(Chia sẻ kinh nghiệm) Sửa chữa, bảo dưỡng, phụ tùng xe máy trên đường phượt

Em bơm rẻ tiền này được thiết kế cụm van 1 chiều, hơi chỉ vào săm, hơi từ săm ko đẩy được ngược lại nên trông bé tí tẹo mà bơm rất nhẹ và nhanh. Lúc mua em ko nghĩ nó lại bơm đc cho xe máy nhưng khi về nhà bơm thực tập thì quá hài lòng và vứt xó bơm chân vừa nặng vừa khó bơm.

Xin lỗi cả nhà. Nhớ nhầm sang giá cái bơm tiện dụng. Giá 1 lọ keo cho xe số là 23k thui.

Anh nhầm rồi, thằng Bino nó mua 2 cái bơm đấy ở chợ Hoàng Su Phì, đợt đi Tây Côn Lĩnh

Giá bơm này bên Tàu chắc chỉ 10k, với 10k VN làm ko nổi cái ống bơm, chưa kể các bộ phận khác.

Ớ. éo mệ, nhớ ra là mình mua 4 cái về HN toàn các bẹn thân thiết tha hết Kid, Fảith, Nguyen vượn, và BB mỗi ông cầm của mình 1 cái thì phải
Bơm thì nhớ hồi mua trên ấy có 15-20K 1 cái thôi

Mùa mưa bão lụt lội đến rồi, lôi cái tô bích này lên chia sẻ cho các anh chị em ít kinh nguyệt nào[r2)]


Kinh nghiệm đi xe ở vùng ngập nước:

- Nếu nước ngập quá ống bô khuyến cáo không nên đi.

- Trong trường hợp bắt buộc phải vượt qua, hãy đi xe ở số 1, hoặc cùng lắm số 2.

- Không được giảm ga khi đi trong vùng ngập nước. Nếu gặp chướng ngại vật, sử dụng phanh chứ không được giảm ga.

- Trong trường hợp bị tắt máy giữa chừng, không cố nổ máy lại mà dắt ra ngoài vùng ngập.

- Trong trường hợp xe bị chết máy mà nổ mãi không được cách khắc phục như sau :

+ Tháo xăng trong bình xăng con ra hết .

+ Tháo bugi lau bugi sạch, cả tẩu bugi .

+ Đạp máy vài lần cho nước trong xi lanh phun ra hết rồi lắp bugi lại.

+ Đạp nổ máy và giữ cho động cơ nổ đều (nếu tiếng nổ không đều nên kéo le gió - vì miếng mút ở cổ hút lọc gió đã ướt).

- Trong trường hợp xe bị chết máy mà nổ mãi không được cách khắc phục như sau

+ Tháo xăng trong bộ chế hòa khí ra hết.

Vặn vít này ra cho nước trong chế hòa khi chảy ra hết (ở phía bên trái của đa phần xe số). Khi nào ngửi thấy mùi xăng là bộ chế hòa khi đã hết nước. Sau đó vặn chặt vào như cũ.​

+ Tháo bugi lau bugi khô, cả tẩu bugi.

+ Nhét giẻ khô vào trong xi-lanh, rồi đạp máy vài lần cho nước trong xi-lanh thấm hết vào giẻ trước khi lắp bugi lại.

+ Đạp nổ máy và giữ cho động cơ nổ đều (nếu khó nổ nên kéo le gió. Giữ cho đều tiếng trở lại rồi đóng le gió, vẫn không đều thì mút ở lọc gió ướt hết sạch, phải tháo ra sấy khô rồi lắp lại).

Có 1 kinh nghiệm nữa là: Dựng chân chống giữa, vào số 1 sau đó đạp nổ.