PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

turbine nhà máy nhiệt điện có 2 kiểu là đốt trực tiếp và đốt gián tiếp

tầm 5000rpm vòng so với trên 10000rpm của máy bay

còn cân chỉnh phụ thuộc các yếu tố khối lượng vật cân bằng, tốc độ làm việc và yêu cầu mức G

biết rồi nhưng cái tiện bừa là ra lệch tâm liền, giờ còn kiểu đắp đất thì cũng po tay [] , chắc style đám vietsopetro

không biết mấy bác VN mình tự sướng hay mấy bác TQ .

vãi nhất cái ảnh MIG-19 mình nghĩ bọn tàu nó dìm hàng vì chậm tiến độ []

ặc, anh huyphong à, quay về chuyên môn gõ bài phục vụ ae đi ợ, không việc j phải tự thú thân phận mình như vậy, ở đây chỉ có anh tự nhận mình như trên thui, chứ đa số dân vô cái đờn này đều thuộc hàng này anh ạ https://www.google.com.vn/#hl=vi&gs....,cf.osb&fp=41ad78cdf1830aa1&biw=1280&bih=866

Ps: bắt quả tang a huyphong không đội nón bảo hiểm khi đi xe máy nhá

chắc bác ấy nói đến thằng(con) tên ngoại nói tiếng nội,mở mồm ra là chê này chê nọ đó mà

thế cho mình hỏi là cái nào phức tạp với khó hơn bạn, turbine phát điện với turbine máy bay []

xung lực là dạng kiểu ra lực quay cốt phải không nhỉ ( trực thăng, tàu, phát điện ), còn phản lực là dành cho máy bay phản lực

p/s nói chung cũng không phải dân chuyên kỹ thuật, nhưng nhiệt điện dùng turbine thì có 2 loại đốt trực tiếp với gián tiếp , trực tiếp thì giống turbine máy bay.

Em nhìn không lầm thù cái ảnh đầu tiên là súng shotgun, không biết là hàng của bạn nào vậy anh huyphong?

Chạy trên đường lăn có các qui định riêng nên anh Huyphong cho phép anh em không cần mang nón bảo hiểm nha

Hàng chiến lợi phẩm giao cho anh em d cảnh vệ xài chơi xua chim. Loại này là Stevens Model 77x
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Sau khi Su-22 được tái phối cho Nội Bài và được đưa vào trực ban phòng không ở C21, trên mạng có nhiều chiên da được dịp thể hiện sự lo lắng hoặc dè bỉu năng lực của loại này so với Mig-21bis

Anh Huyphong có vài dòng làm rõ thêm về loại Su-22 phòng không này: Trong họ nhà Su-17/Su-22 cường kích, Su-22M như chiếc số hiệu 5814 dưới này là 1 phiên bản hiếm hoi được thiết kế cho nhiệm vụ tiêm kích tầng thấp là chủ yếu. Xét về tuần phòng đối không và chặn kích ở độ cao thấp, loại Su-22M này có ưu thế tính năng chiến thuật hơn hẳn Mig-21bis. Vì lẽ đó mà trong khi đám Su-22M4 và Su-22UM3K còn đang tham gia huấn luyện sau khi chuyển trường, thì chiếc Su-22MV số hiệu 5814 đời cổ hơn đã được giao nhiệm vụ trực ban phòng không cấp 2 ở NB.

Chiếc Su-22M số hiệu 5814 trong ban bay huấn luyện tại NB (nguồn trên ảnh)


Su-22M là bản xuất khẩu của Su-17M3 và là bản duy nhất trong họ Su được thiết kế để mang tên lửa R-13M trên tất cả các giá treo (từ 6 tới 8 giá tuỳ đời Su-22M và bán kính chặn kích). Bản Su-22M được gắn động cơ tuốc bin phản lực 2 luồng R-29BS-300 tương tự động cơ của các loại tiêm kích Mig-23M/Mig-27.

Hình Su-22M của Không quân Pêru mang 4 đạn R-13M và 2 thùng dầu phụ bay trực ban trên không (defensa.pe)

Quá xịn, trông cứ quen quen:



TYPE SU63A, S/N 0424094, NEW 1966, CAPACITY 28" X 132", 1150 RPM MAX, 16" ROLLER TYPE STEADY REST, TWO SPEED MOTOR 17.5/25.5, 220 VOLT 3 PHASE 15" CHUCK 4 JAW, 2" SPINDLE HOLE,INCH/METRIC THREADING RAPID TRAVERSE, 4 WAY TOOL HOLDER, COOLANT


Kể ra vào tay bác thợ bậc cao thì vẫn ngon .
Chỉ có điều nó có độ chênh giữa đồ cơ khí để tiêu thụ như ô tô thì đi đến Mẹc với Bi .
Đồ cơ khí để làm vẫn dư lày .

Có đồ nào ngon hơn tý các bác lộ hàng cho xem tý .

Cứ thế này thì ai muốn làm thợ cơ khí nữa đây