Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Tuy Đức thành công hơn sự thật mọi người gần như phát triển máy bay Jet cùng lúc.
Development of the P-59 Airacomet, America's first jet-propelled airplane, was ordered personally by Gen. H.H. Arnold on Sept. 4, 1941. The project was conducted under the utmost secrecy, with Bell building the airplane and General Electric the engine. The first P-59 was completed in mid-1942 and on Oct. 1, 1942, it made its initial flight at Muroc Dry Lake (now Edwards Air Force Base), Calif. One year later, the airplane was ordered into production, to be powered by I-14 and I-16 engines, improved versions of the original I-A.
Bell produced 66 P-59s. Although the airplane's performance was not spectacular and it never made it into combat, the P-59 provided training for AAF personnel and invaluable data for subsequent development of higher performance jet airplanes.

The National Museum of the United States Air Force has a P-59B on display in its Research & Development/Flight Test Gallery.

Ăng lê
Gloster E.28/39
Soviet
Su- 5
I- 250
.......
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------
Thế có cần quần vòng hay không mà duy trì cái TVC cho tốn tiền và nặng thêm? Tiền ấy chi cho cái khác. Thiết kế dùng cái gì là do học thuyết quân sự và kinh nghiệm dùng của thằng đặt hàng Cạp à. Không phải như Cạp bốc hít đâu. Thằng Nga xưa xài cái canard HP gọi là lái bào khí ca tận mây xanh rồi cũng vặt đi thôi. Nay đời 5 chỉ còn thằng Háng xài.
F-22 Cạp chê thế nào tùy Cạp nhưng nhà Háng luôn phải nhìn bằng ánh mắt vãi tè. Và F-22 giúp Háng phần nào giảm bớt tục nên nó là bạn của dân Đông Á phi Háng và phi tục. Chỉ có thương háng và tục mới đi ghen với nó thôi Cạp ạ.

Mình không nói 4 lá trong các tầng nén mà muốn nhắc tới lá chỉnh dòng khí phun ở miệng phun ấy

em nghe nói rada tự động nhảy tần có khả năng làm giảm hiệu quả của các khí tài trinh sát thụ động, theo bác thì hiệu quả đến đâu

Gạch: Một câu hỏi cứ lâu lâu Chần lại hỏi và anh em lại phải ân cần dìu dắt nhắc Chần về cái ví dụ F 4 vứt súng đi rồi lại lắp súng vô quần vòng dưới đýt Mig[] .

Còn nói chuyện giảm tính năng quần, tăng tính năng tốc váy chạy thì Nga đã có Mig 31.

F 22 có cả cái topic cho nó Chần cần trình bày cứ dzô đó rồi anh em ra tay tế độ cho.
Thế nhể.

LẠc đề lạc đề chạy qua topic khác tớ với phóng xịt nói cho. Cái cậu rú sì phan gì đó ( nói thật mang tiếng dân "Nga" quá ) viết bài vừa dài vừa hay mỗi tội thằng biết nó đọc vào nó cười nhếch mép. Mịa sai éo gì sai lắm thế mà lại sai toàn trên nguyên lý thằng bé biết nó cũng bắt được

Bác Rút - sô phan chỉ là dân thích chơi mô hình thôi bác , nhưng mà ô có cách viết khá giống HP[]

e thì rất phục bác ru sì fan vì bác ấy viết bài công phu, dù có sai j do không đúng chuyên môn thì cũng rất đáng phục, nhờ thế nên khi có bác huyphong vô phản biện chỉ sai này nọ thì mình mới hiểu biết thêm nhiều thứ, cả box này chịu khó viết bài kỹ đếm đi đếm lại chỉ có huyphong, rusifan, huyphuc, ssx .... còn lại chủ yếu chém gió chứ có ai viết nữa cho các bác đọc đâu, vậy nên e kêu gọi các bác vừa có tâm, vừa có tầm (mao chủ xị gọi là vừa hồng vừa chuyên) thay vì ngồi cười ruồi thì bỏ tí thời gian vàng ngọc ra viết bài khai sáng cho bọn e đi

Ps: bác phong sì bỏ rơi rất nhiều topci rùi - hứa thật nhiều thất hứa thật nhiều ~_~

Bây giờ trol l nó nhiều quá, các bác cựu chán chả buồn làm mấy cái topic kĩ thuật rồi, giờ chỉ toàn khoái đi vật trol l thôi, mõ cũng chả để tâm tới nên chất lượng cứ đi xuống dần.

Tớ là 1 trong những tay tham gia ném đá RF[].

Thực ra, việc ngồi tổng hợp tài liệu rồi viết bài 1 cách có hệ thống như cậu ấy là rất đáng nể nhưng tất nhiên, vì say sưa viết nên lạc sạn vào là điều khó tránh. Tớ góp ý nhẹ nhàng thì cậu ấy ***g lộn lên chửi bậy. Thấy ghét tớ phang luôn chứ có ai có ác ý làm gì cậu ấy đâu. Còn động viên thêm ấy chứ vì mình không có đủ tài liệu, thời gian để làm được như cậu ấy.

Tớ vẫn nhớ 3 cái chính mà cậu ấy sai ai cũng thấy là "Mig29 lưng gù do mang khí tài gây nhiễu"; "diễn giải lực nâng của cánh trong không chiến quần vòng" sai cơ bản về nguyên lý vật lý chứ chưa nói kỹ thuật từ đó diễn giải lệch lạc nguyên do máy bay bản trên tàu chịu gia tải kém máy bay trên đất; về đạn TL thì cậu ấy làm văn là chính, không đưa ra được số lượng tham số dẫn bắn của từng loại đạn và cách thức điều biến tham số dẫn bắn để diễn giải tính năng chiến đấu của đạn......phần trực thăng cậu ấy viết thế là tốt, không thấy có gì trái nguyên lý cả.

RF là nick đóng góp lớn cho diễn đàn. Giá mà cậu ấy đừng ***g lộn lên chửi như chí phèo thì hay biết mấy. Thế thôi

Thôi nào các bác đọc bài này relax hạ hỏa tí nào



Kẻ sỉ nhục phòng không Liên Xô lên tiếng

25 năm sau sự kiện hạ cánh xuống Hồng trường, phi công Đức Mathias Rust thú nhận chuyến bay của anh ta là vô trách nhiệm.

Mathias Rust thú nhận chuyến bay 25 năm trước là hành động vô trách nhiệm. Ảnh: Stern​

(ĐVO) “Tôi hồi đó mới 19 tuổi. Lòng nhiệt huyết và chính kiến của tôi mách bảo tôi rằng, hạ cánh xuống Quảng trường Đỏ là phương án duy nhất đối với tôi”, Mathias Rust, nay đã 44 tuổi, thổ lộ.

Anh ta nói rằng, sự thất vọng với tiến bộ chậm chạp trong đàm phán giải trừ quân bị Xô-Mỹ đã buộc anh ta thực hiện chuyến bay đó. “Bây giờ, tôi nhìn điều đã xảy ra một cách hoàn toàn khác. Tôi chắc chắn sẽ không lặp lại điều đó và sẽ gọi các kế hoạch hồi đó của mình là không thể thực hiện. Đó là một hành động vô trách nhiệm”, Rust đánh giá.

Cách đây 25 năm, vào ngày 28/5/1987, Mathias Rust lái chiếc máy bay nhỏ 4 chỗ ngồi Cessna F172P D-ECJB hạ cánh xuống Quảng trường Đỏ, đúng vào Ngày Chiến sĩ Biên phòng Liên Xô sau khi vượt qua hệ thống phòng không dày đặc hùng mạnh của Liên Xô.

Mathias Rust tại tòa án Liên Xô. ​

Sau đó, Rust bị bắt và xét xử vì tội côn đồ, vi phạm luật hàng không, vượt biên giới trái phép và bị kết án 4 năm tù. Sau khi ngồi tù hơn 1 năm, Rust được ân xá và trở về CHLB Đức vào ngày 3/8/1988.

Nhiều sĩ quan quân đội và chuyên gia tình báo Liên Xô coi chuyến bay của Rust là một hành động do tình báo nước ngoài tổ chức, thậm chí có sự cấu kết của nhà lãnh đạo Liên Xô lúc bấy giờ M. Gorbachev và các quan chức thân cận. Mục tiêu của hành động này là bôi nhọ uy tín của Hồng Quân, loại bỏ các tướng lĩnh quân đội phản đối cải tổ của Gorbachev và làm suy yếu vị thế của Liên Xô trên trường quốc tế.

Chuyến bay của Rust là đòn đau giáng vào uy tín của quân đội Liên Xô.​

Đây được xem là thất bại đau đớn của phòng không Liên Xô, phá vỡ huyền thoại bất khả xâm phạm của phòng không thủ đô Moskva.

William E. Odom, cựu Giám đốc Cục An ninh quốc gia Mỹ NSA và tác giả của cuốn sách “Sự sụp đổ của quân đội Soviet (The Collapse of the Soviet Military) đánh giá, chuyến bay của Rust đã làm tổn hại nghiêm trọng uy tín của quân đội Liên Xô, tiếp tay cho Gorbachev loại bỏ những địch thủ mạnh nhất phản đối cải cách của ông ta. Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Sokolov và Tư lệnh Phòng không Alexander Koldunov cùng hàng trăm sĩ quan khác bị sa thải. Trong quân đội Liên Xô đã tiến hành những thay đổi triệt để có thể sánh với cuộc thanh trừng quân đội do Stalin tổ chức năm 1937.

Hồi ấy S-300V biên chế chưa các bác nhẫy []