PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Nhà mềnh đang đào tạo phi công trực thăng cho em Cam đấy.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Theo nhà cháu nghĩ phần thực hành của phi công đầu tiên chắc là phải bay trên buồng lái mô phỏng tới bay thật bằng yak 52 sau đó là L39 rồi ra trường tiếp tục huấn luyện tiếp tại đơn vị ví dụ như MiG 21 chẳng hạn, khi nào nội công thâm hậu thì bay chuyển loại qua những loại cao cấp hơn như su hoặc F22, F35 rồi tiến tới lái tàu vũ trụ.

Đùa tí...

Top Gun VN http://www.youtube.com/watch?v=t57r6WkkB-s

HAi năm đầu học lý thuyết. Sau đó sẽ bay trên yak 52 1 số sẽ ở lại mặt đất 1 số thì chuyển qua trực thăng và vận tải. Còn ai tồn tại thì qua bay L39. Ngày trước phải tốt nghiệp L39 mới ra trường được nhưng giờ thì chỉ cần yak 52 thôi. Bay L39 rớt thêm vài chú nữa còn thì sẽ bay MiG 21 thường tới giai đoạn này thì còn khoảng 5-7 chú.

Nghe đồn cưỡi Yak-52 khoảng 100 giờ bay tích luỹ và cưỡi L-39 khoảng 50 giờ bay tích luỹ thì học viên bay mới được ra ràng. Về đơn vị mất thêm khoảng 50 giờ bay tích luỹ chuyển loại trên Mig-21 hay Su-22 mới được làm phi công chiến đấu không cấp.

ĐÀo tạo được bác ah. Nhưng rơi rụng khủng khiếp luôn.
Cùng khóa ông anh họ em có khoảng 80 chú vào lớp chỉ có hơn chục chú tốt nghiệp trong đó có 4 chú phản lực, giờ toàn đoàn trưởng, đoàn phó rồi. Ông anh em thì vẫn lính cưỡi cá heo.

Dạ ít thế anh em không nhớ lắm số giờ tích lũy nhưng mới đổ chương trình. Giờ chỉ cần bay xong 52 thôi nhưng tăng số giờ bay lên

Mỹ cũng mới rụng 1 con f18 super hornet đó bác.
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
link đây http://vtc.vn/311-282460/quoc-te/may-bay-chien-dau-fa-18-cua-my-roi-tai-california.htm

Có tin không hay rồi các bác ơi

Trong cái rủi cũng có cái may. Qua khỏi là an tâm rồi [r2)]

Mịa mình nhịn quá bọn cẩu tặc đó làm tới [r37)] . Lần sau táng bỏ mẹ tụi nó đi . Nghe bực cả mình [r37)]