PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Mua rồi đấy thôi, con khủng nhất của hãng Eurocopter


Con này giá 25 triệu $, bay liên tục 850km không cần tiếp dầu, nhưng nó thuộc biên chế công ty dịch vụ bay miền Nam.
Nhà ta mua 2 con này rồi, hình như đã từng bay ra TS.

Ảnh đấy là lúc bay về Tân Sơn Nhất rồi bạn ạ!

EC-155 - Ngày 04/05/2011 sân bay Đà Nẵng
(chụp khi máy bay hạ cánh nên hơi out)

Hom truoc, dc xem clip Khong quan tap tran ban ten lua diet ham bang Su hao 30, thich qua di. A e nao co, up len cho da mat voi..

hồi mới mua của tụi Châu Âu, nghe đồn bay 1 mạch từ Châu Âu về VN đó bác

làm zì bay nổi với cái loại không có vòi []

1 mạch thì cũng không đúng, nhưng mà các phi công thay nhau liên tục bay, tới trạm thì dừng tiếp xăng cho máy bay lẫn phi công rồi lại bay tiếp

Chính xác bác ạ.
Em xin trích lại đoạn bài viết trên vnexpress lúc EC 255 mới về VN.

Link: http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/2009/08/3ba124d7/

Xem không quân hiện đại của Việt Nam luyện tập
Nếu bạn đứng giữa một sân bay quân sự trong ngày huấn luyện thì mới cảm nhận hết những âm thanh tổng hợp của ngành kỹ thuật hàng không.

Cảnh các phi công và thợ máy Đoàn Không quân C35 trên các máy bay Su-30 tập luyện.

Máy bay đã được các thành phần kỹ thuật chuyên ngành của Đoàn Không quân C35 kiểm tra kỹ lưỡng, sẵn sàng chờ tiếp thu. Phi công Đoàn Không quân C35 nhận bàn giao máy bay từ thợ máy. Sau khi lên khoang lái, phi công sẽ dành một khoảng thời gian để làm công tác chuẩn bị. Thợ máy sẽ giúp họ đóng nắp khoang lái.
Đã yên vị trong khoang lái. Phía trên đầu hai phi công có một chú chim, loài động vật biết bay này là "kẻ thù không đội trời chung" theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng với những chiếc máy bay. Một chú chim nhỏ bị hút vào động cơ khi máy bay đang hoạt động trên không sẽ gây hậu quả lớn. Thợ máy rút thang lên buồng lái và những phụ kiện khác để máy bay có thể lăn ra đường băng. Chiếc Su-30 đang trên đường lăn dẫn ra đường băng để cất cánh. Biên đội bay trong bình minh. Những chiếc máy bay đang tham gia huấn luyện trên không sẽ được quản lý và nhận lệnh trực tiếp từ đài chỉ huy cũng như các đài dẫn đường đóng ở các vị trí khác nhau. Phi công Đoàn C35 trở về sau chuyến bay với nụ cười trên môi.

Đơn vị C35, B70 làm nhiệm vụ canh trời phương Nam. Những ngày này, cán bộ, chiến sĩ đơn vị đang tích cực ra quân huấn luyện.

Nếu bạn đứng giữa một sân bay quân sự trong ngày huấn luyện thì mới cảm nhận hết những âm thanh tổng hợp của ngành kỹ thuật hàng không. Tất cả như một đại công trường với những phần việc đảm bảo về kỹ thuật để những chú "chim sắt" có thể cất cánh thực hiện các bài tập trên không.

Đây sẽ có những quy định nghiêm ngặt đến nghẹt thở, bởi kỹ thuật hàng không là ngành đòi hỏi cực kỳ khắt khe, một sai lầm nhỏ có thể dẫn đến hậu quả lớn.

Trong những năm qua, Đoàn Không quân C35, B70 luôn hoàn thành chỉ tiêu huấn luyện của trên giao và bảo đảm an toàn tuyệt đối.


http://vtc.vn/2-285867/xa-hoi/xem-khong-quan-hien-dai-cua-viet-nam-luyen-tap.htm

Có lẽ đoàn C35 nên được trang bị một máy đuổi chim bằng sóng siêu âm và lắp lưới trượt chuyên dùng cho cửa hút gió của Su-27/30 để giảm thiểu nguy cơ chim chui vào động cơ.