(Chia sẻ kinh nghiệm) Sửa chữa, bảo dưỡng, phụ tùng xe máy trên đường phượt

Nói chung không nên để xảy ra tình huống đó, hoặc là xuống xe lấy dẻ nút ống xả và dắt qua.
Còn nếu bị như thế rồi thì chỉ có cách là chia đều số dầu trong các xe còn lại chưa bị, giả sử 5 xe loại dung tích bình dầu 0.8l mà một xe bị như thế thì chia ra vẫn còn mỗi xe 0.64l. Theo em biết thì mỗi xe còn nửa bình (g/s vẫn loại trên là 0.4l) vẫn có thể vận hành được và chưa bị bó máy nếu không chạy quá dài.
Nếu quá cố mà nó bó cho phát thì đến dắt còn không được ấy ạh.

Trời ốc trục mà long ra đc thì khiếp quá, hơi lỏng 1 tí là bánh lắc rùi, đến mức long ra thì là phải có ai chơi xỏ vặn ra
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Quả này quả là idea hay. Votka ha ha

Thấy thợ sửa xe nói chạy dầu " sữa " ý thì bị lột biên nhưng ko hiểu chạy bao nhiêu km thì mới bị lột ?

Các loại dầu máy thông thường thì chung một công thức (tuy tỷ lệ có khác nhưng khôgn nhiều) và mục đích nên em nghĩ việc trộn lẫn không vấn đề gì, có chăng chỉ là không được bền (hoặc bền hơn) của độ nhớt.
Còn việc cố chạy thì còn tùy Vớ vẩn chạy nó nóng máy hơi nước bốc hết chỉ còn mỗi dầu lại ngon ấy chứ

Ý kiến của ông Last này ổn:

Có 3 cách:1 là chia sẻ dầu máy nếu có nhiều xe máy (5 chiếc, mỗi chiếc lấy khoảng 150ml) là xe vẫn chạy ngon.

Cách 2 nghe nói nhưng chưa thực hiện: Đun chỗ nước "vo gạo" ấy lên, cho bốc khói nghi ngút một lúc là dùng tạm vẫn ok

Cách 3 cố chạy bằng nước vo gạo khi nào bó quả lột biên thì thôi (trường hợp bần cùng bất đắc dĩ[r2)])

Hô hô lâu lém rùi mới gặp Chung cờ hó loạn thị, vụ sửa xe đó ở đường đi APC trời tối như mực chán kinh nhỉ ke ke. nhanh gọn béo bổ

Các pác kêu hút xăng là đúng còn vụ mà xả xăng ở chế hòa khí thì các pác vỡ mồm àh cái đó hơi mất time và còn tốn thêm xăng nữa tai sao ư???

Riêng dòng xe Honda thì dùng chế hòa khí thường tức là cơ chế tự chảy nên xả e được,còn dòng YA lại không làm thế được vì nó dùng chế hòa khí tự động theo lực của pittong kéo xăng xuống (bơm xăng như bơm dùng ở ô tô ý) àh nên tại so khi hết xăng phải đạp tới 5 lần thì xe mới nổ được và vài dòng nữa nhu của SYM moto Start .....

chung quy vẫn có mấy bé reply , thích thì lại nói tiếp : nhìn xem từ đầu đến giờ có ai so sánh chuyện hút bằng dây nhanh hay chậm hơn xả xăng ở chế hem các bé, mà là anh comment cách dùng hem cần mang dây hút, những trường hợp éo có dây hút.

Còn như chú gì nói cả đoàn cần 1 dây, thì cứ đi cả đoàn dồn với nhau nhá, cố đừng để cách xa quá 1 quả đồi hay chỗ ngoạt lúc hem có sóng.

Về vụ cấu tạo chế, đã là chế thì chế éo nào cũng dùng lực hút và phun xăng, cái van xả xăng ở đáy chế và van xả xăng ở két xăng con nó khác nhau đấy, tìm hiểu kĩ hơn đi hãy comment, kể cả Fi thì cũng vẫn phải có 1 két xăng con trung gian chứ éo có cái nào phun trực tiếp từ bình xăng vào động cơ đâu

Vẫn nhắc lại là : đã là "Sửa xe trên đường" thì nên đưa ra những kinh nghiệm có tính cơ động, thực tế ( giống cái vụ dầu kia kìa) chứ đừng có quanh quẩn mấy câu hỏi kiểu như : mua móc lốp ở đâu, vá hay thay ...v..

Dạo này khi phượt thành mốt nên xuất hiện nhiều ếch ương thật đấy, giang hồ đúng là hiểm ác , lâu nay cũng hem vào ttvnol nữa, nhưng thấy mấy cái topic kiểu này xuất hiện khá nhiều lần, toàn bầy đi bầy lại mấy ex cơ bản, tự search google là có mà vẫn có người lười cứ thích nằm không ăn sẵn.

Mềnh comment để hướng topic về những tình huống tech cơ bản, một khi đã có kiến tức tech về xe thì tùy tình huống mà ứng biến, còn các bé thích kiểu "hỏng gì thay đấy, thiếu gì mua đấy mang theo " thì cứ việc

Mấy chú reply lại bài anh chú nào thích tranh luận về xe cộ thì vào garage hoặc sang otofun nhé .

@ Minsk : cáo già cứ giả vờ hồi teen , nghe giang hồ đồn đại là a lấy 3 vợ roài à

em thành thật xin lỗi các bác nhé.
nhưng em nói thực với pác eki em không biết tài cao thế nào nhưng em cũng chỉ là một hạt cát nhỏ mà thôi,nhưng mỗi hạt cát nhỏ tạo nên cuộc sống muôn màu đó. Những gì em biết em chia sẽ còn pác là người có ý thức thì sẽ không bao giờ nói giọng điệu đó àh có thể pác đang giận hay tức ai thì em không biết nhưng khi sửa chữa hay làm gì đó ta phải hiểu nguyên lý mới làm được. Em thành thật xin lỗi nếu có gì mạo phạm xin pác bỏ qua.

Còn vụ chế hòa khí àh em đó bác đem con Sirius và Ju của Ya ra tháo ốc dưới chế chảy quá 1 chén xăng nếu không đạp hoặc khi máy không nổ. Và đặt câu hỏi là xe của Honda có khóa bình xăng và xe của Ya lại không thấy chứ không phải là không có(Tự động đó) còn về Fi em chưa từng tháo và sửa chữa cũng nên không dám có ý kiến.

Em cũng muốn nói rằng là khi sửa chữa thì phải hiểu nguyên lý thì mới sử dược chứ không phải tháo ra lắp lại mà là được đâu

Còn một số pác muốn mua mà k hông biết địa chỉ họ hỏi là đúng có gì sai đâu. Giống như câu "không biết phải hỏi, muốn giỏi phải học "

Em có gì mạo phạm xin các pác bỏ qua hem !!!
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
em thành thật xin lỗi các bác nhé.
nhưng em nói thực với pác eki em không biết tài cao thế nào nhưng em cũng chỉ là một hạt cát nhỏ mà thôi,nhưng mỗi hạt cát nhỏ tạo nên cuộc sống muôn màu đó. Những gì em biết em chia sẽ còn pác là người có ý thức thì sẽ không bao giờ nói giọng điệu đó àh có thể pác đang giận hay tức ai thì em không biết nhưng khi sửa chữa hay làm gì đó ta phải hiểu nguyên lý mới làm được. Em thành thật xin lỗi nếu có gì mạo phạm xin pác bỏ qua.

Còn vụ chế hòa khí àh em đó bác đem con Sirius và Ju của Ya ra tháo ốc dưới chế chảy quá 1 chén xăng nếu không đạp hoặc khi máy không nổ. Và đặt câu hỏi là xe của Honda có khóa bình xăng và xe của Ya lại không thấy chứ không phải là không có(Tự động đó) còn về Fi em chưa từng tháo và sửa chữa cũng nên không dám có ý kiến.

Em cũng muốn nói rằng là khi sửa chữa thì phải hiểu nguyên lý thì mới sử dược chứ không phải tháo ra lắp lại mà là được đâu

Còn một số pác muốn mua mà k hông biết địa chỉ họ hỏi là đúng có gì sai đâu. Giống như câu "không biết phải hỏi, muốn giỏi phải học "

Em có gì mạo phạm xin các pác bỏ qua hem !!!