PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Trung thu, làm nhát đón chị Hằng nào [r2)][r2)][r2)]

Dù sao thì cũng cảm ơn bác và bác SKVN
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------

Em này ở Biên Hòa hả bác. Em để ý lâu rồi, hình như em này bị hỏng đèn cánh bên trái

Các bác cho e hỏi là trong biên chế của không quân Nga vẫn còn nhiều máy bay cũ hơn đời Su-30KM mà tại sao ko nâng cấp để dành cho không quân Nga mà lại tìm cách bán tống bán tháo sang VN với Belarus với giá rẻ mạt nhỉ??.Có khi nào bọn Ấn dùng quá tã rồi các bác nhà ta sang kiểm hàng thấy ko ổn nên ko mua đúng ko?Trước đây rõ ràng Nga đánh tiếng cho nhà ta mà

Lấy tiền tươi để đóng con khác mới hơn chứ Su-30K bọn Nga nâng cấp nữa thì tốn đống tiền vả lại khung thân cũng cũ rồi, bán cho nước khác vừa nhanh vừa có lợi.

Hỏngờ cái đèn xanh đỏ xác định hướng bay 2 đầu cánh thì không ai cho bay đâu bác ợ

Nó tự sản xuất được hàng mới để thay thế thì tội gì

link đây các bác: http://www.qdnd.vn/qdndsite/vi-VN/61/43/4/39/39/208971/Default.aspxCông tác huấn luyện ở Sư đoàn Không quân 372 ​

Đặt ra yêu cầu cao cho phi công và đội ngũ phục vụ

QĐND - Chủ Nhật, 30/09/2012, 14:40 (GMT+7)
QĐND - Liên tục hai năm (2010 - 2011), Sư đoàn Không quân 372 được Bộ tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân (PK-KQ) tặng cờ “Đơn vị xuất sắc phong trào thi đua quyết thắng cụm các sư đoàn không quân”. Trong thành công chung ấy, công tác huấn luyện, SSCĐ góp phần quan trọng, là bệ phóng nâng những cánh bay bảo vệ bầu trời quê hương…
Cuối thu, sân bay quân sự Đà Nẵng vẫn nóng hầm hập. Song không vì thế mà ảnh hưởng tới nhiệm vụ huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu của những người lính không quân. Tiếng động cơ phản lực gầm rú, tiếng khẩu lệnh rền vang… Đại tá Bùi Hồng Quân, Chính ủy Sư đoàn Không quân 372 nheo mắt ngước nhìn những chiếc Mic vút lên nền trời xanh, tâm sự:
- Để chuẩn bị cho những chuyến bay an toàn, nhất thiết công tác huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu phải đáp ứng yêu cầu cao. Vì thế, chúng tôi thường xuyên tranh thủ thời gian luyện tập kỹ nhiều phương án, tập trung vào những khoa mục ứng dụng phức tạp, chuẩn bị cho phi công tâm thế bay trong mọi điều kiện, tình huống!.

Các phi công Sư đoàn Không quân 372 kiểm tra lần cuối trước giờ xuất kích. Thực tế ở Sư đoàn Không quân 372 cho thấy, các cơ quan, đơn vị đã xây dựng kế hoạch huấn luyện sát thực tế chiến đấu; quán triệt và thực hiện đúng phương châm “Cơ bản, thiết thực, vững chắc, an toàn, tiết kiệm” và bám sát tư tưởng chỉ đạo của Sư đoàn “Cơ bản, cụ thể, chặt chẽ, hiệu quả, sát thực tế chiến đấu và được đâu chắc đấy”; chấp hành nghiêm các quy định của điều lệ bay, giáo trình huấn luyện chiến đấu, quy trình tổ chức 3 giai đoạn bay và các chỉ thị hướng dẫn của trên. Trong quá trình huấn luyện, cán bộ, giáo viên vận dụng nêu các câu hỏi, vấn đề sát thực tế cho đội ngũ phi công trao đổi, thảo luận phát huy tính dân chủ, tư duy sáng tạo để từ đó nâng cao trình độ chuyên môn, kỹ năng, kỹ xảo nghề nghiệp...
Theo Sư đoàn trưởng, Đại tá Vũ Văn Kha, để phát huy tính chủ động, sáng tạo, nâng cao năng lực tổ chức chỉ huy và quản lý điều hành bay, đòi hỏi phải đặt ra yêu cầu cao cho phi công và đội ngũ phục vụ. Nhờ phát huy tốt sức mạnh tập thể và tính chủ động, tích cực của các cá nhân nên đơn vị thường xuyên duy trì đủ lực lượng phi công làm nhiệm vụ trực ban chiến đấu cũng như lực lượng phi công thực hiện nhiệm vụ bay quan sát trinh sát biển, bay báo bão, bay tìm kiếm cứu nạn... Hằng năm, Sư đoàn tổ chức bay huấn luyện bình quân đạt 88,8% kế hoạch; chuyển cấp SCH đạt từ 127 đến 146%; thường xuyên duy trì lực lượng trực ban chiến đấu trên các loại máy bay theo đúng chỉ lệnh của Tư lệnh Quân chủng. Trong những năm qua, chiến công bay cứu nạn, cứu trợ của Sư đoàn Không quân 372 được xem như một kỳ tích. Các phi đội đã tổ chức gần 163 chuyến bay cứu trợ, vận chuyển gần 300 lượt người và hơn 100 tấn hàng hóa, lương thực, thuốc men cứu trợ nhân dân vùng bị lũ cô lập tại các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên....

Niềm vui của các phi công Sư đoàn Không quân 372 sau chuyến bay hoàn thành tốt nhiệm vụ. Tìm hiểu thực tế chúng tôi thấy, bài học góp phần vào sự thành công của Sư đoàn Không quân 372 trong những năm qua là duy trì nghiêm nền nếp rút kinh nghiệm sau mỗi chuyến bay. Cứ mỗi lần rút kinh nghiệm là một lần phi công tích lũy thêm những bài học bổ ích. Trong huấn luyện bay, xuất hiện nhiều tấm gương sáng về lòng dũng cảm, quyết đoán, bình tĩnh xử lý các hỏng hóc về kỹ thuật hàng không, bảo đảm an toàn cho cả người và máy bay. Điển hình như trong ban bay huấn luyện ngày 29-5-2010, Đại úy Trần Tiến Tùng, Phi đội trưởng Phi đội 2, Trung đoàn 940 thực hiện bay số 1 bài bay 10 trên loại máy bay Mic-21 phát hiện máy bay rung lắc và có khói trong buồng lái do hỏng hóc kỹ thuật trên không, trước tình huống đó đồng chí đã bình tĩnh điều khiển máy bay ra khỏi vùng dân cư, tránh gây thiệt hại về người và tài sản cho nhân dân, sau đó mới nhảy dù... Ban bay ngày 24-8-2010 của Trung đoàn 929, Đại úy phi công Bùi Văn Đài đã xử lý thành công sự cố máy bay tụt áp suất dầu nhờn trước động cơ khi đang bay vào không vực. Bùi Văn Đài đã chủ động báo cáo chỉ huy, thông tin các số liệu và đưa máy bay hạ cánh an toàn. Gần đây nhất, Trung đoàn 940 lần đầu tiên tham dự bắn ném trên loại máy bay Su-27 đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, được Tư lệnh Quân chủng tặng cờ “Đơn vị bắn ném giỏi”…
Những tia nắng vẫn chiếu xuống đường băng, bỏng rát. Vạt áo của người chiến sĩ ướt đẫm mồ hôi. Ánh mắt họ dõi lên bầu trời xanh. Ai đó thốt lên, nhiệm vụ thiêng liêng, cao cả của “lính không quân” là nắm vững khoa học kỹ thuật, bay lên làm chủ bầu trời cho Tổ quốc mãi bình yên…

Các cụ cho em hỏi cái đỏ đỏ nghĩa là gì vậy. Có phải Đà Nẵng sửa máy bay nên biết lái Su27 hay là Su27 đã trang bị cho Đà Nẵng
Đau đầu với thông tin của nhà mềnh quá các cụ ạ~X

Phi công tập bay chuyển loại ở chỗ khác ấy mà []

Trước đây phi công Đà Nẵng được đi học chuyển loại Su hào vì dự định đưa Su hào về Đà Nẵng. Sau đó vì lý do địa hình nên các bác quyết định không đóng Su hào ở Đà Nẵng nữa mà chuyển về một chỗ khác sân bay cạnh núi [] các bác Đà Nẵng được bay chuyển loại vụ đó giúp bay Su hào về sân bay mới + bay Mig từ sân bay mới đó về Đà Nẵng.

Chuyển loại như thế thì anh nào có đk thì học hết hay là có hàng mới về mới chuyển loại đây ?