PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Đề tài tốt nghiệp ĐH Kiến Trúc : Hang-ga trên cát và san hô :=)

đề tài ấy chắc chắn sẽ dc giải "loa thùng"!!!...

hôm trước thấy chuồn chuồn của sân bay gia lâm lượn như đèn cù hết qua Việt Xô rồi lại về sân bay 2-3 vòng liền không hiểu có bác lãnh đạo tỉnh nào cấp cứu?!?!?!

Thực ra, dòng máy bay một động cơ nó chắc chắn có chi phí vận hành rẻ hơn với lý do mức độ tiêu hao nhiên liệu sẽ ít hơn so với dòng 2 động cơ. Mình vẫn ủng hộ chủ trương lấy 1 động cơ làm xương sống còn 2 động cơ làm xung kích, đánh xa vì một trong những nhiệm vụ chính của KQ ta đó là nhiệm vụ PK, bảo vệ không phận. Với lãnh thổ nhỏ như nước ta, dùng tiêm kích 2 động cơ bảo vệ không phận là hơi lãnh phí, đặc biệt là khu vực phía bắc. Mô hình sẽ là tiêm kích nhẹ/trung bảo vệ không phận, chủ yếu là miền bắc và miền trung còn tiêm kích hạng nặng dùng để bảo vệ không phận/chủ quyền trên biển. Chủ trưởng tham gia đầu tư từ khâu nghiên cứu, nếu có là một chủ trương sáng suốt. Thứ nhất, có thể nâng cao khoa học kỹ thuật trong nước, thứ hai, ta có thể tiếp cận với công nghệ, tiếp cận với khả năng tự sản xuất linh kiện, bảo dưỡng, đảm bảo khả năng tự đảm bảo chiến đấu. Người ta thường nói, đồng tiền đi trước là đồng tiền khôn, tiền đi sau là đồng tiền chưa khôn. Khi ta góp cổ đông nghiên cứu, tuy đầu tư lớn hơn nhưng nếu loại vũ khí nghiên cứu chung đó đắt hàng, có khi ta được chia một phần lợi nhuận, hoà vốn bỏ ra, thậm chí có lãi.
Về em Yak-130, đây là máy bay huấn luyện/đa năng nhẹ. Nhưng mà, nếu có chiến đấu, em này chỉ là chuyên gia đánh đất thôi, ví dụ như A-37 ngày xưa ấy. Bắt em nó làm tiêm kích PK không nổi đâu, chỉ có thể làm cường kích đánh đất/đánh biển thôi.

+ Miền Bắc chủ yếu là địa hình hiểm trở nhiều núi đá cần một loại tiêm kích có khả năng cơ động cao, cất hạ được đường băng ngắn nên dùng loại 1 động cơ cho gọn nhẹ, dễ bảo dưỡng còn tiền đó đầu tư vào trực thăng kiểu Mi-171Sh để cứu hộ phi công khi chẳng may bị bắn hạ nhưng nhảy dù được và 1 vài em Mi-26 T2 hỗ trợ việc tẩu tán máy bay dễ dàng .
....

Tiêu hao nhiên liệu nhiều hay ít tuỳ thuộc vào công nghệ chế tạo động cơ và phần lớn là trọng lượng máy bay. Máy bay to thì tốn dầu, thế thôi.
Em cứ thích kiểu như Mig29, 2 động cơ bay veo véo. Chạy ralangti cũng hơn khối chú đốt đít[].
Máy bay huấn luyện Yak130 nó cũng dùng 2 động cơ, sao nó không làm 1 động cơ nhể
Động cơ cũ bây giờ rẻ lắm. Sao cứ phải cải lùi nhể

Thực ra nói một động cơ là nói thoát ý của việc ta cần máy bay hạng trung/nhẹ làm chủ lực chứ không thể lấy máy bay hạng nặng làm chủ lực được. T-50 hiện nay là hạng nặng thế hệ 5, tương lai, ta cần thế hệ 5 nhưng mà là hạng trung, vì vậy mới cần Ngố bắt tay vào nghiên cứu, bản thân Ngố cũng có ý này vì T-50 nặng sẽ là đồ đắt, làm ra em nhẹ hơn sẽ có giá thấp hơn.

Cái dự án tiêm kích hạng nhẹ thế hệ 5 LFI của Mig vẫn đang dc tiếp tục mà các bác. Đợi thôi

Anh em tư vấn nhé, lửa phản lực phụt ra ở động cơ sao ở nước ngoài cụ thể là dòng F toàn màu xanh mà nhà ta lại đỏ rực vậy, hay lửa đỏ là chế độ tăng lực, sao vận tốc ổn rồi mới chuyển sang xanh???
Cám ơn trước nhé

http://dantri.com.vn/c728/s728-510042/phat-hien-qua-bom-2-tan-tai-ho-linh-dam.htm
Có bác nào thấy "quả bom" này quen quen ko

Booster cua SAM 2 ma thang sy quan va thang viet bao cho no thanh bom khung co vong sat thuong den tan 10km. The moi co chuyen "noi phet nhu VEM".