PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

có rồi hai bác ạ []
http://ttvnol.com/gdqp/1263293/page-980

Hangar thôi mà bác, che nắng che mưa cho mấy em là được rồi [][][]

Các pác cho em hỏi tí.
Su,MiG nhà mình phải có 1 số lượng nhất định luôn luôn bơm đầy xăng và đeo vừa đủ đồ chơi phải ko các pác. Nếu có tính huốn thì bay ngay chứ đợi bơm xăng với đeo kím thì địch đã tới nhà thả bôm rồi.

Thường thì sẽ có 1 số ở trực chiến thì phải, xăng dầu chắc là bơm đủ còn tăm xỉa răng có hay không thì em không rõ. Khi tình hình có chuyển biến xấu, chuyển trạng thái sang SSCĐ thì lúc này MB luôn luôn ở tình trạng "full options" rồi bác[r23)][r23)][r23)]

máy bác có nghe dc gì về vụ mig 29 không vậy
----------------------------- Tự động gộp bài viết ---------------------------
máy bác có nghe dc gì về vụ mig 29 không vậy

Chú e làm việc bên PK-KQ một lần có nói với e rằng: " Máy bay sau một lần hạ cánh, nhiên liệu còn thừa thì phải đổ đi chứ không tái sử dụng được", các bác xác nhận cái này giùm e với và cho e hỏi nếu việc đó là thật thì tại sao lại như vậy. Cảm ơn các bác nhiều!

Chuẩn đấy bác. Cả máy bay dân dụng và quân sự đều vậy. Nhà em đoán có thể do nhiên liệu máy bay khi đc bơm vào máy bay sẽ tiếp xúc với không khí hoặc chất nào đó nên sẽ ko thể tái sử dụng đc nữa

Bạn đọc bài "Những chuyện mới biết về phi công tiêm kích Việt Nam" của bác Huy Phong thì sẽ thấy có đoạn sau: "Việc tiếp nhiên liệu cho máy bay tiêm kích cũng một khâu thú vị. Sau mỗi chuyến bay, tất cả nhiên liệu trong máy bay phải xả ra kiểm tra xem có đổi màu, biến chất… hay không, rồi được nạp lại bằng những chiếc xe bồn có bơm công suất lớn. Trước giờ, để chỉ một phương tiện nào đó tiêu tốn xăng dầu, dân ta hay nói “uống xăng như xe tăng”, nhưng khi chứng kiến cảnh tiếp nhiên liệu cho máy bay tiêm kích thì tôi nghĩ phải đổi thành “uống xăng như máy bay tiêm kích” mới đúng. Tôi đã quá choáng khi biết mỗi giờ bay một chiếc phản lực Su-30MK2 có thể ‘uống’ hết… 5000 lít xăng! Nhưng đấy mới chỉ là chế độ bay trung bình. “Nếu trong trường hợp máy bay phải tăng lực để bám đuổi mục tiêu, nhào lộn tránh tên lửa…, thì chỉ trong một phút nó đã ‘đốt’ hết… 600 lít xăng!”, phi công Đào Quốc Kháng cho biết".
Theo mình chắc là xăng sẽ tái sử dụng được nếu không bị biến chất.

Xăng máy bay được dân ta gọi là dầu trắng. Cứ bay xong là phải xả ra hết, không dùng. Ngày trước hồi 8X còn có chuyện chuyên gia LX bảo là đổ xăng xuống đất, sau này thành mỏ dầu để hút lên[r37)]. Một thời gian sau ao hồ ruộng lúa xung quanh sân bay ngấm tè le xăng máy bay ra. Dân từ đó khôn rồi, tha hồ mua thôi.
Thời 8X em còn nhớ quê em toàn thắp đèn dầu và nấu bếp dầu bằng xăng máy bay. Gần sân bay cũng sướng[]
Thời giờ thì đảm bảo với các bác xăng máy bay được mua về để...pha vào xăng bán cho xe máy chạy. Vẫn chạy bình thường. Thôi thì sống chung với lũ vậy.
Còn nhớ có bác trên này bảo việc bán xăng thừa là ... thu nhập thêm của anh em mà. Việc đó cũng bình thường thôi, bớt đánh võng đi một lần là có ối xăng bán rồi.

Có nhầm không bác !