PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Tối thì thua rồi còn sáng thi ko biết co canh được ko đây vì bận đi làm . Nẫy giờ ngồi canh mà chưa nghe tiếng động cơ . Thôi để bay thử thì bắn vậy

Em nghe bảo về TSN mà nhỉ

Chiều nay 17h30, 1 chuyến xuống BH. 4 động cơ rú mà không ai nghe thấy à?

Có nghe, nhưng chỉ biết câm nín nghe tiếng em nó

Cuối tuần chắc bay kiểm tra kĩ thuật, em dự ít nhất là 4 con mới và 3 chuyến IL chở khí tài nữa. Má ơi, quả này 1 phi đội SU hùng hậu luôn!

AN-124-100 Aircraft Performance

Item​

Performance Description​

Value​

Dimensions and Areas​

1. ​

Aircraft Length

69.10m​

2. ​

Aircraft Height (Maximum)

21.08m​

3. ​

Wing Span

73.30m​

4. ​

Cargo Cabin Length (with front and aft ramps)

43.45m​

5. ​

Cargo Cabin Length (without front and aft ramps)

36.48m​

6. ​

Cargo Cabin Width (Maximum)

6.80m​

7. ​

Cargo Cabin Floor Width

6.40m​

8. ​

Maximum Height of Cargo Cabin

4.40m​

9. ​

Front Cargo Door Dimensions

6.40х4.40m​

10. ​

Aft Cargo Door Dimensions

6.40х4.40m​

11. ​

Cargo Cabin Volume

1014 m3​

12. ​

Track between Main LG Axis

8m​

13. ​

Wheelbase at Parking

22.280-22.990m​

14. ​

Turn Radius

25m​

15. ​

Distance From Ground to Cargo Door Sill:
to the front one without kneeling
to the front one with kneeling
to the aft one without kneeling
to the aft one with kneeling

​

2.4...2.8m​

1.43m​

2.4...2.9m​

2.1...2.2m​

Weight Calculations​

1. ​

Maximum Taxi Weight

398 t​

2. ​

Maximum Take-off Weight

392 t​

3. ​

Maximum Landing Weight

330 t​

4. ​

Maximum Zero Fuel Operational Weight

301 t​

5. ​

Maximum Payload

120 t​

6. ​

Empty Aircraft Weight

178.4 t​

Performance​

1. ​

Crew

6 persons+2 load masters​

2. ​

Maximum True Speed of Horizontal Flight

850 km/h​

3. ​

Service Ceiling:
- with take-off weight of 365t
- with weight of 300t

​

10000 m​

11,200 m​

4. ​

Service Range:
- with cargo of 120t
- with cargo of 40t

​

4,600 km​

10,840 km​

5. ​

Landing Run

1,350 m​

6. ​

Take-off Run

2,300 m​

7. ​

Aerodrome Code Letter

“А” and “Б” as per the classification of
“НПП ГА-88”​

8. ​

Landing category

I​

9. ​

Specific fuel consumption with maximum payload, (g/t*km)

144​

10. ​

Fuel consumption per kilometer with maximum payload, kg/km

13.4-14​

11. ​

Fuel flow per hour, t/hr

11.3-13.6 t/hr​

12. ​

BRNAV flights

RNP-5​

13. ​

Vertical separation

300 m (RVSM)​

14. ​

Traffic collision avoidance

TCAS-2000​

15. ​

VHF channel spacing

8.33/25 kHz​

16. ​

Field noise level

Chapter 3, Enclosure 16 ICAO​

Engine Data​

1. ​

Type of Main Engines

D-18T​

2. ​

Number of Engines x Take-off Thrust

4х23430 kgf/ 229.614kN​

3. ​

Cruise Thrust

4860 kgf/ 47.628kN​

4. ​

Cruising Specific Fuel Consumption

not greater than
0.0602 kg/Nh​

5. ​

Engine Weight upon Delivery

5700kg​

6. ​

Assigned Service Life for D18Т ser.3 Engine, cycles

890​

7. ​

Number and Type of APUs

2 х ТА-12​

8. ​

APUs Start Altitude:
- on ground at aerodrome altitude
- inflight

​

up to 1610m​

up to 7000m​

9. ​

Fuel Consumption, not greater than

260 kg/h​

10. ​

Power of APU, not less than

395 hp​

Em hơi tò mò tí, máy bay mới về quân đội mình có nghi lễ nào kiểu như rửa máy bay không ạ [r2)]
Giống như hạ thủy tầu thì đập chai sâm panh vào mũi tầu ấy []

Được bác Anpha "hậu thuẫn", em xin phép cho cái này em mới kiếm được lên.

Hàng độc quá

Đố các bác biết em nó của anh nào.