(Chia sẻ kinh nghiệm) Sửa chữa, bảo dưỡng, phụ tùng xe máy trên đường phượt

Nếu mượn được kim để vá thì là ổn nhất, dùng chiếc săm bị nổ rạch như lột da rắn, sau đó cho vào lốp sử dụng như một lớp lót lốp trước khi cho săm dự phòng vào.
Trường hợp nổ lốp không có săm dự phòng mà cũng chả có kim để vá thì phải làm sao? Các bạn lấy rơm (hoặc lúa hoặc cỏ mềm hoặc các loại vật liệu khác có tính chất tương tự) sắp theo chiều dọc lèn vào trong săm đã rạch sẵn ở trong lốp, lèn thật đều và chặt, sau đó buộc ngang như cuốn dồi bằng dây thun hoặc các loại dây mỏng có tính co dãn tương tự (việc này hạn chế cho ruột không bị lồi ra). Sau đó móc lốp lại như bình thường. Xử lý như vậy để có thể di chuyển đến nơi sửa xe gần nhất và không bị hỏng vành.

Cái thanh tròn mà bác nói bị đá làm cong thì mình lấy đá đập lại cho nó thẳng được chứ nhỉ. Ra hàng bán đồ xe máy họ gọi cái này là đũa phanh. Dài lắm, mang dự phòng rất khó để vào chỗ nào.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Xe Dream thì dùng choòng 23 để nới lỏng ốc này
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Quả xử lý tình huống này hay nè.

Em nghĩ min mod lọc/gắp ra những đoạn thuần kỹ thuật, còn đâu xóa m ẹ nó những chỗ lèm bèm đi nhể?

thường hay phải nối mấy mắt xích hả bạn ?

cái này còn tùy đứt kiểu gì

Nên thực hành thì mới nhớ, nói cách xử lý, tháo lắp, dùng dụng cụ gì mà ko thực hành cũng ko nhớ được. Cứ lọ mọ vài lần là thạo ngay bác ạ.

Ví dụ tăng xích cho xe Dream nhé : dùng 2 chòong 17 vặn lỏng ốc trục bánh xe - dùng chòong 23 vặn lỏng ốc bên trong ốc trục bánh xe - dùng cờ-lê 8 vặn ốc tăng giảm xích - sau đó xiết lại các ốc.

vá xe ko cần mở ốc nhái nào cả, trong đêm tối đi mượn chậu nước của nhà dân, may mà mượn được, kiểu ghé tai vào nghe tiếng xì hơi của bạn Cheetah tớ ko quen

Không mở ốc chân van mà cậu này lôi được cái săm ra ngoài thế kia thì 100% cậu này đi phượt bằng siêu xe

he he, ốc chân van là đương nhiên, mở = tay là ok, ý tớ nói là ốc trên thân xe ko fải mở