PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Su-27PU xong rồi tới Su-27SKM đi nhỉ[r2)]

Chưa thấy IRST nằm lệch, chưa thấy RWR trên rìa trước cánh, chưa dám khẳng định là SKM [r24)]

Trong kế hoạch đặt mua 8 chiếc Yak-130 (8 chiếc tới năm 2015 + 16 chiếc tới năm 2020), cuối năm 2011, 1 đoàn công tác của ta (trong đó có một số phi công đang làm công tác tham mưu chỉ huy) đã sang LB Nga để tham quan cơ ngơi chế tạo máy bay và bay làm quen với loại máy bay huấn luyện thế hệ mới này tại Viện LII. Bản ghi nhớ của chuyến thăm được đánh giá là khả quan, nhưng một số anh em phi công lại có tâm tư riêng[r24)]

Dưới đây là thông tin so sánh giá tính theo đô la Mĩ 1 số loại máy bay huấn luyện chiến đấu tương đương Yak-130:
- Yak-130 Nga: 15,3 triệu/chiếc (phiên bản cho Vn: ~15 triệu; phiên bản cho Angeri 15,4; phiên bản co Xiry 15,25)
- M-346 Ý: 21 triệu/chiếc
- L-15 Trung quốc: 15,9 triệu/chiếc
- T/A-50 Hàn quốc: 29,6 triệu/chiếc
- L-159 Séc: 12 triệu/chiếc
- Hawk Mk. 132/200: 32 triệu/chiếc

Trong số các loại máy bay trên, 2 ứng viên có tốc độ tối đa cận âm và mức giá thấp nhất mà phía ta nhắm tới là Yak-130 và L-159. Máy bay huấn luyện chiến đấu L-159 có nhiều lợi thế xét thầu chỉ định như: đây là máy bay huấn luyện tương đối quen thuộc vì được phát triển từ loại L-39 đang được khai thác trong đơn vị huấn luyện phi công tiêm kích phản lực của ta; thiết bị hàng không (HOTAS, LCD, máy tính mô phỏng) và vô tuyến điện tử hàng không (ra đa) hiện đại, đáp ứng nhu cầu huấn luyện bay cho học viên phi công tiêm kích phản lực; giá thành và chi phí vận hành thấp, nhất là giá bán có thể thấp hơn mức 12 triệu đ/chiếc nếu đàm phán tốt do phía Séc đang tồn kho khoảng hơn 70 chiếc L-159 chế tạo cho thị trường Nato nhưng không tiêu thụ được. Tất nhiên L-159 cũng có nhược điểm là nó được nâng cấp thiết bị hàng không, vũ khí hàng không và vô tuyến điện tử hàng không theo chuẩn Nato nên không hợp với hệ vũ khí của ta, ngoài ra tốc độ tối đa thấp và việc chỉ có 1 động cơ cũng làm giảm an toàn bay khi huấn luyện học viên phi công tiêm kích trong các điều kiện chiến đấu phức tạp.



Năm 2011, trước khi tiếp đoàn công tác của Vn, phía Nga đã tiếp đoàn công tác của Iraq sang nghiên cứu về Yak-130. Tuy nhiên tới cuối năm 2012, phía Iraq đã thông báo sẽ mua 28 chiếc L-159 của Séc.

Hình buồng lái và vũ khí hàng không chuẩn Nato của máy bay huấn luyện chiến đấu AERO Vodochody L-159

em vẫn thấy Yak-130 có vẽ phù hợp thích hợp hơn cho nhiều yêu cầu huấn luyện tác chiến
có khi nào chọn cả 2 loại kg anh?
giữa Yak -130 và L-159 có lẽ Yak 130 có khả năng "maneuvering" hơn nhờ 2 động cơ và kết cấu

Có lẽ nên dùng yak 130 cho nó đồng bộ

xóa

Bác huyphong lần sau pot youtube đừng để chế độ autu play nhen...lần nào vào chúng cũng tự play
Hôm qua,do không biết nó tự play nên 1h đêm vào xem pic lại quên tắt loa nên nó ầm cả lên bị 2 ông ba bới quá trời...@_@

Màu sơn nhìn giống hàng Ngố quá . Hay là Su-30KN đã về tới TS ????

Sao lâu rồi không đả động gì đến chuyện Su 30 KN nhỉ? hay chìm mất rồi, bác bào chỉ giáo cái

1 trong 5 con Su-27SK cũ mà [] Quan trọng là màu sơn mới tinh, giống ẻm này [r24)][r24)]


Ngoài cùng bên trái hình


Hẻm biết tiến độ đến đâu rồi [r24)][r24)][r24)]