Sự thật về chiếc xe “hồn” Honda “da” LX

Lead cốp to để đồ tiện hơn
nhìn con này cũng đẹp nhưng là hàng nhái

Rồi thì nhái

Nhưng so sánh thì phải so sánh nhái

Ngày SYM của Atila nhái Piagio thì mọi người nói sao ?

Nếu so thì nên so với Diamond blue với Atila Elizabeth tớ chọn Diamond Blue có được không []
Hàng Việt Nam , kiểu dáng màu sắc chắc không bị xuống nước như Atila Elizabeth
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
http://www.vinacuoi.vn/kenhraovat/?module=news&t=9924

Chiếc xe có kiểu dáng giống hệt Piaggio Vespa LX nhưng lại có động cơ do hãng Honda sản xuất! “Âm thầm” xuất hiện và chạy thử nghiệm tại thị trường Việt Nam khoảng nửa năm trở lại đây, những chiếc xe có kiểu dáng giống hệt Vespa giờ đây sẵn sàng cho một “cơn địa chấn” trên thị trường xe máy Việt!
Được tình cờ “lộ diện” trong phòng trưng bày xe của Vinashin Motor tại phố Lê Duẩn – Hà Nội, những chiếc xe đầu tiên được nhìn thấy trông khá giống mẫu xe Piaggio Vespa LX nhưng lại sử dụng động cơ mang nhãn hiệu Honda.

​

Theo những nguồn tin không chính thức, lớp vỏ ngoài của Honda Diamond Blue 125 đầu tiên có mặt tại Việt Nam được làm từ nhựa theo khuôn mẫu của một chiếc Vespa LX phiên bản nhập khẩu với tỉ lệ 1:1. Thiết kế tổng thể lớp vỏ nhựa được cho là giống y chang với phiên bản Vespa LX với màu sắc được tìm thấy bao gồm: Trắng, Đỏ, Vàng và Đen…

Dưạ trên hình ảnh cụm động cơ, những người buôn bán xe máy lâu năm nhận định động cơ của Diamond Blue chính là động cơ của nhà máy Honda Sundiro sản xuất, bời kiểu động dáng động cơ này khá giống với loại động cơ từng được trang bị trên những mẫu xe ra lò từ nhà máy Honda Sundiro.

​

Hiện tại Trung Quốc có hai nhà máy sản xuất xe máy lớn nhất của Honda là Wuyang và Sundiro.

Nhà máy Honda Wuyang được biết tới với những mẫu xe khá thành công tại thị trường Việt Nam như Honda Spacy 100, Honda SCR, Honda Lead xuất khẩu sang Châu Âu… Trong khi đó Honda Sundiro được biết tới với thế mạnh là các mẫu xe tay côn như Honda CBF150, Honda CBX 125… và những mẫu xe ga. Cũng theo giới buôn bán xe nhập khẩu, nếu nhận định này là chính xác thì Honda Diamond có động cơ thuộc loại tốt bởi trên thị trường thì chất lượng xe của Honda Sundiro luôn “nhỉnh” hơn những mẫu xe do Honda Wuyang sản xuất.

​

Kiểu động cơ mà Honda Diamond Blue sử dụng là loại có dung tích xi lanh 125 phân khối, làm mát bằng chất lỏng, sử dụng hệ thống phun xăng điện tử FI, ổ khóa với nắp đậy từ giống loại ổ khóa hiện đang lắp trên các sản phẩm như Honda Wave, Future…
Nhắm vào những tính năng được cho là "điểm yếu" của Piaggio Vespa LX như tốn nhiên liệu hơn các mẫu xe ga thông thường, động cơ cần bảo dưỡng chăm sóc thường xuyên và trọng lượng xe nặng... Honda Diamond Blue 125 cho thấy sự "cải tiến" và đưa ra các giải pháp nhằm mang lại cho người sử dụng một mẫu xe vẫn giữ được kiểu dáng Italia nhưng lại có khả năng vận hành như xe... Nhật!

​

Honda Diamond Blue 125 tăng cường tính tiện nghi cho người sử dụng nhờ việc đặt bình chứa nhiên liệu nằm ngay dưới sàn xe với nắp đổ đặt phía bên trong cốp trước, điều này giúp cho người sử dụng không mất thao tác nhấc yên xe để tiếp nhiên liệu như trên mẫu xe Vespa LX.

Thêm vào đó là bình ắc quy không nằm tại vị trí dưới yên xe nên thể tích cốp chứa đồ của Diamond Blue 125 là rất lớn, đủ sâu để chứa 3 chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu kèm theo đó là áo đi mưa và túi xách!

​

Hệ thống phun xăng điện tử FI giúp tăng sự ổn định khi vận hành cũng như tiết kiệm nhiên liệu là một điểm mạnh của Diamond Blue. Ngoài ra hệ thống giảm xóc đôi trước - sau cũng mang lại cảm giác vận hành quen thuộc như những mẫu xe tay ga thông thường. Trọng lượng xe cũng là một thế mạnh của Diamond Blue so với Piaggio Vespa LX khi lớp vỏ ngoài được làm từ nhựa kết hợp với khung ống thép. Điều này giúp Diamond Blue có trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với kiểu khung thép dập liền tấp đẳng cấp của Piaggio Vespa LX! Tuy nhiên trong tờ giới thiệu thông số kỹ thuật của Diamond Blue ghi rằng mẫu xe này nặng 122kg trong khi Piaggio công bố Vespa LX có trọng lượng 114kg?!
Trong những lần được lái thử mẫu xe Honda Diamond Blue, cảm nhận sự khác biệt rõ rệt đó chính là sự nhẹ nhàng khi dắt, dựng chân chống và xoay xở xe trong cự ly hẹp. Yên xe không thấp hơn là mấy so với Vespa LX tuy nhiên lại cho cảm giác "thấp hơn" nhờ bề mặt yên hẹp hơn.

​

Cảm giác vận hành Diamond Blue mang lại sự bất ngờ lớn khi mớm ga khởi động, cho dù chỉ có dung tích 125 phân khối nhưng động cơ tỏ ra khá mạnh kết hợp với tay ga nhẹ và **** ga nhạy cho cảm giác xe tăng tốc nhanh và mạnh ngay tức thì! Đa số những người được vận hành thử đều tỏ ra rất bất ngờ với sức mạnh động cơ của Diamond Blue!

Tuy nhiên, người thử xe cũng có thể cảm nhận ngay rằng rất khó để kiểm soát tay ga cho xe vận hành ở tốc độ chậm cũng như luôn phải để ý tới phanh, tay ga khi khởi động bởi động cơ tỏ ra... quá mạnh trong khi tay ga lại... quá nhẹ! Vấn đề khó kiểm soát tay ga cũng được nhận thấy khi cua xe hay khi di chuyển lúc đường đông. Chiếc xe có khả năng tăng tốc ấn tượng, vận hành ở tốc độ cao tuy nhiên hệ thống giảm xóc khá tồi khi cho thấy khả năng giảm chấn kém, cảm giác "cứng" ở hệ thống này xuất hiện mỗi khi hãm phanh đột ngột cũng như di chuyển vào bề mặt đường xấu.

Loại lốp nguyên bản theo xe có kiểu dáng khá giống với loại lốp từng được lắp trên những mẫu xe Vespa LX nhập khẩu do hãng Pirelli sản xuất.

Chưa có ngày bán chính thức, nhiều nguồn tin cho rằng Honda Diamond Blue sẽ có mức giá bán ở khoảng từ 40 tới 50 triệu Đồng. Điều này khá phù hợp với nhận định của giới buôn xe máy nhập khẩu khi cho rằng với hệ thống phun xăng điện tử và các mẫu xe của Honda Sundiro luôn được bán ở mức giá cao hơn so với Honda Wuyang thì Diamond Blue sẽ khó có giá dưới 35 triệu Đồng.
Tuy nhiên nếu ở mức giá này, Diamond Blue khó có thể tạo được lợi thế giá rẻ so với mẫu xe có cùng kiểu dáng là Piaggio Vespa LX bởi chưa có được nhiều thông tin cũng như sự đảm bảo về chất lượng. Và với mức giá ở khoảng 40 tới 50 triệu Đồng thì Diamond Blue vô hình chung sẽ phải chịu sự cạnh tranh lớn từ các mẫu xe thuộc phân khúc dòng xe tay ga hạng trung, phân khúc mà Honda và Yamaha đang nắm thị phần chính và ổn định.

Mặc dù còn quá sớm để nói về "cuộc phiêu lưu" của Honda Diamond Blue 125 thế nhưng việc mẫu xe này xuất hiện và có thể được bày bán chính thức sẽ là một "cơn điạ chấn" lớn trên thị trường xe máy Việt! Sự xuất hiện của mẫu xe này dự kiến sẽ thu hút được sự quan tâm lớn của người tiêu dùng cũng như sẽ là đề tài tốn nhiều giấy mực trong giới truyền thông!

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Nói chung là ko nên mua con này.
1 là thêm tí fang hẳn LX Việt 2 là mua PCX mà chạy.

Con này cá nhân mình thấy nó cứ dở ông dở thằng, nguồn gốc thì chả đâu vào đâu cả. Chạy thì lại mang tiếng hàng nhái, chả biết chất lượng thế nào.
50 quả mua con này quá phí. Thấy chả ai mua cái xe dở hơi này cả

mua con này là ôm 90k tỉ vào ng đấy

90k tỉ mà k tử hình thì đúng là k có gì để nói

"Biết thì thưa thót, ko biết thì dựa cột mà nghe!". Ko biết bạn LK có biết câu đấy của các cụ dạy ko?
Về cái thằng xe này: Hiện nay, tại VN chưa có 1 hãng nào đăng ký về thương hiệu, mẫu mã, tiêu chuẩn kỹ thuật cho kiểu xe như thế này. Thế nên trên quan điểm luật pháp, chưa thể nói được là Piaggio nhái hay là Lisohaka nhái. Cái này hậu xét. Thằng nào đi đăng ký kiểu dáng, tiêu chuẩn kỹ thuật trước thì thằng đó thắng. Nói thế cho nó vuông nhé!
Con xe này đã thấy có người mua và chạy rồi. Hôm trước lượn hồ ngắm gái, thấy 2 em chân ngắn nhưng vẫn mặc quần lên tận bẹn cưỡi rồi, đăng ký hẳn hoi rồi, đâu như 30-H6 (ko nhớ rõ lắm). Con này dễ phân biệt nhất với Piaggio LX là nhìn cái giảm xóc trước, thằng nào ra thằng đó ngay.

Nó nợ gần trăm nghìn tỷ chứ không lỗ từng ấy nhá. Cái này thì do bác ngu, em đã phải sửa mấy thằng đệ rồi.
Bây giờ em vay mua nhà mười tỷ có thằng bảo em kinh doanh lỗ 10 tỷ em chém bỏ mẹ.

Mợ LK là người cá tính, âu những cái chị ấy thích thì hắn phải khác người.

Theo những gì em biết thì Piaggio chưa đăng ký cái này. đây là lỗi của họ chưa (thèm) tìm hiểu pháp luật VN.
Quan điểm cá nhân em là không ủng hộ Piaggio với cả Honda vì bọn này nhiều năm bán đồ đắt lòi ra móc túi dân ta bao nhiêu tiền. Cả bọn Toyota nữa, xem cái Camry nhập Mỹ bao nhiêu tiền ở bên kia mà nó bán 50-60 ngàn tiến mỹ kim ở VN. Nó mà để giá 21 như bên kia em đã ủng hộ 2 kái. [r23)][r23)]

thế hả ..thua lỗ hay nợ lần cũng là mất của rồi ..nợ thế thì thằng nào trả đây ..sướng nhể

Nó bán thế cũng là do CP Việt nam đứng sau lưng và cho bọn nó bán giá đó. VN mình cứ hô hào bảo hộ ngành sản xuất ô tô trong nuớc, thế mà ô tô sản xuất ngay tại VN cũng đắt ngang ngửa với xe nhập. Thôi, em cứ xe nhập em đi, kệ xe trong nước.