhận thấy được những năm qua chính phủ gần như không làm gì để thúc đẩy small bussiness, chưa nói còn làm rào cản).

Nói thật, em thấy việc phát triển mức sống là điều tất nhiên, thế nhưng phát triển nhanh hay chậm thì tuỳ thuộc vào lãnh đạo. Tất nhiên bây giờ trong chính trường Nga chẳng ai có đủ bản lĩnh = Pu, vừa lo chính trị, quân sự, ******** vừa lo phát triển kinh tế.

P.S>: Bài viết này có thể bị xoá bời cái filter chết t.i.ệt
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Trời ơi là trời, filter

Tại sao bài của Bác Nap bị Ẩn một cách khó hiểu nhể? đề nghị Mod giải ẩn cho bài ấy đi nó có vi phạm gì đâu.
Thư a với Bác Nap, đa số người Nga tôi tiếp xúc cái họ chỉ trích không phải là chuyện cuộc sống kinh tế hôm nay so với 15 năm trước hay chuyện ông Putin có tài hay bất tài. Nhưng cái chính là cách làm việc của ông Pu trên con đường xây dựng hiến pháp. Ai cũng biết một quốc gia pháp trị chỉ có thể được xem là phát triển ổn định khi hiến pháp của nó thật sự đứng trên mọi thế lực quyền lực. Khi một quyền lực cao hơn hoặc bằng hiến pháp và có khả năng thay hiến pháp dể dàng thì bộ hiến pháp đó coi như không đủ quyền lực. Ông Pu làm tốt hơn tiền nhiệm trong việc cải tạo kinh tế và nhiều mặt khác. Lẻ ra Pu nên dùng tài trí và thế lực của ông bên cạnh đó xây dựng một nước Nga pháp trị bền vững. Nếu nước Nga pháp trị bền vững thì tương lai chính trị mới ổn
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Nếu nước Nga pháp trị ổn định thì tươ8ng lai chính trị mới ổn định bất luận là ai hay dang nào cầm quyền. Ngước lai ông Pu cùng một nhóm nhỏ an ninh-chính khách-thương gia hội thành group cai trị kiểu chuổi mệnh lệnh con người xem thường hiến pháp. Với cách làm đó cho dù ông đạt được một số thành quả KT nhưng ông huỷ hoại nền móng ch.....ính... quy..ền lập hiến. Nếu không may nhóm ông có mệnh hệ gì thì nước Nga một lần nữa đối diện nguy cơ khủng hoảng chính trị thời hậu LX. Đó mới là cái mọi người chỉ trích ông. Người ta cho rằng ông quá yêu quyền lực cá nhân đặt nó cao hơn linh hồn dân tộc Nga. Báo chí Nga từng có biếm hoạ vẽ nước Nga như một bao phục khổng lồ. Và bao phục đó đặt chênh vênh trên một người đàn ông bé tẹo khập khễnh trên bờ vực. Người đàn ông có tên Putin. Người ta từng đặt dấu hỏi nếu ngày xưa các vị lập quốc Mỹ tranh nhau cãi hiến pháp để làm vua dài hạn và chia nhau quyền lực kiểu Pu-Mẹt thì hiện nay gương mặt Mỹ sẽ ra sao? Nước Mỹ hiện tuy chỉ mới bắt đầu đi trên con đường xây dựng chín...h qu....yề....n lập hiến nhưng họ có được sự ổn định chính trị cao chính là nhờ các cây cổ thụ của họ đã không làm theo cách của Putin.

Armavia và Russian Airlines sẽ là những khách hàng đầu tiên nhận SSJ-100-95

Máy bay SSJ-100-95 đầu tiên của hãng Armavia mã hiệu EK-95015 mang tên Yuri Gagarin

Giá khá rẻ chỉ 24 chai Obama 1 con, KQ ta mua tầm 4 con này về làm máy bay vận tải kiêm chở VIP thì ok roài


Máy bay SSJ-100-95 của Russian Airlines đều có 1 tên riêng không biết để làm gì ?

căn cứ hải quân ở Severodvinsk

Thấy bảo là nhà ta nằm trong số khách hàng đặt mua Sukhoi Superjet mà, chắc cho Airlines

Admiral Nakhimov

e Admiral Nakhimov mới đc lắp thêm gì vậy bác hoangkeo

Máy bay SSJ-100-95 của Russian Airlines đều có 1 tên riêng không biết để làm gì ?
Cái này mang tính văn hóa thôi, không liên quan gì đến kỹ thuật, thậm chí có hơi hướng tâm linh. Mang tên riêng là mang một linh hồn, danh dự và trách nhiệm: đại loại thế. Những con số ký hiệu vô tri vô giác không thể hiện được những điều như tên riêng. Văn hóa đặt tên cho máy móc rất phổ biến trong tàu biển: không có một tàu sân bay nào không có tên riêng, hay nổi đình đám như Titannic. Giờ đến lượt tàu bay. Vật thể bay mang tên riêng như đội tàu con thoi Mỹ cũng có tên riêng

Tuy sinh thời Yuri Gagarin là 1 con người vĩ đại, tuy vĩ đại đến mức nào thì chúng ta chưa được biết, nhưng đặt tên ông cho máy bay quả là rất bất hợp lí, theo thuyết tâm linh, vì ai cũng biết Yuri chết bởi 1 tai nạn máy bay thảm khốc, vẫn còn là bí ẩn mãi đến ngày hôm nay

Sự thật việc Yuri Gagarin bay vào vũ trụ



Kỷ nguyên vũ trụ được bắt đầu vào tháng 4/1961, khi nhà du hành vũ trụ Liên Xô Yuri Gagarin bay vào quỹ đạo Trái đất. Nhưng 6 tháng trước chuyến bay đó, trạm radio trên mặt đất đã bắt được tín hiệu bí ẩn với lời cầu cứu từ vũ trụ gửi về. Liệu chính phủ Liên Xô lúc đó có che giấu sự thật này hay không?
Yuri Gagarin đã không có một lời phát biểu nào đến thời khắc lịch sử khi con người bay bay vào vũ trụ đó. Vào lúc 9 giờ 7 phút (theo giờ Moscow) ngày 12/4/1961, tiếng động cơ rú lên bên trong thiết bị mang tên lửa tàu vũ trụ “Vostok-1”. Lúc đó Yuri Gagarin chỉ thét lên: “Xuất phát!”. Sau đó ông đã hoàn thành bay một vòng quanh Trái đất mà không gặp phải vấn đề đặc biệt nào. Đến lúc 11 giờ, nhà du hành vũ trụ đã hạ cánh thành công cạnh làng Smelovka thuộc tỉnh Saratov.
"Hậu quả đối với chính sách và truyên truyền quốc tế là rất lớn, bởi lẽ các nhà du hành vũ trụ Mỹ chỉ mong được lần đầu tiên bay vào vũ trụ”, - nhà văn, chuyên gia nghiên cứu vũ trụ H. J. P. Arnold đã viết như vậy trong cuốn sách của mình có nhan đề “Con người và vũ trụ”.

Nhà du hành vũ trụ Liên Xô Yury Gagarin. (Ảnh: RIA Novosti)​

Những âm mưu?
Sau khi phóng vệ tinh lên vũ trụ vào năm 1957, có vẻ như Liên Xô đã nắm toàn bộ phần thắng về mình. Lúc đó Liên Xô có thiết bị mang tên lửa hiện đại, các chuyên gia hàng đầu như tổng công trình sư Sergei Korolev và cả hệ thống ch...ín..h ...qu..y...ền mà tại đó nhiệm vụ đặt ra không được nhắc tới và tất cả những gì không cần thiết được che giấu một cách kỹ lưỡng.
Như vậy, thế giới đã không được biết trong quá trình chuẩn bị cho sứ mệnh vũ trụ có xảy ra thiệt hại về con người không. Một phi công đã tử nạn trong khi thử nghiệm hệ thống ghế nhảy dù cho tàu “Vostok” và một phi công khác là Valentin Bondarenko cũng đã bị thiêu cháy trong khi tập luyện tại trong buồng tiêu âm.
Người ta im lặng luôn cả sự cố tàu thử nghiệm không người lái ngày 23/7/1960 và về việc ngày 01/12 năm đó một con tàu mang theo các chú khuyển đã bốc cháy khi bay vào bầu khí quyển, về việc thất bại trong vụ phóng một con tàu ba tuần sau đó, trước chuyến bay của Gagarin chỉ vẻn vẹn vài tháng…
Tuy nhiên, một số chuyến bay khác diễn ra trước đó cũng đã thành công. Trong thời gian đó, người ta đã tiến hành thử nghiệm cả việc liên lạc giữa tàu vũ trụ với Trái đất bằng các thiết bị ghi âm. Những ai ở phương Tây đã theo sát ngành nghiên cứu vũ trụ của Liên Xô đều bối rối trước việc, tàu “Vostok” về kích thước, công suất và các bộ phận kết cấu chính không khác mấy so với các vệ tinh do thám lúc đó cũng đang bay quanh Trái đất. Việc thay đổi chúng trên màn hình radar lúc đó là không hề khó khăn.
Thế giới đã không biết đến họ tên của các nhà du hành vũ trụ được đào tạo để thực hiện sứ mệnh quan trọng. Hơn nữa, cũng chẳng ai biết thời gian mà mục đích của các chuyến bay trù bị.
Tuy nhiên, trước hết chính người Nga đã sai lầm trong việc để xảy ra một số tin đồn. Đó là những tin đồn về các sự cố chết người khi luyện tập và về những người bị sa thải do không chấp hành kỷ luật. Khi người Mỹ trở thành đầu tiên lên Mặt Trăng thì giới tuyên truyền của Liên Xô bắt đầu khẳng định rằng, Liên Xô hoàn toàn không đưa ra mục tiêu đó. Kết quả là, nhiều người bắt đầu không còn tin vào những thành tựu thực thụ của Liên Xô nữa.
Nghe lén thông tin trong vũ trụ
Trong những năm 1960, không chỉ những người chuyên nghiệp, mà còn cả những người yêu thích điện đài cũng muốn nắm bắt và nghe được tín hiệu của các thiết bị vũ trụ của Liên Xô. Trong đó, người xuất sắc là hai anh em người Italy Achille và Giovanni Battista Judica-Cordigliovi.
Năm 1957, tại một boongke cũ của người Đức còn sót lại sau Thế chiến thứ hai cách không xa thành Turin, họ đã xây dựng nên một trạm điện đài. Mặc dù chỉ là những trang thiết bị rẻ tiền, nhưng hai anh em đã đạt được những kết quả nhất định, thậm chí còn khiến một số người chuyên nghiệp ganh tị: người Italy không những cho thế giới thấy những tín hiệu từ các vệ tinh của Liên Xô và Mỹ, mà còn có thể ghi âm lại chúng.
Với sự giúp đỡ của những người yêu thích, họ đã lập ra mạng lưới có thể xác định chính xác vị trí của đối tượng gửi đi tín hiệu. Kết quả công việc của những người yêu thích điện đài này đã được NASA ghi nhận, sau đó họ cũng đã được NASA mời đến tận nơi xem các trang thiết bị.
Hai anh em người Italy khẳng định rằng, ngày 28/11/1960, tức là 6 tháng trước chuyến bay vào vũ trụ của Yuri Gagarin, họ đã bắt được tín hiệu về việc cầu cứu.
Họ nói rằng, có một điều gì đó tương tự cứ lặp đi lặp lại và đến ngày 2/2/1961, khi họ nhận được bản ghi âm nhịp tim không đều của con người. Không lâu sau chuyến bay của Yuri Gagarin, ngày 17/5/1961, hai em anh người Italy thậm chí còn ghi lại giọng nói của người phụ nữ trao đổi với trạm mặt đất. Vì cuộc nói chuyện này mà tàu vũ trụ đã bị mất tấm lá chắn bảo vệ nhiệt và đã bốc cháy khi trở về bầu khí quyển.
Bản ghi âm bằng tiếng Nga hiện nay cũng có trên internet. Ngay sau đó, ngày 23/5/1961, Hãng thông tấn TASS cho hay, trên những lớp dày đặc của khí quyển đã bốc cháy một vệ tinh tự động cỡ lớn. Mặc dù không thành công trong việc tiến hành kiểm định thông tin này qua các nguồn độc lập, nhưng trong khoảng thời gian đó (ngày 20/5) các tín hiệu không rõ xuất phát từ đâu đã được kính thiên văn vô tuyến Jodrell Bank của Anh ghi lại.
Các nhà khoa học nghiên cứu về tần số tín hiệu của nước này đã xác định rằng, đó là vệ tinh “Venera-1” của Liên Xô, được phóng lên sao Kim ngày 4/10. Thiết bị này đã bị mất tích không lâu sau khi nó bay vào quỹ đạo của Trái đất.

Phần lớn các chuyên gia đều kiên quyết không đồng tình với khẳng định của những người yêu thích điện đài người Italy. Họ cho rằng, hai anh em người Italy đã lý giải không đúng tín hiệu từ các vệ tinh không người lái, và đương nhiên là không đáng tin cậy nếu ghi nhận thành quả của họ với tín hiệu từ những sứ mệnh khác.
Lịch sử xoay chiều
Một số người nghi ngờ Yuri Gagarin không phải là người đầu tiên thực hiện thành công sứ mệnh chinh phục vũ trụ. Họ khẳng định rằng, thực ra nhà du hành vũ trụ đầu tiên trở về Trái đất là phi công bay thử nghiệm Vladimir Ilyushin, con trai của một nhà chế tạo máy bay huyền thoại Liên Xô.
Ilyushin sinh ngày 31/3/1927. Ông là phi công bay thử nghiệm tại Ban thiết kế của hãng “Sukhoi”. Tháng 7/1959 ông đã lập kỷ lục thế giới trên máy bay chiến đấu ở độ cao 28.857 mét và đã được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô.
Nhưng sau đó đã bắt đầu xảy nhiều điều kỳ lạ đối với chàng thanh niên trẻ Ilyushin. Chỉ hai ngày trước chuyến bay của Gagarin, tờ Daily Mail của Anh đã đăng bài viết của phóng viên Dennise Ogden tại Moscow khẳng định rằng, Liên Xô đã hoàn thành một chuyến bay có người lái vào vũ trụ, mà trong thời gian đó phi công đã bị thương nặng.
Ngày hôm sau, nhà báo Pháp Eduard Brobovski đã gửi từ Moscow thông tin cho biết, phi công này chính là Vladimir Ilyushin. Sau đó Gagarin bay lên, và nhà báo Brobovski cho biết, đây hoặc là không phải sự thật, hoặc là một kế sách đánh lạc hướng nhằm che giấu sự thất bại trước đó.
Đáp lại những thông tin của nhà báo Eduard Brobovski, Hãng thông tấn TASS ngày 01/5 cho hay, Ilyushin trước đó đã gặp tai nạn nghiêm trọng và hiện đang được điều trị ở Trung Quốc. Người ta cho rằng, có một gã tài xế say xỉn đã tông trực diện vào xe của ông.
Gagarin, người may mắn hơn, đã trở thành lựa chọn thay thế cho Ilyushin. Lẽ ra Ilyushin đã thực hiện thành công chuyến bay vào ngày 7/4/1961 trên con tàu mang tên “Russia”?
Người ta đưa ra giả thuyết, việc tập luyện cho chuyến bay quá vội vàng đã khiến nhà du hành vũ trụ Ilyushin bị ngất đi trên quỹ đạo. Từ Trái đất người ta không thể làm cho ông hồi tỉnh trở lại được, nên trung tâm điều hành bay đã thông qua một quyết định duy nhất có thể, đó là bắt đầu vận hành máng tháo tự động.
Những con tàu “Vostok” đã được thiết kế theo cách thức để nhà du hành vũ trụ trước khi hạ cánh phải tự phóng mình ra ngoài. Và để làm vậy thì có lẽ chỉ khi trong trại thái bất tỉnh. Vậy nên Ilyushin đã rơi tự do cùng buồng lái và đã bị chấn thương nặng. Vì điều kiện bất lợi đó mà chuyến bay đã được đáp xuống Trung Quốc.
Tuy nhiên, phần lớn các nhà sử học nghiên cứu về vũ trụ đã bác bỏ giả thuyết nói trên, bởi lẽ việc xuất hiện một con tàu lớn trên quỹ đạo khi đó không hề ảnh hưởng đến các trạm của Mỹ. Khi các tài liệu lưu trữ của Nga lộ ra ngoài, người ta đã tìm thấy trong tủ rất nhiều thông tin, nhưng câu chuyện xảy ra với Ilyushin thì lại không có ở đó. Vladimir Ilyushin sau đó đã làm lên đến chức đại tướng, lập nhiều kỷ lục mới và được trao tặng nhiều phần thưởng cao quý. Ông mất ngày 01/3/2010 vừa qua.




Theo nhật báo Anh The Independent, đã có một thỉnh cầu sắp được gửi lên Tổng thống Nga Vladimir Putin, kêu gọi mở lại cuộc điều tra về các hoàn cảnh quanh cái chết của nhà phi hành Yuri Gagarin (ảnh).
Ký tên vào thỉnh cầu này là một nhóm các quan chức quân đội, phi hành gia và các phi công thử nghiệm cùng chuyên gia y khoa. Như vậy cho đến nay, hoàn cảnh cái chết của nhà phi hành lừng danh nhất lịch sử không gian của Liên Xô (LX) và cả của thế giới vẫn còn là một bí ẩn.
Ngày 12-4-1961, trên con tàu Phương Đông, Yuri Gagarin đã bay vào quĩ đạo Trái đất, đánh dấu chiến thắng của LX trong cuộc chạy đua chinh phục không gian. Khi ấy nhà du hành vũ trụ mới 27 tuổi.
Bảy năm sau, ngày 27-3-1968, Yuri Gagarin cùng huấn luyện viên Vladimir Seregin thực hiện một chuyến bay diễn tập thông thường trên chiếc Mig 15 trong điều kiện thời tiết xấu. Khi các thao tác đã hoàn tất và chuẩn bị hạ cánh thì máy bay mất liên lạc.
Các nhân viên cứu hộ sau đó tìm thấy máy bay của họ trong rừng. Cả hai đã hi sinh. Đó là tất cả những dữ kiện chính thức liên quan tới cái chết của Gagarin.
Khi ấy anh hùng LX mới 34 tuổi và là ứng viên sáng giá nhất để điều khiển nhóm nhà phi hành LX đổ bộ lên Mặt trăng (trong cuộc đua này người Mỹ đã chiến thắng năm 1969).
Sau cái chết của Gagarin, LX thành lập một ủy ban điều tra gồm 200 chuyên gia. Thế nhưng Tổng bí thư Leonid Brezhnev đã cấm loan báo kết quả điều tra. Vì thế xuất hiện nhiều đồn đoán về cái chết, trong đó có những giả thiết khó tin như Gagarin đã bị người ngoài hành tinh "bắt cóc".
Có giả thiết nói ông vẫn còn sống sau tai nạn và đã chết trong một bệnh viện tâm thần năm 1990, nhưng lại có người nói Seregin đã giết cả hai vì ganh tị với vinh quang của Gagarin. Có người nói ông bị CIA sát hại.
Cũng có giả thiết cho rằng Yuri Gagarin bị chế độ Berzhnev thủ tiêu vì "có người không hài lòng trước sự nổi tiếng của Gagarin", hoặc là vì cách hành xử "thiếu đạo đức" của Gagarin khi say rượu.
Lại có giả thiết cho biết ông chết vì dám ngăn cản - tuy không thành - việc phóng con tàu Soyuz năm 1967 khiến nhà phi hành V. Komarov thiệt mạng trong lần phóng đó.
Mới đây Igor Kuznetsov, kỹ sư hàng không, thành viên của ủy ban điều tra vụ chiếc Mig 15, thông báo giả thiết mới của ông: ai đó đã đóng panel thông gió trong buồng lái khiến áp suất hạ thấp và các phi công bất tỉnh. Ông không loại trừ kẻ hành động có chủ tâm.
Gần 40 năm sau cái chết của Gagarin, nước Nga đang muốn biết sự thật. Thư thỉnh cầu viết: "Tai nạn hàng không làm chết anh hùng nhân dân của chúng ta, nhà phi hành đầu tiên của hành tinh Yuri Gagarin, vẫn còn chưa được giải đáp.
Các kết luận chính thức tới nay chưa được công bố, có nghĩa cuộc điều tra về mặt pháp lý vẫn chưa hoàn tất".