Hải Quân Nhân Dân Việt Nam

Mấy lão sếp trong vệ phủ sao lúc này khó tính thế.

Tiếc gì hả bác em? Cái thằng đi mua vậy là lọc lõi, sành sỏi hơn rồi đấy.

Bác trên nói rất chí lí. Tốt nhất là nên mua đồ nhìn thấy được, không nên mua đồ đang còn trên giấy.
Theo em con Ghẻ nhà mình cũng tốt chán. Các bác thấy em nó trước mũi không phình như giọt nước nên chán hả. Cái trò đó bên dân sự họ đóng được lâu rồi. Vấn đề là thằng Nga càng không đóng thì nhà mình càng có cơ hội mua hẳn công nghệ về tự đóng trong nước. Còn máy móc vũ khí thì giống nhau thôi, tùy túi tiền.
Em thấy bác Đoàn nói cái thiết kế hăng ga kiểu Vịt để phù hợp cho các loại Mi hạ cánh mà.
Nếu tự đóng được những cái khác thì ba cái chuyện thêm chống ngầm hay phòng không là đơn giản. Cũng như chuyện cơi nới căn hộ thôi chứ có gì đâu. Thêm vũ khí thì bớt không gian sinh hoạt. Chỉ để ý đến khả năng chịu đòn của tầu khi vũ khí phát nổ hay trúng đạn là được. Đừng có thiết kế lại lởm như con Pohang thì khốn.
Thích thì đặt Nga nó đóng Tiger cho (còn chuyện chuyển giao công nghệ thì mơ đi, còn lâu nhé) vài con để lấy le. Nhà tự trồng Báo là được rồi.

Quan trọng bây giờ là chiếc thứ hai hiện đến đâu rồi!

Híc chẳng hiểu sao bài e cũng bị ẩn dù nói đúng sự thực

Mũi đẹp hay xấu kô quan trọng, quan trọng là nó không có hull mounted sonar, khả năng tìm ngầm chỉ có cái towed array sonar với cả trực thăng thì hơi bị khiêm tốn quá. Vũ khí chống ngầm thì coi như kô có gì. Thứ 2, về hệ số tàng hình, Tigr hơn Gepard là cái chắc chắn luôn, nhìn thiết kế đã biết rồi. Cái Sonar đấy muốn gắn là thay đổi cấu trúc thân tàu toàn bộ đấy chứ không phải là mấy cái module thượng tầng đâu mà dễ. Cái mà Gepard đợt sau cần có lẽ là phóng tên lửa bằng VLS, Palma phía trước, có nên chăng dùng loại xịn hơn như Kashtan hay Pantshir, ụ phía sau cũng thay đổi. Về cái sàn tàu, có lẽ hợp cho Mi đáp qua nhưng kô hợp cho Ka/EC đóng đô dài hạn, mà tuần tra dài hạn có lẽ là cần thiết hơn. Thực ra, nếu nhà ta hồi ấy quyết Tigr, tàu sẽ về sớm hơn, giá có thể cũng mềm hơn vì nó đóng cùng với cái mẻ của Nga, cả ta và Nga đều cười, vì nó giảm chi phí sản xuất cho chính tàu của nó, ta vừa có tàu nhanh, vừa xịn. Có thể ký xong xong, chuyển giao cả Gepard lẫn đóng tại Nga Tigr. Sau đó nghiên cứu tiếp khả năng rước 4,000t, nếu như vậy thì đến nay, ta đã có khoảng 2~3 em 2,000t và chuẩn bị rước 4,000t về rồi. Còn đám 500t thì kô nói. Tất cả là tại cái dự án PS-500/KBO-2000 đổ bể. Đúng là cái xảy nó nảy cái ung mà.

Đoạn này nhà bác làm em sướng kính bác [r2)]

Như các bác đã nói đó, VN không đóng Báo kiểu gì nó chả chìm xuồng mà đã chìm xuồng thì muốn đóng tại VN chẳng nhẽ không đàm phán được Sai lầm thì vẫn là sai lầm có cố gắng bào chữa thì cũng không thể phủ nhận được. Bảo là ít tiền cũng không thể bào chữa được bởi đã ít tiền thì phải biết đường mà mua những thứ đáng mua, chấp nhận rẻ để mà vác về 2 em bèo bọt để rồi lại phải bỏ tiền ra tiếp để khắc phục.

CHắc gì? Biết đâu cắt bớt tính năng để gắn đồ của nước khác thì sao[]

Căn bản là cái thiết kế của con ghẻ nó không gắn được "bow mounted sonar" như ở tí ghẻ và một số loại tàu khác, nó chỉ có thể gắn được "keel mounted sonar" mà loại này thì nó không có to như vẻ bề ngoài. [] Ngoài hạn chế đó ra thì chả hiểu con ghẻ nó thiết kế cái kiểu gì mà hangar nó cứ phải thụt lùi vào một khoảng cách khá lớn dẫn đến chuyện bố trí bệ KT-184 nằm ngang thì không có hangar (ngoại trừ thiết kế bố trí lại 2 ống khói về phía sau, nhưng thiết kế kiểu này chưa ra mô hình nên không chắc chắn được). Chung quy lại là chúng ta cứ đổ tội hết lên cái dự án KBO-2000, vì nó mà dự án đóng tàu chậm trễ rồi dẫn đến việc các cụ chả dám liều khi đi mua hàng nữa, để giờ đem hàng sắp tuyệt chủng về nhà. [] Giờ nếu đóng tại Việt Nam thì nhà em mạn phép đề xuất cho các bác trên này tham khảo một chút về cấu hình xem thế nào nhé. Bài viết đó em sẽ trình bày bên topic nhà em cho nó đỡ lạc đề, mong các bác qua tham gia cho xôm. []