Hình ảnh về các loại tàu chiến tàng hình trên thế giới

Thượng tầng của project 20380 đây mà, cái dở của bọn Indo là nghiên cứu chưa đến nơi đến chốn thì lại lo đi "nổ", lúc nó khoe con 3 thân tớ đã chả nói với các bác rằng, cái tàu đó Indo nó đóng để chạy thì ít mà để khoe thì lại là chủ yếu, giống như tự sướng rằng ta đây vượt mặt về công nghệ so với khu vực và sánh ngang cùng với Mĩ ở cái mảng này, trong khi cái của nợ này nó tưởng mấy nước khác nó "chậm tiến" nên không làm được để phần cho nó làm ấy, nói chung cứ im im mà làm, bớt nổ như tụi Anh với Indo.
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Cái nắp chụp ra đa bé tí tẹo, ra đa nó có nhét vào được thì cũng bé tí tẹo, đóng cái vỏ như tàu Indo thì chả nói gì, cái vấn đề là cái vỏ đó chưa lắp vũ khí nên nó nổ kiểu gì chả được, giờ thì nhục mặt ra vì cái vỏ tàu chưa nghiên cứu cho ra hồn đã đua đòi đi nổ.

Đấy là truyền thông xỏ lá đó chứ, mình nghĩ bọn indo chỉ đóng thử nghiệm sau vụ chuyên giao công nghệ Sigma thôi. Báo chí câu view đua nhau tung hứng mà.
nếu LCS thì cái radar thế cũng chả có lạ, ko biết trong cái mast có radar ko nhưng phía trước có nagative radar ...

Cái nắp chụp chứ mast gì? Cái nắp chụp với đường kính như vậy thì nhét cái ra đa bé tí tẹo, còn cái kia là navigation ra đa thì tàu nào chả phải có. [] Còn con này nó dự định đóng từ trước vụ chuyển giao công nghệ sigma rồi, nhà bác coi lại đi.

thế à, chắc vì em cập nhật tin về con trimaran này hơi chậm

các bác dùm hàng cũng vừa phải thôi , đóng được cái vỏ tầu thế là cũng cao thủ rồi , các bác chưa biết nguyên nhân cháy nó thế nào cơ mà ? nói thật quả tầu này chỉ là vỏ thôi chứ có cái gì đâu, nhìn chung nước chủ nhà thử nghiệm khả năng chế tạo vật liêu mới cho tầu chiến thôi chứ trong ruột có cái gì đâu , nhìn cái tầu lúc đi dạo trên biển thì pháo đâu mà pháo , cái tháp ở trên nóc thì nhét cái gì ?nhưng cũng đánh nể anh bạn hàng xóm rồi , mỗi tội gét nhất chơi thân với iran , nổ hơi bị oai

Người nga họ muốn giảm RCS đấy. Mục đích hoàn toàn khác với toàn thân composite để giảm chi phí cũng như chu kỳ bảo dưỡng thân tàu. Tàu lớn thì khó làm bằng composite toàn thân lắm. Khó có thể lấy dự án của nga để so với indonesia được.

Vật liệu composite là vật liệu phức hợp. Tức là phức hợp (không nhầm lẫn với tổ hợp) vật liệu tổng thành cấu kiện từ nhiều loại vật liệu. Như vậy đâu nhất thiết là cứ composite thì cái nào cũng như nhau. Tàu nga là tổ hợp từ vật liệu phức hợp và thép. Giải thích thêm tí để bạn hiểu nhé. Ví dụ cái cuốc bao gồm cái cán cuốc bằng gỗ tra vào cái lưỡi cuốc bằng thép thì tổng thành đó gọi là tổ hợp. Nhưng nếu cái cán cuốc muốn êm tay mà vẫn cứng, nhẹ thì ta có thể làm nó bằng lỏi ống thép vỏ ốp gỗ kiểu như nội thất xe roll-royce thì cấu kiện cán cuốc gọi là cấu kiện phức hợp, hay là cán cuốc composite, tra vào lưỡi cuốc thép tạo thành tổng thành tổ hợp.[] Trường hợp này giống tàu nga.[]

Nga chỉ mới làm phần thượng tầng bằng composite vì họ chỉ cần phần ấy bằng composite chứ không phải họ không làm nổi cả con tàu bằng composite.. Chẳng có gì chứng minh được rằng phần thượng tầng tàu nga không cháy rụi nếu tàu gặp hoả hoạn[].

Mà nguyên con tàu bằng composite thì không có nghĩa là nó chỉ dùng 1 loại composite đâu. Lại ví dụ là mình cần một cái cuốc nhẹ, êm tay, không mẻ, cong vênh khi cuốc phải đá...thì mình sẽ chọn cán cuốc composite như trên và lưỡi cuốc composite thép cacbua+lỏi sợi cacbon siêu bền. Mình sẽ có một cái cuốc composite hoàn toàn nhưng cán là composite khác, lưỡi composite khác. Tin buồn là cuốc này vẫn cháy cán ngon lành khi gặp hoả hoạn.

Người indonesia đáng khen là họ chấp nhận rủi ro để làm 1 con tàu với tư duy hoàn toàn mới từ thiết kế đến vật liệu. Tiếc là rủi ro quá lớn. Chia buồn cùng họ thôi. Nếu họ có quá tự hào về thành quả ban đầu của họ khi hạ thuỷ thì cũng chỉ vì họ quá vất vã, quá dày công với cái mới nên bạn evannalynch và các bạn khác cũng đừng vì thế mà bỉ mặt họ.[]
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Ôi bạn làm giúp mình một cái lưỡi cuốc bằng vật liệu composite như cánh quạt C-130j hay ATR-72-500 với[]. Làm được thứ ấy là mơ ước của nhiều nước được người ta gọi là cường quốc đấy.

Nếu gọi làm tàu bằng composit thì ở DNA không chỉ có một mình IN-DO làm ,ở 189 của VN vẫn làm đấy thôi [] ,nhưng hai cách tiếp cận khác nhau

-ở VN làm tàu du thuyền -> tàu nhỏ CQ 1 trong quân sự -> CQ 2 to hơn tí xíu ...

-ở INDO .....-> tàu 3 thân to vật trong quân sự [] .

Xu hướng vật liệu mới trong tàu chiến là tất yếu chỉ là INDO quá nóng vội mà sa chân vào ổ gà thôi []

Lão Mokurapop có nguồn nào so sánh giá của một con thuyền be bé cở CQ1 bằng composit (theo chuẩn bền tương đương thép ) và bằng thép không ? Tớ đoán giá thành composit đắt hơn thép nhiều .

Em thấy cái CQ này mà nâng cấp lên CQ-Auto, sử dụng súng 12.xx ly tự đông điều khiển từ xa, và ruột đặt 1 quả Uran-E.
CQ-Auto là tầu không người lái, toàn tự động điều khiển từ xa, bán kính là 300km.
Khi cần cho nó đi cảm tử thì .
Nếu mà thiết kế thành công có khi bán được cho khối nước đấy. .

Nguồn thì mình không có đâu. Gúc vã cả mồ hôi không ra đấy[]. Hic hic...còn vất vã hơn cả cuốc đất.

Bạn nhần lẫn ở chổ này này. Con tàu làm toàn bằng composite thì nó thiết kế ra để làm bằng composite chứ không thể cái bản vẽ ấy muốn đóng bằng thép thì đóng, muốn bằng composite thì cứ việc. Quy trình thiết kế tàu thì bước đầu tiên hạ bút tính toán mô hình là chọn vật liệu. Chính vì thế không thể có so sánh 2 con thuyền như nhau mà 1 cái composite còn 1 cái bằng thép đâu. Chỉ là so sánh tương đương thôi ví dụ như cùng chức năng và lượng choán nước hay tải trọng chẳng hạn. Vấn đề lại phát sinh là composite nhẹ nên các chỉ số lượng choán nước......lại có tính tương đối.

Tóm lại là so sánh không được vì vướng nguyên lý và thiếu sự trợ giúp từ cụ google[].

Chuẩn, cái đầu tiên là thiết kế, bởi thế mới nói rằng, đưa Việt Nam cái thiết kế thì đóng cái của nợ này cũng chả có gì gọi là ghê gớm lắm, chính như tàu Indo tự bọn Indo cũng chả thiết kế được, bởi thế mới bảo Indo nổ quá to.