PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Trình diễn mà bị rơi thì ai dám mua nhỉ?
Không biết chất lượng máy bay chiến đấu ra sao.

con này đâm vào núi

Báo JKT Post đưa ra nhận định của 1 phi công là Phi công Sukhoi đã vi phạm quy định bay . Cũng trong 1 bài khác của trang tin này nói không có dấu hiệu của nạn nhân còn sóng sót :

http://www.thejakartapost.com/news/2012/05/10/no-sign-survivors-sukhoi-crash-site.html

Sukhoi pilot ‘violated’ regulations

The Jakarta Post, Jakarta | Thu, 05/10/2012 2:26 PM
A- A A+
The pilot who flew the Russia-made Sukhoi Super Jet 100 violated height clearance requirements set for airplanes flying near obstacles like buildings, towers or mountains, a pilot says.
“I can’t help but wonder myself, why did the pilot ask to descend to 6,000 feet? That’s a violation of the minimum obstacle clearance altitude [MOCA]. In that location, the minimum clearance is around 11,000 feet,” pilot Ronny Rosnadi, who has flown over 33,000 hours, said Thursday as quoted by kompas.com. “I strongly believe the accident was caused by human error.”
“The plane was supposed to descend to a lower altitude only when the plane neared a point south of Pangandaran beach. That’s much safer.”
The Sukhoi Super Jet is a brand-new passenger aircraft reportedly equipped with advanced warning facilities, including Minimum Obstacle Clearance Altitude (MOCA), Minimum Off Route Altitude (MORA), and Tactical Airborne Warning System (TAWS) with the new version of Ground Proximity Warning System (GPW).
MOCA is a system designed to inform pilots of the minimum altitude the aircraft must maintain within a certain radius of a specific location.
Rosnadi said the pilot might have been in an unstable con***ion while flying the jet.
“He could have been overconfident, or just fatigued,” said the former Merpati Nusantara Airlines pilot.
“The pilot was doing a promotional flight and that’s tiring.”
Rosnadi said a downdraft, a strong wind that blows during seasonal changes, might have been another possible cause of the plane crash.
“Or maybe the pilot’s vision was blocked by a thick fog that prevented him from seeing anything coming ahead of him,” Rosnadi said.
However, he said that it was unlikely that weather factors were the main cause of the crash as many airplanes had used that route before.
The plane, which carried 45 passengers onboard, was flying at the height of 10,000 feet when the pilot requested for permission from Soekarno-Hatta International Airport’s Air Traffic Control to descend to 6,000 feet.
The plane lost contact on Wednesday afternoon, one hour after taking from Halim Perdanakusuma Airport in East Jakarta. It was found in the foothills of Mt. Salak in Sukabumi, West Java, at 9:15 a.m. on Thursday.
Rescue teams are trying to reach to the scene to establish the con***ion of the flight’s 45 passengers, and to rescue any survivors. (nat/mtq)

Có một con chim đèo hàng nhà anh TinTin đến Tuaran cách đây vài phút. Thím Vờn có biết hàng gì không nhỉ?

Rơi gì mà rơi lúc đang mang đi quảng cáo, nạn nhân thì toàn là đại diện các hãng hàng không Indo, đã thế rơi đúng ngày kỷ niệm chiến thắng PX Đức nữa.... Bọn này nhọ gớm nhỉ...
Tình hình này không biết SSJ-100 còn tương lai gì không?

@ CPVH ! ở Tuaran không có LSQ của anh Tintin nên đấy chỉ có thể là tiếp nhiên liệu bình thường thôi bác à !

LSQ có ở đây, bác ạ. Đường bay từ hướng Bắc vòng xuống hạ cánh ở phía Nam. Hay là lô chuồn chuồn lên đời nhỉ?

1 công dân Pháp gốc VN chết

Theo cổng thông tin Detik.com của Indonesia, có một người Việt Nam nằm trong danh sách 45 hành khách mất tích trong vụ tai nạn máy bay Sukhoi Superjet-100 ở Indonesia vừa qua.
Theo đó, hành khách xấu số này là một công dân Pháp gốc Việt có tên là Trần Nam, hiện làm việc cho công ty cơ khí SNECMA của Pháp.

Dưới đây là danh sách cụ thể về 45 hành khách mất tích trong vụ tai nạn máy bay Sukhoi Superjet-100 ở Indonesia:

1. Kornel M. Sihombing (PT. Dirgantara Indonesia)
2. Edie Satriyo (Pelita Air)
3. Darwin Pelawi (Pelita Air)
4. Gatot Purwoko (Airfast)
5. Peter Adler (Sriwijaya), diketahui sebagai warga negara Amerika Serikat
6. Herman Suladji (Air Maleo)
7. Donardi Rahman (Aviastar)
8. Anton Daryanto (Indonesia Air Transport)
9. Arief Wahyudi (PT. Trimarga Rekatama), diketahui sebagai pembawa daftar manifes asli penumpang penerbangan ini.
10. Haidir Bachsin (PT. Catur Daya Prima Dirgantara)
11. Nam Tran (Snecma) warga Vietnam berkebangsaan Perancis
12. Rully Darmawan (Indo Asia)
13. Ahmad Fazal (Indo Asia)
14. Edward Edo M (Indo Asia)
15. Ismiyati (Trans TV)
16. A***ya Sukardi (Trans TV)
17. Dodi Aviantara (Angkasa Magazine)
18. D.N Yusuf (Angkasa Magazine)
19. Femi (Bloomberg)
20. Stephen Kamachi (Indo Asia)
21. Capt. Aan (Kartika)
22. Yusuf Ari Wibowo (Sky Aviation)
23. Maria Marcella (Sky Aviation)
24. Henny Stevani (Sky Aviation)
25. Maisyarah (Sky Aviation)
26. Dewi Mutiara (Sky Aviation)
27. Susana Pamela (Sky Aviation)
28. Nur Ilmawati (Sky Aviation)
29. Rossy Withan (Sky Aviation)
30. Anggi (Sky Aviation)
31. A***ia (Sky Aviation)
32. Insan Kamil (PT Trimarga Rekatama)
33. Kirkin (Sukhoi)
34. Kochetkov (Sukhoi)
35. Yabloncev (Sukhoi)
36. Rakhimov (Sukhoi)
37. Shvetsov (Sukhoi)
38. Martishenko (Sukhoi)
39. Grebenshikov (Sukhoi)
40. Kurzhupova (Sukhoi)
41. Salim K (Sky Aviation)
42. Ade Arisanti (Sky Aviation)
43. Raymond Sukando (Sky Aviation)
44. Santi (Sky Aviation)
45. Ganis Arman Zuvianto (Indonesia Air Transport)

Hầu hết nạn nhân là đại diện các hãng hàng không.

Superjet vỡ tan vì bay vào khu vực tử thần?
Tin từ đít vịt[]