PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

He he, các vụ thì đều rõ, riêng vụ mấy em máy bay mới thay đội An-26 thì chưa đâu vào đâu nhỉ...
Xưa thì đồn là C-130J...
Tiếp đó lại rộ lên là C-295...
Lơ mơ sau này lại là An-70 cũng nên

Czech bác ạ

An-2 huyền thoại bác ơi []

Cả tháng 4 này em để ý, các sân bay ở Hà Nội đều im re không thấy luyện tập gì, không biết có gì đặc biệt không?

Theo giới thạo tin cho hay : ngày xx/5/2012 sẽ có biểu diễn sao hù 30 lạng mới trồng tại Nội Bài. [r2)]

Ơ thế mấy bác C18 sang chơi du lịch à ...
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

An-70 lùm xùm tiền nong giữa Ukraina vs Nga chưa xong đâu bác

1 con C-295 giá cũng gần bằng 1 con Su-30MK2 chưa kèm vũ khí và gần = giá 3 con An thế hệ mới. Nếu mua về chỉ để thay đám An-26 thì C-295 sẽ không có cơ được duyệt. Nếu phải chọn C-295 vì nhiều lí do thì ta nên làm 2 cặp C-295 ASW cho đồng bộ với C-212 tuần tra biển.

Tập mô hình lí thuyết vòng kín - cất hạ cánh. Căn cứ các địa tiêu của tuyến bay này thì đây là bài tập của thợ lái 935

Chuẩn đấy bác phóng xịt. C 295 vừa đắt điều kiện bảo hành thì quá khốn nạn nên dĩ nhiên là không chơi rồi. Thôi đành chờ tới xx/05 này là biết con gì thôi^^

vậy là cuối cùng lại về với Bụt chùa nhà à các bác

- Gần giống con An-26 bây giờ chắc chỉ có con An-32 Uy Kiên mới bán được cho Iraq và Ấn mới nâng cấp là có thể chọn lựa giữa 2 trường phái động cơ là Liên Xô cũ ( Uy Kiên ) và ngoài ra có thể chọn được động cơ hàng Tây như Prat, Roll-royce ...

- Còn con C-27J của Ý thì không P/P bằng C-295 giá tương đương Su hào 30 cấu hình cơ bản xài vk và dthk Nga

Vấn đề giá cả, phụ tùng , động cơ và cuối cùng là tiêu chí không chọn loại 4 máy vì thiếu chỗ để xây nhà xưởng, kho khí tài, chí phí vận hành cao hơn 2 máy ở VVTS còn Gia Lâm thì cũng chả có chỗ khá hơn vì hình như ở ngoài đấy đất cong cũng bị lạm dụng cho kinh tế tương tự ở VVTS []

Thực ra thì em nghĩ với nhu cầu hiện nay về KQ Vận tại và platform cho các loại khác như ASW tầm xa hay thậm chí AEW&C thì loại 4 máy với nhà ta có lẽ chưa cần mà đ/c hoangkeo nói chuẩn là 4 máy thì ta sẽ thêm nhiều khó khăn về kinh phí và diện tích.
Với các loại 2 máy (turboprop) thì có một số mẫu như C-295, C-27J, An-32,... Trong đó C-295 có ưu thế là có sẵn mẫu ASW và AEW&C, đã được đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, sau cú ở Czech và giá thành thì cũng đáng để cân nhắc. C-27J thì cũng gần tương tự. Antonov thì ngoài 32 ra thì hình như còn một vài mẫu 2 máy nữa thì phải. Với cả Nga-Ấn cũng đang làm chung một em, cũng ko biết rổ giá, chất lượng thế nào.