PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

con đó mà đội mồ sống lại chắc mua thay hết mig-21 luôn!!!

Con Yak 130 này khả năng mang tải vũ khí của nó mới gọi là khủng khiếp. Bọn Nga đang định sử dụng con này để share chức năng với đám Su 25. Dùng con này để mang vũ khí thông minh, còn vũ khí ngu thì để cho cu Su 25. Mình mua con Yak 130 này về là đúng sách. Cá nhân tôi rất thích con này

1. Đây là loại Mig-21bis-SAU. Loại Mig-21bis-SAU có dãy số hiệu 520x, 521x, 522x, 523x và 524x thuộc biên chế Đoàn Sao Đỏ 921. Loại sơn màu rằn ri có đầu số 520x và 1 phần 521x.

2. Trừ số trực ban và được niêm cất, 1 số Mig-21bis-SAU của e921 được điều phái cho e935 vào năm 1982.

3. Hiện những chiếc này không còn bay.

4. Thời điểm những ảnh này được chụp là từ 1982 tới 1984.

5. Loại Mig-21bis-SAU này là bản dùng cho không quân tiêm kích bom (mật danh máy bay 75A) nên được sơn màu xanh da trời phía dưới bụng và cánh, phía trên thân cánh sơn các vằn màu xanh nước biển trên nền màu xám bạc.

Cảm ơn bác huyphong cung cấp một số thông tin bổ ích...

Mấy chiếc này tôi đều biết là đời Mig-21bis-SAU. Trước khi Su-22 về e921 thì toàn bộ Mig-21 của e921 đều là mig-21-bis-SAU. Trung đoàn này vẫn còn dùng một số chiếc đầu 52xx (chắc là rất cũ) trong đó tôi có chụp được chiếc 5284...

Tuy nhiên, hình như bác huyphong có chút nhầm lẫn về các đời Mig-21... Mig-21 Bis SAU thường được gọi là fishbed N hay còn được gọi là izdeliye 75B chứ không phải izdeliye 75A (hay còn gọi là Fishbed L, trang bị cho phòng không với hệ thống đánh chặn thông qua dẫn đường mặt đất). Đời 75B Fishbed N của Việt Nam khác với 75A ở chỗ trang bị hệ thống ILS với anten RSBN-2 và anten ở cánh đuôi... Những chiếc 520x và 521x đều là Bis-SAU 75B trang bị angten RSBN và anten phía cánh đuôi...

Trở lại về nhóm Mig-21 có Camo dằn di... Như vậy những chiếc này là thuộc E935 vào thời điểm 1982-1984. Thực sự rất mong bác nào thạo tin có thể xác nhận xem chính xác có bao nhiêu chiếc? Lý do tôi muốn tìm hiểu là vì trong môn chơi mô hình tỉ lệ 1/48, có 1 hãng làm decal cho chiếc 5212 sơn màu dằn di... nên tôi muốn tìm hiểu xem có đúng như vậy không. Và cũng muốn biết có bao nhiêu chiếc được sơn dằn di.

Đánh giá cá nhân: Qua một bức ảnh hiếm hoi thì thấy có 4 chiếc sơn camo này xếp cạnh nhau, nên tôi đoán là có 4 chiếc. Lý do đoán vậy là vì qua thu thập một số ảnh thì thấy các máy bay 5201, 5207, 5208, 5209 đều là màu bạc.... Qua tự liệu cũng thấy 521x hình như cũng toàn mầu bạc. Có 2 tấm hình chứng minh điều đó là chiếc 5212 và chiếc 5214 cũng là màu bạc. Qua hai chiếc này tôi đoán chắc lô 521x cũng chỉ toàn màu bạc....

Vậy kính mong các bác nào biết chính xác có bao nhiêu chiếc dằn di này hoạt động, và có số hiệu là bao nhiêu. Thông tin chính xác này giúp làm mô hình chính xác hơn. Cảm ơn các bác.

Tấm ảnh 4 chiếc sơn dằn di


3 chiếc chắc chắn dằn di... 5205, 5206, 5210...






Tấm ảnh 4 chiếc 520x sơn màu bạc gồm 5201, 5207, 5208, 5209


Hai chiếc 5212 và 5214 sơn màu bạc




Nguồn ảnh: sưu tầm trên internet và qua các video về Mig-21 của VN....

chả nhẽ su-25 bay thấp nên chỉ cần vũ khí ngu thôi à

Vì nó giáp dầy, bay chậm, xe tăng bay cơ mà. Bản nâng cấp mới nhất cho phép nó mang cả vũ khí thông minh. Nhưng vũ khí ngu có lẽ vẫn thích hợp hơn.

Mấy bác có biết tại sao mà dự án S-54 chết yểu không,em thấy hình dáng nó đẹp ghê,không thua gì su 30 chỉ khác là có 1 động cơ

nó vượt trội hoàn toàn nhưng chỉ có một động cơ thay vì động cơ đôi nên đã chết sau khi lê lết. .

cái chết ngắc ngoải của em nó/sự sống lê lết của Yak 130 là hậu quả của một kiểu làm khá cứng nhắc trong thời 9x khỉ ăn đá, gà ăn sỏi ở Nga.

nó có một dự án về máy bay huấn luyện, mà trong dự án bắt buộc phải dùng 2 động cơ. Trong khi em S54 chỉ dùng một động cơ to AL 31 (Su 27/30 dùng 2 cái AL 31). Hậu quả là dù hơn hẳn nhưng em nó đã bị đá bay không thương tiếc, và Yak 130 đã chiến thắng, được đơn đặt hàng tuy nhiên số lượng không phát triển vì em nó bản chất không phải là một dự án tiềm năng.

Trong khi thị trường máy bay chiến đấu bên ngoài thì rất ham muốn em S54 này, thị trường ở nội địa Nga lại hơi khác vì tại đó chuộng máy bay chiến đáu tầm xa hơn là chỉ 800km-1000km (kiểu dạng hồi Mig 21 bị thất sủng ở Nga) nên không muốn biên chế theo kiểu S54 đi chiến đấu như trong trường hợp em nó có mặt tại VN.

phải nói em S54 nó là một dạng biến thể của Su 27 để mang nhiều tính năng huấn luyện chứ không chỉ là một loại máy bay thuần huấn luyện mang một ít tính năng chiến đấu như Yak 130.

Sau này có thêm biến thể S55/56 có cả tính năng cất cánh ngắn cho tàu tuần dương hạng nặng có máy bay cho Ấn. nhưng cuối cùng Ấn đã chọn dùng MIG 29 vì đỡ mất công, không nỡ mua 10 chiếc làm gì vì mua ít chi phí cao, bảo trì cho từng máy bay đắt hơn (trong khi MIg 29 lại trở nên đắt hơn).

Mặt khác những nước kinh tế kém hơn, ăn chắc mặc bền như Việt Nam lại mong muốn có máy bay đã qua thử nghiệm và được biên chế chính thức trong quân đội Nga.

Trước giờ ngoài hệ thống Bastion phòng thủ bờ biển, có thể nói chưa thấy hàng nào VN dùng mà lại không có sự đảm bảo là hàng đó đã được dùng tại Nga.

Tầm bậy tầm bạ. S54 về cơ bản là một dự án máy bay được thiết kế với học thuyết khác hẳn (máy bay chiến đấu 1 động cơ có thể sử dụng để huấn luyện) chứ không chuyên biệt để làm huấn luyện như MIG-AT và Yak 130.
Một máy bay huấn luyện, với yêu cầu phải đảm bảo an toàn là trên hết, 2 động cơ là điều bắt buộc. Thêm nữa là yếu tố giá thành, nó phải đủ rẻ, để sản xuất với số lượng lớn.
Yak 130 có hình dáng khí động học phải nói là độc đáo nhất trong số các máy bay huấn luyện, khiến cho tỷ lệ tải trọng trên khối lượng máy bay của nó cực cao. Khả năng mang vác của nó thậm chí còn tương đương Mig 29, nó còn mang được 8 hardpoints so với 6 của MIG 29. Đó là lý do tại sao thằng Ý nó cũng sử dụng máy bay huấn luyện develope từ thằng cu Yak 130 này.
S54 là một dự án trên giấy, không hơn, không kém. Chưa hề có một prototype nào được sản xuất. Vì vậy, có thể miễn bàn tiếp được rồi.
Xét về thời ky 1990s, đó là thời kỳ mà Su được các yếu tố chính trị thuận lợi nhất. Chẳng có lý do chính trị nào để thằng Nga nó để một hàng máy bay chưa có nhiều kinh nghiệm sản xuất máy bay chiến đấu/huấn luyện như Yak mà thắng cả MIG lẫn Su cả. Nó chỉ có thể do yếu tố kỹ thuật mà thôi.