Hải Quân Nhân Dân Việt Nam

Đóng làm gì? []
http://www.zdship.ru/index.php?opti...11-08-05-13-21-56&catid=9:gorkovec&Itemid=170

http://quocphong.baodatviet.vn/Home...-hiem-voi-tau-san-bay-TQ/20118/162432.datvietVừa xem nhìn vừa nghe bình loạn trong này cũng thấy sướng tai. Mong là ko phải tin vịt.

Hình này có cả tuần lễ rồi mà không ai biết à .

Cả mấy tuần rồi, hình ấy đầy rẫy mà không biết phải post lại sao?????????

Lục lại các trang trước đi, sao các bác ngộ nghĩnh thế??????????????????

Tiện đây anh em ta bình loạn xem 2 con ghẻ khác nhau chỗ nào nhẩy .Ko biết cái vuông vuông trên ụ palma là gì nữa?

cái đồ ngắm của nó thui chứ cái gì nữa ?_______?

Hà hà, Pê chia hoán cải với nguyên bản lại khác nhau máy phát là phát kiến của tồng chí rồng giả Phát kiến này cũng giống vụ tàu Pê chia có 12 khoang kín nước, dưng đã được tồng chí rồng hoán cải còn nhõn 9 khoang (http://ttvnol.com/gdqp/1237405/page-263) chắc để cho nước la canh dễ lưu chuyển trong vỏ khi tàu đắm[r24)] Thân vỏ tàu đã hỏng, không biết mảng máy tàu có bị tồng chí rồng làm hỏng không

Trước khi đi tiếp những phần sai, chúng ta cũng cần chỉ ra những phần tồng chí rồng giả nêu gần đúng ở đoạn quote. Đầu tiên là chân vịt chính là loại biến bước và cánh giảm lắc (dù tồng chí lầm thành vây giảm lắc) loại thu gọn. Vậy còn phần tồng chí rồng sai ở đâu? Sai ở mảng máy tàu: bố trí và phân phối nhiệm vụ các máy phát, cặp chân vịt phụ và công suất tiêu thụ. Vậy là tồng chí rồng giả quên bài ở cả phần vỏ lẫn máy tàu

Dưới đây là thông tin về Pêchia trước, trong và sau khi hoán cải tồng chí rồng nhá:

Hệ thống động lực của tàu hộ vệ Pê chia (Petya II/III đề án 159A và AE của Vn) là loại kết hợp giữa động cơ tuốc bin khí và động cơ điêzen (tây gọi là CODAG), gồm 3 máy lai 3 trục chân vịt: 1 máy điêzen lai chân vịt chính dùng cho chế độ hải hành thông thường và 2 máy tuốc bin lai 2 chân vịt phụ dùng khi tăng tốc và cơ động chiến đấu tốc độ lớn. Khi hải hành thông thường, tàu Pê chia chỉ dùng máy lai chính, còn 2 chân vịt phụ được thả xoay tự do để giảm lực cản dòng. Chân vịt máy chính là loại biến bước (VRSh = ВРШ), trong khi 2 chân vịt máy phụ là loại định bước (VFSh = ВФШ).

Ngoài hệ thống động lực chính nêu trên, tàu Pê chia còn có hệ thống động lực Povorot-159 gồm 2 động cơ điện lai 2 chân vịt xoay gắn trên cặp bánh lái. Hệ thống Povorot-159 dùng khi tàu cặp cầu bến hay xoay trở trong luồng hẹp.

Hệ thống máy phát của Pê chia gồm 3 máy công suất phát lần lượt là 400kW, 200kW và 100kW. Máy phát 400kW thuộc hệ động cơ tuốc bin dùng hoà lưới cấp điện cho tàu trong trường hợp chiến đấu. Máy phát 200kW và máy phát 100kW thuộc hệ động cơ điêzen: máy 200k phát nguồn cho các hệ thống hải hành và khí tài trên tàu trong chế độ thông thường, máy 100k là máy phát bổ sung phụ tải.

Tàu Pê chia có 2 tủ điện phía trước và phía sau tàu.

Ngoài cánh giảm lắc thu gọn, tàu Pê chia còn có vây giảm lắc phía hông sau tàu.

Em nhớ là nhờ cái bức đó mà 1 topic đình đám được mod cho cái khóa

Bác Huyphong cho em hỏi máy tuabin của petya là loại gì thế ạ ? hình như là M15E đúng ko ạ ?

Tàu Pê chia nguyên bản được trang bị động cơ tuốc bin loại M-2. Các tàu Vn nhận chuyển giao sử dụng động cơ tuốc bin M-2B (các tàu HQ-13/15/17) và M-2BE (các tàu HQ-09/11), trong đó động cơ tuốc bin M-2BE được dùng cho các tàu viện trợ hay bán cho các nước thế giới thứ 3 nên công suất yếu hơn động cơ M-2B nội địa khoảng 3000 ngựa/động cơ.