PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Hi hi, cái câu : " không để tổ quốc bất ngờ từ trên không" này ở F367 phía Nam nói suốt!

Sau này phải trang bị hàng khủng, bố trí lại đội hình, tăng cường kiểm soát v,v... hy vọng hết bất ngờ với các tình huống trên không nữa!

Các Bác cứ lên đây mà lo bằng mồm

Thì cũg chỉ biết vậy thui! Chứ bây giờ có cần phải tăng 25% số thuế và giá thuế, mỗi người chỉ ăn ngày 2 bữa dành tiền mua xe tăng, máy bay, tàu chiến được không?

Các cậu hãy nhìn kỹ 2 ống xả động cơ ở sau đuôi chiếc J-20 này , 2 ống xả hình tròn là một điều hết sức sai lầm đối với một máy bay tàng hình vì nếu nó muốn tàng hình với rada thì 2 ống xả phải thiết kế hình vuông để có thể điều chỉnh ống xả sao chỉ còn thải là khí chứ không phát ra tia lửa cuối ống xả . Các cậu hãy nhìn F-22 của Mỹ thì biết

Cái này bác phải đi hỏi Ngố .

Bác huyphong chưa nói cách thức tàng hình của T-50 nhỉ lâu quá

Không phải nước nào cũng cần tàng hình ở tất cả mọi góc, mà chắc cứ phải ống xả hình vuông như của F-22 mới ra toàn khí thải? anh bạn cho biết nguyên lý tại sao nào tròn thì có lửa vuông thì không?

MÀ toàn khí thải là thế nào nhỉ? nghe mơ hồ quá

Ống xả hình vuông được thiết kế để đóng mở khi cần thiết , đối với F-22 khi cần tàng hình ống xả sẽ được điuề chỉnh sao cho chỉ còn có khí thoát ra , tuyệt đối không có tia lửa . Nga cũng đã từng nghiên cứu kiểu họng xả này rồi .

Há há há ... bê nguyên bài của người khác từ quansuvn qua ko biết ngượng à? không biết nguyên lý đừng phán bừa cái gì mà không có tia lửa, ở đây chỉ là cách làm mát dòng khí thoát ra khỏi động cơ máy bay nhé.

Tồng chí Trần Trung này nói thế là chưa được rồi

Họng xả dẹt (flat/planar nozzle) đúng là có ưu điểm "tàng hình điện từ" nhờ tấm lái luồng làm giảm tiết diện phản xạ điện từ của tầng cánh lá tuốc bin, và "tàng hình hồng ngoại" nhờ tấm lái luồng chắn vùng phát xạ hồng ngoại mạnh ở lõi động cơ và buồng đốt tăng lực. Việc họng dẹt chỉ thải khí thay vì thải lửa là phi lí. Ở chế độ đốt tăng lực, họng xả kiểu giời cũng đều bị thò luồng phụt. Tồng chí có thể xem F-22 bật tăng lực khi bay nhé. Ưu điểm của họng xả dẹt là nó giúp máy bay lủi khỏi lực lượng truy đuổi bằng tốc độ siêu hành trình (nếu có) mà ít làm lộ máy bay so với cách bật tăng lực bỏ chạy thông thường. Ưu điểm này phục vụ tốt các loại máy bay tiềm kích (strike fighter) chuyên bay đơn đánh lén.

Nhược điểm của họng xả dẹt là tổn hao lực đẩy cao và chỉ dùng được cho lái lực đẩy 2 chiều.

Bài này cũng là tôi post bên đó luôn đây nhé . Tôi chỉ mượn đúng ý cuối của người khác thôi