PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Cụ bị sao ở não à,bài em viết có đề cập gì đến Mig-21 đâu,nếu xét về làm cái Mig-21 thì Ấn vẫn kém TQ nhiều từ số lượng Mig-21 đến chất lượng.Mà Ấn chế tạo cái Mig-21 cũng không như cách TQ làm,Ấn chế tạo dưới dạng CKD nhờ sự giúp đỡ của LX,tiếc là chất lượng của nó không được thể hiện qua khả năng tác chiến mà qua số máy bay rơi.
Thứ hai,bài em viết không so sánh tính năng máy bay,mà so khả năng làm chủ công nghệ làm ra cái máy bay để chứng minh cái nỗ lực của báo Đất Việt cho Ấn cái khả năng mà hiện tại Ấn không có là làm 90% cái máy bay và bài của bác gì về viễn cảnh Ấn bán rẻ Su-30MKI nội địa hoá cho VN.
Thứ ba,bác meo-u khong phân biệt được nhiệm vụ của cái J-10 và Su-30MKI,Su-30MKI thì đồng hạng bên phía TQ là J-11,hiện tại J-10 là chưa có đối thủ để mà so do HAL quá chậm
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Số lượng nhất định là Nga bán cho Tàu bao nhiêu động cơ vậy bác? Nga vẫn kí thêm hợp đồng hay không kí nữa và đã hợp đồng nào bị huỷ chưa bác?
Hiện tại Nga vẫn cung cấp cho Tàu cả 3 loại động cơ cho máy bay ném bom,máy bay tiêm kích chiến đấu,máy bay trực thăng

Hình như nga không còn cung cấp nhiều động cơ máy bay chiến đấu cho TQ thì phải do chú TQ nhà ta copy của nga nhiều quá. Bác nên tham khảo lại cái này đi nha....[r23)][r23)][r23)]

Bác nhầm rồi,ngày trước có tin Nga sẽ xem xét lại việc cung cấp dộng cơ cho TQ sau những lùm xùm về việc máy bay Tàu cạnh tranh với máy bay Nga bằng động cơ Nga,sự việc được giải quyết hồi cuối năm 2010 khi ông Bộ trưởng quốc phồng Nga thăm tàu.Mới đây nhất TQ mua 123 động cơ AL-31F từ Nga
http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-vn/61/43/115/115/115/153202/Default.aspx

@ ctthk80. Bác bị não thì có. Ý của bác là chê thằng Ấn không biết làm máy bay, chỉ lắp ráp. Khen TQ biết làm cái...vỏ máy bay[] nên trình TQ hơn Ấn. Em mới nói rằng so sánh như thế là khập khiễng. Trình tự làm J10- cái loại 1 động cơ như Mig21, F16 thì Ấn nó đã nắm công nghệ và sản xuất từ lâu roài. Còn Su30 là đẳng cấp khác hẳn.
Còn trên thế giới này có mấy thằng tự làm được máy bay từ A-Z không. Có nhõn 5 bác trong Hội đồng bảo kê là làm được (TQ tự làm được động cơ...Mig21[]). Còn các thằng khác thì mua công nghệ làm cái khung thân, sửa sang thêm mắm thêm muối tí đồ điện tử. Còn những phần đặc biệt quan trọng như động cơ......thì phải nhập. Ấn nó làm được như thế là ngon rồi. Quan trọng là thằng này có cơ hội mua toàn hàng đỉnh của thế giới. Nên tuy là nói cả Ấn lẫn TQ đều tự làm được đa phần cái máy bay. Nhưng chất lượng thiết bị và hàm lượng công nghệ của Ấn và TQ khác xa nhau.
Đơn giản như Vịt mình cũng biết chế ôtô, nhưng đó là cái công nông. Khác xa cái ôtô của Nhật nó làm. Vậy thôi.

TQ mà lấy được mẫu Laví ấy thì cửa hút gió không có 6 tăm xỉ răng đâu anh ơi
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Đồng ý với bác cái này
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Nga nó không bán thì TQ từ SX DC vậy tuy DC nó tồi như cũng nâng chiếc máy bay lên , no có cần nhào lôn giỏi đâu no chỉ cần bay lên ném bom trúng là ok
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Nói thế Mig 21 rot là do xui à ?
Nói hàm lượng công nghệ cho xa xỉ tý chứ TQ bun tiền ra là Nga 2 tay đưa cả TQ chứ gì
1 nước công nghệ đầy mình đủ võ mà số lượng máy bay rớt lại nhiều nhất TG thì quả là cao thủ có 1 không 2

Bình tĩnh bác.Em không chê Ấn vì ít ra Ấn còn làm được một số thứ.Nhưng để so sánh với TQ thì Ấn kém hay hiện tại TQ ở đẳng cấp khác Ấn không chỉ riêng về 1 cái máy bay mà cả hệ thống trang bị quân sự.Bác lấy cái máy bay 1 động cơ ra để qui chiếu,lập luận Ấn làm được cái Mig-21 nội địa lâu rồi,trong khi bác vứt mất cái J-7 hay Mig-21 TQ cũng một động cơ đi mà so với cái J-10 rồi đưa ra cái kết luận sai lầm như vậy.Cùng đẳng với J-10 thì Ấn đang phát triển 1 chương trình do HAL là tác giả tiếc là chưa xong đó là chiếc Tejas.Con này Ấn làm theo thiết kế Pháp,động cơ F414 Mĩ,mà báo chí hay so sánh với một máy bay TQ khác là JF-17.Cứ cho là cùng đi nhập như nhau thì Ấn đã thua TQ về thời điểm đưa vào phục vụ là điều đáng kể đầu tiên,thua TQ về khả năng tự chủ công nghệ là điều tiếp theo,động cơ TQ làm ít ra còn được thử nghiệm mặc dù kết quả thử nghiệm chỉ ra nó gặp vấn đề và TQ cần phải tiếp tục hoàn thiện cho đến khi được chấp nhân trang bị trong khi Ấn Độ đang vật vã với cái động cơ nôi địa Kaveri dù nhận được sự giúp đỡ từ Nga và Pháp chứ chưa tới khả năng như TQ thử nghiệm WS-15 bản sao chép công nghệ của AL-31F đâu.
Về radar thì Ấn chưa có khả năng làm,mà chỉ nhập từ từ các đối tác khác,TQ đủ khả năng làm và ít ra là nó đáp ứng được các yêu cầu cơ bản để được không quân TQ chấp nhận trang bị,về mặt nào đó nó không bằng các radar Châu Âu/Mĩ/Nga nhưng nó đặt tiền đề cho những radar tiến tiến hơn.
Về vũ khí trang bị cho máy bay thì TQ tự chủ hoàn toàn đang đưa vào trwục chiến còn Ấn Độ có dự án do DPRO nghiên cứu chế tạo đang tiến hành thử nghiệm chưa được nhận vào trang bị
Về chất lượng sản phẩm làm ra và công tác bảo dưỡng,những cái Ấn Độ đang nghiên cứu chưa thể so ssánh,nhưng xét giữa chất lương Type-77 hay J-7 thì tỉ lệ rơi do trục trặc kĩ thuật của của Ấn Độ là rất lớn
Về thị trường quốc tế thì Ấn Độ chưa bán được cái máy bay chiến đấu nào cho ai cả,còn TQ cung cấp máy bay cho rất nhiều quốc gia rồi.
Những cái đó đủ để biết ai hơn ai kém,đừng quá ngộ nhận khả năng của Ấn Độ và đánh giá thấp với thái độ kì thị TQ

Hè hè. Bác đã nói là đừng nhìn vẻ bề ngoài mà đánh giá đấy nhé. Mig21-93 của Ấn còn ngon hơn hàng Tầu nhiều. Nó là máy bay đa năng đấy. Còn nó rơi nhiều thì cũng là...tại số thoai. Nước nào mà chả rụng. Tầu nó vừa rụng 2 cái đấy thôi. Hàng cũ thì rơi nhiều là đúng roài. Mà có phải lúc nào cũng do trục trặc kỹ thuật đâu. Nó giống như một cái dớp ấy. Nga ngố thì toàn bị rơi hay trục trặc máy bay lúc biểu diễn. Gần nhất có chương trình lên sao Hoả của Nga lại trục trặc đó. Cần tin một ít vào tâm linh bác ạ. Mẽo toàn nổ tầu con thoi thì có seo.
Còn động cơ thì ta thống nhất là trình 2 thằng đều làm được động cơ ...Mig21 nhé. Còn dòng động cơ hiện đại thì ...đang phát triển cả. Có chú @vtv1 trên phán như đúng rồi là động cơ cứ đưa được máy bay lên là được. Ôi sao ý tưởng ấy vĩ đại thế[]. Cái loại dùng một lần ấy thì trình có khác gì nhà mềnh sản xuất công nông không.
TQ hơn cái món làm nhiều, giá rẻ phải chăng để xuất khẩu. Một cái xe máy Tầu chạy đường Vịt thì tốc độ cũng chả kém một con xe Nhật (chạy nhanh công an bắt chết). Mig17 Tầu vẫn bắn rụng F4 xịn của Mẽo như thường. Tuỳ người sử dụng thôi, nếu chỉ mua về cho có thì được. Nhưng nhà có điều kiện thì chẳng tội gì không mua hàng xịn. Mà thằng Ấn lại giầu mới khổ chứ.

- Sao cứ phải lo vụ Nga nó bán cho TQ động cơ Al-31F nhỉ ,chung quy là nếu NPO Saturn không bán được lô động cơ AL-31F cho TQ thì lấy đâu ra tiền chi cho R& D động cơ cho Gen 5 , tiền lương lậu cho CB-CNV của hãng !

Đây là topic dành cho " PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12 " các bác thích đem bàn Nga bán Al-31F cho TQ ....xin mời sang box khác [r23)]

Bác lại nhầm ở đây.Ấn Độ không sản xuất Mig-21-93 mà tiến hành nâng cấp Mig-21 bis lên chuẩn do Nga đề xuất năm 93.Thành phần được nâng cấp là hệ thống chiến đấu,radar mua của Nga chả dính gì tới Ấn Độ sất,HAL cũng tham gia công đoạn CKD,Ấn chẳng nghiên cứu gì và cũng không tham gia sản xuất radar mà bác ngoặc vào khả năng chế tạo của Ấn Độ là bác định nói khả năng gì hơn TQ,điểm danh lại J-7 đi bác,nó có nhiều phiên bản hợp tác với nước ngoài tương đối tốt (đọc bài của bác RussianFan) và hiện có nhiều khách hàng,chứ không như Ấn đâu.
Thứ nữa bác gúc xem Ấn Độ mất bao nhiêu cái máy bay.20 năm gần đây mất gần 300 máy bay.3 năm gần đây mất hơn 60 máy bay 43 phi công.Một nửa do lỗi kĩ thuật.Là nước có tỉ lệ tai nạn máy bay quân sự cao nhất thế giới.Bác thử chỉ ra TQ có bao nhiêu vụ mất máy bay và bao nhiêu phi công tử nạn để so sánh xem tỉ lệ bao nhiêu.Em thì không đồng ý với đa số quan điểm lập lờ đánh lận con đen của bác cả
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Rồi,rút kinh nghiệm bác ợ

Híc, cá nhân tớ thì vẫn tin là trước sau gì thì Як-130 cũng sẽ về! Hoặc chí ít thì cũng phải là L-159B. Giá và tính năng thì same same như nhau, nhưng KQ Nga dùng Як-130 thì không có lý gì KQ ta không dùng, trừ phi các bác nhà ta bay thử xong rồi chê ì xèo này nọ.