PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 11

Khiếp ảnh của bác thật vãi lúa! load nửa tiếng mới xem được hết! vote bác 5* để động viên

Hic cái nhà máy này có phải nhà máy sản xuất su 30 cho Việt Nam không các bác :
http://vietnamnet.vn/giaoduc/201009/Phat-hien-70-ky-su-san-xuat-may-bay-‘xai’-bang-gia-934556/

Bác ov 10 để tốc độ bao nhiêu vậy 45s ? Hình mới hôm thứ hai nhể, thơm như múi mít ! tks vote 5*

Vote rồi mà ko được : "No input file specified. "

Nếu sắp tới không thấy Su nhà ta bay mà có đoàn nga sang thăm thì đúng rùi đó . nói thế chứ mình mua máy bay về phải có kiểm tra rõ ràng về chất lượng chứ... bác cứ yên tâm đi

Thêm nữa là bác ấy làm bên hậu cần ạ , dưa cà mắm muối rổ rá thế nào có khi bác ấy còn rõ hơn chị em ấy chứ, xăng máy bay đã ăn thua gì , bác Đoàn nhể ?[]

Bác Đoàn nói hơi lạ lạ đó ngen. Càng đọc càng thấy mấy dòng của Bác mâu thuẫn...

Kerosen (nôm na là dầu..hỏa), về bản chất nó chỉ là 1 chuổi Hydro Carbon làm sao phản ứng với "khí trơ" được ?

Em chỉ biết, người ta sử dụng Khí Ni tơ trong công tác bảo quản nhiên liệu; nhằm mục đích cách ly xăng dầu khỏi không khí bên ngoài bể chứa (chống cháy và 1 số mục đích khác), chứ chưa nghe có 1 loại "khí trơ" nào đó mà phản ứng với HC cả....

Nga dự báo khả năng xuất khẩu siêu chiến đấu cơ
Theo dự báo của Trung tâm TSAMTO, đối tác tiềm năng quan tâm đến máy bay tiêm kích PAK FA của Nga là một số quốc gia sau: Algeria (24-36 chiếc trong giai đoạn 2025-2030), Argentina (12-24 chiếc 2035-2040), Brazil (24-36 chiếc 2030-2035), Venezuela (24-36 chiếc 2027-2032), Việt Nam (12-24 chiếc 2030-2035), Ai Cập (12-24 chiếc 2040-2045)...
Ria Novosti ngày 8/9 dẫn lời Giám đốc Trung tâm phân tích mua bán vũ khí toàn cầu (TSAMTO) Igor Korotchenko cho biết, tổng kim ngạch xuất khẩu máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 dòng Su có thể vượt quá 600 chiếc.

Theo dự báo của các chuyên gia TSAMTO, trong khuôn khổ chương trình sản xuất tổ hợp bay hàng không tiên tiến tiền phương (PAK FA), Nga có thể xuất xưởng khoảng 1.000 chiếc máy bay tiêm kích loại này để biên chế cho Không quân Nga trong giai đoạn 2020-2040.

Ông Igor Korotchenko cho rằng, đối thủ cạnh tranh thực tế của máy bay tiêm kích PAK FA trong tương lai gần chỉ có thể là F-35 Lightning II và máy bay tiêm kích thế hệ thứ 5 F-22 Raptor của Không quân Mỹ.Tuy nhiên, hiện nay giá thành của mỗi chiếc máy bay loại này lại quá đắt (hơn 250 triệu USD/chiếc ở phiên bản xuất khẩu) nên rất khó có thể mở rộng thị trường xuất khẩu của mình trường xuất khẩu vũ khí thế giới.

Mặc dù chưa nhận được nhiều đơn đặt hàng, song với tiềm năng to lớn, PAK FA của Nga sẽ nhanh chóng chiếm lĩnh được thị trường vũ khí thế giới. Hiện nay, mới chỉ có duy nhất Ấn Độ, đối tác cùng tham gia chế tạo máy bay tiêm kích PAK FA cùng với Nga dự định sẽ sở hữu 250 chiếc máy bay tiêm kích loại này.

​

Đối thủ cạnh tranh duy nhất trên thị trường vũ khí hiện nay của PAK FA chỉ có thể là F-35 Lighting II và F-22 Raptor, song giá thành của các máy bay này của Mỹ lại quá đắt nên khó chiếm lĩnh thị trường.

Theo dự báo của Trung tâm TSAMTO, đối tác tiềm năng quan tâm đến máy bay tiêm kích PAK FA của Nga là một số quốc gia sau: Algeria (24-36 chiếc trong giai đoạn 2025-2030), Argentina (12-24 chiếc 2035-2040), Brazil (24-36 chiếc 2030-2035), Venezuela (24-36 chiếc 2027-2032), Việt Nam (12-24 chiếc 2030-2035), Ai Cập (12-24 chiếc 2040-2045).

Ngoài ra, còn có Indonesia (6-12 chiếc 2028-2032), Iran (36-48 chiếc 2035-2040), Kazakhstan (12-24 chiếc 2025-2035), Trung Quốc (gần 100 chiếc 2025-2035), Litvia (12-24 chiếc 2025-2030), Malaysia (12-24 chiếc 2035-2040) và Syria (12-24 chiếc 2025-2030).

Tuy nhiên, ông Korotchenko nhấn mạnh rằng, tùy thuộc vào diễn biến của tình hình thế giới, khu vực cũng như sự gia tăng căng thẳng giữa các quốc gia bất đồng quan điểm, các khu vực thường xảy ra xung đột mà thời hạn cung cấp cũng như số lượng cung cấp và đối tượng cung cấp có thể được thay đổi linh hoạt.
Theo Vitinfo

Bác Đoàn nói hơi lạ lạ đó ngen. Càng đọc càng thấy mấy dòng của Bác mâu thuẫn...

Kerosen (nôm na là dầu..hỏa), về bản chất nó chỉ là 1 chuổi Hydro Carbon làm sao phản ứng với "khí trơ" được ?

Em chỉ biết, người ta sử dụng Khí Ni tơ trong công tác bảo quản nhiên liệu; nhằm mục đích cách ly xăng dầu khỏi không khí bên ngoài bể chứa (chống cháy và 1 số mục đích khác), chứ chưa nghe có 1 loại "khí trơ" nào đó mà phản ứng với HC cả....
----------------------------------
Kerosel chỉ là thành phần chính của nhiên liệu phản lực, để có thể sử dụng cho máy bay chiến đấu hoạt động ở độ cao lớn, tốc độ nhanh, điều kiện khắc nghiệt,... nhiên liệu phản lực được pha rất nhiều loại phụ gia.

Khí trơ là tên gọi thông thường để chỉ các chất khi không hoặc ít phản ứng hóa học với chất khác, tuy nhiên trong điều kiện đặc biệt của quá trình bay thì loại khí trơ này đã xảy ra phản ứng với chất phụ gia có trong nhiên liệu phản lực. Tất nhiên, phản ứng này không xảy ra ngay trong quá trình bay bởi nếu thế thì chả ai dại gì mà dùng nó, nhưng với một thời gian nhất định (nếu khí trơ và nhiên liệu tiếp xúc với nhau lâu) thì điều này rất dễ xảy ra. Với máy bay chiến đấu, hiệu suất động cơ được coi trọng bởi nó giúp máy bay tăng tốc, ngoặt gấp, vượt quá tải, cải bằng,... dễ dàng --> trong KQ duy trì quy định không dùng lại nhiên liệu thừa sau phiên bay. Quy định này cũng hợp lý ở chỗ: sau mỗi phiên bay lượng nhiên liệu còn tồn trong máy bay thực sự không nhiều!

Tin BBC cho hay: Sắp đến Mỹ sẽ giúp Việt Nam nâng cấp các máy bay UH-1.
http://www.bbc.co.uk/vietnamese/vietnam/2010/09/100910_us_helicopters_upgrade.shtml
Được thế tốt quá!

Cách đây 1 tuần 1 em UH1A cũ mèm bay ở không phận Q9, tiếng to phát khiếp, cứ sợ em nó rơi...hèn gì chỉ bay dọc sông ĐN...