1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Hoàng sa- Trường sa biển đảo quê hương ( Phần 4 )

Chủ đề trong 'Giáo dục quốc phòng' bởi onamiowada, 10/05/2010.

  1. 0 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 0)
  1. Khoam

    Khoam Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    14/02/2011
    Bài viết:
    1.572
    Đã được thích:
    841
    [​IMG]
    Kiểm tra vũ khí, thiết bị trước khi tuần tra biển Mai Thanh Hải Blog - Mới bảnh mắt buổi sáng, cậu Phóng viên của một tờ Báo Đảng rất lớn, nằm thường trú tại khu vực miền Trung đã gọi điện cho mình rầu rĩ, kể lại chuyện: "Bộ đội Biên phòng cung cấp tin bắt giữ tàu đánh cá Trung Quốc xâm phạm lãnh hải, khai thác thủy sản trái phép trong vùng biển Việt Nam. Mấy anh em Thường trú vội vã tìm hiểu, làm tin, viết bài phản ánh, nhưng gần 1 tuần nay, tin tức bặt tăm, không báo nào dám đăng" và thắc mắc: "Bộ đội Biên phòng gọi thẳng đó là tàu Trung Quốc chứ không phải tàu quen, tàu lạ như trước. Bộ đội mình thì mạnh mẽ, cương quyết thế. Sao báo chí mình lại cứ sợ, cứ hèn anh hè?"...


    Đọc tiếp:

    KHÔNG DÁM ĐƯA TIN... BẮT TÀU TRUNG QUỐC
  2. hoalongtrang

    hoalongtrang Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    03/08/2008
    Bài viết:
    2.666
    Đã được thích:
    1.100
    Làm chính trị thì phải khôn ngoan chứ.
    Phải biết thế và lực mình đến đâu.
    Tránh khiêu khích thằng to đầu. Làm ra vẻ nể nang nó 1 chút thì có mất mát chi đâu?
    Ngày xưa, triều đình nhà Trần cũng phải ve vuốt Nguyên triều nhưng đâu có phải là sợ nó?
    Hoà bình ổn định để phát triển kinh tế là trên hết.
    Chính sách biển đảo của các sếp nhà ta phải nói là cực kỳ mềm dẻo và khôn ngoan, nếu không đã không thể giữ đến ngày nay.
  3. onamiowada

    onamiowada Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    14/06/2007
    Bài viết:
    6.401
    Đã được thích:
    20
    3 ngư dân trọng thương do đụng phải 'cá bom'

    Tàu nổi mà vướng "bom" thì tức là thủy lôi phải không ạ?

    Bác nao am hiểu về vũ khí Mỹ cho em hỏi liệu quả thủy lôi từ thời Mỹ nằm gần 40 năm trong nước biển còn có khả năng gây nổ được nữa không? Hay là thủy lôi mới do "Tàu lạ" thả để phong tỏa vùng biển Việt Nam nhỉ?
  4. X-Zero

    X-Zero Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    07/06/2002
    Bài viết:
    550
    Đã được thích:
    0
    Chắc là báo chí làm theo chỉ đạo chung thôi.

    Miềng thì miềng nghĩ, chỉ đạo chung về báo chí như vậy không phải vì sợ TQ, mà là sợ dân mình.
    Thứ nhất, không muốn phơi bày sự đấu tranh như vậy tránh kích động tinh thần thù Tàu
    Thứ hai, thiện ý hơn (hay là ác ý hơn) là cố tình xây dựng một hình ảnh VN là người chuộng hòa bình, là nạn nhân của Tàu, là kẻ yếu bị ức hiếp, chứ không phải là hình ảnh Vjt cồ ăn miếng trả miếng chết bỏ (thực ra chắc là cũng không chết bỏ lắm, cấp chỉ huy phải kiềm chế chứ thả ra là lính tráng nó thẳng tay thì hỏng việc), nuôi dưỡng sự căm tức trong dân chúng, chờ có khi dùng đến
    Thứ 3, có khi đó là chuyện thường ngày ở huyện, các anh bộ đội sướng miệng bắn vài câu mà báo chí làm như chuyện động trời lại gây tâm lý hừng hực khó kiểm soát.

    Chẹp, Đ.ảng và NN ta không chế thông tin, nuôi dưỡng sự mù lòa nhận thức và tâm lý dễ bột phát của nhân dân đã lâu, giờ mà thả tung ra có khi gậy ông đập lưng ông lắm.
  5. TenLuaVacvai

    TenLuaVacvai Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    03/08/2002
    Bài viết:
    266
    Đã được thích:
    2

    Thủy lôi từ thế chiến II còn nổ bình thường! Pác cứ yên tâm!


    Lâu lắm rồi, có vụ Sub của TQ chạm vào cái của nợ gì đó ở biển gần đâu đó quanh đây, nổ, kéo về cảng toi 70 mạng thì phải! Thấy anh em xung quanh bẩu nà va vào hàng từ thời VNW!

    Cái này cũng đã lòm xòm ở cõi ttvnol ít lâu! Có pác nào nhớ thì kể lại cho anh em với
  6. Tran-Trung

    Tran-Trung Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    17/11/2010
    Bài viết:
    1.437
    Đã được thích:
    563
    Không chỉ có hải quân , biên phòng mà cảnh sát biển khi tuần tra cũng hay đụng với tàu cá Trung QUốc đánh bắt trái phép trên biển của ta . Bọn này rất manh động liều lĩnh , khi bị truy đuổi chúng còn dùng vũ khí chống trả các lực lượng chức năng của Việt Nam . Trích từ một bài báo đây

    Thuyền trưởng Quế kể rằng, những cuộc truy đuổi, kiểm tra tàu lạ thường rất nguy hiểm, đặc biệt là vào những hôm biển động, tầm nhìn hạn chế.

    "Năm 2005, tàu K2006 và 1011 phát hiện thấy tàu Trung Quốc đánh bắt trong địa phận lãnh hải của Việt Nam, cách Bạch Long Vĩ khoảng 17 -20 lý. Thông tin ấy nhanh chóng được báo cáo khẩn cấp về Chỉ huy trưởng Vùng 1 Cảnh sát biển. Trước việc vùng biển của Việt Nam bị tàu cá nước ngoài xâm phạm, chỉ huy Vùng 1 đã họp khẩn cấp ra lệnh các chiến sỹ bằng mọi cách áp sát tàu cá nước ngoài để kiểm tra.

    [​IMG]
    Hạ xuồng để truy đuổi tàu lạ trên vùng biển Vịnh Bắc Bộ.

    Phát hiện có lực lượng truy đuổi, tàu lạ tăng tốc rồi bỏ chạy. Vừa điều khiển tàu chạy theo hình chữ chi để gây khó dễ cho lực lượng kiểm tra, tàu nước ngoài còn cắt các đoạn dây thừng rồi ném xuống biển.
    Sau 3 giờ truy đuổi, chân vịt tàu tuần tra vướng phải dây thòng lọng ném xuống biển nên không thể di chuyển. Các chiến sỹ trên tàu buộc phải lặn xuống sâu để gỡ những đoạn dây vướng vào chân vịt. Mất hơn 3 tiếng đồng hồ, tàu mới có thể di chuyển tiếp"Thượng úy Quế kể lại.

    Các chiến sỹ trên tàu kể rằng, nguy hiểm nhất trong mỗi chuyến kiểm tra là khi tàu lạ bỏ chạy vào lúc sóng to, trời mù. Những lúc ấy, việc tiếp cận được tàu lạ là rất khó. Bởi trong quá trình bỏ chạy, tàu lạ vừa dùng dây thép và dây thừng để ném xuống biển, vừa đổ dầu lên boong tàu.

    Nếu tàu tuần tra đuổi đến gần và áp sát, tàu lạ liền đổ dầu mỡ lên để các chiến sỹ tuần tra không thể bấu vào mạn thuyền. Có khi, các thuyền viên trên tàu bị kiểm tra còn dùng vũ khí để chống trả.

    Để khống chế tàu bỏ chạy, các chiến sỹ Cảnh sát biển chỉ còn cách lợi dụng lúc tàu áp thật sát rồi nhảy sang, cuộn tròn người lại trong lưới đánh cá.

    "Những lúc ấy đòi hỏi mỗi người làm nhiệm vụ phải cực kỳ quyết đoán. Chỉ cần tàu áp gần sát là phải nhảy liền. Chậm 1 giây, sóng đánh ra xa, cú nhảy hụt bước thì rất nguy hiểm. Đã có một đồng chí do nhảy hụt chân, lại đúng lúc sóng dồn 2 chiếc tàu vào nên bị đè nát cả chân"Trung úy Quảng - Đội nghiệp vụ Vùng 1 nhớ lại.

    Khi đã bị tàu của lực lượng tuần tra khống chế, các thuyền viên trên tàu lại tìm cách phá máy, để tàu không thể di chuyển được. Trong thời gian đó, có khi tàu lạ lại gọi thêm tàu đến ứng cứu.

    Thượng úy Phạm Văn Thái - trưởng ngành điện vẫn nhớ như in lần rượt đuổi tàu Trung Quốc diễn ra năm ngoái: "Tháng 9 năm 2009, trong khi tàu chúng tôi làm nhiệm vụ ở phía Đông đảo Bạch Long Vĩ thì phát hiện một số tàu nước ngoài đánh cá trộm tại khu vực thuộc lãnh hải Việt Nam.

    Ngay sau khi chúng tôi lên tàu để kiểm tra thì các thuyền viên trên tàu nước ngoài đồng loạt phá máy. Thuyền trưởng vừa thông báo nhanh tình về Vùng 1 để xin thêm "chi viện", vừa phải chỉ huy anh em bằng mọi cách nhanh nhất khắc phục lại máy đã bị phá. Mãi tận hơn 11 giờ đêm, 2 chiếc tàu của lực lượng Cảnh sát biển mới áp tải được 4 chiếc tàu cá nước ngoài về Cảng".

    Đến bây giờ, Thượng úy Hoàng Quốc Hiệp - trợ lý quân lực Vùng 1 Cảnh sát biển vẫn không thể quên được chuyến tuần tra vào tháng 12/2004.

    Hôm đó là ngày 7/1/2004, biển động dữ dội. Tàu của anh đang cập cảng K20 thì nhận được tin có một đoàn tàu nước ngoài chở dầu lậu đang ở vùng biển của Việt Nam, cách đảo Bạch Long Vĩ khoảng 20 hải lý.

    Thượng úy Hiệp khi đó đang là thuyền phó quân sự của tàu nhận được lệnh bằng mọi giá phải tiến hành kiểm tra tàu nước ngoài xâm nhập trái phép vào lãnh hải Việt Nam.

    Đang là ngày có gió mùa Đông Bắc nên biển động dữ dội, trời lại rất mù nên tầm nhìn hạn chế. Sau khi phát tín hiệu, yêu cầu tàu lạ dừng lại để kiểm tra nhưng tàu nước ngoài vẫn bỏ chạy, tàu của Hiệp được lệnh đuổi theo.

    [​IMG]
    Thượng úy Hoàng Quốc Hiệp đang nhớ lại giây phút chân trái anh bị cán nát trong một cuộc truy bắt tàu Trung Quốc xâp nhập trái phép vào vùng biển Việt Nam.

    Một lúc sau thì tàu tuần tra đã đuổi kịp tàu nước ngoài. Thấy bị áp sát, một số thuyền viên trên tàu lạ đã đổ dầu tràn lên boong tàu, tìm mọi cách để lực lượng kiểm tra không thể áp sát và lên tàu.
    Biên đội trưởng của tàu lúc ấy là Trung tá Đới Văn Thịnh liền ra lệnh cho anh em: bằng mọi giá phải áp sát tàu lạ rồi tìm cách nhảy sang, khống chế các thuyền viên trên tàu.

    Tàu tuần tra dần dần áp sát, đợi cho khi sóng đánh xô hai chiếc tàu lại gần nhau thì các chiến sỹ làm nhiệm vụ nhảy sang tàu bên kia.

    "Khi đó, tôi phải mang trên mình máy ICOM và vũ khí, sóng lại rất to, tàu lạ lại trơn như rây mỡ nên tìm mọi cách mà vẫn không làm sao áp sát được tàu nước ngoài. Nhưng trước quyết tâm của chỉ huy vùng, anh em buộc phải cố gắng để khống chế tàu lạ. Khi thân tàu của mình vừa áp sát tàu lạ, tôi vội vàng nhảy sang.

    Một cơn sóng ập đến quá nhanh, đánh xa tàu của mình ra nên một chân trượt xuống. Tay đang cố gắng bấu vào mạn tàu để tìm cách trèo lên thì lại một cơn sóng nữa ập vào. Hai chiếc tàu va vào nhau. Chân trái của tôi đau nhói và không thể cử động nữa. Chỉ kịp nghe anh em chiến sỹ hét lên: Tàu cán nát chân trái của thuyền phó mất rồi"Thượng úy Hiệp bàng hoàng nhớ lại.

    Lúc này, các chiến sỹ đã sang được tàu nước ngoài vội vàng cắt lưới cá để sơ cứu cho Hiệp. Mặc cho chân trái nát bét, máu chảy đầm đìa cả boong tàu nhưng Hiệp vẫn ra lệnh cho anh em khẩn trương kiểm tra tàu nước ngoài vi phạm. Hơn 1 tiếng sau, anh mới được đưa trở lại tàu tuần tra.

    Lúc đó đã là 4 giờ chiều. Anh em vừa tìm cách dẫn giải tàu nước ngoài vi phạm về Cát Bà để xử lý vi phạm, vừa tìm cách đưa anh về để băng bó vết thương. Có 4 chiếc tàu nước ngoài bị vi phạm nên mặc dù rất đau, Hiệp vẫn bảo anh em cố gắng phân bố lực lượng hợp lý, áp tải tàu về an toàn.

    Thời tiết quá xấu, trời mù, ra đa không thể quét được xa nên mãi tới hơn 10 giờ đêm, tàu mới đến phao số 0. Một chiêc tàu cao tốc đã chờ sẵn để đưa anh về cảng K20 rồi chuyển lên bệnh viện Hải quân.


    [​IMG]

    Hiểm nguy luôn rình rập theo mỗi chuyến tuần tra nhưng những người lính vẫn ngày đêm bám biển để khẳng định chủ quyền dân tộc. Những con tàu vẫn ngày đêm lặng lẽ ra khơi để bảo vệ bình yên trên biển, để trở thành lá chắn từ xa cho Tổ quốc. Ảnh: Hoàng Sang.

    Tại đây, các bác sỹ đã buộc phải cắt bỏ một phần chân trái của Hiệp. Không thể đi biển như trước nữa, lãnh đạo Vùng đã bố trí cho anh làm Trợ lý quân lực của Vùng 1.
    Hiệp bảo rằng, khi anh bị cắt bỏ một phần chân trái, cảm giác đau đớn thì ít mà hụt hẫng thì nhiều. Hỏi lý do, Hiệp chỉ cười buồn: "Đã đi biển rồi thì "nghiện" biển. Giờ phải ngồi ở nhà thì khó chịu trong người lắm".

    Nhiều lúc, nhớ biển quá, Hiệp lại xin chỉ huy cho đi những chuyến ngắn ngày. Những chuyên đi dù ngắn ngủi đó đã giúp Hiệp với đi phần nào nỗi nhớ về những tháng ngày lênh đênh trên biển cùng đồng đội. Với anh, biển khơi xanh thẳm với cái nắng bỏng rát, với những cột sóng trắng xóa như là những thớ thịt trong con người anh.

    Và một phần cơ thể anh đã bỏ lại giữa trùng dương mênh mông đó.
  7. X-Zero

    X-Zero Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    07/06/2002
    Bài viết:
    550
    Đã được thích:
    0
    Khiếp nhỉ, CSB của ta vất thật. Thế này mà không cho thuyền viên tàu lạ một trận ra bã thì cũng ức nhỉ?
  8. Tran-Trung

    Tran-Trung Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    17/11/2010
    Bài viết:
    1.437
    Đã được thích:
    563
    Biết đâu lại có đấy , cũng như công an bắt cướp lôi về đồn đâu có ai nói ra là lôi về đập nó một trận đâu nào . Trung Quốc vẫn hay bắt bớ ngư dân ta trên biển , rồi đánh đập , đòi tiền không lẽ ta cũng không dợt cho đám ngư dân Trung Quốc mềm mình . Nếu không làm quá đáng như Trung Quốc thì cứ tịch thu hết phương tiện đánh cá , bắt đóng tiền phạt rồi cho nó trở về với hai tay không . Vài lần như thế coi còn dám vác mặt qua đây nữa không .
  9. TenLuaVacvai

    TenLuaVacvai Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    03/08/2002
    Bài viết:
    266
    Đã được thích:
    2
    Các ông nói mất quan điểm bỏ m.ẹ! Nước ta yêu chuộng hòa bình, do đó chuyện hành hung thuyền viên tàu nước bạn xâm nhập lãnh hải là không có!

    Có chăng là các chiến sĩ CSB tận tình, chu đáo áp dụng các biện pháp chuyên môn [r24)] để hướng dẫn, giáo dục cho thuyền viên tàu nước lạ, đảm bảo lần sau tự giác không xâm phạm nữa :-w
  10. anhoanp

    anhoanp Thành viên mới

    Tham gia ngày:
    24/12/2007
    Bài viết:
    456
    Đã được thích:
    0
    Sao mình không đâm chìm tàu của nó đi các bác nhể,
    Hoắc vứt nó xuống biển, tàu thì cho chìm???/

Chia sẻ trang này