Asean, Trung Quốc, Biển Đông và Việt Nam

Trong tình huống "nóng", Hải quân VN ra Trường Sa bằng cách nào?
Quote:
(Soha.vn) - Hành quân bằng đường không, tập kết lực lượng ở Trường Sa Lớn sau đó cơ động đến các đảo xung quanh là phương thức có thể đáp ứng được yêu cầu về thời gian.
Quote:

Hải quân đánh bộ - quả đấm thép trên Biển Đông

Lực lượng hải quân đánh bộ của Việt Nam hiện được biên chế trong các lữ đoàn hải quân đánh bộ 101, 147 và lữ đoàn đặc công hải quân 126. Đây là là lực lượng cơ động, là quả đấm chủ lực của Hải quân Việt Nam, có nhiệm vụ đóng quân bảo vệ các đảo, đá hoặc tấn công, đổ bộ bằng đường biển lên đất liền hoặc lên các đảo bị nước ngoài chiếm đóng.

Trong những năm gần đây, để đáp ứng tình hình mới trên Biển Đông, lực lượng hải quân đánh bộ được ưu tiên trang bị nhiều loại vũ khí mới, hiện đại có xuất xứ từ Israel như súng trường tấn công Tavor TAR-21/CTAR-21, súng trung liên IMI Negev, súng bắn tỉa IMI Galatz, súng chống tăng Matador.

Hải quân đánh bộ là quả đấm thép chủ lực bảo vệ chủ quyền biển đảo Tổ quốc​

Ưu điểm của hành quân bằng đường biển đối với lực lượng hải quân đánh bộ trong các tình huống đánh chiếm lại các đảo từ đối phương là có số lượng lớn, cùng các vũ khí hạng nặng như xe tăng, sẽ thiết giáp lội nước. Tuy nhiên, nếu tình hình diễn ra mau lẹ, hành quân bằng đường biển có thể khiến sự phản ứng không kịp với tình hình. Đặc biệt, trong trường hợp nhận thấy đối phương có ý định đánh chiếm đảo thì cần tăng cường ngay lực lượng bảo vệ. Trong tình huống này, hành quân bằng đường không là một lựa chọn hợp lý.

Lực lượng hải quân đánh bộ, đặc công hải quân có thể tập kết ở các đảo lớn, sau đó sẵn sàng cơ động đến các đảo cần thiết và thực hiện nhiệm vụ. Phương thức hành quân như thế này đảm bảo tính kịp thời của tình huống, đồng thời giảm được khả năng bị các tàu chiến đối phương phong tỏa đường hành quân trên biển. Nhược điểm là thiếu các vũ khí hạng nặng, nhưng cần thiết vẫn có thể bổ sung sau. Với các vũ khí cá nhân, lực lượng hải quân đang được hiện đại hóa theo hướng gọn nhẹ, chính xác nên rất phù hợp với cách hành quân bằng đường không.

Nối đất liền với Trường Sa​

​

Để phục vụ nhiệm vụ này, trong trang bị của Việt Nam hiện nay, lực lượng máy bay vận tải quân sự đã được chú trọng đầu tư đáng kể.

Trước hết là lực lượng máy bay trực thăng EC-225. Đây được đánh giá là một trong những loại máy bay trực thăng tầm xa hiện đại nhất trên thế giới hiện nay, với cự ly hoạt động 920 km không cần tiếp nạp thêm nhiên liệu. Trong khi đó Mi-171 của Nga chỉ có tầm hoạt động 465 km, UH-60 Black Hawk có tầm hoạt động 592 km.

EC-225 là loại trực thăng hiếm hoi của Việt Nam có thể bay một mạch đến quần đảo Trường Sa mà không cần thùng nhiên liệu phụ. EC-225 có tốc độ đường trường đạt 275 km/h, tải trọng tối đa 11 tấn và sức chứa đủ cho 19 hành khách, cùng phi hành đoàn 2 người.

Mặc dù chi phí mua mỗi chiếc lên đến 600 tỷ đồng nhưng theo dự kiến, hết năm 2013, Việt Nam sẽ tiếp nhận 4 máy bay loại này. Công ty Trực thăng miền Nam đã tiếp nhận 2 chiếc EC225 và đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2009. Tuy nhiên, từ năm 2012, 2 chiếc này được chuyển sang cho Hải quân Nhân dân Việt Nam thành lập “nền móng” đầu tiên của lực lượng không quân hải quân Việt Nam hiện đại. Đây là một động thái cho thấy được phương thức hành quân, đổ bộ đường không đã được nghiên cứu.
​

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 760x500.
Máy bay EC-225 của Không quân hải quân Việt Nam là máy bay trực thăng tầm xa hiện đại nhất thế giới hiện nay​

​

Bên cạnh đó là các máy bay trực thăng Mi-17 biến thể nâng cấp của Mi-8 có tốc độ tối đa 250 km/h, tốc độ hành trình 225 km/h. Phạm vi hoạt động của trực thăng với nhiên liệu trong thân là 465 km, có khả năng chở theo 30 binh lính, 4.000 kg hàng hóa bên trong khoang, lên tới 5.000 kg hàng hóa cả trong thân và các giá treo bên ngoài.

Ngoài khả năng vận chuyển hàng hóa "khủng", Mi-17 còn được trang bị số lượng vũ khí không thua kém một trực thăng tấn công hạng nặng. 6 giá treo hai bên hông có thể mang theo tới 1.500 kg rocket, tên lửa chống tăng và bom các loại. Trong biên chế Không quân Việt Nam, ngoài Mi-17 còn có biến thể Mi-171. Đây là biến thể được phát triển trên cơ sở Mi-8ATM.

Máy bay Mi-8 vận tốc cực đại 260 km/h, tầm bay 450 km, tầm bay chuyển sân 960 km, kíp lái 3 người, tải trọng 24 hành khách và kíp lái 3 người, 3.000 kg hàng hóa, vũ khí Trang bị vũ khí lên tới 1.500 kg, vũ khí mang dưới 6 giá treo, gồm rocket S-5 57 mm, bom, hoặc 9M17 Phalanga ATGM .

Theo dữ liệu của Viện nghiên cứu hòa bình quốc tế Stockholm, Không quân Việt Nam đang sử dụng 67 chiếc Mi-8, bao gồm 2 biến thể Mi-17 và Mi-171, ngoài ra còn khoảng 69 chiếc Mi-8 đưa Việt Nam trở thành quốc gia có phi đội trực thăng Mi lớn nhất Đông Nam Á. Các máy bay này đã nhiều lần đưa các đoàn công tác ra Trường Sa.
​

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 760x500.
Các máy bay Mi-17, Mi-171, Mi-8 đã nhiều lần đưa các đoàn công tác ra Trường Sa​

Tiếp theo là lực lượng máy bay M-28 (hoặc tên khác là An-28). Mặc dù đây là các máy bay tuần tra, trinh sát nhưng khả năng vận tải của các loại máy bay này rất đáng kể. Tầm bay 1.365 km (với 1.000 kg hàng hóa và đầy nhiên liệu) vận tốc 350 km/h, tải trọng 18 hành khách, 12 lính và phi hành đoàn 2 người, khối lượng hàng: 3.083 kg. Các máy bay M-28 có thể cất hạ cánh trên đường băng ở sân bay Trường Sa. Việc hành quân bằng đường không rồi tập kết lực lượng ở Trường Sa Lớn sau đó cơ động đến các đảo xung quanh là một phương thức có thể đáp ứng được yêu cầu về mặt thời gian.
​

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 760x500.
Máy bay M-28 là loại máy bay cánh bằng duy nhất của Việt Nam từng hạ cánh ở Trường Sa​

Gần đây lại rộ lên thông tin Việt Nam sắp tiếp nhận 12 chiếc máy bay vận tải quân sự L-410 từ Cộng hòa Séc. Nếu đúng, đây sẽ là lực lượng vận tải trọng yếu khi áp dụng phương thức hành quân đường không. Máy bay vận tải quân sự L-410UVP-E có tầm bay tới 1.400 km khi đầy nhiên liệu, tốc độ 380 km/h, tải trọng 1,6 tấn hàng hóa hoặc 19 người.

Đặc biệt L-410 có khả năng cất hạ cánh trên các đường băng dã chiến cực ngắn. Với đầy đủ nhiện liệu là 560 m, với tải trọng tối đa là 640 m đường băng. Khả năng đặc biệt này sẽ giúp việc tăng cường lực lượng trên các đảo, phương thức hành quân đường không được thực hiện một cách hiệu quả hơn nhiều.

Ảnh đã được thu nhỏ. Vui lòng nhấn vào đây để xem kích thước thật 950x654.
​

Máy bay vận tải quân sự L-410 có khả năng cất hạ cánh trên các đường băng ngắn​

Một phương pháp có thể áp dụng để đổ bộ nữa là nhảy dù, tuy nhiên, việc nhảy dù trên biển và các đảo có diện tích nhỏ, mật độ xây dựng cao sẽ gặp nhiều khó khăn. Do vậy, phương pháp này có thể ít được áp dụng hơn.​

Đội đặc nhiệm chống khủng bố trên biển huấn luyện nhảy dù (Ảnh do Đoàn đặc công hải quân 126 cung cấp)
​

Mặc dù hành quân đổ bộ đường biển vẫn là phương pháp chủ yếu nhưng trong một số trường hợp yêu cầu sự nhanh chóng, phải tăng cường ngay lực lượng hoặc gặp phải sự phong tỏa đường biển của đối phương thì hành quân, đổ bộ đường không sẽ là một phương án hiệu quả và khả thi hơn.

Với tầm nhìn chiến lược, Việt Nam đã có những đầu tư kịp thời, chính xác cho lực lượng vận tải đường không nhằm nâng cao khả năng chiến đấu đáp ứng tình hình mới trên Biển Đông.

Ra bằng cách nào khi Nam Hải đầy ắp Type 052D, H-6, J-10
​

Báo TQ: J sẽ gặp khó khi đối phó với không quân mạnh của Việt Nam
http://giaoduc.net.vn/Giao-duc-Quoc...ho-voi-khong-quan-manh-cua-Viet-Nam/317589.gd

Trung Quốc thay đổi chiến thuật trong tranh chấp biển đảo!
(Dân trí) - Để tăng cường khả năng tranh giành, mở rộng quyền lợi trên biển, Trung Quốc đã nghiên cứu, phát triển và đưa vào sử dụng máy bay không người lái hiện đại nhất, thể hiện hướng đi mới của Bắc Kinh trong cuộc chiến nhiều căng thẳng ở Biển Đông và Hoa Đông.

​

Hơn một năm nay, Trung Quốc bắt đầu tung máy bay không người lái tới vùng biển tranh chấp trong khu vực.​

Chủ trương phát triển máy bay không người lái của Trung Quốc chủ yếu nhằm mục đích gia tăng sức mạnh tranh giành chủ quyền ở Hoa Đông và biển Đông thông qua việc nâng cao năng lực tấn công và trinh sát.
Theo các quan chức quân sự Nhật Bản được nhật báo Yomiuri trích lời, chiếc máy bay không người lái Trung Quốc xâm nhập vùng trời gần quần đảo Senkaku/Điếu Ngư hồi đầu tháng 9 - vụ xâm nhậm mới nhất của loại máy bay này - là máy bay trinh sát BZK-005 do Trung Quốc tự nghiên cứu phát triển.
BZK-005 có thể bay cao 8.000 m, có khả năng bay liên tục 40 giờ và có những tính năng đối kháng với máy bay không người lái vũ trang Predator được Mỹ sử dụng trong cuộc chiến chống khủng bố ở Afghanistan. Theo các tài liệu nghiên cứu ban đầu, mặc dù vào thời điểm này BZK-005 chưa được trang bị các vũ khí hiện đại như tên lửa không đối đất, mà chỉ có nhiệm vụ thu thập thông tin, giám sát, cảnh giới và trinh sát… nhưng cũng đang gây ra những quan ngại không nhỏ cho các nước láng giềng.
“Chính phủ Nhật Bản cần sớm đề ra các biện pháp đối phó với các máy bay không người lái của Trung Quốc, trong đó có máy bay trinh sát BZK-005”, nhật báo Yomiuri dẫn lời kêu gọi của các quan chức quân sự.
Trước đó hồi tháng 6, Ủy ban phụ trách các vấn đề kinh tế - an ninh Mỹ - Trung, một cơ quan tư vấn cho Quốc hội Mỹ, cũng đã đưa ra báo cáo về chiến lược phát triển máy bay không người lái của Trung Quốc. Ủy ban này cho biết Trung Quốc đã đưa khoảng 10 máy bay loại này vào sử dụng trong các lĩnh vực quân sự và dân sự. Ngoài ra, Bắc Kinh cũng đang cho nghiên cứu phát triển loại máy bay không người lái có kích thước lớn hơn, có các tính năng tương đương máy bay Global Hawk cho phép bay ở độ cao 18.000m liên tục trên 30 tiếng.
Việc đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển máy bay không người lái được Trung Quốc thực hiện sau khi nước này đạt được những bước tiến lớn trong phát triển hệ thống định vị toàn cầu Bắc Đẩu. Nếu lực lượng máy bay trinh sát không người lái Trung Quốc được liên kết với hệ thống định vị Bắc Đẩu, dự kiến sẽ phủ sóng toàn cầu vào năm 2020, thì các tính năng và hiệu quả của chúng sẽ tăng lên rất nhiều lần.
Để phục vụ viễn cảnh trên, từ tháng 8/2012, Cục Hải dương Trung Quốc đã xây dựng 11 cơ sở ven biển phục vụ các hoạt động giám sát và quan trắc của các máy bay không người lái. Đây đều là những nhiệm vụ thuộc quyền quản lý của Đơn vị số 2 chuyên về thông tin, trực thuộc Bộ Tổng tham mưu Quân giải phóng nhân dân Trung Quốc. Đơn vị này cũng đang lên kế hoạch xây dựng hệ thống vệ tinh cảnh báo sớm tên lửa đạn đạo nhắm ứng phó với mối đe dọa từ tên lửa đạn đạo xuyên lục địa của Mỹ. Nếu thành công, Trung Quốc sẽ là nước thứ 3 trên thế giới, sau Nga và Mỹ, có hệ thống vệ tinh cảnh báo sớm tên lửa dạn đạo toàn cầu.
Tuy nhiên, tham vọng của Trung Quốc không dừng lại ở đó. Bắc Kinh còn hướng tới chiến lược xuất khẩu máy bay không người lái để thu ngoại tệ. Mặc dù ưu thế tuyệt đối trong lĩnh vực này hiện thuộc Mỹ và Israel, nhưng với lợi thế giá rẻ, lại không tham gia hiệp ước quản lý xuất khẩu vũ khí nên Trung Quốc vẫn có ưu thế xuất khẩu mạnh hơn sang Pakistan và các nước châu Phi.

http://dantri.com.vn/the-gioi/trung-quoc-thay-doi-chien-thuat-trong-tranh-chap-bien-dao-781726.htm

Kẻ thù càng tráo trở ma mãnh bỉ ổi, thì TQ cũng phải thay đổi chiến thuật sao cho phù hợp, để tới khi kẻ thù trở tay ko kịp ha ha

Cung lê là fan Barca mà.

Một bên thì Mỹ-Phi nó kẹp cổ, bên còn lại có cái này http://giaoduc.net.vn/Quoc-te/The-g...op-tac-o-Bien-Dong-Bac-Kinh-bat-man/317705.gd .....răng đe
thì chỉ có con đường lén lúc thôi.... chứ tới lúc anh em có mặt đông đủ rồi mà vênh váo cái mặt coi trời bằng vung như trước thì có ngày không còn răng ăn cám lợn[]

TQ giờ cứ chơi bài ngư phủ bám biển & UAV + Hải Giảm hỗ trợ support thì bố con thằng nào dám phang ? ông cho ăn Đông Phong bậy giờ

Mấy con nghẹo được mấy con chó trả tiền post bài thuê à ? Đông Phong mang ra biển chắc bắn được tàu cá ? Hôm nào phọt thử cái vỏ ĐP ra TBD và AĐD chắc khối thằng sợ "lòi mật" ra ngoài

Hôm qua nghe bảo Asernal VN bị TT Thái + đội Indo song kiếm hợp bích cho đo ván à , thế sao bảo dân ĐNA chỉ ghét mỗi TQ
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Chú mày nghe nói tới C-803 tên lửa chống hạm siêu âm duy nhất từng sử dụng, làm kinh hồn bạt vía hải quân Do Thái chưa ?

Bạc Hi Lai gào lên “Bất công!” khi nghe án chung thân => ong này nếu còn đương nhiệm ổng có gào lên bất công dùm dân đen không nhỉ???
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------
Bạc Hi Lai gào lên “Bất công!” khi nghe án chung thân => ong này nếu còn đương nhiệm ổng có gào lên bất công dùm dân đen không nhỉ???

Mẹ con chó này, mày sủa suốt ngày thay đủ loại nickname không thấy ngu à. Thương cho cả lò nhà mày sao lại sinh ra mày để cho người ta chửi cho là ngu hơn chó là sao. Câm ****** mồm đi cho nó lành.