Vũ khí trang bị thế hệ mới của QĐ nhân dân Việt Nam - Thông tin và hình ảnh - Cập nhật liên tục

sao có tận 2 BPS-500 vậy bác

Thì đóng thử 1 chiếc trước! Thấy không ổn lên stop tại here dự án đấy luôn! Còn máy thì vẫn có thể lắp khi đóng tàu khác mà!
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Thì đóng thử 1 chiếc trước! Thấy không ổn lên stop tại here dự án đấy luôn! Còn máy thì vẫn có thể lắp khi đóng tàu khác mà!

haiz, con bps đó giờ thay nguyên bộ động cơ, chuyển từ ống phụt thành chân vịt thì chắc là ngon
mượn cái ảnh của bác heo

http://ttvnol.com/gdqp/1237405/page-308

Hử, sao thay được? muốn lắp chân vịt là phải thay đổi cả kết cấu khung, đỡ đấy bạn. Rồi kích thước, khoang động cơ.
Muốn thay à, đóng chiến khác còn dễ hơn

uhm, e nghĩ nếu chiếc 2 chưa đóng thì hoàn toàn có thể tính đến bước này, thay đổi kết cấu lại 1 chút, chứ e thấy BPS ko phải là 1 thiết kế tồi, chỉ tại động cơ làm mất cái giá trị của nó

Ngay từ khâu thiết kế đã vấn đề rồi[] Đóng rất vất vả và tốn kém[] Động cơ mới là giá trị chính của nó đấy, bạn nghĩ jetwater thua chân vịt trên FAC à

Về mặt lý thuyết mà nói, Pump-jet hay water-jet tiên tiến hơn chân vịt thông thường. Khả năng vận hành ở vùng nước nông tốt hơn, khả năng cơ động cao hơn nhiều khi kết hợp với vòi phụt chỉnh hướng, giảm độ ồn khi vận hành đáng kể so với chân vịt thường. Nhưng nhược chính là đắt hơn, phức tạp hơn, hiệu suất không cao khi chạy tải thấp (chỉ nên chạy tốc độ cao). BPS-500 nhà ta bị bại, có lẽ vì chế tạo pump-jet không dễ như ta nghĩ nên phải quay về chân vịt truyền thống.

Chúng ta không chế tạo động cơ pump jet được chúng ta nhập về mà lắp đặt, lỗi của dự án B là cái khác cơ[r37)]

Thế mà mình tưởng dự án này lỗi là khâu vận hành không ổn định, cụ thể là mình tưởng cái pump-jet đấy không ổn định. Vậy thì rút cuộc là cái gì gặp vấn đề?