PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Ô là la... Ở VN thì em An-2 này có thể nói là một em Multirole Aircraft đúng nghĩa, nào là vận tải này, nào là phun thuốc trừ sâu này, nào là gieo hạt trồng rừng này, nào là trinh sát rừng này, nào là phục vụ khảo sát địa chất này, rồi đeo rốc két vào, mang cối thì cũng thành cường kích như ai (oánh Pa thí đấy)...
Giờ đây em đang làm hai nhiệm vụ chính: thành xe tập lái của mấy chú giặc non và là phương tiện chuyên chở của mấy cu nhảy dù...
Nhận xét của mấy tay phi công trẻ thích cưỡi MB bà già (nghĩa đen sì luôn[]): mợ này lớn tuổi nhưng điềm đạm, dễ nuôi, dễ chiều, dễ lái, lại có nhiều chiêu chiều khách nữa chứ không đỏng đảnh như cái đám kia...

Mỹ để tuột hợp đồng máy bay chiến đấu lớn nhất thế giới
(Dân trí) - Bất chấp các nỗ lực ngoại giao, Mỹ vẫn để tuột hợp đồng bán máy bay chiến đấu lớn nhất thế giới, trị giá 11 tỷ USD với Ấn Độ, vào tay các công ty châu Âu. Đây là một “đòn” đau với Washington, nhưng giới phân tích cho rằng “trò chơi chưa kết thúc”.


Máy bay chiến đấu của Mỹ - F/A-18 Super Hornet cất cánh từ hàng không mẫu hạm USS George Washington.
Mỹ đã không thuyết phục được Ấn Độ mua các máy bay chiến đầu từ hãng Boeing hoặc Lockheed-Martin, nhiều nguồn tin hôm qua tiết lộ.

Các máy bay chiến đấu của Mỹ -loại F/A-18 Super Hornet của hãng Boeing và F-16 của hãng Lockheed Martin - bị loại vì điều các giới chức Ấn Độ mô tả là không hội đủ tiêu chuẩn kỹ thuật. Tuy nhiên, không quân Ấn Độ chưa công khai tuyên bố về tiêu chuẩn nào mà họ đã sử dụng trong việc loại bỏ các máy bay chiến đấu của Mỹ.

Ấn Độ cũng loại các máy bay của Nga và Thụy Điển, khiến các máy bay Eurofighter của Anh và Dassault Rafale của Pháp còn lại trong danh sách chung kết các công ty có thể được chọn để cung cấp 126 máy bay chiến đấu theo đơn đặt hàng của Ấn Độ.

...
http://dantri.com.vn/c36/s36-477201/my-de-tuot-hop-dong-may-bay-chien-dau-lon-nhat-the-gioi.htm
Tham khảo thêm bản tiếng Anh- về quyết định của Ấn gút danh sách từ 6 các máy bay tham gia đấu thầu còn 2 lọt vào vòng cuối
Eurofighter Typhoon and the Dassault Rafale
http://www.armedforces-int.com/news/indian-mrca-contract--typhoon-and-rafale-remain.html

Cái anh chàng Cà Ri phán không biết đâu mà lần
Nếu quyết định loại máy bay Nga như trên thì liệu nhà ta có còn chọn MiG-35 cho KQVN? hay mình lại có lợi thế đàm phán hưởng lợi thế từ việc mua MiG-35 (giúp họ duy trì dây chuyền sx) và giúp Nga tiếp thị tạo uy tín củng cố vị trí máy bay MiG 29/35 ( vì VN đã tin cậy chọn MiG-35 giúp các nước khác tin tưởng mua theo)
Các bác cho ý kiến thêm nhé

sợ mod xóa bài hay sao mừ thòng thêm câu dưới dzậy hỉ bác,bác cho cái dẫn chứng vụ Việt nam chọn Mig-35 đê,đừng có nói là theo thông tin trên ttvnol nhe[]

con này làm nhiệm vụ tuần tra là ok đấy chứ

Có lẽ mình viết chưa rõ nên có lẽ khiến bác hiểu lầm. mình không có khẳng định Việt Nam đã chọn MiG-35 mà đặt trường hợp nếu Ấn độ không chọn MiG-35 thì Việt Nam CÓ gặp bất lợi ( giá thành cao do sx ít) hay giành lợi thế đàm phán mua MiG-35 với giá & điều kiện đi kèm tốt hơn vì Nga có thể sẳn sàng chấp nhận bán mức giá tốt để VN mua, đổi lại sẽ mượn hình ảnh Khách hàng VN tiếp thị các nước khác và Nga thuyết phục họ rằng "các anh thấy đấy VN đã tín nhiệm chọn mua MiG-35 nên hãy yên tâm chọn mua MiG-35 của chúng tôi nhé"
Mọi người cũng biết Nga cũng đã mượn VN làm dẫn chứng cho sản phẩm Su-27/30 khi tiếp thị dòng sản phẩm Su-27/30 này

Nhầm rồi bác ạ,su-27/30 Nga bán cho Trung Quốc trước VN.Nhưng em không biết thông tin nếu mua Mig-35 thì ta phải gánh thêm chi phí nghiên cứu chế tạo của hãng MIG là từ đâu,nếu Nga không bán được chiếc MIG nào thì Nga vẫn phải gánh cái chi phí đầu tư vào nghiên cứu cái MIG-35 mà không thu được 1 đồng lợi nhuận nào từ những nghiên cứu đó,trong khi bán được máy bay thì thu được lợi nhuận giúp bù vào khoản thâm hụt trong quá trình nghiên cứu,bán được càng nhiều thì kết quả là thặng dư.Nếu có tính bù lỗ cho chi phí nghiên cứu thì người ta phải căn cứ trên đánh giá vòng đời của công nghệ,số lượng ước chừng bán được và chi phí đầu tư cho nghiên cứu chứ ai lại bắt nước đặt hàng đầu tiên gánh hết chi phí đó,chả hoá ra nước đấy đặt hàng Nga thửa cho mình riêng con MIG-35 à

Mình không có nói Nga bán su-27/30 cho VN trước Trung Quốc . Mà ở đây Nga mượn hình điển hình VN để tiếp thị Su-27/30 cho 1 số nước khác

Cái chuyện chọn MiG-35 bắt nguồn từ cái chọn máy bay để thay cho MiG-21 và Su-22. Nói thực thì MiG-21 đã quá cũ để đảm bảo an toàn bay rồi chứ chưa nói đến không chiến cường độ cao, xem nó bao nhiêu tuổi rồi, đáng tuổi ông của nhiều thanh niên trên đây rồi ấy chứ. MiG-35 thua hay có thể thực ra đây có thể là đòn gió của anh Ấn, chúng ta hãy cũng xem xét. Ấn muốn không chỉ cái máy bay mà là muốn phát triển CN hàng không. Con Tejas đấy, xxx, nói chung không ổn, vì vậy mới sinh ra MMRCA. Ấn nó đá F-16IN vì đụng hàng F-16 của Pak, nó cũng sút luôn F/A-18E/F vì không hài lòng về mức độ cao cấp của avonic (Mỹ nó giới hạn khá nhiều) cũng như giá thành. Còn 3 anh. Nó tung tin đá tiếp MiG-35, vì nó muốn đa dạng hoá máy bay là một, hai là ép giá, chính xác ép giá, ép điều kiện của cả 3 thằng còn lại. 2 thằng kia được vào vòng đám phán điều kiện cụ thể, đây mới là cái điểm đáng chú ý, quyết định thật sự xem ai mới là kẻ cười cuối cùng, Mikoyan, Eurofighter, hay Dassault. Lúc này giá thành, mức độ chuyển giao công nghệ, mức độ nội địa hoá, độ cao cấp của avonic mới là yếu tố then chốt. Ai đưa ra được lợi ích lớn nhất thì thằng đó thắng. Khả năng thắng của MiG-35 phụ thuộc xem lòng tham của Ấn và 2 anh kia đến đâu, và khả năng nhẫn nhịn của 2 thằng kia thế nào, chịu nhả ra cái gì, giá bao nhiêu? Về phần ta, Su-22 và đặc biệt là MiG-21 cần phải thay thế dần, chứ không thì hệ thống phòng thủ đường không của chống ta sẽ có một cái lỗ hổng to đùng đấy.

Ô hay thế chính p hủ Nga chi hàng đống tiền để mua F35 của Mỹ à??

8536