(Chia sẻ kinh nghiệm) Sửa chữa, bảo dưỡng, phụ tùng xe máy trên đường phượt

1 con mỏ lết nữa cụ ah, 1 chơi phát loại to, cỡ 30mm thì phải, dùng đủ cho các thể loại ốc vit, trường hợp cần có thể làm vũ khí đc (cầm ko đã thấy nặng)

- Dùng ắc quy khô hay ắc quy nước đèn sáng như nhau, độ sáng ko giảm chút nào.

- Bác nói thợ kiểm tra lại điện nguồn xem sao, chắc ko đủ điện áp.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

bơm HQ mua ở đâu hả bạn ?

tất cả các đồ sửa xe mời các bác ra chợ "giời" ở đấy có đầy đủ hết. các bác nên mua bộ móc lốp dài sẽ tốt hơn, có lần e phải móc quả lốp của cào cào vẫn ok luôn

Vẫn móc được đấy báo Cheetah ạ, chỉ là đừng dùng móng vuốt để làm việc đó thôi[r2)].

- Thủng lốp : đơn giản ... thay, vá, dùng keo, lót rơm ... dùng keo lợi ít hại nhiều, muốn biết tự gúc gồ mà châm cứu , nếu dùng thì đi về thay ngay săm và lốp + vệ sinh vành, nếu hem muốn vành bị rỉ và mọt vành thủng chân nan hoa )

- Ánh sáng : mang đèn pha sơ cua, ic tốt, lắp xe non thì mang thêm nilon vàng ..và 1 điều là dân mình đi xe gần như éo để ý và biết dùng "pha & cốt", éo phải "ô tô phải xin mình tắt pha vì lắp xennon .." như ai pm trên đâu, nó liên quan đến góc, độ hất của bóng pha là chính, thử lắp xenon nhưng để pha cốt, vừa có tác dụng cảnh báo chống buồn ngủ, vừa đỡ làm chói, lóa mắt ngược chiều, cm ghét nhất những thằng nào đi tối, đêm ***** bao giờ biết cụp pha cốt khi gặp xe ngược chiều...

nếu hem thể có đèn pha thay thế thì : tháo cái đèn đuôi ra, nếu biết gá thì oke, hem tháo cả cái đui chóa ra mà gá vào pha trước đi tam

- Xích : mang chốt xích, vài đoạn sơ cua, và quan trọng là cái T8( T10 hoặc 1 số lục đặc biệt) để mở bưởng máy, mang cá, toàn thấy bàn tán xích với bơm, mà éo có cái T8 nếu tuột, đứt, mắc kẹt ở nhông đĩa trên thì ngồi khóc à ( à hem, có thể dùng búa kìm đập vỡ cái mang cá ra là lắp được xích )
- Xăng : chỉnh chế chuẩn, nước vào thì khóa chế, xả xăng bẩn ra là oke, xe nào cũng có 1 vít xả xăng ở dưới chế hết nên chẳng cần mang dây hút xăng làm gì.
- Đi ngập nước : ẩm hoặc chết bugi - > thay, mua cái tẩu bugi xịn vào thì xe nó thành cái xuồng
- Bó máy - piton chết luôn chứ éo phải là ì máy hoặc trượt côn như mấy ông ếch ương đi đèo số 3-4 rồi chém gió đâu nhá : lại là T8, T10, nếu có trình thì tự bổ ra mà tháo quả gỡ lại, hem có thì ngồi khóc ( hoặc kiếm gạch đá nhằm phang, lucky thì nó long, trượt ra )

- ...., đi ngập nước chập đứt dây mobin sườn bugi, chập điện .... cần gia cát dự chuẩn thì sẽ dò và nối lại điện được ..

.. 1 số ca khó đẻ rất dễ sẩy ra khi đi đường " khủng ", mấy cao thủ vào chỉ giáo hộ cái :
+ vỡ may ơ xe ?
+ mòn hết mobin điện, chập cháy cuộn niện do đi ngập nước vào bưởng ?
+ gẫy càng ?

[r24)][r24)][r24)]

... cho nên tốt nhất là trước khi đi bảo dưỡng sửa chữa con xe tốt vào, và nên tự tìm hiểu châm cứu về cái xe mình đi, và quang trọng nhất theo I là : khả năng ứng biến linh hoạt trong mọi tình huống mà thôi.
... đã là " sửa xe trên đường " mà thấy có mấy bác đưa ra cái seri cứ như là mang cả cái hàng sửa xe đi vậy, đọc mà mềnh vãi cả bi

vâng chào tất cả mọi người, xin chào chú gà ri Thống Nhất. Xin lỗi chú vì nhiều chuyện nhé hi hi.
Sau một hồi lâu không vào TTVNOL và cũng ít đi chơi qua vào lại và thấy topic này nên nhảy vồ vào tí cho zui nha zui cửa. Về kinh nghiệm sửa xe thì em cũng có tí xíu và khả năng cho phép thì cũng chỉ thay móc lốp tèm nhem àh nên hổng dám qua mẹc các hảo hán.

Trả lời về một số vấn đề sau:
một số cờ lê và T hay sử dụng đề sửa xe: 8,10,12,14,17,19,22

cờ lê 8 thường để tháo óc hộp xích rùi xả e của phanh đĩa hay tháo ốc bưởng,
cờ lê, tê 10 , 12 thường để tháo các loại ốc về tăng xích rùi tăng phanh
em chỉ nhớ qua là vậy và mỗi hãng có một số kích cỡ ốc riêng. như xe của SYM thì hay dùng loại 14,17,19,22 để tháo vành và YA cũng gần vậy riêng HD thì dùng ốc cỡ to hơn.

Riêng ốc xả nhớt dưới đáy các te thì các hãng khác nhau hoàn toàn YA thì dùng 17, HD dùng 19 nên cũng phải chuẩn bị kĩ lưỡng.

Khi đi đâu xa em chỉ chuẩn bị như sau là các loại cờ lê 8,10,12,13,14,17,19,22, 1 cái mỏ lết 200, 1 cái to vít 2 đầu loại tốt, 1 kìm, 1 cuộn băng tan, 1 cuộn băng dính, 1 buji Denso, 1 bóng đèn pha, 2 bóng đèn xi nhan, 2 bóng đèn hiển thị số, 1 đèn phanh, 1 dây ga, 1 dây phanh nếu phanh cơ ...quan trọng nhất là nhựa vá và bơm nữa ke ke giờ có bơm điện rùi nên chẳng phải dùng chân cũng chẳng phải dùng tay nữa mở mấy con ốc bình ắc quy ra lấy điện rùi bơm phát xong luôn(dream mở hơi lâu và khó wave và mấy dòng khác nhanh gọn hơn)

Riêng khoản mất chìa khóa:
SYM : Angel và Star chỉ cần rút bộ đấu nối vào công tắc điện là xe phóng vi vu luôn nhưng mất đèn, còi và xi nhan nếu biết có thể đấu nối để có lại hệ thống điện luôn với 1 dây diện dài tầm 5cm.

Honda: thì có dream cũng giống như xe của SYM còn xe Wave thì em cũng chưa thử vì đã tháo 1 lần ra thì nó có tới 6 dây còn Dream chỉ có 4 dây nên hơi lúng túng àh.

Còn xe của YA thì em chưa có time mổ con Si còi ra xem thế nào nên không có kết quả trả lời.

Còn việc mất chìa mà chẳng may khóa từ rồi thì cũng dễ xử lí thôi là tháo yếm và mặt nạ ra sau đó tháo cả cụm khóa bỏ ra là oki. Nếu có khóa cổ thì có 2 cách xử lí cho từng trường hợp cụ thể:

Dùng dây phanh đề đóng chốt khóa phải cắt bỏ hoặc làm sao tháo rời dây đó ra khỏi móc là oki

Dùng chốt khóa trực tiếp vào trục cổ thì phải lựa tay lựa chân tháo bỏ ổ khóa và cá móc .... mệt hơn cái trên

có 1 vấn đề là khi đi thay nhớt thì nên đi xe đâu đó về phi vào cửa hàng thay nhớt luôn, lúc đó máy đang nóng chỉ cần tháo ốc dầu xe tự chảy hết ra và nghiêm cấm việc sử dụng súng nén khí để xả dầu cũ. Tại sao ư ??? cái này hãng Honda cũng nhu YA có khuyến cáo là trong không khí có chứa rất nhiều hơi nước nên không được xịt vào trong như vậy làm thế nước sẽ vào làm giảm khả năng bôi trơn các chi tiết .... nhiều lắm chẳng nhớ hết

tạm vậy đã lúc khác em comment tiếp

mình vẫn chưa rõ lắm ?
Tức là đổ keo ( dd lỏng) vào lòng trong của săm ? thông qua ống van ?
( như kiểu cho nc' vào trong quả bóng bay ?)
Mục đích, tác dụng ntn bạn nhỉ ?
------------------------------------------------------------------------------------
Tức là có thêm 1 lớp keo lỏng bao phủ trong lòng săm xe của mình. Khi nào bị đâm đinh thì lớp keo lỏng đó sẽ tự bịt kin lỗ thủng đó lại đấy bạn ah.

Mình đi với mấy thợ sửa xe rồi , riêng chú này là sửa nhanh nhất xong đến lão Chita .Đồ nghề thì gọn nhẹ