PHÒNG KHÔNG KHÔNG QUÂN NHÂN DÂN VIỆT NAM - Phần 12

Phi có F gì có thể chiến đc với J,Su vậy bạn ???? ~X~X~X

Ý của bạn ý là đám F18 của Mẽo đang đóng ở Phi [][][]

Mời các tồng chí thưởng lãm đài gây nhiễu trả lời tích cực L-203IE(V) qua loạt ảnh qdnd online

Đài L-203IE(V) trên Su da trời trực ban. Thùng có đèn đạo hàng màu đỏ là thùng thu, đèn đạo hàng xanh là thùng phát.


Hàng mới L-203IE(V2) dùng cho cỏ mía


Su ta đi ăn đêm về nom nó thế này này

Lăn ra

Hình như là ko có chiếc F-18 nào của Mẽo ở Phi đâu bạn ơi :-O

À, em nhầm, chỉ là gửi F18 đến diễn tập thôi []

http://baodatviet.vn/quoc-phong/ky-...oi-ne-trinh-do-san-xuat-uaV-Viet-Nam-2346437/

Truyền thông thế giới "nể" trình độ sản xuất UAV Việt Nam

(ĐVO)-Không chỉ sau sự kiện máy bay không người lái (UAV) do Việt Nam sản xuất cất cánh thành công, thế giới mới biết tới trình độ của Việt Nam.



Máy bay không người lái Việt Nam cất cánh
Trên thực tế việc nghiên cứu chế tạo UAV đã được Việt Nam tiến hành từ khá lâu và sự kiện ngày 3/5 vừa qua chỉ là kết quả tất yếu của quá trình đó, trang tin Australiadefence của Úc nhận định.

Theo phân tích của trang tin trên thì thông tin Việt Nam đã thử nghiệm thành công UAV tự sản xuất đã khiến nhiều người cảm thấy bất ngờ, nhưng điều này thực sự lại rất logic bởi Việt Nam đã có lộ trình được “phác thảo” đúng hướng.



Sau sự kiện thử nghiệm thành công UAV vào ngày 3/5 vừa qua, Việt Nam đã thực sự khiến truyền thông quốc tế ngỡ ngàng.

Tờ Huanqiu của TQ cũng có những nhận định hết sức khách quan về sự kiện này khi phân tích, UAV đang là một trong những công nghệ hàng không hiện đại hàng đầu. Không chỉ là một công cụ đắc lực cho hoạt động an ninh quốc phòng, nó còn phục vụ một cách hữu hiệu cho đời sống xã hội. Việc Việt Nam có được thành công này là chứng tỏ trình độ công nghệ đã có được những bước tiến.

Tờ báo này cũng nhấn mạnh rằng, TQ phải mất khá nhiều thời gian mới có thể tự chế tạo UAV cho riêng mình, dù đã có được những thành công nhất định, nhưng vào tháng 3/2013 vừa qua Bắc Kinh mới lần đầu giới thiệu loại máy bay trực thăng không người lái đầu tiên phục vụ cho công tác dân sự.

Trước đây dù đã tự sản xuất được vài loại UAV nhưng phần nhiều các sản phẩm này của TQ đều có hơi hướng thiết kế của các cường quốc trong khu vực.

“Thông tin Việt Nam thử nghiệm thành công nhiều mẫu UAV chỉ sau khi TQ tiến hành thử nghiệm UAV trực thăng quả khiến cho nhiều chuyên gia phải ngỡ ngàng…”, tờ Huanqiu nhấn mạnh.

Truyền thông quốc tế cũng tin rằng, thành tựu vừa qua của Việt Nam thực ra đã có tiền đề từ trước, tuy nhiên với mục đích phục vụ yêu cầu dân sự thì rõ ràng những chiếc UAV này là đầu tiên, tờ japandefence phân tích.

Các nhà lãnh đạo Việt Nam đã rất quan tâm tới công nghệ UAV. Chính vì thế theo giới truyền thông quốc tế, vào năm 2006, Viện Kỹ thuật Phòng không - Không quân đã cho thử nghiệm hai chiếc UAV, mang tên M400-CT, do chính viện thiết kế và chế tạo.

Nhưng do vấn đề thiếu thiết bị để tự tạo bộ điều khiển cũng như các thiết bị cơ khí khác dành riêng cho ngành hàng không, quá trình lắp ráp chiếc M400-CT gặp rất nhiều khó khăn.

Đó còn chưa kể tới thông tin Việt Nam đã đạt được thỏa thuận trị giá cả chục triệu đô với Nga liên quan tới việc nước này sẽ cung cấp công nghệ liên quan tới việc sản xuất UAV 200 của Irkut (Nga), trang tin unmanned.co.uk phân tích.



Việt Nam luôn giành sự quan tâm nhất định tới công nghệ chế tạo UAV nói riêng và trình độ công nghệ khoa học kỹ thuật hiện đại trên thế giới nói chung.
Trang tin này cũng cho biết Irkut-200 là máy bay trinh sát không người lái thu thập thông tin từ TV / IR / radar hình ảnh ở chế độ thời gian thực, hình ảnh thu được từ các cảm biến, và xác định tọa độ của mục tiêu mặt đất được chỉ định bởi trung tâm điều khiển.

Những ưu điểm của tổ hợp máy bay không người lái là: khả năng tự động hóa các hoạt động của máy bay rất cao, không đòi hỏi những trang thiết bị hàng không đặc chủng, đồng thời giá thành khai thác sử dụng và bảo trì hệ thống để phục vụ lâu dài rất rẻ..

“Mặc dù được chế tạo nhằm mục đích dân sự, nhưng theo đại diện nhóm nghiên cứu ông Phạm Ngọc Lãng cho biết sẽ có nhiều cải tiến đối với những chiếc UAV này, và không loại trừ khả năng các UAV này sẽ được trang bị thêm thiết bị quan sát phục vụ nhiệm vụ quốc phòng…”, tờ cni của TQ phân tích.

Như đã đề cập, anh Huyphong tiếp tục giới thiệu với các tồng chí về đài gây nhiễu trả lời tích cực Gardeniya-FUE(V) hay còn được gọi theo mã mật là L-203iE(V).



Đài gây nhiễu trả lời tích cực Gardeniya-FUE là khí tài gây nhiễu được Viện nghiên cứu khoa học khí tài vô tuyến kĩ thuật trung ương mang tên viện sĩ A.I. Berg (Nga) – Viện CNIRTI - phát triển phục vụ các phiên bản máy bay tiêm kích Su-27 xuất khẩu như Su-27SK/UBK và Su-30Mx. Nhà máy Vô tuyến điện tử Signal vùng Staropol (Nga) được giao sản xuất loại đài gây nhiễu theo thiết kế của Viện CNIRTI từ năm 1985. Tuy nhiên tới thời điểm các lô Su-27SK/UBK ra lò, đài gây nhiễu này vẫn đang trong quá trình thử nghiệm nghiệm thu, từ năm 1997 trở đi mới được đưa vào sản xuất chính thức và cung cấp cho khách hàng.

Đài gây nhiễu Gardeniya-FUE bảo vệ máy bay tiêm kích hoạt động đơn chiếc hoặc trong đội hình biên đội đối phó với các loại đài ra đa cảnh giới phòng không, ra đa hỏa lực đánh chặn và ra đa đầu tự dẫn tên lửa phát xạ dạng sóng xung, sóng liên tục và tựa liên tục cả ở bán cầu trước lẫn bán cầu sau của máy bay.

Khi vận hành, đài gây nhiễu Gardeniya-FUE tạo ra các dạng nhiễu chế áp và nhiễu giả tín hiệu mục tiêu như nhiễu tạp tần số cao, nhiễu làm sai lệch tốc đọ và cự li, nhiễu điều chế biên độ, điều chế pha và cuối cùng là nhiễu chớp phối hợp với máy bay cùng tốp khác trong biên đội.

Đài Gardeniya-FUE có bảng điều khiển trong buồng lái và 2 thùng thu phát treo ở 2 xà múp cánh tương ứng với điểm gắn vũ khí số 7 (thùng thu) và số 8 (thùng phát), được liên kết với nhau qua các cổng đấu ống dẫn sóng và cáp tín hiệu.

Thùng thu phát của đài gây nhiễu Omul (cnirti.ru)


Hiện nay, Viện CNIRTI đã phát triển phiên bản nâng cấp của đài Gardeniya-FUE, gọi là đài Omul (mật danh MSP-410). Đài này nhẹ hơn đài Gardeniya-FUE (40kg so với 70kg của Gardeniya-FUE), dễ bảo dưỡng hơn, tin cậy hơn và có thể gắn cả ở xà múp cánh (số 7 và 8) lẫn điểm gắn vũ khí số 3 và số 4 dưới cánh.

Clip giới thiệu đài gây nhiễu trả lời tích cực Omul và phương án dùng nhiễu chớp giữa 2 máy bay trong biên đội

Xin lỗi mình nhầm chổ này, F-5 phi ngừng bay chỉ còn OV-10 như thế thì ko địch nổi đám SU.
Tuy nhiên ở đây làm thế nào biết được đám J, SU địch bay thế nào thì nhà ta đã có kế hoạch sẳn như bác dungsamtien nói.
Em chỉ ngáng thằng TQ chơi chiêu tập trận rồi chiếm đảo khi đội tàu sân bay hoạt động, khi đó dẽ khó khăng cho nhà ta trong việc ngăng chặn.Trừ khi đám cơ bắp Mol nhà mình ra thường trực ngoài đó khi chúng nó vát tsb chạy vòng vòng BĐ.

NeboSV chưa phải là hàng xịn nhất của ta nên có thể lên tv đc, nguyên tắc của ta là giấu hàng xịn nhất, mới nhất, hàng tầm tầm thì lộ chút ít
Tính năng em này Trung quốc thèm lắm nhưng kh mua đc và không copy đc đâu, trong khi Vera của Séc thì khựa chế thành YLC20 rồ